Επισκευή συσσωρευτών ισχύος οχημάτων KamAZ

Το όχημα KamAZ διαθέτει πνευματικό σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος που διασφαλίζει την ασφάλεια του οχήματος σε όλες τις λειτουργίες οδήγησης. Κατά το φρενάρισμα (όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου), πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται αμέσως στα φρένα όλων των τροχών. Το χειρόφρενο μπλοκάρει μόνο τους τροχούς στον κεντρικό και στον πίσω άξονα. Το κύριο στοιχείο λειτουργίας του καθορισμένου φρένου είναι ο συσσωρευτής ενέργειας. Υπάρχουν 4 τέτοιες συσκευές στο KamAZ: 1 για κάθε τροχό του πίσω φορείου.

Συσκευή

Ο συσσωρευτής ελατηρίου είναι εγκατεστημένος στο κάλυμμα του θαλάμου φρένων και χρησιμεύει για την αποθήκευση της ενέργειας του συμπιεσμένου ελατηρίου.

Τα κύρια μέρη της συσκευής είναι:

• κύλινδρος.
• έμβολο;
• ελατήριο ισχύος?
• νεόπλουτος;
• ωστικό ρουλεμάν?
• βίδα απελευθέρωσης με ρουλεμάν κυλίνδρων.
• σωλήνας παράκαμψης?
• σφραγίδες.

Η μπαταρία είναι στερεωμένη στην κάμερα με μπουλόνια, γεγονός που εξασφαλίζει ασφαλή σύνδεση και εξαλείφει το παιχνίδι κατά τη λειτουργία. Η στεγανότητα μεταξύ του κυλίνδρου και του θαλάμου του φρένου εξασφαλίζεται με την τοποθέτηση ενός ελαστικού δακτυλίου στεγανοποίησης. Ένα παξιμάδι για τη βίδα ξεκλειδώματος είναι συγκολλημένο στην κορυφή του περιβλήματος. Στο κάτω μέρος του κυλίνδρου υπάρχει ένα εξάρτημα με σπείρωμα μέσω του οποίου συνδέεται η πνευματική γραμμή.

Ο σωληνωτός ωστήρας είναι συγκολλημένος σε μεταλλικό έμβολο με ελαστικό δακτύλιο ο. Το χαλύβδινο ελατήριο ισχύος βρίσκεται στην αυλάκωση του εμβόλου και στηρίζεται στην κορυφή του κυλίνδρου. Η ώθηση έχει ένα ρουλεμάν ώσης που μεταδίδει δύναμη στη ράβδο του θαλάμου φρένων μέσω της μεμβράνης.

Η βίδα χρησιμοποιείται για χειροκίνητη επαναφορά σε περίπτωση έλλειψης πεπιεσμένου αέρα στο σύστημα λόγω βλάβης του συμπιεστή ή ελαττωματικού δέκτη. Ένα ρουλεμάν κυλίνδρων και 2 δακτύλιοι ώθησης είναι εγκατεστημένα στο κάτω μέρος του κοχλία.

Η κοιλότητα που βρίσκεται πάνω από το έμβολο επικοινωνεί με την ατμόσφαιρα μέσω ενός σωλήνα παράκαμψης μέσω του θαλάμου πέδησης. Ο αέρας τροφοδοτείται στο θάλαμο κάτω από το έμβολο από τη βαλβίδα ελέγχου του χειρόφρενου. Όλοι οι συσσωρευτές ενέργειας συμμετέχουν ταυτόχρονα στην ανάλυση αέρα.

Διάφορα μοντέλα συσσωρευτών ισχύος KamAZ

Η KamAZ παράγει συσσωρευτές ενέργειας και θαλάμους πέδησης σύμφωνα με την ταξινόμηση της αναλογίας της επιφάνειας της μεμβράνης και της περιοχής του εμβόλου του συσσωρευτή ενέργειας:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

Το KAMAZ 65115 είναι εξοπλισμένο με συσσωρευτή ισχύος μοντέλου 6520 με ενισχυμένο ελατήριο κλάσης 30/24.

Ο τύπος 5320 20/20 είναι επίσης κοινός.

