Ένδειξη πίεσης λαδιού κινητήρα

Το λάδι κινητήρα είναι ένα απαραίτητο υγρό εργασίας που πρέπει να χρησιμοποιείται σε κάθε σύγχρονο όχημα ICE. Χάρη στο λάδι, τα μέρη του κινητήρα λιπαίνονται, το αυτοκίνητο λειτουργεί σωστά, αντιμετωπίζοντας τέλεια τα φορτία που του επιβάλλονται. Ένα ειδικό σύστημα αισθητήρων βοηθά τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να παρακολουθεί τη στάθμη και την κατάσταση του λαδιού κινητήρα, το οποίο στέλνει σήματα χρησιμοποιώντας έναν ειδικό λαμπτήρα εγκατεστημένο στο χώρο επιβατών στον πίνακα οργάνων κάτω από την ένδειξη «λάδι».

Ενδεικτική λυχνία: η ουσία της εργασίας

Η λυχνία σήματος ανάβει την ένδειξη, κατασκευασμένη με τη μορφή δοχείου λαδιού. Μπορείτε να βρείτε αυτήν την ένδειξη στο ταμπλό οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Αυτή η λυχνία θα ανάψει μόνο εάν υπάρχει πρόβλημα με την παροχή λαδιού κινητήρα στον κινητήρα. Εάν η ένδειξη εκπέμπει έναν ήχο, τότε είναι απαραίτητο να σταματήσετε το αυτοκίνητο, να σβήσετε τον κινητήρα και να μάθετε την αιτία του συναγερμού.

Χαρακτηριστικά του συστήματος αισθητήρων

Εάν η ένδειξη ανάβει, τότε υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο σύστημα παροχής λαδιού κινητήρα. Ο οδηγός ενημερώνεται για αυτά από μια ειδική «ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα» ή ECM, με την οποία είναι εξοπλισμένα όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα σήμερα. Αυτό το μπλοκ αποτελείται από πολλούς αισθητήρες, οι κύριοι είναι δύο:

• αισθητήρας πίεσης λαδιού?
• αισθητήρας στάθμης λαδιού.

Σε περίπτωση πτώσης της πίεσης ή της στάθμης λαδιού κινητήρα στον κινητήρα, ενεργοποιείται ο αντίστοιχος αισθητήρας. Στέλνει ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου, με αποτέλεσμα να ανάβει μια λυχνία που φωτίζει την ένδειξη με την εικόνα ενός "λαδιού".

Χαρακτηριστικά του δείκτη

Σίγουρα, κάθε οδηγός αυτοκινήτου παρατήρησε ότι αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η ένδειξη "λάδι" στο ταμπλό ανάβει αμέσως και συνεχίζει να ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα. Σε περίπτωση που η ένδειξη δεν σβήσει μετά από αυτό το διάστημα, είναι απαραίτητο να σβήσετε τον κινητήρα και να βρείτε τον λόγο που δεν θα επιτρέψει στο φως να σβήσει και επίσης να προσπαθήσετε να τον εξαλείψετε.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στα πιο σύγχρονα μοντέλα αυτοκινήτων, ο δείκτης "λάδι" μπορεί να τονιστεί με κόκκινο και κίτρινο χρώμα.

Σε αυτήν την περίπτωση, το κόκκινο φως της μονάδας ECM ενημερώνει τον οδηγό ότι ο λόγος έγκειται στο χαμηλό επίπεδο πίεσης λαδιού στον κινητήρα και το κίτρινο φως υποδηλώνει μείωση της στάθμης του υγρού εργασίας. Μερικές φορές η ένδειξη μπορεί να αναβοσβήνει, οπότε είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με τον ενσωματωμένο υπολογιστή, ο οποίος θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με μια πιθανή δυσλειτουργία.

Ένδειξη λαδιού: γιατί ανάβει

Είναι καλό εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υπολογιστή ενσωματωμένου, αλλά σήμερα ο στόλος των προσωπικών οχημάτων για τα δύο/τρίτα αποτελείται από εκείνα τα αυτοκίνητα, ο σχεδιασμός των οποίων δεν προβλέπει την παρουσία μιας συσκευής υπολογιστή. Επομένως, είναι ακόμα σημαντικό να γνωρίζετε γιατί η ενδεικτική λυχνία λαδιού κινητήρα μπορεί να ανάψει σε μια ή την άλλη περίπτωση. Έτσι, αν ανάψει η ένδειξη:

1. Στο ρελαντί κατά τη στάθμευση, τότε, πιθανότατα, η αντλία λαδιού χάλασε, με αποτέλεσμα να μειωθεί η πίεση λαδιού στο σύστημα.
2. Σε υψηλές ταχύτητες στο δρόμο - σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα μπορεί να είναι σε τέλεια τάξη και ο λόγος για να ανάψει ο λαμπτήρας έγκειται στην αγάπη του οδηγού για τις υψηλές ταχύτητες, στις οποίες το λάδι δεν έχει χρόνο να τροφοδοτηθεί τη σωστή ποσότητα στον κινητήρα, που προκαλεί πτώση της πίεσης του και ενεργοποιείται ο αντίστοιχος αισθητήρας. Για να ελέγξετε αυτή τη θεωρία, πρέπει να επιβραδύνετε και να δείτε πώς συμπεριφέρεται ο λαμπτήρας του αισθητήρα.
3. Μετά την αλλαγή του λαδιού - ο λόγος μπορεί να βρίσκεται στη διαρροή του υγρού εργασίας από το σύστημα. Εάν όλα είναι εντάξει με τη στεγανότητα του συστήματος, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τεχνική κατάσταση του ίδιου του αισθητήρα ελέγχου στάθμης πίεσης, ίσως ήταν αυτός που απέτυχε.
4. Με κρύο κινητήρα (ειδικά την κρύα εποχή), το λάδι πιθανότατα πάγωσε και έγινε πολύ παχύρρευστο, γεγονός που δυσκολεύει την αντλία να αντλεί λιπαντικό μέσω του συστήματος. Πιθανότατα, αφού ζεσταθεί ο κινητήρας και το λάδι αποκτήσει τη σωστή συνοχή, το φως θα σβήσει από μόνο του.
5. Με έναν ζεστό κινητήρα, μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι ταυτόχρονα, είτε πρόκειται για ανεπαρκή πίεση στο σύστημα είτε για χαμηλή στάθμη λαδιού ή για φθορά του λιπαντικού υγρού.

