Φθαρμένος εκκεντροφόρος - συμπτώματα

Τα αυτοκίνητα αποτελούνται από έναν τεράστιο αριθμό εξαρτημάτων, η σύγχρονη λειτουργία των οποίων είναι υπεύθυνη για τη σωστή λειτουργία των επιμέρους συστημάτων. Ένα από τα πιο σημαντικά είναι το σύστημα διανομής αερίου με εκκεντροφόρο. Σε αυτόν θα αφιερώσουμε τη σημερινή καταχώριση - θα ελέγξουμε τι συμπτώματα δίνει ένας φθαρμένος εκκεντροφόρος, ποια είναι η αναγέννησή του και σε ποιους κινητήρες είναι ιδιαίτερα ευάλωτος.

Τι θα μάθετε από αυτή την ανάρτηση;

• Τι αξίζει να γνωρίζετε για τον εκκεντροφόρο;
• Ποια είναι τα συμπτώματα της φθοράς του εκκεντροφόρου;
• Πώς φαίνεται η ανακαίνιση;
• Πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του εκκεντροφόρου;

Σύντομα μιλώντας

Ο εκκεντροφόρος είναι ένα σημαντικό στοιχείο του συστήματος διανομής αερίου, κατάλληλος, μεταξύ άλλων, για την επαρκή παροχή του μείγματος καυσίμου στον κινητήρα. Η άρνησή του συνδέεται με αρκετά χαρακτηριστικά συμπτώματα. Ωστόσο, ένας φθαρμένος κύλινδρος μπορεί να διαγνωστεί και να επισκευαστεί από επαγγελματία φανοποιείο.

Εκκεντροφόρος - τι είναι αυτό το μέρος;

Κάτω από το καπό των οχημάτων μας, μπορούμε να βρούμε πολλές μονάδες και εξαρτήματα που είναι υπεύθυνα για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα μετάδοσης κίνησης. Μερικά από αυτά είναι σχετικά απλά. Αυτό μπορεί να μας παραπλανήσει ως προς την αποτελεσματικότητά τους και τη λειτουργία τους. Ένα τέτοιο δυσδιάκριτο στοιχείο είναι ο εκκεντροφόρος άξονας. Αποτελεί μέρος του συστήματος χρονισμού και τα κύρια καθήκοντά του (μαζί με άλλα μέρη του συστήματος) περιλαμβάνουν:

• εξασφάλιση της παροχής του μείγματος αέρα-καυσίμου στον κινητήρα·
• μεσολάβηση στη λίπανση του κινητήρα.
• κίνηση ανάφλεξης, αντλία καυσίμου, αντλία λαδιού ή αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης.

Ο εκκεντροφόρος άξονας είναι εξοπλισμένος με τα λεγόμενα έκκεντρα που ανοίγουν και κλείνουν τις βαλβίδες όταν περιστρέφεται ο άξονας, εξασφαλίζοντας παροχή μίγματος καυσίμου και εκκένωση καυσαερίων... Αυτή η πίεση στις βαλβίδες και η περιστροφική κίνηση του άξονα δημιουργεί τριβή που, με ανεπαρκή λίπανση και χαμηλή αντίσταση στο φορτίο υλικού, σημαίνει γρήγορη φθορά. Ένα πρόβλημα ανεπαρκούς λίπανσης μπορεί να προκύψει από διάφορους παράγοντες, όπως πολύ στενές γραμμές αποστράγγισης λαδιού (τότε η αντλία λαδιού χάνει την αρχική της απόδοση) ή γέμισμα της μονάδας με λιπαντικά που δεν πληρούν τις συστάσεις και τις απαιτήσεις του κατασκευαστή.

Οι παραπάνω περιπτώσεις αφορούν ιδιαίτερα εκκεντροφόρος σε κινητήρες 1.9 TDI PD, δηλ. μονάδα με μπεκ της μονάδας Volkswagen, τα οποία ενεργοποιούνται από ένα πρόσθετο έκκεντρο στον εκκεντροφόρο άξονα. Άλλοι κινητήρες που διαθέτουν εκκεντροφόρο άξονα έκτακτης ανάγκης περιλαμβάνουν: κινητήρες PSA 1.6 HDI και 2.2 SkyActiv-D που τοποθετήθηκαν σε επιλεγμένα μοντέλα της Mazda πριν από το 2014.