Τέτοιοι συσσωρευτές ενέργειας παρέχουν ασφάλεια, καθώς είναι υπεύθυνοι για το σύστημα φρένων έκτακτης ανάγκης και στάθμευσης, το οποίο λειτουργεί με τον κινητήρα σβηστό και χωρίς συνεχή παροχή πεπιεσμένου αέρα.

Αρχή της λειτουργίας

Στο χώρο στάθμευσης, το αυτοκίνητο συγκρατείται από το σύστημα πέδησης των πίσω τροχών του τρόλεϊ, το οποίο κινείται από συσσωρευτές ελατηρίου. Ο γερανός με τη λαβή χειρόφρενου βρίσκεται στα δεξιά του καθίσματος του οδηγού. Η αρχή λειτουργίας του συσσωρευτή ενέργειας είναι απλή και βασίζεται στην επίδραση της ενέργειας που απελευθερώνεται από τα ελατήρια ισχύος στα κινητήρια στοιχεία του συστήματος πέδησης.

Όταν πατηθεί το χειρόφρενο, ο πεπιεσμένος αέρας στην κάτω κοιλότητα του κυλίνδρου του υδραυλικού συσσωρευτή απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα. Το ελατήριο, ισιώνοντας, μετακινεί το έμβολο προς τα κάτω. Μαζί με αυτό κινείται ο ωστήρας, ο οποίος μεταφέρει δύναμη στο διάφραγμα και στη ράβδο του θαλάμου φρένων. Ο τελευταίος περιστρέφει τον άξονα μέσω ενός μοχλού, οι ανοιγόμενες γροθιές του οποίου πιέζουν τα τακάκια των φρένων στο τύμπανο, μπλοκάροντας έτσι τους τροχούς του πίσω φορείου του φορτηγού.

Εάν η δεξαμενή ή το κύκλωμα του φρένου αέρα έχει υποστεί ζημιά, ο αέρας στη γραμμή διαφεύγει στην ατμόσφαιρα. Το απελευθερωμένο ελατήριο ενεργοποιεί το χειρόφρενο και μπλοκάρει τους τροχούς. Αφού απελευθερώσετε (ξεκλειδώσετε) τους τροχούς, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε το φορτηγό.

Πώς να ξεφρενάρετε

Για να ελευθερώσετε το χειρόφρενο, η λαβή ελέγχου πρέπει να απελευθερωθεί από το μάνδαλο και να μετακινηθεί στη χαμηλότερη θέση. Ο πεπιεσμένος αέρας ελέγχου μέσω της πνευματικής γραμμής μέσω της ανοιχτής βαλβίδας εισέρχεται στη βαλβίδα πεταλούδας, η οποία ξεκινά τη ροή του ρευστού εργασίας από τον δέκτη μέσω της βαλβίδας παράκαμψης στην κάτω κοιλότητα του συσσωρευτή ενέργειας. Το έμβολο κινείται προς τα πάνω και συμπιέζει το ελατήριο. Οι ράβδοι φρένων επιστρέφουν στην αρχική τους θέση και απελευθερώνουν τα τακάκια. Το φορτηγό είναι έτοιμο να κινηθεί.

Εάν δεν υπάρχει αέρας στο σύστημα ή ο κινητήρας (συμπιεστής) αποτύχει και είναι απαραίτητο να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητο, ο συσσωρευτής ενέργειας πρέπει να απελευθερωθεί χειροκίνητα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί υποδοχής για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στους κυλίνδρους όλων των μπαταριών. Λόγω της παρουσίας ενός ρουλεμάν ώθησης, η δύναμη θα μεταδοθεί στο έμβολο, το οποίο, κινούμενο, θα συμπιέσει το ελατήριο ισχύος. Μετά την αφαίρεση του φορτίου, το ελατήριο επιστροφής θα μετακινήσει το διάφραγμα και τη ράβδο με το δίσκο στήριξης στην επάνω θέση. Οι ενεργοποιητές τακακιών φρένων θα επαναφέρουν και θα ξεκλειδώσουν τους τροχούς.

Συχνά στις πτήσεις υπάρχουν καταστάσεις όπου είναι απαραίτητο να επισκευάσετε τον συσσωρευτή ισχύος KamAZ με τα χέρια σας στο χωράφι. Ο σχεδιασμός της συσκευής σας επιτρέπει να το κάνετε αυτό. Ωστόσο, θα είναι πολύ πιο εύκολο να αντικαταστήσετε έναν ελαττωματικό συσσωρευτή ρεύματος με έναν επισκευάσιμο και να τον επισκευάσετε στο γκαράζ.

