Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport - Test drive με Strada
περιεχόμενο
Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport - Test drive με Strada
Δοκιμάσαμε το αντίπαλο βρετανικό BMW Σειρά 3 sedan και Mercedes C-Class, ας δούμε πώς πήγε.
Pagella
|
|
Η Jaguar XE τραβάει την προσοχή με την αισθησιακή γραμμή της, σχεδόν σαν κουπέ, την απόλαυση στην οδήγηση και το υψηλό επίπεδο άνεσης. Diesel 2.0 με 180 ίππους – ένας υπέροχος κινητήρας, αρκετά δυνατός και όχι πολύ διψασμένος. Αυτή είναι μια εξαιρετική εναλλακτική στα γερμανικά σεντάν, αν και τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα υποτιμώνται περισσότερο.
Είναι δύσκολο να μην θαυμάσεις τη γραμμή Jaguar ξεειδικά σε αυτήν την έκδοση R-Sportπιο επιθετικό με ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, κόκκινη μάσκα Jaguar και σπορ εμφάνιση. Η αισθησιακή και σπορ γραμμή, σχεδόν σαν κουπέ, είναι μπροστά από τους Γερμανούς όσον αφορά τη σκηνική παρουσία.
La Jaguar ξε Είναι κυρίως κατασκευασμένο από αλουμίνιο, μια λύση που κάνει τον βραχίονα ισορροπίας να σταματά λίγο πάνω από 1550 κιλά. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να είναι ευέλικτο και ακριβές κατά τις στροφές ενώ διατηρεί ένα επίπεδο άνεσης αντάξιο της μάρκας.
Η μάρκα jaguarΑπό τότε που ήταν κάτω από τη στέγη του Tata, ακολούθησε έναν πολύ συγκεκριμένο δρόμο, ενημερώνοντας τις γραμμές και δίνοντας επιτάχυνση προς την κατεύθυνση της υψηλής τεχνολογίας και της δυναμικής οδήγησης, και αυτό το XE είναι μια απόδειξη αυτού.
Κινητήρας 2.0 turbodiesel με 180 ίππους είναι ισχυρό, αθόρυβο και αρκετά παρκαρισμένο και το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων ZF είναι ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του.
πόλη
Μήκος 469 cm, πλάτος 185 cm. Jaguar ξε στην πόλη, δεν είναι τόσο ευκίνητο όσο ένα αυτοκίνητο πόλης, αλλά ούτε και τόσο αδέξιο. Η Jaguar είναι 4 εκατοστά φαρδύτερη και 4 εκατοστά μακρύτερη από τη BMW Σειρά 3, αλλά εξακολουθεί να είναι 6 εκατοστά πιο κοντή από το νέο Audi A4. Σε οικονομική ή κανονική λειτουργία, το τιμόνι και οι αποσβεστήρες είναι αρκετά ελαφρύ και κάνουν την οδήγηση εξαιρετικά ομαλή και ξεκούραστη ακόμα και στην κίνηση. Η ηχομόνωση είναι καλή, το κάθισμα είναι άνετο, ακόμα κι αν η ορατότητα - τόσο μπροστά όσο και πίσω - αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.
La jaguar Εξωτερικά, φαίνεται πολύ ωραίο, αλλά η σχεδόν κουπέ γραμμή συνεπάγεται μια πολύ μακριά κουκούλα και στενό πίσω παράθυρο. Ωστόσο, το αυτοκίνητό μας δεν έχει προβλήματα στάθμευσης καθώς διαθέτει πακέτα Advanced Parking Assist που περιλαμβάνουν σύστημα κάμερας 360 μοιρών με αισθητήρες σε κάθε πλευρά (2612 ευρώ) και πακέτο στάθμευσης (1918 ευρώ), αυτόματο σύστημα στάθμευσης παρόμοιο με το πάρκινγκ. Το βοήθεια.
Ο συνδυασμός κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων είναι επίσης καλός, με το πρώτο να είναι ευέλικτο και υψηλής ροπής σε οποιαδήποτε ταχύτητα και το δεύτερο, σε αυτόματη λειτουργία, να απεμπλέκει τις ταχύτητες τόσο ομαλά και γρήγορα όσο ο καλύτερος διπλός συμπλέκτης της αγοράς.
Εξω απο την πόλη
Δεν αρνούμαι εκεί Jaguar ξε με κέρδισε. Ένα ισορροπημένο πλαίσιο, το χαμηλό βάρος και η κίνηση στους πίσω τροχούς αποτελούν εγγύηση οδηγικής απόλαυσης, αλλά σε ανταγωνισμό με BMW και Mercedes αυτό μπορεί να μην είναι αρκετό. Ευτυχώς, οι μηχανικοί της Jaguar έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά. Απλά επιλέξτε έναν δρόμο με τις σωστές στροφές και Jaguar ξε ξυπνά με μια πραγματικά απροσδόκητη ιδιοσυγκρασία. Το τιμόνι είναι φανταστικό, άμεσο και μεταφέρει τα πάντα κάτω από τους τροχούς, ενθαρρύνοντάς σας να τραβάτε όλο και περισσότερο και να σχεδιάζετε όλο και πιο ακριβείς τροχιές. Αυτό είναι πραγματικά πολύ διασκεδαστικό. Το Jaguar XE είναι επίσης αρκετά γρήγορο, επιταχύνοντας από τα 0 στα 100 χλμ. / Ώρα σε 7,8 δευτερόλεπτα και φτάνοντας τα 228 χλμ. / Ώρα.
