Πώς να ζεστάνετε γρήγορα ένα αυτοκίνητο

Το ζήτημα της πώς να ζεστάνετε γρήγορα ένα αυτοκίνητο, ανησυχεί πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με την έναρξη του κρύου καιρού. Εξάλλου, είναι απαραίτητο να θερμάνετε όχι μόνο τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά και το εσωτερικό. Υπάρχουν αρκετές αποτελεσματικές μέθοδοι για να βοηθήσετε στο γρήγορο ζέσταμα ενός αυτοκινήτου το χειμώνα. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά ένθετα στο σύστημα ψύξης, να χρησιμοποιήσετε αυτόματη θέρμανση, να ζεστάνετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ή/και το εσωτερικό χρησιμοποιώντας φορητό πιστολάκι μαλλιών, να χρησιμοποιήσετε ειδικούς θερμαντήρες, θερμοσυσσωρευτές. παρακάτω είναι μια λίστα μεθόδων που βοηθούν στο να ζεσταθεί το αυτοκίνητο στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα ακόμη και στους πιο έντονους παγετούς.

Γενικές συστάσεις για την επιτάχυνση της προθέρμανσης

Αρχικά, παραθέτουμε τις γενικές συστάσεις για τις οποίες Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζειπου ζουν στα αντίστοιχα γεωγραφικά πλάτη. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να θυμάστε ότι πρέπει να ζεστάνετε τον κινητήρα μόνο στο ρελαντί, για να μην ασκήσετε σημαντικό φορτίο σε αυτόν. Φροντίστε να διατηρείτε φορτισμένη την μπαταρία του αυτοκινήτου σας. Και μην ανάβετε καμία ηλεκτρική συσκευή όταν το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί. Αφήστε τον κινητήρα να ξεκινήσει πρώτα και να ζεσταθεί κανονικά. Για ορισμένα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα, επιτρέπεται να ζεσταίνονται εν κινήσει, αλλά υπόκεινται σε δύο υποχρεωτικές προϋποθέσεις. Πρώτον, σε χαμηλές στροφές κινητήρα (περίπου 1000 σ.α.λ.). Και δεύτερον, εάν ο παγετός στο δρόμο είναι ασήμαντος (όχι χαμηλότερος από -20 ° και υπόκειται στη χρήση λαδιού κινητήρα με το κατάλληλο ιξώδες). Ωστόσο, είναι ακόμα καλύτερο να ζεσταίνετε ακόμη και ξένα αυτοκίνητα στο ρελαντί, γιατί έτσι μπορείτε να εξοικονομήσετε τον πόρο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, δηλαδή τον μηχανισμό στροφάλου.

Για να ξεκινήσετε και να επιταχύνετε την προθέρμανση, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τον ακόλουθο αλγόριθμο ενεργειών:

• η εισαγωγή αέρα στη σόμπα πρέπει να ενεργοποιηθεί από το δρόμο.
• ρυθμίστε την απόδοση του κλιματισμού στην ελάχιστη τιμή (εάν είναι διαθέσιμη, διαφορετικά κάντε το ίδιο με τη σόμπα).
• ενεργοποιήστε τη λειτουργία φυσήματος παραθύρου.
• ενεργοποιήστε τη σόμπα ή τον ανεμιστήρα του κλιματισμού.
• Εάν υπάρχει θέρμανση καθισμάτων, μπορείτε να το ενεργοποιήσετε.
• όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι περίπου + 70 ° C, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία θερμότητας στη σόμπα, ενώ απενεργοποιείτε την εισαγωγή αέρα από το δρόμο.

Με τον παραπάνω αλγόριθμο ενεργειών, ο οδηγός θα πρέπει να αντέξει τα πρώτα λεπτά σε αρνητική θερμοκρασία, ωστόσο, η περιγραφόμενη διαδικασία εγγυάται ότι επιταχύνει τη θέρμανση τόσο του κινητήρα εσωτερικής καύσης όσο και του θαλάμου επιβατών.

Όσο για το χρόνο κατά τον οποίο αξίζει να ζεσταθεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, τότε συνήθως αρκούν 5 λεπτά για αυτό. Ωστόσο, υπάρχουν αρκετές αποχρώσεις εδώ. Εάν έχετε ένα παλιό αυτοκίνητο, του οποίου ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν ζεσταίνεται τόσο γρήγορα, τότε αυτός ο χρόνος μπορεί να μην είναι αρκετός. Αλλά σύμφωνα με τους ισχύοντες Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, ένα όχημα δεν μπορεί να βρίσκεται σε πολυσύχναστο μέρος με ICEm να δουλεύει στο ρελαντί, περισσότερο από 5 λεπτά. Διαφορετικά, υπάρχει ποινή. Αλλά εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε γκαράζ ή σε χώρο στάθμευσης, τότε αυτή η απαίτηση μπορεί να παραμεληθεί. Και κατά τη διάρκεια του χρόνου μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, μπορείτε να καθαρίσετε τον πάγο από το γυαλί και τους πλαϊνούς καθρέφτες.

