Η ιστορία των ηλεκτρικών οχημάτων
Εμφανίστηκε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο γύρω στο 1830 ( 1832-1839 ). Ο πρώτος που εφηύρε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν ένας Σκωτσέζος επιχειρηματίας Ρόμπερτ Άντερσον ... Μάλλον, ήταν ένα ηλεκτρικό καρότσι.
Περίπου στο 1835 έτος Αμερικανός Τόμας Ντάβενπορτ κατασκεύασε μια μικρή ηλεκτρική ατμομηχανή. Περίπου στο 1838 έτος εμφανίστηκε ένας Σκωτσέζος Ρόμπερτ Ντέιβιντσον με παρόμοιο μοντέλο που μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 6 χλμ./ώρα Οι δύο εφευρέτες δεν χρησιμοποίησαν επαναφορτιζόμενη μπαταρία.
В 1859 Γάλλος Gaston Plante εφηύρε την επαναφορτιζόμενη μπαταρία μολύβδου οξέος. Θα βελτιωθεί Καμίλ Φορ в 1881 έτος .
Σε αυτή τη φωτογραφία 1884 χρόνια βλέπουμε Τόμας Πάρκερ, καθισμένος σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που μπορεί να είναι το πρώτο στον κόσμο. Η φωτογραφία κυκλοφόρησε στο κοινό τον Απρίλιο του 2009 από τον εγγονό της Γκράχαμ Πάρκερ.
В 1891 έτος Αμερικανός Ουίλιαμ Μόρισον κατασκεύασε το πρώτο πραγματικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο (βλ. φωτογραφία).
В 1896 έτος ηλεκτρικής Riker Andrew Riker κέρδισε τον αγώνα αυτοκινήτων.
В 1897 χρονιά μπορούμε να δούμε τα πρώτα ηλεκτρικά ταξί στους δρόμους της Νέας Υόρκης.
В 1899 έτος στη βελγική εταιρεία The Never Happy κατασκεύασε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ικανή αναπτύξτε ταχύτητα έως και 100 km / h (θα φτάσει τα 105 km / h). Το αυτοκίνητο οδηγούσε η Βελγίδα Camilla Jenatzi και ήταν εξοπλισμένο με ελαστικά Michelin. Είχε σχήμα τορπίλης.
С 1900 Τα EV είχαν την ακμή τους. Περισσότερο από το ένα τρίτο των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν είναι ηλεκτρικά, τα υπόλοιπα είναι βενζίνης και ατμού.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В 1902 έτος Το Wood's Phaeton μπορούσε να ταξιδέψει 29 χιλιόμετρα με ταχύτητα 22,5 χλμ./ώρα και κόστιζε 2000 δολάρια.
В 1912 έτος παραγωγή έφτασαν ηλεκτρικά οχήματα κορυφή ... Όμως η εμφάνιση του βενζινοκίνητου Ford Model T το 1908 θα αρχίσει να γίνεται αισθητή.
Η Anderson Electric Car Company παρουσίασε το μοντέλο της 1918 έτος στο Ντιτρόιτ.
В 1920-e με τα χρόνια ορισμένοι παράγοντες οδήγησαν σε πτώση ηλεκτρικά οχήματα. Μπορούμε να επισημάνουμε τη χαμηλή αυτονομία, την πολύ αργή ταχύτητα, την έλλειψη ισχύος, τη διαθεσιμότητα λαδιού και την τιμή τους είναι διπλάσια από αυτή των Ford βενζίνης.
В 1966 έτος, το Κογκρέσο των ΗΠΑ συνέστησε την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Η αμερικανική κοινή γνώμη το υποστηρίζει σε μεγάλο βαθμό και με την άνοδο των τιμών της βενζίνης 1973 έτος (το πρώτο πετρελαϊκό σοκ: το εμπάργκο του ΟΠΕΚ κατά των Ηνωμένων Πολιτειών) σίγουρα έχει δυναμική. Ωστόσο, τίποτα δεν απογειώνεται πραγματικά.
В 1972 έτος Victor Vuk, νονός ενός υβριδικού αυτοκινήτου, κατασκεύασε το πρώτο Υβριδικό αυτοκίνητο Buick Skylark από την General Motors (GM).
В 1974 Το Vanguard-Sebring CitiCar, το οποίο μοιάζει πολύ με ένα ηλεκτρικό καρότσι του γκολφ (βλ. φωτογραφία), παρουσιάστηκε στο Συμπόσιο Ηλεκτρικών Οχημάτων στην Ουάσιγκτον DC. Μπορεί να ταξιδέψει 40 μίλια με 48 km / h. Το 1975, η εταιρεία ήταν ο έκτος Αμερικανός κατασκευαστής, αλλά διαλύθηκε λίγα χρόνια αργότερα.