Il κινητήρα Turbodiesel 2.0 με 180 ίππους και ροπή 430 Nm - ένας καλός κινητήρας που φτάνει εύκολα με τους ανταγωνιστές του. τραβάει σαν ταύρος σε όλο το εύρος στροφών με μια μικρή καθυστέρηση στην απόκριση. Είναι λίγο θορυβώδες όταν ανεβάζεις στροφές, αλλά δεν είναι αρκετό για να ενοχλεί.
GLI αμορτισέρ παρέχουν καλό έλεγχο, περιορίζουν το ρολό, αλλά ταυτόχρονα πετούν πάνω από λακκούβες και χτυπήματα στο δρόμο, ενώ οι τέσσερις τροχοί παραμένουν πάντα προσκολλημένοι στην άσφαλτο.
Εάν επιθυμείτε, μπορείτε να απενεργοποιήσετε εντελώς τα χειριστήρια και να κάνετε την κίνηση στους πίσω τροχούς ζωγραφίζοντας μαύρες λωρίδες στην άσφαλτο. Ωστόσο, η υπερστροφή πρέπει να επιδιωχθεί και εξακολουθεί να είναι εύκολο να ελεγχθεί. Δεν ξέρω πόσοι πελάτες της Jaguar ενδιαφέρονται για αυτό, αλλά είναι σωστό να το αναφέρω ...
αυτοκινητόδρομος
Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχουν πολλά να πούμε: Jaguar ξε αλέθει μίλια από ανεμελιά. Η καμπίνα είναι καλά ηχομονωμένη και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού συμβάλλουν στη μείωση του κινδύνου και του άγχους. Ακούγεται κάποιος θόρυβος κύλισης, αλλά κυρίως λόγω χειμερινών ελαστικών. Οκτώ σχέσεις επιτρέπουν στον κινητήρα να "χαμηλώνει" και να καταναλώνει ελάχιστα, στην πραγματικότητα μια οκτάβα στα 130 χλμ. / Ώρα πηγαίνει κάτω από τις 2.000 σ.α.λ.
Ζωή εν πλω
Cab jaguar Έχει ισχυρή προσωπικότητα: το κυκλικό κουμπί γραναζιών προεξέχει από το κέντρο της σήραγγας όταν εμπλέκεται και το εσωτερικό της πόρτας επεκτείνεται προς το ταμπλό, σχηματίζοντας ένα δαχτυλίδι που καλύπτει το χώρο των επιβατών, μια πραγματικά υπέροχη σχεδίαση.
Το δέρμα είναι απαλό και όμορφο στην αφή και το βλέμμα, καιφωτισμός προσαρμόσιμη τη νύχτα κάνει jaguar ένα είδος διαστημόπλοιου, επισημασμένο με λαμπερές γραμμές. Σε σύγκριση με τα γερμανικά, έχει πιο φρέσκο και πιο υψηλής τεχνολογίας σχέδιο, αλλά γλιστράει λίγο αν κάποια επένδυση, για παράδειγμα, το επάνω μέρος του πορτμπαγκάζ δεν έχει επένδυση, λίγο άσχημο πλαστικό και κάποια ατελή συναρμολόγηση. Συνολικά, ωστόσο, η οπτική εντύπωση είναι εξαιρετική και ο συνδυασμός κομψότητας και αθλητισμού είναι τέλειος.
Lo пространство εν πλω, από την άλλη, είναι καλό, αλλά όχι εξαιρετικό: η κολόνα του τιμονιού είναι λίγο ενοχλητική στα πόδια στα υψηλότερα επίπεδα και πίσω από τη γραμμή κουπέ μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα ύψους. Το πορτμπαγκάζ πληρώνει επίσης το τίμημα μιας «ελάχιστα υπονοούμενης» ουράς και με όγκο 455 λίτρων παραμένει μια βαθμίδα κάτω από τους ανταγωνιστές του (ο μέσος όρος της κατηγορίας είναι 480 λίτρα).
Τιμή και κόστος
Τιμή 44.450 XNUMX ευρώ για Jaguar XE R-Sport 180 hp. με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ταιριάζουν με τις επιδόσεις των ανταγωνιστών με παρόμοιο εξοπλισμό, αλλά όταν μεταπωλείται η Jaguar αποσβένεται περαιτέρω. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για όσους το αγοράζουν με μίσθωση ή μακροπρόθεσμη μίσθωση (ή για εκείνους που δεν σκοπεύουν να μεταπωλήσουν). Το είπα. Η Jaguar, εξοπλισμένη με κινητήρα ντίζελ 2.0 180 ίππων, καταναλώνει ελάχιστα: Το σπίτι απαιτεί 4,2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα στον συνδυασμένο κύκλο και ακόμη και χωρίς να δοθεί μεγάλη προσοχή στο στυλ οδήγησης, μπορεί να εξοικονομηθεί κατά μέσο όρο 5,0 λτ. / 100. χλμ. km (20 km / l).
ασφάλεια
Το Jaguar XE διαθέτει 5 αστέρια δοκιμών πρόσκρουσης NCAP, τυπικό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι πάντα γνήσια και ασφαλής και το φρενάρισμα και το κράτημα του δρόμου είναι πραγματικά εξαιρετικά.
Τα ευρήματά μας
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| ύψος | 469 cm |
| πλάτος | 185 cm |
| ύψος | 142 cm |
| Βαρέλι | 455 |
| βες | 1565 kg |
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
| Προμήθεια | Πετρέλαιο |
| προκατάληψη | 1999 cm |
| Δραστικότητα | 180 βιογραφικά και 4.000 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 430 Nm |
| Έλξη | posteriore |
| μετάδοσης | Αυτόματη 8 ταχυτήτων |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 7,9 δευτερόλεπτα |
| Velocità Massima | 228 χλμ / ώρα |
| κατανάλωση | 4,2 l / 100 χλμ |
| εκπομπές | 109 g / χλμ |