Για γρήγορη προθέρμανση, θα είναι πιο αποτελεσματικό να χρησιμοποιείτε πρόσθετες συσκευές και συσκευές που έχουν σχεδιαστεί για να επιταχύνουν τη θέρμανση της μονάδας ισχύος του οχήματος.

Γιατί να ζεστάνεις καθόλου το αυτοκίνητό σου;

Πριν προχωρήσουμε στη συζήτηση του τρόπου γρήγορης προθέρμανσης του αυτοκινήτου, πρέπει να μάθουμε γιατί πρέπει να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία καθόλου. Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση θα είναι διάφοροι λόγοι. Ανάμεσα τους:

• Σε αρνητικές θερμοκρασίες, τα υγρά διεργασίας που χύνονται σε διάφορα συστήματα οχημάτων πυκνώνουν και δεν μπορούν να εκτελέσουν πλήρως τις λειτουργίες που τους έχουν ανατεθεί. Αυτό ισχύει για λάδι κινητήρα, λίπανση ρουλεμάν (συμπεριλαμβανομένου του γράσου αρμών CV), ψυκτικό και ούτω καθεξής.
• Οι γεωμετρικές διαστάσεις των μεμονωμένων μονάδων κινητήρα εσωτερικής καύσης σε παγωμένη κατάσταση ποικίλλουν. Αν και οι αλλαγές είναι μικρές, είναι αρκετές για να αλλάξουν τα κενά μεταξύ των εξαρτημάτων. Κατά συνέπεια, όταν λειτουργούν σε ψυχρή λειτουργία, η φθορά τους θα αυξηθεί και ο συνολικός πόρος κινητήρα θα μειωθεί.
• Το κρύο ICE είναι ασταθέςειδικά υπό φορτίο. Αυτό ισχύει τόσο για τα παλιά καρμπυρατέρ όσο και για τα πιο σύγχρονα ICE ψεκασμού. Μπορεί να υπάρχουν κενά στη δουλειά του, μείωση της πρόσφυσης και μείωση της δυναμικής απόδοσης.
• Ένας ψυχρός κινητήρας καταναλώνει περισσότερο καύσιμο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα είναι απαραίτητο να αυξηθεί σημαντικά η θερμοκρασία του μεταλλικού αδρανούς και των επιμέρους μερών του.

Έτσι, ακόμη και μια βραχυπρόθεσμη προθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε αρνητική θερμοκρασία θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και άλλων μηχανισμών του αυτοκινήτου.

Με ποια βοήθεια για να επιταχυνθεί η προθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης

η λίστα των συσκευών που βοηθούν στην επιτάχυνση της προθέρμανσης περιλαμβάνει 4 βασικές:

• ηλεκτρικά θερμαινόμενοι θερμαντήρες εκκίνησης.
• θερμαντήρες εκκίνησης υγρού?
• θερμοσυσσωρευτές?
• θερμαντήρες γραμμής καυσίμου.

Όλα έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Ωστόσο, από αυτήν τη λίστα, θα εξετάσουμε μόνο τους δύο πρώτους τύπους, καθώς οι υπόλοιποι δεν είναι πολύ δημοφιλείς για διάφορους λόγους, όπως η χαμηλή απόδοση, η πολυπλοκότητα της εγκατάστασης, η λειτουργία, καθώς και η βλάβη που μπορούν να προκαλέσουν σε μεμονωμένα εξαρτήματα του οχήματος .

Ηλεκτρικές θερμάστρες

Υπάρχουν τέσσερις τύποι τέτοιων θερμαντήρων:

ηλεκτρική θερμάστρα

• ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ;
• σωλήνες διακλάδωσης?
• μακρινός;
• εξωτερικός.

Αυτός ο τύπος θερμαντήρα είναι ο βέλτιστος, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και στον πιο σοβαρό παγετό και αυτές οι συσκευές δεν χάνουν την αποτελεσματικότητά τους. Το μόνο σημαντικό μειονέκτημά τους είναι η ανάγκη για εξωτερική οικιακή πρίζα με τάση 220 V, αν και υπάρχουν και αυτόνομες ηλεκτρικές πλάκες θέρμανσης, αλλά είναι πολύ ακριβές και η απόδοσή τους είναι εξαιρετικά χαμηλή, ειδικά σε σοβαρούς παγετούς.

