Πώς να οδηγείτε χωρίς να καταστρέφετε τα ελαστικά; Είναι δυνατόν να παραταθεί η διάρκεια ζωής των τροχών;
Η κατάσταση των πολωνικών δρόμων βελτιώνεται συστηματικά. Δυστυχώς υπάρχουν επεισόδια σε τρομερή κατάσταση. Τι μπορεί να κάνει ένας οδηγός για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των τροχών και να μειώσει την πιθανότητα ζημιάς;
Η μεγαλύτερη απειλή για τα ελαστικά είναι οι τρύπες στο πεζοδρόμιο. Εάν δεν μπορείτε να ξεπεράσετε το λάκκο, πρέπει να το ξεπεράσετε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά - επιβραδύνετε και μην μετακινηθείτε πάνω από την άκρη του, γιατί τότε υπάρχει μεγάλος κίνδυνος η σκισμένη άσφαλτος να κόψει το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η σωστή πίεση των ελαστικών είναι απαραίτητη. Εάν ένα ελαστικό είναι υπο-φουσκωμένο, το βάρος του οχήματος μετατοπίζεται στο εξωτερικό του πέλματος, αυξάνοντας την πίεση στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών και καθιστώντας τα πιο επιρρεπή σε στρέβλωση ή μηχανική βλάβη.
Υποφούσκωμα σημαίνει ανομοιόμορφη πίεση των ελαστικών στο οδόστρωμα. Μειώνει επίσης την περιοχή του πέλματος σε άμεση επαφή με το δρόμο. Αυτό έχει αρνητικό αντίκτυπο στην πρόσφυση του ελαστικού και, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι πολύ φορτωμένο, στα οδηγικά του χαρακτηριστικά. Οι αποστάσεις ακινητοποίησης αυξάνονται και η πρόσφυση στις στροφές μειώνεται επικίνδυνα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος.
Να θυμάστε ότι όταν φουσκώνετε ελαστικά, φουσκώνετε μόνο την ποσότητα αέρα που συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Συνήθως αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στο εγχειρίδιο κατόχου, στην άκρη της πόρτας του οδηγού ή μέσα στο ντουλαπάκι στην πλευρά του συνοδηγού. Η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται μόνο όταν τα ελαστικά είναι κρύα ή μετά από οδήγηση όχι περισσότερο από δύο χιλιόμετρα ή μετά από μία ώρα στάθμευσης. Επίσης, μην μειώνετε την πίεση στους τροχούς, υποτίθεται για να βελτιώσετε την πρόσφυση. Στην πραγματικότητα, αυτή η πρακτική οδηγεί μόνο σε ταχύτερη φθορά των ελαστικών.
Οποιεσδήποτε πλευρικές γρατζουνιές, για παράδειγμα, όταν πλησιάζετε σε κράσπεδο, υποφέρουν επίσης από ζημιά. Παρόλα αυτά, όχι μόνο το ελαστικό είναι εκτεθειμένο, αλλά και το χείλος - και τα δύο αυτά στοιχεία μπορεί να καταστραφούν σοβαρά. Η κατάσταση της ανάρτησης επηρεάζει επίσης τη φθορά των ελαστικών. Εάν οι τροχοί δεν είναι ευθυγραμμισμένοι, το πέλμα θα φθαρεί με επιταχυνόμενο ρυθμό. Η κακώς ρυθμισμένη γεωμετρία των τροχών επηρεάζει επίσης την ασφάλεια οδήγησης. Εάν παρατηρήσετε ότι το πέλμα έχει φθαρεί μόνο στη μία πλευρά, μπορείτε να δείτε μια εσοχή στο σχέδιο του, αυτό σημαίνει ότι τα στοιχεία της ανάρτησης έχουν καταστραφεί. Φυσικά, τα ελαστικά με το ίδιο πέλμα θα πρέπει να τοποθετούνται στον ίδιο άξονα. Αξίζει επίσης να γνωρίζετε ότι τα ελαστικά παλαιότερα των 6 ετών, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρα, δεν εγγυώνται ασφαλή χρήση - ο κίνδυνος βλάβης αυξάνεται σημαντικά.
Τα ελαστικά πρέπει να αλλάζονται από καιρό σε καιρό για να εξασφαλίζεται ομοιόμορφη φθορά. Για οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αυτή η περιστροφή περιλαμβάνει τη μετακίνηση των μπροστινών ελαστικών στις ίδιες θέσεις στον πίσω άξονα και των πίσω ελαστικών σε αντίθετες θέσεις στον μπροστινό άξονα.
Πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να λένε ότι οι ζάντες αλουμινίου δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται το χειμώνα. Εν τω μεταξύ, δεν υπάρχουν λόγοι για αυτό. Είναι σημαντικό οι ζάντες αλουμινίου να επιλέγονται σωστά και να χρησιμοποιούνται σωστά. Ο όρος "στεφάνι αλουμινίου" είναι ανακριβής. Ο σωστός όρος είναι ζάντα από κράμα (ή στεφάνη). Με λίγα λόγια, ονομάζονται ζάντες αλουμινίου. Κάποιοι οδηγοί επιλέγουν τέτοιους δίσκους για το αυτοκίνητό τους σύμφωνα με το αισθητικό τους γούστο. Ωστόσο, η επιλογή μιας ζάντας για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν είναι μόνο θέμα αισθητικής, αλλά και θέμα ασφάλειας. Οι τροχοί είναι το μόνο μέρος του αυτοκινήτου που έχει άμεση επαφή με το δρόμο. Είναι υπεύθυνοι για μια σειρά από σημαντικές παραμέτρους που επηρεάζουν την ασφάλεια και την άνεση στην οδήγηση.
