Πώς να επισκευάσετε και να αντικαταστήσετε τον άξονα άξονα VAZ 2107 με τα χέρια σας

Ο πίσω άξονας είναι ένα από τα κύρια στοιχεία της μετάδοσης του αυτοκινήτου. Όχι μόνο η οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου, αλλά και η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών εξαρτάται από τη δυνατότητα συντήρησης των στοιχείων του. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τους άξονες του πίσω άξονα του VAZ 2107, εξετάστε τον σκοπό αυτών των εξαρτημάτων, το σχεδιασμό, τις πιθανές δυσλειτουργίες και τους τρόπους για να τα εξαλείψετε μόνοι σας.

Τι είναι οι άξονες, γιατί χρειάζονται και πώς σχεδιάζονται;

Στα πισωκίνητα αυτοκίνητα, στα οποία ανήκει στην πραγματικότητα το «επτά», κινούνται οι πίσω τροχοί. Είναι αυτοί, που περιστρέφονται, που κάνουν το αυτοκίνητο να κινείται. Η ροπή μεταδίδεται σε αυτά από το κιβώτιο ταχυτήτων μέσω του άξονα μετάδοσης κίνησης (cardan), του κιβωτίου ταχυτήτων και των αξόνων του άξονα. Υπάρχουν μόνο δύο άξονες: ένας για κάθε πίσω τροχό. Ο ρόλος τους είναι να μεταδίδουν τη ροπή από το αντίστοιχο γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων στο χείλος του τροχού.

Κατασκευή μισού άξονα

Ο άξονας του άξονα είναι ένας εξ ολοκλήρου μεταλλικός άξονας κατασκευασμένος από χάλυβα. Στο ένα άκρο υπάρχει μια φλάντζα για τη στερέωση του δίσκου του τροχού και στο άλλο υπάρχουν σφήνες για εμπλοκή με το γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν λάβουμε υπόψη το συγκρότημα του άξονα του άξονα, τότε εκτός από τον άξονα, ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει επίσης:

• маслототражатель;
• φλάντζα στεγανοποίησης?
• σφραγίδα λαδιού (μανσέτα)?
• ρουλεμάν.
  

  Εκτός από τον άξονα, ο άξονας του άξονα περιλαμβάνει επίσης εκτροπέα λαδιού, φλάντζα, τσιμούχα λαδιού και ρουλεμάν

Κάθε ένας από τους άξονες του άξονα είναι εγκατεστημένος στο αντίστοιχο (αριστερό ή δεξιό) περίβλημα του πίσω άξονα. Ένας εκτροπέας λαδιού με φλάντζα και στεγανοποίηση λαδιού χρησιμοποιείται για την αποφυγή διαρροής λιπαντικού από το περίβλημα. Το ρουλεμάν έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει ομοιόμορφη περιστροφή του άξονα του άξονα και να κατανέμει τα κρουστικά φορτία που προέρχονται από τον τροχό στον πίσω άξονα του οχήματος.

1 — εκτροπέας λαδιού. 2 - φλάντζα? 3 - σφραγίδα? 4 - σφραγίδα λαδιού. 5 - άξονας άξονα. 6 - περίβλημα? 7 — πλάκα στήριξης ρουλεμάν. 8 — θωράκιση φρένων. 9 — ρουλεμάν. 10 — μανίκι στερέωσης

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά των αξόνων VAZ 2107 και των στοιχείων τους

Οι άξονες για τα "επτά" στη Ρωσία παράγονται με τον αριθμό καταλόγου 21030–2403069–00. Το δεξί και το αριστερό μέρος, σε αντίθεση με ορισμένα άλλα αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς, είναι απολύτως πανομοιότυπα στο VAZ 2107. Έχουν διάμετρο 30 mm (για το ρουλεμάν) και 22 υποδοχές. Στην πώληση μπορείτε επίσης να βρείτε τους λεγόμενους ενισχυμένους άξονες με 24 σφήνες, αλλά για να τους εγκαταστήσετε θα χρειαστεί να αλλάξετε τη σχεδίαση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ρουλεμάν άξονα

Το ρουλεμάν είναι ακριβώς το στοιχείο που αντιπροσωπεύει τα περισσότερα φορτία. Και παρόλο που ο δηλωμένος πόρος του είναι περίπου 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορεί να γίνει άχρηστος πολύ νωρίτερα. Όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου, τη δυνατότητα συντήρησης άλλων εξαρτημάτων μετάδοσης, καθώς και από την ποιότητα της κατασκευής του. Τα πιο αξιόπιστα, σήμερα, είναι τα ρουλεμάν του εργοστασίου ρουλεμάν Vologda, που κατασκευάζονται σύμφωνα με τα άρθρα 2101–2403080 και 180306. Τα εισαγόμενα ανάλογα έχουν αριθμό καταλόγου 6306 2RS.