Υγροί θερμοσίφωνες

Παράδειγμα αυτόνομης θέρμανσης

Το δεύτερο όνομά τους είναι καύσιμο επειδή εργάζονται χρησιμοποιώντας καύσιμα. Το κύκλωμα χρησιμοποιεί έναν κεραμικό πείρο, ο οποίος καταναλώνει λιγότερο ρεύμα για θέρμανση από έναν μεταλλικό. Ο αυτοματισμός του συστήματος είναι διαμορφωμένος έτσι ώστε ο θερμαντήρας να μπορεί να ανάψει ανά πάσα στιγμή, ακόμη και όταν ο οδηγός δεν είναι κοντά. Αυτό καθιστά βολικό να ζεστάνετε το αυτοκίνητο πριν φύγετε.

Τα πλεονεκτήματα των αυτόνομων θερμαντήρων περιλαμβάνουν την υψηλή απόδοση, την ευκολία χρήσης, δηλαδή την αυτονομία, τις ευρείες επιλογές ρύθμισης και προγραμματισμού. Τα μειονεκτήματα είναι η εξάρτηση από την μπαταρία, το υψηλό κόστος, η πολυπλοκότητα της εγκατάστασης, ορισμένα μοντέλα εξαρτώνται από την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχουν ακόμη και συστήματα όπως η θέρμανση καυσαερίων, αλλά αυτό είναι πολύ περίπλοκο και είναι αδύνατο να παραγγείλετε εγκατάσταση σε αυτοκίνητο που δεν παρέχεται για τέτοια συστήματα.

Ποιος θερμαντήρας είναι καλύτερος για κινητήρες εσωτερικής καύσης: ηλεκτρικός ή αυτόνομος

Ας εξετάσουμε διαφορετικούς τύπους θερμαντικών μηχανών εσωτερικής καύσης - ηλεκτρικές και αυτόνομες. Ας μάθουμε τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία του Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher και άλλων θερμαντήρων. Ποιο είναι καλύτερο να βάλετε Διαβάστε περισσότερα

 

επίσης μερικές χρήσιμες συμβουλές για γρήγορη θέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης

Υπάρχουν πολλές φθηνές και αποτελεσματικές μέθοδοι με τις οποίες μπορείτε να απλοποιήσετε τη χειμερινή εκκίνηση του κινητήρα και να τον θερμάνετε γρηγορότερα στη θερμοκρασία λειτουργίας. Παρά την απλότητά τους, είναι πραγματικά αποτελεσματικά (αν και σε διάφορους βαθμούς), αφού χρησιμοποιούνται εδώ και δεκαετίες από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε διάφορες περιοχές της χώρας μας.

Λοιπόν, να θυμάστε ότι για να προθερμάνετε γρήγορα τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, μπορείτε:

Μία μέθοδος είναι η μόνωση του καλοριφέρ

• Κλείστε τη γρίλια του ψυγείου με ένα επίπεδο αλλά πυκνό αντικείμενο. Τις περισσότερες φορές, για αυτό χρησιμοποιούνται πράγματα από δερματίνη (ειδικά καλύμματα) ή μπανάλ κουτιά από χαρτόνι. Περιορίζουν τη ροή του κρύου αέρα στο ψυγείο, δίνοντάς του τη δυνατότητα να μην κρυώνει πολύ γρήγορα. Μόνο τη ζεστή εποχή, μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε αυτή την «κουβέρτα»! Αλλά αυτή η μέθοδος είναι περισσότερο βοήθεια στην κίνηση.
• Ενώ το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο στο γκαράζ ή κοντά στην είσοδο, μπορείτε να καλύψετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με ένα παρόμοιο υφασμάτινο αντικείμενο (κουβέρτα). Το μόνο του πλεονέκτημα είναι ότι Το ICE κρυώνει πιο αργά τη νύχτα.
• Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει λειτουργία αυτόματης εκκίνησης (με θερμοκρασία ή χρονοδιακόπτη), τότε θα πρέπει να τη χρησιμοποιήσετε. Έτσι, εάν λειτουργεί με θερμοκρασία (μια πιο προηγμένη έκδοση), τότε όταν σημειωθούν σοβαροί παγετοί, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης στο αυτοκίνητο θα ξεκινήσει μόνος του. Το ίδιο και το χρονόμετρο. Μπορείτε, για παράδειγμα, να ρυθμίσετε την αυτόματη εκκίνηση κάθε 3 ώρες. Αυτό θα είναι αρκετά αρκετό σε θερμοκρασίες έως -20 ° C. Μόνο και στις δύο περιπτώσεις συνιστάται επίσης ανάψτε τη σόμπα στη λειτουργία εισαγωγής αέρα από την καμπίνα επιβατών, με φυσώντας πόδια/παράθυρα ή πόδια/κεφάλι.
• Αν στο αυτοκίνητό σας Υπάρχουν θερμαινόμενα καθίσματα, μπορείτε να το ενεργοποιήσετε. Αυτό θα επιταχύνει το ζέσταμα της καμπίνας.
• Κλείστε τον πυρήνα του θερμαντήρα. Αυτή η ενέργεια έχει δύο αποτελέσματα. Πρώτον, μια ορισμένη ποσότητα ψυκτικού αποκλείεται από την κυκλοφορία. Φυσικά, μια μικρότερη ποσότητα από αυτό θα ζεσταθεί πιο γρήγορα, πράγμα που σημαίνει ότι θα ζεστάνει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και το εσωτερικό γρηγορότερα. Δεύτερον, η πιθανότητα ξινίσματος της βρύσης της σόμπας μειώνεται (αυτό ισχύει ιδιαίτερα για οικιακά αυτοκίνητα). Πρέπει να είναι κλειστό στο τέλος του ταξιδιού. Στη συνέχεια, σε παγετό, ξεκινήστε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι περίπου + 80 ° C ... + 90 ° C, ανοίξτε τον ξανά.
  

  Ένθετο βαλβίδας στο σύστημα ψύξης

• Ορισμένα αυτοκίνητα (για παράδειγμα, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi και κάποια άλλα) έχουν έξοδο ατμού στο σύστημα ψύξης που πηγαίνει στο δοχείο διαστολής. Έτσι, το αντιψυκτικό ρέει μέσα από αυτό σε ένα μικρό κύκλο ακόμη και όταν το ψυκτικό υγρό δεν έχει ζεσταθεί. Αντίστοιχα, αυτό αυξάνει τον χρόνο προθέρμανσης. Η ιδέα είναι να εγκαταστήσετε μια βαλβίδα επιστροφής καυσίμου στο τμήμα του σωλήνα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, η οποία δεν επιτρέπει τη ροή του υγρού έως ότου επιτευχθεί μια ορισμένη πίεση (ανάλογα με το αυτοκίνητο, πρέπει να διευκρινιστείτε στην τεκμηρίωση). Έρχεται σε πολλές διαμέτρους, ώστε να μπορείτε να επιλέξετε το μέγεθος που ταιριάζει στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου σας. Για να ελέγξετε την ανάγκη εγκατάστασης μιας τέτοιας βαλβίδας, αρκεί να ελέγξετε όταν ζεσταίνεται ο κινητήρας εάν ο αναφερόμενος σωλήνας εξόδου ατμού θερμαίνεται. Αν ζεσταθεί, σημαίνει ότι το αντιψυκτικό περνάει από μέσα του μαζί με τους ατμούς αέρα, που συμβάλλουν στην παρατεταμένη θέρμανση. Όταν αγοράζετε μια βαλβίδα, δώστε προσοχή στο γεγονός ότι το βέλος κατευθύνεται μακριά από τη δεξαμενή. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε το συνημμένο βίντεο.

οχήματα με κινητήρες turbo diesel δεν πρέπει να θερμαίνονται κατά την οδήγηση. πρέπει να περιμένετε να ζεσταθεί ο κινητήρας, προκειμένου ο στροφαλοφόρος του να αποκτήσει υψηλή ταχύτητα. Μόνο τότε μπορεί να ξεκινήσει η τουρμπίνα. Το ίδιο ισχύει και για το ICE που βασίζεται σε καρμπυρατέρ. Δεν συνιστάται να ζεσταθούν εν κινήσει. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό για λίγα λεπτά σε μέτρια ταχύτητα. Έτσι γλιτώνεις τον πόρο του.

Αυτές οι απλές συμβουλές θα σας βοηθήσουν να επιταχύνετε την προθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης σχεδόν κάθε αυτοκινήτου. Έχουν δοκιμαστεί πολλές φορές και λειτουργούν αποτελεσματικά, αν κρίνουμε από τις κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτων διαφόρων αυτοκινήτων.

Παραγωγή

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάστε και αυτό που πρέπει να ακολουθήσετε είναι Κάθε αυτοκίνητο στο κρύο πρέπει να ζεσταθεί! Όλα εξαρτώνται από τον χρόνο που αφιερώνεται σε αυτό και τις σχετικές συνθήκες. Εξάλλου, η οδήγηση ενός μη θερμαινόμενου αυτοκινήτου μειώνει σημαντικά τον πόρο των μεμονωμένων μονάδων και μηχανισμών του. Λοιπόν, για να μην ξοδεύετε πολύ χρόνο σε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικές μεθόδους - ξεκινώντας από αυτόματες (χρησιμοποιώντας αυτόματη θέρμανση με θερμοκρασία ή χρονοδιακόπτη) και τελειώνοντας με τις πιο απλές, για παράδειγμα, άνοιγμα / κλείσιμο της σόμπας βρύση. Ίσως γνωρίζετε επίσης κάποιες μεθόδους για να επιταχύνετε την προθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παρακαλώ γράψτε γι 'αυτό στα σχόλια.