Πώς να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε

Για να επισκευάσετε μια ελαττωματική μπαταρία, πρέπει να αφαιρεθεί από την αρχική της θέση. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τους σωλήνες αέρα και ξεβιδώστε τα 2 παξιμάδια που συγκρατούν τη συσκευή στη βάση. Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα κλειδί "μπαλονιού". Για να αφαιρέσετε το συγκρότημα της ράβδου του θαλάμου φρένων και τη σιαγόνα κίνησης, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε και να αφαιρέσετε την κωνική φλάντζα από το κάθισμα.

Πριν επισκευάσετε τη συσκευή, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον σωλήνα παράκαμψης μεταξύ του κυλίνδρου και του θαλάμου φρένων. Η αποσυναρμολόγηση ξεκινά αφαιρώντας το κάτω μέρος της κάμερας. Συνδέεται στο πάνω μέρος του σώματος με σφιγκτήρα. Για ασφαλή λειτουργία, ο συσσωρευτής ενέργειας εγκαθίσταται με τον κύλινδρο κάτω και στερεωμένο σε μέγγενη. Αφού αποσυναρμολογήσετε τον σφιγκτήρα, χτυπώντας ελαφρά το σώμα της κάμερας, απελευθερώνεται από τη θέση του.

Κατά την εκτέλεση αυτών των εργασιών, πρέπει να ληφθεί μέριμνα, καθώς κάτω από τη δράση του ελατηρίου επιστροφής το καπάκι μπορεί να "εκτιναχθεί".

Το αδύναμο σημείο του θαλάμου του φρένου είναι η μεμβράνη. Το ελαττωματικό στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί.

Λόγω της χαμηλής αντοχής στη διάβρωση του υλικού του σώματος του κυλίνδρου, σχηματίζονται κοιλότητες και τρυπήματα στην εσωτερική επιφάνεια. Αυτό διευκολύνεται από την είσοδο υγρασίας και βρωμιάς στο γυαλί στο πάνω μέρος της αποθήκευσης ενέργειας. Όλα αυτά οδηγούν σε παραβίαση της στεγανότητας των κοιλοτήτων και, ως εκ τούτου, σε αστοχία ολόκληρης της συσκευής. Για την εξάλειψη του ελαττώματος, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το γυαλί του κυλίνδρου ή να προσπαθήσετε να γυαλίσετε την εσωτερική επιφάνεια. Και αυτό οδηγεί σε πλήρη αποσυναρμολόγηση του κυλίνδρου.

Για να αφαιρέσετε το πάνω μέρος της μπαταρίας από το κάλυμμα της κάμερας, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τις βίδες M8 που βρίσκονται κατά μήκος της περιμέτρου της θήκης. Τα υπόλοιπα 2 μπουλόνια δεν θα επιτρέψουν στο κάλυμμα να «σβήσει» το ελατήριο. Χρησιμοποιήστε ένα σφιγκτήρα ή πιέστε για να συμπιέσετε το ελατήριο και να χαλαρώσετε τους υπόλοιπους συνδετήρες. Οι πλοίαρχοι που ασχολούνται με τέτοιες επισκευές προτιμούν επαγγελματικά έναν τόρνο.

Η κάννη είναι στερεωμένη στο φυσίγγιο και το ελατήριο συμπιέζεται από την κεφαλή. Αφού ξεβιδώσετε τα υπόλοιπα μπουλόνια με το στέλεχος πλήρως πιεσμένο, αρχίζουν να ανασύρονται αργά. Όλα τα στοιχεία στεγανοποίησης αντικαταστάθηκαν με νέα από το κιτ επισκευής. Η συναρμολόγηση του κυλίνδρου πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Η επισκευασμένη συσκευή ελέγχεται στη βάση με παροχή πεπιεσμένου αέρα. Η εγκατάσταση του συσσωρευτή ενέργειας σε κανονικό μέρος πραγματοποιείται μετά τη λήψη θετικών αποτελεσμάτων δοκιμής.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε τον συσσωρευτή ισχύος KamAZ χωρίς βάση

Ο πιο βολικός τρόπος αποσυναρμολόγησης του συσσωρευτή ενέργειας ελατηρίου KamAZ είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό στήριγμα. Συνήθως χρησιμοποιείται σε πρατήρια καυσίμων και συνεργεία επισκευής, αλλά τι γίνεται αν η βλάβη συνέβη μακριά από αυτά; Μπορείτε να το κάνετε χωρίς υποστήριξη.