Πίνακας: διαστάσεις και προδιαγραφές ρουλεμάν 2101–2403080

Θέση	Δείκτης
Τύπος	ρουλεμάν
Αριθμός σειρών	1
Κατεύθυνση φορτίων	Δύο δρόμοι
Εξωτερική/εσωτερική διάμετρος, mm	72/30
Πλάτος, mm	19
Δυναμική/στατική ικανότητα φόρτωσης, Ν	28100/14600
Βάρος, g	350

Κουτί γέμισης

Η περιχειρίδα του άξονα του άξονα έχει πολύ μικρότερη διάρκεια ζωής από το ρουλεμάν, καθώς το κύριο υλικό εργασίας της είναι το καουτσούκ. Πρέπει να αλλάζει κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα στεγανοποιητικά άξονα άξονα διατίθενται με τους αριθμούς καταλόγου 2101–2401034.

Πίνακας: διαστάσεις και τεχνικά χαρακτηριστικά του στεγανοποιητικού άξονα άξονα VAZ 2107

Θέση	Δείκτης
τύπος πλαισίου	Καουτσούκ
Τύπος καουτσούκ σύμφωνα με GOST	8752-79
Εσωτερική διάμετρος, mm	30
Εξωτερική διάμετρος, mm	45
Ύψος, mm	8
εύρος θερμοκρασίας, 0С	-45 - +100

Δυσλειτουργίες των αξόνων VAZ 2107, οι αιτίες και τα συμπτώματά τους

Οι κύριες αστοχίες των αξόνων αξόνων περιλαμβάνουν:

• παραμόρφωση άξονα?
• κάταγμα ·
• φθορά ή κοπή σφηνών.
• Ζημιά στα σπειρώματα στερέωσης της στεφάνης του τροχού.

Παραμόρφωση

Ο άξονας του άξονα, αν και είναι κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής αντοχής, μπορεί να παραμορφωθεί υπό υψηλά φορτία. Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι συχνά το αποτέλεσμα μπλοκαρίσματος του κιβωτίου ταχυτήτων, προβλημάτων στη λειτουργία του ρουλεμάν και επίσης να μπει ο αντίστοιχος τροχός σε μια βαθιά λακκούβα. Ένα σημάδι παραμόρφωσης του άξονα του άξονα είναι μια ισχυρή δόνηση του χείλους, που μερικές φορές συνοδεύεται από ένα χτύπημα, χτύπημα, ρωγμή.

Κάταγμα

Το αποτέλεσμα της πρόσκρουσης ενός τροχού σε μια λακκούβα ή μιας ισχυρής πρόσκρουσης σε ένα χτύπημα μπορεί να είναι ένα κάταγμα του άξονα του άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο χάνει τον έλεγχο επειδή ένας από τους κινητήριους τροχούς σταματά να περιστρέφεται. Εάν ο άξονας του άξονα είναι σπασμένος, τα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί επίσης να αποτύχουν, επομένως εάν παρουσιαστεί τέτοια δυσλειτουργία, πρέπει να ελεγχθεί.

Φθαρμένες ή κομμένες σφήνες

Η φυσική φθορά των σφηνών του άξονα του άξονα μπορεί να εμφανιστεί μετά από 200-300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πιο συχνά κόβονται, κάτι που συμβαίνει όταν μπλοκάρει ένας από τους τροχούς και δυσλειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης, οι σφήνες κόβονται λόγω φθοράς των δοντιών του γραναζιού του άξονα που δένουν μαζί τους.

Ένα σημάδι ζημιάς στις σφήνες είναι ένα τσάκισμα από το πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων

Σημάδι φθοράς ή κοπής των σφηνών είναι ένα τσάκισμα (ρωγμή) από τον άξονα του άξονα, το οποίο συνήθως εμφανίζεται κατά την εκκίνηση ή την κίνηση σε κατηφόρα. Ο ήχος τσακίσματος υποδηλώνει ότι τα δόντια του γραναζιού γλιστρούν ανάμεσα στις σφήνες του άξονα του άξονα.

