Ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων Buick

Η Buick Motor Decision είναι ο παλαιότερος αμερικανικός κατασκευαστής αυτοκινήτων. Η έδρα βρίσκεται στο Φλιντ. Είναι επίσης ένα τμήμα της ανησυχίας της General Motors. Οι βιομηχανικές εξαγωγές έχουν μεγάλη ζήτηση στις αγορές της Βόρειας Αμερικής και της Κίνας.

Η ιστορία της δημιουργίας της εταιρείας χρονολογείται από τον περασμένο αιώνα, όταν ο γεννημένος στη Σκωτία Αμερικανός βιομήχανος David Buick ξεκίνησε τη δημιουργία ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Διαθέτοντας τότε μια υδραυλική εταιρεία με δικαίωμα κοινής δραστηριότητας με έναν εταίρο, αποφάσισε να του πουλήσει το μερίδιό του. Το ποσό που εισέπραξε από την πώληση πήγε στη δημιουργία μιας νέας εταιρείας για την υλοποίηση της ιδέας του. Και το 1909 δημιούργησε την Buick Motor Car Company, η οποία ειδικευόταν στην παραγωγή μονάδων ισχύος για γεωργικά μηχανήματα.

Εργάστηκε για την ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης παράλληλα με τον συνάδελφό του Marr, και το 1901 το πρώτο επιτυχημένο έργο εφευρέθηκε με τη μορφή ενός αυτοκινήτου, το οποίο αγοράστηκε από έναν γνωστό Buick για $ 300.

Η εξέλιξη της επόμενης παραγωγής έβαλε τον Buick σε οικονομικές δυσκολίες και τον ώθησε να πάρει δάνειο από έναν συνάδελφο Briscoe, ο οποίος έφτιαχνε εργαλεία για την εταιρεία. Η Briscoe, με τη σειρά της, έδωσε μια τελεσίδικη απόφαση στην Buick, σύμφωνα με την οποία η τελευταία ήταν υποχρεωμένη να αναδιοργανώσει την εταιρεία, όπου σχεδόν ολόκληρο το τμήμα μετοχών ανήκε στην Briscoe υπό όρους πιστωτή. Τώρα ο Μπρίσκο ανέλαβε τη θέση του διευθυντή και ο Μπουικ έγινε αναπληρωτής του.

Το 1904 η εταιρεία πωλήθηκε στον Αμερικανό βιομηχανικό Whiting, όπου ο Buick δεν κατείχε πλέον θέσεις στη διεύθυνση.

Το 1908, η εταιρεία αυτοκινήτων έγινε μέρος της General Motor.

Η παραγωγή επικεντρώνεται στον ίδιο τύπο μοντέλων προϋπολογισμού μεσαίων κατηγοριών αυτοκινήτων

Ιδρυτής

Δυστυχώς, οι βιογραφικές πληροφορίες σχετικά με τον ιδρυτή είναι ασήμαντες.

Ο David Dunbar Buick γεννήθηκε τον Σεπτέμβριο του 1854 στο Arbroath. Είναι αμερικανός εφευρέτης σκωτσέζικης καταγωγής. Ήταν επίσης επιχειρηματίας που πωλούσε αεροσκάφη και είχε υδραυλική επιχείρηση.

Δημιουργήθηκε η Buick Motor Car Company, στην οποία εφευρέθηκε το πρώτο αυτοκίνητο το 1901.

Πέθανε σε ηλικία 74 ετών την άνοιξη του 1929 στο Ντιτρόιτ.

Έμβλημα

Από την ίδρυση της εταιρείας, όλα αυτά τα χρόνια, το λογότυπο έχει παρουσιαστεί σε μια διαφορετική παραλλαγή. Αρχικά, το κύριο χαρακτηριστικό του σήματος ήταν η επιγραφή Buick, η οποία με την πάροδο του χρόνου άλλαξε τη γραμματοσειρά και το σχήμα στο οποίο βρισκόταν, αρχικά υπήρχε ένας κύκλος, ο οποίος αντικαταστάθηκε από ένα ορθογώνιο σχήμα και ένα συνδυασμό χρωμάτων φόντου. Ήδη το 1930, ο αριθμός 8 προστέθηκε στην επιγραφή, χαρακτηρίζοντας τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν με βάση έναν 8-κύλινδρο κινητήρα.

Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε μια κολοσσιαία αναδιάρθρωση του εμβλήματος. Αντί για επιγραφή, υπήρχε πλέον το οικόσημο της μεγαλειώδους οικογένειας Buick. Λίγο αργότερα, με την εμφάνιση πολλών μοντέλων αυτοκινήτων, δηλαδή τριών, το εθνόσημο πολλαπλασιάστηκε επί τρία και τώρα στη μάσκα του ψυγείου απεικονίστηκε με τη μορφή συνδεδεμένων τριών οικόσημων ασημί χρώματος τοποθετημένα σε μεταλλικό κύκλο. Αυτό το έμβλημα χρησιμοποιείται στη σύγχρονη εποχή.

Ιστορικό αυτοκινήτου Buick

Το 1903, κυκλοφόρησε το πρώτο αυτοκίνητο Buick με μονοκύλινδρο κινητήρα.

Το 1904, το μοντέλο Β κυκλοφόρησε, ήδη εξοπλισμένο με 2-κύλινδρο μονάδα ισχύος.

Μετά την ένταξή της στην General Motors το 1908, δημιουργήθηκε το τετρακύλινδρο Model 10. Μια αναβαθμισμένη έκδοση με 6-κύλινδρο μονάδα ισχύος κυκλοφόρησε το 1914.

Το μοντέλο 25, με ανοιχτό αμάξωμα και 6-κύλινδρο μονάδα ισχύος, έκανε το ντεμπούτο του το 1925.

Το 66S, που κυκλοφόρησε το 1934, παρουσίαζε έναν ισχυρό 8-κύλινδρο κινητήρα και ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός τροχών.

Ο πρώτος Roadmaster είδε τον κόσμο το 1936 και μια αναβαθμισμένη έκδοση του πιο ισχυρού μοντέλου κυκλοφόρησε το 1948 και είχε υψηλή τεχνική απόδοση.

Το μακρύ μοντέλο 39 90L έκανε το ντεμπούτο του το 1939. Το κύριο χαρακτηριστικό ήταν το ευρύχωρο εσωτερικό χωρητικότητας 8 ατόμων.

Το 1953 κατασκευάστηκε το Skylark, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με έναν εντελώς νέο κινητήρα V8. Οι επανασχεδιασμένες εκδόσεις εισήχθησαν ως συμπαγή μοντέλα το 1979.

Το διάσημο Riviera έκανε το ντεμπούτο του με αμάξωμα coupe και καλούς τεχνικούς δείκτες και έναν ισχυρό κινητήρα ικανό να φτάσει ταχύτητες έως και 196 km / h. Η εκσυγχρονισμένη έκδοση άλλαξε σε μεγάλο βαθμό την εμφάνισή της. Το 1965 Riviera είχε ήδη χαρακτηριστεί από ένα πιο επιμήκη σώμα, καθώς και από μαζικότητα και εξοπλισμό με ισχυρό κινητήρα.

Το εξαθέσιο μοντέλο Regal ξεκίνησε την ιστορία του στη δεκαετία του '70. Ένα αυτοκίνητο με κουπέ αμάξωμα, προσφέρθηκαν δύο επιλογές μετάδοσης κίνησης - V6 και V8. Το μοντέλο Grand National είναι ένα εκσυγχρονισμένο, ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο με κουπέ αμάξωμα με ισχυρό κινητήρα ικανό για ταχύτητες έως και 217 km / h.

Το διθέσιο συμπαγές Reatta έκανε το ντεμπούτο του το 1988 και πήρα ένα αυτοκίνητο νεότερης γενιάς. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κίνηση στους εμπρός τροχούς και η μονάδα ισχύος εισήχθη εγκάρσια, γεγονός που το έκανε πιο ατομικό με ένα πλεονέκτημα σε εξωτερικούς δείκτες.