В 1976 έτος, το Κογκρέσο των ΗΠΑ ενέκρινε την έρευνα, ανάπτυξη και επίδειξη ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων ... που στοχεύει στην προώθηση της ανάπτυξης νέων τεχνολογιών για μπαταρίες, κινητήρες και υβριδικά εξαρτήματα.
В 1988 Ο πρόεδρος της GM Roger Smith ίδρυσε ένα ερευνητικό ταμείο για την ανάπτυξη ενός νέου ηλεκτρικού οχήματος που θα γίνει EV 1.
В 1990 Η πολιτεία της Καλιφόρνια ψήφισε υπέρ του Zero Emission Vehicle (ZEV), ένα σχέδιο που ορίζει ότι το 2% των οχημάτων πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές το 1998 (τότε το 10% από το 2003). Την ίδια χρονιά, ο Διευθύνων Σύμβουλος της GM αποκάλυψε το διθέσιο concept του " Επίπτωση »Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες.
Μεταξύ 1996 και 1998 Η GM θα παράγει 1117 ηλεκτρικά οχήματα EV1 , 800 εκ των οποίων θα μισθωθούν με τριετές συμβόλαιο.
В 1997 έτος κυκλοφορίας της Toyota Prius , το πρώτο υβριδικό όχημα που μπήκε στη σειρά παραγωγής. Τον πρώτο χρόνο, 18 αντίτυπα θα πουληθούν στην Ιαπωνία.
1997 έως 2000 Πολλοί κατασκευαστές έχουν κυκλοφορήσει υβριδικά ηλεκτρικά μοντέλα: το Honda EV Plus, το GM EV1, το Ford Ranger EV pickup, το Nissan Altra EV, το Chevy S-10 EV και το Toyota RAV4 EV, αλλά από το 2000 το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα πεθάνει ξανά.
В 2002 Η GM και η DaimlerChrysler μήνυσαν το Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνια (CARB) για την κατάργηση του νόμου του 1990 για τα οχήματα μηδενικών εκπομπών (ZEV). Μαζί τους ήταν ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τζορτζ Μπους.
Το 2003 στη Γαλλία Η Renault προσπάθησε να παράγει το υβριδικό της όχημα Kangoo Elect'road, αλλά σταμάτησε την παραγωγή μετά από περίπου 500 οχήματα.
В 2003-2004 χρόνια αυτό είναι το τέλος του EV1. Η GM θα αποκαταστήσει όλα τα αυτοκίνητα ένα προς ένα για να τα καταστρέψει παρά τις πολλές διαμαρτυρίες.
В 2006 έτος ο Chris Payne κυκλοφόρησε ένα ντοκιμαντέρ με τίτλο " Ποιος σκότωσε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο;» που αναλύει την άνοδο και τον θάνατο των ηλεκτρικών οχημάτων στα τέλη της δεκαετίας του '90. Επικεντρώνεται στο μοντέλο GM EV1.
Τον ίδιο χρόνο Η Tesla Motors για πρώτη φορά παρουσίασε το ηλεκτρικό κάμπριο Roadster.
В 2007 υπήρχαν ακόμη 100 ηλεκτρικά οχήματα σε κυκλοφορία στις Ηνωμένες Πολιτείες.
С 2008 έως 2010 Η καλιφορνέζικη αυτοκινητοβιομηχανία Tesla Motors Inc. παρήγαγε το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητό του Tesla roadster .
В 2009 Η Mitsubishi Motors παρουσίασε το i-Miev στην Ιαπωνία. Σε συνεργασία με τον Ιάπωνα κατασκευαστή PSA, η Peugeot Citroën παρουσιάζει τους Ευρωπαίους ξαδέρφους Miev, Peugeot ιόν (2009) i Citroen C-Zero (2010).
Τον Μάρτιο του ίδιου έτους, ο Vincent Bollore ανακοίνωσε την κυκλοφορία μιας μηνιαίας ενοικίασης αυτοκινήτου για το 2010. Μπλε αυτοκίνητο Pininfarina για 330 ευρώ.
В 2009 Η Renault παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο Fluence Z.E. βασισμένο στο Renault Mégane III. Μοντέλα ακολουθούν οι Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) και Zoe (2012).
2010 έτους σηματοδότησε τη γέννηση του ηλεκτρικού σημείου αναφοράς, του Nissan Leaf, το οποίο επρόκειτο να είναι το ηλεκτρικό όχημα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο για μια δεκαετία.
В 2012 έτος Η Tesla κυκλοφόρησε μοντέλο Σ σπορ σεντάν. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει το SUV Μοντέλο Χ (2015) και οικογενειακό σεντάν Μοντέλο 3 (2017).