Ζημιά στα σπειρώματα των τροχών

Είναι αρκετά δύσκολο να καταστραφούν τα νήματα στη φλάντζα, αλλά τέτοια προβλήματα εξακολουθούν να συμβαίνουν. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η μη συμμόρφωση με τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών του τροχού, η εσφαλμένη ρύθμιση κατεύθυνσης των μπουλονιών κατά το σφίξιμο ή η παραβίαση του βήματος του σπειρώματος στα μπουλόνια. Ένα σημάδι της ζημιάς του νήματος είναι το κάθετο παιχνίδι στον τροχό ή το χτύπημα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση.

Εάν εντοπιστούν οι αναφερόμενες δυσλειτουργίες, ο άξονας του άξονα (ένας ή και οι δύο) πρέπει να αντικατασταθεί. Η συνέχιση της οδήγησης ενός οχήματος με ελαττωματικούς άξονες είναι εξαιρετικά επικίνδυνο.

Αντικατάσταση μισού άξονα

Ας δούμε αναλυτικά τη διαδικασία αντικατάστασης του άξονα του άξονα, του ρουλεμάν και της τσιμούχας λαδιού. Εργαλεία που θα χρειαστείτε:

• γαλλικό κλειδί
• ένας γρύλος και μια βάση ασφαλείας (σε ακραίες περιπτώσεις, ένα κούτσουρο ή μερικά τούβλα).
• στάσεις τροχών?
• αντίστροφο σφυρί?
• κλειδιά 8 mm, 17 mm;
• κατσαβίδι με σχισμή?
• Βουλγαρική;
• πένσα στρογγυλής μύτης?
• σφυρί?
• σμίλη;
• πάγκος εργασίας με μέγγενη.
• φυσητήρας ή φακός αερίου.
• διαχωριστικό από ξύλο ή μαλακό μέταλλο.
• ένα κομμάτι χαλύβδινου σωλήνα με διάμετρο τοιχώματος 33–35 mm.
• Λιπαντικό τύπου Litol;
• στεγνό καθαρό πανί.

Αφαίρεση του μισού άξονα

Για να αποσυναρμολογήσετε τον άξονα του άξονα, θα πρέπει:

1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια και τοποθετήστε τάκους κάτω από τους μπροστινούς τροχούς.
2. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί τροχού για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια του τροχού.
3. Σηκώστε το σώμα του αυτοκινήτου με γρύλο.
4. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού και αφαιρέστε τον τροχό.
5. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί μεγέθους 8, ξεβιδώστε τους πείρους οδηγών του τυμπάνου.
6. Αποσυναρμολογήστε το τύμπανο. Εάν δεν ξεκολλήσει από τα τακάκια, γκρεμίστε το προσεκτικά χρησιμοποιώντας έναν αποστάτη και ένα σφυρί.
   

   Εάν το τύμπανο δεν προσφέρεται, πρέπει να γκρεμιστεί με ένα σφυρί και έναν αποστάτη
7. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17 (κατά προτίμηση ένα κλειδί υποδοχής), ξεβιδώστε τα παξιμάδια (4 τμχ) που ασφαλίζουν τον άξονα του άξονα. Βρίσκονται πίσω από τη φλάντζα, αλλά είναι προσβάσιμη μέσω ειδικών οπών με κύλιση του άξονα του άξονα.
   

   Τα μπουλόνια ξεβιδώνονται με ένα κλειδί υποδοχής 17
8. Χρησιμοποιήστε πένσα με στρογγυλή μύτη για να αφαιρέσετε τις ροδέλες ελατηρίου, οι οποίες βρίσκονται κάτω από τα παξιμάδια του άξονα του άξονα.
   

   Οι ροδέλες αφαιρούνται καλύτερα με πένσα ή πένσα με στρογγυλή μύτη
9. Αποσυνδέστε τον άξονα του άξονα από τον πίσω άξονα τραβώντας τον προς το μέρος σας. Εάν δεν υποχωρήσει, χρησιμοποιήστε ένα αντίστροφο σφυρί. Για να γίνει αυτό, η φλάντζα του εργαλείου πρέπει να βιδωθεί στη φλάντζα του άξονα του άξονα με μπουλόνια τροχού. Μετακινώντας απότομα το βάρος του σφυριού προς τα εμπρός, χτυπήστε έξω τον άξονα του άξονα. Εάν ένα σφυρί όπισθεν δεν υπάρχει στο οπλοστάσιο των εργαλείων σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν αφαιρεμένο τροχό. Πρέπει να βιδωθεί με την πίσω πλευρά στη φλάντζα του άξονα του άξονα και να χτυπηθεί με ένα σφυρί στο ελαστικό από μέσα μέχρι ο άξονας του άξονα να βγει από το περίβλημα.
   

