Hyundai Nexo vs Tesla Model S 90D σε χειμερινή δοκιμή. Νικητής? αυτοκίνητο υδρογόνου
Η Hynergy, η οποία προωθεί το υδρογόνο ως το καθαρό καύσιμο του μέλλοντος, έχει δοκιμάσει ένα χειμερινό ηλεκτρικό όχημα (BEV) και μια κυψέλη καυσίμου (FCEV). Γιατί το Tesla Model S 90D και το Hyundai Nexo τσακώνονται. Το Nexo hydrogen κέρδισε.
Tesla Model S P90D εναντίον Hyundai Nexo, E-Segment vs. D-SUV Segment
Το πείραμα χρησιμοποίησε μια διαδρομή 356 χιλιομέτρων από το Μόναχο της Γερμανίας στο Σεντ Μόριτζ στην Ελβετία. Αυτό υποτίθεται ότι είναι ένα μέρος όπου συχνάζουν σκιέρ από τη Γερμανία που πηγαίνουν για σκι στην πλαγιά το Σαββατοκύριακο (πηγή).
Πιθανή διαδρομή πειράματος (μπλε). Το Ίνσμπρουκ βρίσκεται περίπου στη μέση της διαδρομής στη δεξιά πλευρά του χάρτη (γκρι).
Ο σταθμός ανεφοδιασμού υδρογόνου ήταν στο Ίνσμπρουκ (158 χλμ. από το Μόναχο), οπότε η Nexo έπρεπε να προλάβει. Με τη σειρά του, η Tesla χρησιμοποίησε σταθμούς φόρτισης που βρίσκονται στην πόλη του θερέτρου (όχι Supercharger).
> Η τιμή του Peugeot e-208 με επιπλέον χρέωση είναι 87 PLN. Τι παίρνουμε σε αυτή τη φθηνότερη έκδοση; [ΘΑ ΕΛΕΓΞΟΥΜΕ]
Είναι δύσκολο να πούμε γιατί επιλέχθηκε η Tesla, η οποία δεν είναι πλέον σε παραγωγή, αλλά μπορείτε να μαντέψετε ότι χάθηκε ηλεκτρολόγος. Με θερμοκρασίες μεταξύ 0 και -11 βαθμών Κελσίου, μόνο 450 (ανηφορικά) ή 275 (ανηφορικά) απέμειναν από το δηλωμένο απόθεμα της Tesla των 328 χιλιομέτρων. Επιπλέον, το αυτοκίνητο φορτίστηκε με ταχύτητα + 0,6-5 km ανά λεπτό με τιμή 11,5-15 ευρώ / 100 km.
Σε αυτό το φόντο, το Hyundai Nexo έλαμψε: σε ένα λεπτό απέκτησε +100 km αποθεματικό ισχύος, διένυσε 500-600 km σε ένα βενζινάδικο και το υδρογόνο που χρησιμοποιήθηκε σε αυτό κόστιζε 10 ευρώ ανά 100 km.
Η πλήρωση με υδρογόνο απαιτεί σχεδιασμό διαδρομής, λέει ο Hybergee, αλλά είναι διασκεδαστικό και αποφεύγει τη μυρωδιά του καυσίμου ντίζελ. Το εύρος δεν μειώνεται ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες και υψηλά φορτία. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν είχε σχεδόν τίποτα παρά μόνο ελαττώματα - ο μόνος έπαινος που βρήκαμε στο περιεχόμενο ήταν η αναφορά του αυτόματου πιλότου.
Τελικό συμπέρασμα: Το υδρογόνο θα μπορούσε να αντικαταστήσει τα ντίζελ, οι μπαταρίες έχουν ακόμη πολύ δρόμο μπροστά τους.
> Credit Suisse: Tesla Cybertruck; Δεν θα κερδίσει την αγορά. Μόσχος: 200 [οικονομίες για ένα αυτοκίνητο]…
Όλες οι φωτογραφίες: (γ) Hynergy
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