Οι ζάντες αλουμινίου συμβάλλουν σε μια καλύτερη οδηγική εμπειρία, συμ. μειώστε τη λεγόμενη μη αναρτημένη μάζα του αυτοκινήτου και συμβάλετε στην καλύτερη ψύξη των φρένων. Επομένως, όταν επιλέγουμε ζάντες αλουμινίου, πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη όχι μόνο πώς φαίνονται, αλλά κυρίως αν είναι τεχνικά κατάλληλες για το αυτοκίνητό μας. Επομένως, είναι καλύτερο να επιλέξετε ζάντες αλουμινίου στο στάδιο της αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου, δηλ. σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.
Ο πωλητής είναι σε θέση να προσφέρει το πιο κατάλληλο προϊόν για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Οι δίσκοι έχουν συγκεκριμένη χωρητικότητα φόρτωσης και ταιριάζουν με τα χαρακτηριστικά του οχήματος με το οποίο θα συνεργαστούν. Αυτές οι παράμετροι ορίζονται αυστηρά για μια δεδομένη μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου. Η αγορά ενός αυτοκινήτου με εργοστασιακές ζάντες αλουμινίου έχει επίσης το πλεονέκτημα ότι αν καταστραφεί ένας τροχός, μπορείτε εύκολα να παραγγείλετε έναν καινούργιο - με τον ίδιο σχεδιασμό και παραμέτρους.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσφέρουν μια μεγάλη γκάμα ζαντών αλουμινίου. Για παράδειγμα, ο ηγέτης της πολωνικής αγοράς πωλήσεων αυτοκινήτων, η μάρκα Skoda, προσφέρει διάφορους τύπους ζαντών ελαφρού κράματος για κάθε αυτοκίνητό της. Ακόμη και με το μικρότερο μοντέλο της σειράς Skoda, το Citigo, ο πελάτης έχει τη δυνατότητα επιλογής από 10 διαφορετικές ζάντες που κυμαίνονται σε μέγεθος από 14 έως 16 ίντσες. Δέκα τύποι ζαντών αλουμινίου διατίθενται επίσης για το Fabia. Το στυλιστικά ενδιαφέρον Rapid Spaceback μπορεί να αποκτήσει έναν από τους 12 διαθέσιμους τύπους ζαντών αλουμινίου, ενώ η κορυφαία λιμουζίνα Superb της Skoda προσφέρει έως και 13 τύπους ζαντών αλουμινίου.
Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, το χειμώνα μπορείτε να οδηγείτε με επιτυχία σε ζάντες αλουμινίου. Οποιαδήποτε μεγαλύτερη ή χαμηλότερη αντίσταση του χείλους στις σκληρές συνθήκες της χειμερινής λειτουργίας οφείλεται στην ποιότητα των βερνικιών επιφάνειας που χρησιμοποιούνται. Αυτή η προστασία χρησιμοποιείται από όλους τους αξιόπιστους κατασκευαστές τροχών αλουμινίου.
Επίσης σημαντική όσον αφορά τη διάρκεια ζωής των τροχών είναι η αποθήκευσή τους. Τα ελαστικά και οι τροχοί δεν πρέπει να αποθηκεύονται σε υγρούς χώρους, όπως κοντά σε χημικά ή θερμούς σωλήνες. Η σωστή θερμοκρασία αποθήκευσης είναι περίπου 10-20 βαθμοί Κελσίου. Τα ελαστικά δεν πρέπει να αποθηκεύονται σε άμεσο ηλιακό φως ή μεταξύ συσκευών που παράγουν όζον (μετασχηματιστές, ηλεκτροκινητήρες, μηχανές συγκόλλησης). Τα συγκροτήματα τροχών πρέπει να αποθηκεύονται οριζόντια, μεμονωμένα ή σε στοίβα (μέγ. 4) με μειωμένη πίεση, έτσι ώστε το βάρος να είναι στη ζάντα και όχι στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η παραμόρφωση, συνιστάται να τα αναποδογυρίζετε μία φορά το μήνα.
Μπορείτε να αποθηκεύσετε τα ελαστικά σας σε πολλούς εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της Skoda. Η υπηρεσία ονομάζεται ξενοδοχείο ελαστικών. Δεν πρόκειται μόνο για την αποθήκευση των ελαστικών, αλλά και για τη φροντίδα τους. Όπως διαβεβαιώνουν οι τεχνίτες, τα λάστιχα ελέγχονται για ζημιές και επισκευάζονται αν βρεθούν. Πριν από την αποθήκευση, τα ελαστικά και οι ζάντες πλένονται και στεγνώνουν, γεγονός που έχει θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής και την αισθητική τους.