Οι εκκεντροφόροι άξονας φθείρονται επίσης υπό την επίδραση αναντιστοιχία των συνθηκών λαδιού κινητήρα (για παράδειγμα, η χρήση υγρών λαδιών σε μονάδες υψηλής φόρτισης), φθορά του υδραυλικού ρυθμιστή χαλάρωσης, φθαρμένοι βραχίονες ή απλά μεγάλη απόσταση σε μίλια. Μερικές φορές η αποτυχία μπορεί επίσης να συμβεί λόγω σφάλματα συναρμολόγησης άξονααν και τέτοιες καταστάσεις είναι σχετικά σπάνιες.

Ποια είναι τα συμπτώματα της φθοράς του εκκεντροφόρου;

Ένας φθαρμένος εκκεντροφόρος παράγει αρκετά συγκεκριμένα συμπτώματα που δεν θα έπρεπε να είναι πρόβλημα για να εντοπίσει ένας έμπειρος μηχανικός. Είναι κυρίως ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα μετάδοσης κίνησης, αισθητή απώλεια ισχύος κινητήρα και θόρυβο ντίζελ κατά την οδήγηση με υψηλές ταχύτητες. Επισκεφθείτε ένα συνεργείο για επαγγελματική διάγνωση της κατάστασης του κυλίνδρου. Ωστόσο, αξίζει να γνωρίζετε ότι σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων μπορούμε να προσπαθήσουμε να προσδιορίσουμε ανεξάρτητα την κατάσταση των εκκεντροφόρων. Αυτό το κάνουμε κοιτάζοντας μέσα από το ξεβιδωμένο καπάκι πλήρωσης λαδιού. Έτσι, μπορούμε να δούμε ένα κομμάτι μιας ή περισσότερων καμερών.

Τι είναι η αναγέννηση εκκεντροφόρου;

Ένας φθαρμένος εκκεντροφόρος μπορεί να αντικατασταθείειδικά αν είναι χυτοσίδηρος. Για αυτό, χρησιμοποιείται η μέθοδος επιφανείας, δηλ. απόθεση ενός στρώματος λιωμένου μετάλλου σε μια λιωμένη επιφάνεια. Για να δώσει στον κύλινδρο την απαραίτητη αντοχή, υποβάλλεται σε θερμική και χημική επεξεργασία. Η αναγέννηση κυλίνδρων είναι πολύ πιο συχνή στους ηλικιωμένους προκειμένου να μειωθεί το κόστος της υπηρεσίας. Η επισκευή ενός κορμού θα μας κοστίσει 50-70 PLN, αν δεν μιλάμε για κινητήρα με κεφαλή 16 βαλβίδων - σε αυτήν την περίπτωση θα πληρώσουμε 500-700 PLN για τον άξονα. Η τιμή ενός νέου πρωτότυπου άξονα για έναν τετρακύλινδρο κινητήρα μπορεί να είναι διπλάσια.

Πώς να αποτρέψετε τη φθορά στον εκκεντροφόρο;

Πρώτα από όλα, ας θυμηθούμε τακτικές αλλαγές λαδιών και χρήση λιπαντικών υψηλής ποιότητας. Είναι επίσης σημαντικό να χρησιμοποιείτε καλά φίλτρα λαδιού, καθώς οι συρόμενες επιφάνειες είναι επιρρεπείς σε μόλυνση από λάδι, όπως τα μεταλλικά σωματίδια. Θα πρέπει επίσης να είστε προσεκτικοί με έναν κρύο κινητήρα - οι εκκεντροφόροι είναι αρκετά μακριά από τη λεκάνη λαδιού, επομένως αρχίζουν να λιπαίνονται ως ένα από τα τελευταία εξαρτήματα μετά την περιστροφή του κλειδιού στην ανάφλεξη.

Στο avtotachki.com θα βρείτε ποιοτικά λιπαντικά κινητήρα καθώς και νέους εκκεντροφόρους.

Επίσης ελέγξτε:

Πόσο να αντικαταστήσω τον ιμάντα χρονισμού και πόσο κοστίζει;

Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου - Λειτουργία και συμπτώματα