   Εάν δεν έχετε σφυρί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν αφαιρεμένο τροχό.
10. Αφαιρέστε το συγκρότημα του άξονα του άξονα με το ρουλεμάν και τον δακτύλιο στερέωσής του.
    

    Ο άξονας του άξονα αφαιρείται συναρμολογημένος με εκτροπέα λαδιού και ρουλεμάν
11. Αφαιρέστε τη φλάντζα που βρίσκεται ανάμεσα στη θωράκιση του φρένου και τη φλάντζα του άξονα του άξονα.
    

    Το παρέμβυσμα τοποθετείται μεταξύ της φλάντζας του άξονα του άξονα και του προστατευτικού φρένου
12. Χρησιμοποιώντας πένσα με στρογγυλή μύτη ή πένσα, αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού από τη θέση της.
    

    Ο αδένας αφαιρείται με πένσα με στρογγυλή μύτη

Πώς να αφαιρέσετε έναν σπασμένο άξονα άξονα

Εάν ο άξονας του άξονα σπάσει, δεν θα είναι δυνατό να αποσυναρμολογηθεί με τον συνήθη τρόπο. Υπάρχουν όμως και άλλες μέθοδοι. Εάν ο άξονας σπάσει ακριβώς μπροστά από τη φλάντζα και το σπασμένο άκρο του βγαίνει έξω από το περίβλημα της γέφυρας, μπορείτε να συγκολλήσετε ένα κομμάτι ενίσχυσης σε αυτό και στη συνέχεια να το χρησιμοποιήσετε για να τραβήξετε έξω τον υπόλοιπο άξονα του άξονα.

Εάν ο άξονας του άξονα σπάσει μέσα στο περίβλημα, μπορείτε να προσπαθήσετε να τον χτυπήσετε έξω με ένα κομμάτι ενίσχυσης που εισάγεται από την πίσω πλευρά της γέφυρας, αφού πρώτα αφαιρέσετε τον αντίθετο άξονα του άξονα. Σε ακραίες περιπτώσεις, για να αφαιρέσετε ένα κομμάτι άξονα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Αφαίρεση και τοποθέτηση του ρουλεμάν στον άξονα του άξονα

Κατά την αντικατάσταση του άξονα του άξονα με νέο, συνιστάται η αντικατάσταση του ρουλεμάν, αλλά εάν το παλιό εξακολουθεί να λειτουργεί αρκετά, μπορείτε να το εγκαταστήσετε. Αυτό είναι μόνο για να το αφαιρέσετε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον δακτύλιο συγκράτησης. Για αυτό χρειάζεστε:

1. Στερεώστε με ασφάλεια τον άξονα του άξονα σε μέγγενη.
2. Χρησιμοποιώντας ένα μύλο, πριόνισε το εξωτερικό μέρος του δακτυλίου.
   

   Για να αφαιρέσετε το δαχτυλίδι, πρέπει να το πριονίσετε και στη συνέχεια να το σπάσετε με ένα σφυρί και μια σμίλη
3. Σπάστε το σώμα του δακτυλίου χρησιμοποιώντας μια σμίλη και σφυρί.
4. Αφαιρέστε τον υπόλοιπο δακτύλιο από τον άξονα.
5. Χτυπήστε προσεκτικά το ρουλεμάν από τον άξονα του άξονα χρησιμοποιώντας τα ίδια εργαλεία. Εφαρμόστε χτυπήματα μόνο στην εσωτερική κούρσα του ρουλεμάν. Διαφορετικά, θα το καταστρέψετε και δεν θα μπορείτε πλέον να το χρησιμοποιήσετε.
6. Επιθεωρήστε τον νέο άξονα άξονα και το ρουλεμάν για κατασκευαστικά ελαττώματα.
   