Έλεγχος της στάθμης λαδιού κινητήρα

Για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού, στο χώρο του κινητήρα ενός αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης, πρέπει να βρείτε έναν σωλήνα που οδηγεί στο λουτρό του στροφαλοθαλάμου με λάδι κινητήρα. Ένας ειδικός καθετήρας με εγκοπές εισάγεται σε αυτό, που υποδεικνύει τα ελάχιστα και τα μέγιστα επίπεδα. Με αυτό το δείκτη στάθμης, μπορείτε να προσδιορίσετε ανεξάρτητα σε ποιο επίπεδο βρίσκεται το υγρό εργασίας.

Πώς να προσδιορίσετε τη στάθμη λαδιού

Για να καθοριστεί σε ποιο επίπεδο βρίσκεται το λιπαντικό υγρό στο σύστημα, είναι απαραίτητο:

• βρείτε την πιο ομοιόμορφη επιφάνεια, οδηγήστε πάνω της, σβήστε τον κινητήρα και, στη συνέχεια, περιμένετε λίγο (5-10 λεπτά) ώστε το λάδι να απλωθεί ομοιόμορφα στον στροφαλοθάλαμο.
• ανοίξτε το κάλυμμα της κουκούλας, βρείτε το σωλήνα, αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης στάθμης από αυτό και σκουπίστε το καλά, στη συνέχεια τοποθετήστε το στη θέση του και αφαιρέστε το ξανά.
• κοιτάξτε προσεκτικά σε ποιο επίπεδο παρέμεινε αισθητό το όριο λαδιού.

Εάν το όριο λαδιού βρίσκεται ακριβώς στη μέση μεταξύ των ελάχιστων ενδείξεων "Min" και του μέγιστου "Max", τότε όλα είναι εντάξει με τη στάθμη υγρού στο σύστημα. Εάν το όριο λαδιού είναι στο ή κάτω από την ελάχιστη ένδειξη, τότε το υγρό πρέπει να προστεθεί.

Επιπλέον, χρησιμοποιώντας τον καθετήρα, μπορείτε να προσδιορίσετε την κατάσταση του λιπαντικού και να καταλάβετε εάν είναι καιρός να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί ο βαθμός διαφάνειας του λαδιού, εάν είναι πολύ χαμηλός και το υγρό έχει χρώμα κοντά στο μαύρο, τότε το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάξει το συντομότερο δυνατό. Διαφορετικά, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε κεφαλαία τον κινητήρα ή να τον αλλάξετε εντελώς.

Πώς να προσδιορίσετε την πίεση λαδιού

Για να ελέγξετε την πίεση λαδιού στον κινητήρα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική συσκευή που ονομάζεται μανόμετρο, μπορείτε να την αγοράσετε σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε τη στάθμη λαδιού στο σύστημα στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, η οποία κυμαίνεται από 50 έως 130 βαθμούς Κελσίου. Για να γίνει αυτό, ο αισθητήρας πίεσης ξεβιδώνεται και στη θέση του τοποθετείται ένα μανόμετρο, μετά το οποίο ξεκινά ο κινητήρας και οι μετρήσεις της συσκευής λαμβάνονται πρώτα στη χαμηλή και στη συνέχεια στην υψηλότερη ταχύτητα, η οποία δίνει στον κινητήρα. «Κανονική» θεωρείται μια μέση πίεση, η οποία κυμαίνεται από 3,5 έως 5 bar. Αυτός ο δείκτης είναι φυσιολογικός τόσο για βενζινοκινητήρες όσο και για πετρελαιοκινητήρες.

Είναι δυνατόν να συνεχίσετε την οδήγηση με αναμμένη την ενδεικτική λυχνία;

Η σύντομη απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι «όχι»! Απαγορεύεται η συνέχιση της οδήγησης με αναμμένη την ένδειξη «πετρελαιοδοχείο» σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς κυκλοφορίας και τις συστάσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Μπορείτε να ελέγξετε ανεξάρτητα τη στάθμη λαδιού και, εάν είναι απαραίτητο, να το συμπληρώσετε, στη συνέχεια να κοιτάξετε την ένδειξη και εάν σβήσει, μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Εάν όχι, τότε πρέπει να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο.

Συνοψίζοντας

Η ενδεικτική λυχνία "λαδιού" μπορεί να ανάψει για διάφορους λόγους, σχεδόν όλοι περιγράφονται λεπτομερώς παραπάνω. Σε αυτά, μπορείτε να προσθέσετε φράξιμο / μόλυνση του φίλτρου λαδιού, το οποίο μπορείτε να αλλάξετε μόνοι σας, καθώς και να προσθέσετε λιπαντικό στο σύστημα. Δεν είναι ασφαλές να συνεχίσεις να οδηγείς με σπασμένο αυτοκίνητο, το οποίο δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάς, ακόμα κι αν βιάζεσαι κάπου!