Πώς να οδηγήσετε στο χιόνι; Ομαλά και χωρίς απότομους ελιγμούς
Πώς να οδηγείτε με ασφάλεια σε συνθήκες παγετού και έντονης χιονόπτωσης; Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να συγκεντρωθείτε και να προβλέψετε τα πιθανά αποτελέσματα όλων των ελιγμών.
Ο χειμώνας είναι μια δύσκολη περίοδος για τους οδηγούς. Πολλά εξαρτώνται όχι μόνο από τις δεξιότητες, τα αντανακλαστικά του οδηγού και την κατάσταση του αυτοκινήτου, αλλά και από τις καιρικές συνθήκες. Αυτή την εποχή του χρόνου, οι οδηγοί θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για ξαφνικές αλλαγές στις συνθήκες, προσαρμόζοντας την ταχύτητά τους σε αυτές και επιδεικνύοντας εξαιρετική προσοχή.
Προσοχή στον μαύρο πάγο
Ένα από τα πιο επικίνδυνα φαινόμενα που μπορεί να συμβεί τον χειμώνα είναι το χιονόνερο. Είναι βροχή ή παγώνει η ομίχλη σε μια παγωμένη επιφάνεια. Στη συνέχεια σχηματίζεται ένα λεπτό στρώμα πάγου, το οποίο καλύπτει ομοιόμορφα το δρόμο, που στην καθομιλουμένη αναφέρεται από πολλούς οδηγούς ως μαύρος πάγος. Ο μαύρος πάγος εμφανίζεται συχνότερα όταν ζεσταίνει ο κρύος και ξηρός καιρός, γεγονός που φέρνει επίσης βροχοπτώσεις. Αυτό είναι ένα πολύ επικίνδυνο φαινόμενο, ειδικά για τους οδηγούς χρηστών. Ο μαύρος πάγος αναφέρεται μερικές φορές ως μαύρος πάγος, ειδικά όταν αναφέρεται σε σκοτεινό ασφάλτινο οδόστρωμα.
Το περιστέρι είναι αόρατο, και ως εκ τούτου πολύ ύπουλο και επικίνδυνο. Όταν οδηγούμε σε παγωμένο δρόμο, συνήθως βλέπουμε με την πρώτη ματιά έναν χιονισμένο δρόμο με κανονική επιφάνεια. Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται συχνά σε οδογέφυρες και κοντά σε ποτάμια, λίμνες και λιμνούλες. Πολλοί οδηγοί παρατηρούν πάγο μόνο όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστράει.
Ωστόσο, μπορεί να φανεί νωρίτερα. «Αν έχουμε την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο αρχίζει να ρέει κατά μήκος του δρόμου, δεν ανταποκρίνεται στις κινήσεις του τιμονιού και δεν ακούμε τον θόρυβο των ελαστικών, τότε πιθανότατα οδηγούμε σε παγωμένο δρόμο», εξηγεί ο Μιχάλ Μαρκούλα. οδηγός ράλι και εκπαιδευτής οδήγησης. Πρέπει να αποφεύγουμε τους ξαφνικούς ελιγμούς σε τέτοιες καταστάσεις. Εάν άλλα οχήματα βρίσκονται σε ασφαλή απόσταση από το δικό μας, μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε να πατήσετε το πεντάλ του φρένου. Εάν, ακόμη και μετά από λίγη προσπάθεια, ακούσετε τον θόρυβο του ABS που λειτουργεί, αυτό σημαίνει ότι η επιφάνεια κάτω από τους τροχούς έχει πολύ περιορισμένη πρόσφυση.
Οι συντάκτες συνιστούν:
Ο οδηγός δεν θα χάσει την άδεια οδήγησης για υπερβολική ταχύτητα
Πού πουλάνε «βαφτισμένα καύσιμα»; Λίστα σταθμών
Αυτόματα κιβώτια - λάθη οδηγού
Αποφύγετε την ολίσθηση
Όταν οδηγείτε σε παγωμένο δρόμο, μην αλλάζετε απότομα κατεύθυνση. Οι κινήσεις του τιμονιού πρέπει να είναι πολύ ομαλές. Ο οδηγός θα πρέπει επίσης να αποφεύγει το απότομο φρενάρισμα και την επιτάχυνση. Το μηχάνημα εξακολουθεί να μην ανταποκρίνεται.
Πολλά αυτοκίνητα στους δρόμους της Πολωνίας είναι εξοπλισμένα με σύστημα ABS που εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το δυνατό φρενάρισμα. Αν το αυτοκίνητό μας δεν έχει τέτοιο σύστημα, τότε για να σταματήσει, να αποφύγει την ολίσθηση, θα πρέπει να φρενάρει με ένα παλλόμενο. Δηλαδή, πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι να νιώσετε το σημείο στο οποίο αρχίζουν να γλιστρούν οι τροχοί και αφήστε το όταν γλιστρήσετε. Όλα αυτά για να μην μπλοκάρουν τους τροχούς. Στην περίπτωση αυτοκινήτων με ABS, δεν πρέπει να πειραματιστείτε με παλμική πέδηση. Όταν πρέπει να επιβραδύνετε, πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και αφήστε τα ηλεκτρονικά να κάνουν τη δουλειά τους - θα επιδιώξει να κατανείμει βέλτιστα τη δύναμη πέδησης στους τροχούς και οι δοκιμές ώθησης πέδησης θα αυξήσουν μόνο την απόσταση που χρειάζεται για να σταματήσετε.
Αν πρέπει να αλλάξουμε λωρίδα ή πρόκειται να στρίψουμε, να θυμάστε ότι οι κινήσεις του τιμονιού πρέπει να είναι ομαλές. Το υπερβολικό τιμόνι μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση του οχήματος. Εάν ο οδηγός έχει αμφιβολίες για το αν θα τα βγάλει πέρα με τον παγωμένο δρόμο, καλύτερα να αφήσει το αυτοκίνητο στο πάρκινγκ και να μεταφερθεί σε λεωφορείο ή τραμ.
Δείτε επίσης: Skoda Octavia στη δοκιμή μας