   Πριν τοποθετήσετε ένα νέο ρουλεμάν, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί
7. Αφαιρέστε την λαστιχένια μπότα από το περίβλημα του ρουλεμάν.
8. Τοποθετήστε γράσο ανάμεσα στις βάσεις των ρουλεμάν.
9. Επανεγκαταστήστε τη μπότα.
10. Τοποθετήστε το ρουλεμάν στον άξονα του άξονα. Προσοχή: το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο έτσι ώστε ο ανθήρας να «κοιτάει» τον εκτροπέα λαδιού.
11. Τοποθετήστε ένα κομμάτι χαλύβδινου σωλήνα πάνω στο ρουλεμάν έτσι ώστε τα τοιχώματά του να ακουμπούν στο άκρο της εσωτερικής κούρσας.
12. Εφαρμόζοντας απαλά χτυπήματα με ένα σφυρί στο αντίθετο άκρο του σωλήνα, τοποθετήστε το ρουλεμάν στη θέση του.
13. Χρησιμοποιώντας ένα φυσητήρα ή καυστήρα αερίου (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον καυστήρα μιας συμβατικής κουζίνας αερίου), θερμάνετε τον δακτύλιο στερέωσης. Μην το παρακάνετε: πρέπει να το ζεστάνετε όχι καυτό, αλλά σε λευκή επίστρωση στις επιφάνειες.
    

    Ο δακτύλιος πρέπει να θερμανθεί μέχρι να εμφανιστεί μια λευκή επίστρωση.
14. Χρησιμοποιώντας πένσα, τοποθετήστε το δακτύλιο στον άξονα του άξονα.
15. Συρρικνώστε τον δακτύλιο χτυπώντας τον ελαφρά με το πίσω μέρος του σφυριού. Για να κρυώσει πιο γρήγορα, ρίξτε λάδι κινητήρα πάνω του.
    

    Για να κρυώσει ο δακτύλιος, μπορεί να χυθεί με λάδι κινητήρα.

Τοποθέτηση της τσιμούχας λαδιού

Για να τοποθετήσετε μια νέα τσιμούχα λαδιού:

1. Σκουπίστε το κάθισμα με ένα καθαρό, στεγνό πανί.
2. Λιπάνετε τις επιφάνειες των υποδοχών με γράσο.
3. Λιπάνετε την ίδια τη σφράγιση λαδιού με γράσο.
4. Τοποθετήστε το εξάρτημα στην υποδοχή στερέωσης.
   

   Πριν τοποθετήσετε τη τσιμούχα λαδιού, πρέπει να λιπαίνεται με γράσο.
5. Χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και ένα κομμάτι σωλήνα, πιέστε προσεκτικά τη τσιμούχα λαδιού.

Τοποθέτηση του άξονα του άξονα

Αφού εγκατασταθούν το ρουλεμάν και η στεγανοποίηση, μπορείτε να εγκαταστήσετε τον άξονα του άξονα. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Τοποθετούμε το παρέμβυσμα στεγανοποίησης.
2. Εισαγάγετε τον άξονα του άξονα μέσα στο περίβλημα μέχρι να σταματήσει. Ελέγξτε πώς εμπλέκονται οι σφήνες με τα δόντια του γραναζιού περιστρέφοντας τον άξονα του άξονα σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
3. Εφαρμόστε μερικά απαλά χτυπήματα με ένα σφυρί στη φλάντζα του άξονα του άξονα για να βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί σωστά.
4. Τοποθετήστε ελατηριωτές ροδέλες στα μπουλόνια του άξονα του άξονα. Τοποθετήστε και σφίξτε τα παξιμάδια που συγκρατούν τον άξονα του άξονα με ένα κλειδί υποδοχής 17 mm.
5. Τοποθετήστε το τύμπανο στα παπούτσια και στερεώστε το με πείρους-οδηγούς.
6. Τοποθετήστε τον τροχό.
7. Ελέγξτε εάν υπάρχει κάποιο παιχνίδι στον άξονα ή στο ρουλεμάν του άξονα προσπαθώντας να κουνήσετε τον τροχό κατά μήκος του κάθετου και του οριζόντιου άξονα.
8. Χαμηλώστε το αμάξωμα και αφαιρέστε τα τσοκ από κάτω από τους μπροστινούς τροχούς.
9. Σφίξτε τα μπουλόνια του τροχού.
10. Ελέγξτε εάν τα σημάδια δυσλειτουργίας του άξονα του άξονα έχουν εξαφανιστεί οδηγώντας σε επίπεδο τμήμα του δρόμου.

Βίντεο: αντικατάσταση του μισού άξονα στο VAZ 2107

Αντικατάσταση του άξονα του πίσω άξονα στα VAZ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 και 2107

Όπως μπορείτε να δείτε, η αντιμετώπιση προβλημάτων στον άξονα του άξονα δεν είναι τόσο δύσκολη. Και για αυτό δεν είναι καθόλου απαραίτητο να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων.