Πώς γίνεται η διάγνωση του αισθητήρα εκκεντροφόρου;

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ένα τόσο απαραίτητο εξάρτημα όπως ο αισθητήρας εκκεντροφόρου. Το κύριο καθήκον του είναι να δώσει εντολή για την έγχυση καυσίμου στους κυλίνδρους. Εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, είναι επιτακτική ανάγκη να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης και να τον αντικαταστήσετε.

Η απόδοση του DPRV (αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου) εξαρτάται από το καθεστώς θερμοκρασίας. Η υπερθέρμανση θα το καταστρέψει. Ο αισθητήρας δεν θα λειτουργήσει εάν τα καλώδια μέσω των οποίων εκπέμπει και λαμβάνει ένα σήμα είναι εκτός λειτουργίας.

Σημαντικό ρόλο παίζουν τα ελαττώματα ή η μόλυνση του ίδιου του αισθητήρα. Επίσης, υπό δύσκολες συνθήκες, η λειτουργία ενός αυτοκινήτου (οδήγηση εκτός δρόμου, μεταφορά εμπορευμάτων), ο αισθητήρας μπορεί να μετατοπιστεί ή ακόμα χειρότερα, να προκύψει βραχυκύκλωμα. Για να εξαλείψετε τη βλάβη του αισθητήρα την πιο ακατάλληλη στιγμή, πραγματοποιήστε τα διαγνωστικά του.

Αντιμετώπιση προβλημάτων DPRV

Εάν η ένδειξη Check Engine είναι ήδη αναμμένη στον πίνακα (μπορεί να μην ανάβει συνεχώς, αλλά να εμφανίζεται περιοδικά), πρέπει απλώς να διαβάσετε τον κωδικό βλάβης χρησιμοποιώντας μια συσκευή διάγνωσης. Εάν δεν έχετε μια τέτοια συσκευή και είναι αδύνατο να την αγοράσετε, πρέπει να επικοινωνήσετε με ειδικούς.

Αφού λάβετε τον ακριβή κωδικό ανάλυσης και τον αποκρυπτογραφήσετε, σας συνιστούμε να εκτελέσετε ένα σύνολο απλών δοκιμών. Η παρουσία ενός από τους κωδικούς βλάβης DPRV που αναφέρονται παραπάνω δεν υποδηλώνει πάντα ότι ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί. Συμβαίνει ότι η πηγή του προβλήματος είναι ένα ελάττωμα στην καλωδίωση, τη φίσα κ.λπ. Είναι πολύ πιθανό να διορθώσετε τέτοια προβλήματα μόνοι σας.

Αλλά για να ελέγξετε την απόδοση του ίδιου του αισθητήρα, πρέπει να εκτελέσετε ένα σύνολο ενεργειών. Φυσικά, το σήμα είναι δύσκολο να διαγνωστεί χωρίς ειδικό εξοπλισμό. Αλλά βασικές πληροφορίες θα παρέχονται από διαγνωστικά με πολύμετρο.

Πώς να διαγνώσετε την καλωδίωση του αισθητήρα εκκεντροφόρου;

Πρώτα, διαγνώστε οπτικά την κατάσταση του βύσματος του αισθητήρα και των καλωδίων που πηγαίνουν σε αυτόν. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει βρωμιά, λάδια ή σκουριά εκεί που θα μπορούσαν να προκαλέσουν διακοπές. Διαγνώστε τα καλώδια για ελαττώματα. Συμβαίνει να δημιουργούνται προβλήματα από σπασμένα καλώδια, κακές επαφές ή ελαττώματα στο μονωτικό στρώμα που προκαλούνται από έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες. Τα καλώδια DPRV δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με τα καλώδια υψηλής τάσης του συστήματος ανάφλεξης.

Στη συνέχεια, το σηκώνουμε, "ξέρει πώς" να διαγνώσει την τιμή του εναλλασσόμενου και συνεχούς ρεύματος (AC και DC, αντίστοιχα). Αλλά πρέπει να λάβετε πληροφορίες εκ των προτέρων σχετικά με το τι πρέπει να είναι αυτοί οι δείκτες για τον αισθητήρα που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητό σας. Σε ορισμένους αισθητήρες, οι υποδοχές έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορείτε να συνδέσετε πρόσθετα καλώδια σε αυτούς για την ανάγνωση δεδομένων με ένα πολύμετρο.

Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, δοκιμάστε να αποσυνδέσετε τη φίσα RPF και να συνδέσετε λεπτά χάλκινα καλώδια σε κάθε ακροδέκτη σύνδεσης. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τον σύνδεσμο στη θέση του, έτσι ώστε δύο καλώδια να προεξέχουν από το σώμα του.

Μια άλλη επιλογή είναι να τρυπήσετε κάθε ένα από τα καλώδια με μια βελόνα ή καρφίτσα (προσέξτε να μην βραχυκυκλώσετε τα καλώδια!). Μετά από μια τέτοια διάγνωση, οι κατεστραμμένες περιοχές της μόνωσης θα πρέπει να τυλίγονται καλά με ηλεκτρική ταινία, έτσι ώστε η υγρασία να μην μπαίνει μέσα.

διαγνωστικά του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου δύο καλωδίων:

• Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητικό DPRV, ρυθμίστε το πολύμετρο σε λειτουργία AC.
• Ένα άλλο άτομο πρέπει να ανάψει την ανάφλεξη γυρίζοντας το κλειδί στην κλειδαριά χωρίς να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα.
• Πρέπει να υπάρχει τάση στο κύκλωμα. Συνδέστε έναν από τους αισθητήρες του πολύμετρου στη «γείωση» (κάθε μεταλλικό εξάρτημα του κινητήρα εσωτερικής καύσης) και συνδέστε τον δεύτερο με τη σειρά του στα καλώδια του αισθητήρα εκκεντροφόρου. Η απουσία ρεύματος σε όλα τα καλώδια υποδηλώνει πρόβλημα στην καλωδίωση που πηγαίνει στον αισθητήρα.
• Βάλτε το άτομο στο αυτοκίνητο να ξεκινήσει τον κινητήρα.
• Αγγίξτε έναν αισθητήρα πολύμετρου στο ένα καλώδιο της υποδοχής DPRV και το δεύτερο στο άλλο. Στην οθόνη της συσκευής θα εμφανιστούν τιμές, οι οποίες θα πρέπει να συγκριθούν με τις ενδείξεις λειτουργίας που δίνονται στις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, οι ενδείξεις στην οθόνη ποικίλλουν μεταξύ 0,3-1 βολτ.
• Η απουσία σήματος υποδηλώνει βλάβη του αισθητήρα εκκεντροφόρου.

Πώς να χτυπήσετε τον αισθητήρα εκκεντροφόρου 3 ακίδων;

διαγνωστικά ενός DPRV τριών συρμάτων:

1. Βρείτε το καλώδιο τροφοδοσίας, το καλώδιο γείωσης και το καλώδιο σήματος (χρησιμοποιήστε το εγχειρίδιο επισκευής) και μετά διαγνώστε την ακεραιότητα της καλωδίωσης που πηγαίνει στον αισθητήρα. Το πολύμετρο πρέπει να τεθεί σε λειτουργία DC.
2. Ένα άλλο άτομο πρέπει να ανάψει την ανάφλεξη χωρίς να ξεκινήσει ο κινητήρας εσωτερικής καύσης.
3. Συνδέουμε τον μαύρο αισθητήρα του πολύμετρου στη «γείωση» (οποιοδήποτε μεταλλικό τμήμα του κινητήρα εσωτερικής καύσης) και τον κόκκινο στο καλώδιο τροφοδοσίας DPRV. Τα αποτελέσματα που λαμβάνονται θα πρέπει να συγκριθούν με τα δεδομένα από τις οδηγίες λειτουργίας.
4. Ο βοηθός πρέπει να ξεκινήσει το ICE.
5. Αγγίξτε τον κόκκινο αισθητήρα του πολύμετρου στο καλώδιο σήματος του DPRV και συνδέστε τον μαύρο αισθητήρα στο καλώδιο γείωσης. Σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα, η τάση θα είναι χαμηλότερη από αυτή που αναφέρεται στο εγχειρίδιο επισκευής. Συμβαίνει ότι το πολύμετρο δεν δείχνει απολύτως τίποτα, γεγονός που υποδηλώνει επίσης την αστοχία του αισθητήρα.
6. Αφαιρέστε το DPRV και διαγνώστε το στοιχείο για μηχανικά ελαττώματα ή μόλυνση.

Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου είναι μια απλή αλλά σημαντική συσκευή, από τη λειτουργία της οποίας εξαρτάται η σωστή λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επομένως, κατά τον εντοπισμό σημείων αποτυχίας του, αξίζει να πραγματοποιήσετε τις κατάλληλες διαγνωστικές διαδικασίες το συντομότερο δυνατό. Είναι απλά, και ακόμη και ένας αρχάριος, άπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να τα χειριστεί.