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τους σωλήνες αέρα και να αποσυνδέσετε τον συσσωρευτή ενέργειας από τον πνευματικό θάλαμο. Επιπλέον, η όλη διαδικασία πρέπει να εκτελείται με αυστηρή σειρά. Μπορείτε να βρείτε βίντεο και φωτογραφίες που δείχνουν λεπτομερώς τον τρόπο αποσυναρμολόγησης που διατίθενται ελεύθερα στο Διαδίκτυο.

Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τον ωστήρα, να αφαιρέσετε τον δακτύλιο στεγανοποίησης και, στη συνέχεια, χαλαρώνοντας ελαφρά τη βίδα του κυλίνδρου, αποσυνδέστε τη φλάντζα. Τοποθετήστε τον κύλινδρο στη θέση του, αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης. Χαλαρώστε πλήρως το ελατήριο, απελευθερώνοντας το έμβολο, αφαιρέστε το και τον κύλινδρο ελατηρίου. Αφαιρέστε τον δακτύλιο οδηγό του εμβόλου, ξεβιδώστε τη βίδα του κυλίνδρου, αφαιρέστε τη ροδέλα στεγανοποίησης.

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, τα μέρη στα οποία ασκείται τριβή πρέπει να λιπαίνονται.

Βλάβες και επισκευή του συσσωρευτή ενέργειας

Η αποθήκευση ενέργειας παίζει σημαντικό ρόλο στην εφαρμογή πνευματικών φρένων. Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία είναι η αποσυμπίεση του συστήματος. Οι σωλήνες αέρα πρέπει να ελέγχονται για διαρροή αέρα. Το πιο πιθανό μέρος για μια τέτοια βλάβη είναι οι συνδέσεις σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων, στις οποίες θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή κατά τη διάγνωση. Εάν παρουσιαστεί πρόβλημα στη διασταύρωση, τότε αυτό εξαλείφεται με το τσίμπημα του εύκαμπτου σωλήνα· εάν ο σωλήνας διέρχεται αέρα, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.

Μια κοινή αιτία κακής απόδοσης του φρένου είναι η ζημιά στο περίβλημα αποθήκευσης ενέργειας: μπορεί να υπάρχει βαθούλωμα ή διάβρωση σε αυτό, καθώς το μέταλλο του περιβλήματος δεν είναι ανθεκτικό στη φθορά. Οι κύλινδροι αρχίζουν να αφήνουν αέρα να περάσει, γεγονός που οδηγεί σε αποσυμπίεση ολόκληρου του συστήματος. Σε αυτή την περίπτωση, το γυαλί του κυλίνδρου πρέπει να αντικατασταθεί.

Στο Διαδίκτυο, μπορείτε εύκολα να βρείτε βίντεο που δείχνουν βήμα προς βήμα τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης του συσσωρευτή ενέργειας, καθώς και την επίλυση ορισμένων προβλημάτων.

Πόσο είναι

Η τιμή των προϊόντων εξαρτάται από την τροποποίηση, τον κατασκευαστή και την περιοχή αγοράς. Μια αποκατεστημένη συσκευή ισχύος σε μια επιχείρηση για KamAZ τύπου 20/20 στις κεντρικές περιοχές της Ρωσίας μπορεί να αγοραστεί για 1500-1800 ρούβλια. Ένα παρόμοιο νέο μοντέλο κοστίζει από 4 έως 6 χιλιάδες ρούβλια. Η τιμή των πιο ισχυρών συσκευών, όπως 30/30, κυμαίνεται από 10 έως 13,5 χιλιάδες ρούβλια. Δεδομένου ότι το κόστος ενός κιτ επισκευής είναι περίπου 300 ρούβλια, είναι λογικό να αποκαταστήσετε τις ελαττωματικές συσκευές.