Πώς να πλύνετε σωστά τον κινητήρα;

 

Μεταξύ των αυτοκινητιστών δεν υπάρχει συναίνεση σχετικά με τη σκοπιμότητα του πλυσίματος του κινητήρα. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν πλένουν ποτέ τις θέσεις του κινητήρα. Επιπλέον, οι μισοί από αυτούς απλά δεν έχουν αρκετό χρόνο ή επιθυμία, ενώ οι άλλοι μισοί δεν το κάνουν αυτό κατ 'αρχήν, υποτίθεται ότι μετά το πλύσιμο του κινητήρα είναι πιο πιθανό να μπουν σε ακριβές επισκευές. Υπάρχουν όμως και υποστηρικτές αυτής της διαδικασίας, που πλένουν τον κινητήρα τακτικά ή καθώς λερώνεται.

Γιατί χρειάζεστε ένα πλύσιμο κινητήρα;

Θεωρητικά, οι χώροι του κινητήρα των σύγχρονων αυτοκινήτων προστατεύονται καλά από τη μόλυνση. Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο δεν είναι καινούργιο, λειτουργούσε σε σκληρές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της εκτός δρόμου, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στον καθαρισμό του χώρου του κινητήρα.

Το πιο μολυσμένο στοιχείο εδώ είναι το καλοριφέρ: στα κελιά του εγκαθίστανται με τον καιρό χνούδι, φύλλα, άμμος, αλάτι, έντομα και διάφορες βρωμιές. Έτσι δημιουργείται ένα είδος μποτιλιαρίσματος στο δρόμο για ροές αέρα και, ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας θερμαίνεται. Ένας σίγουρος δείκτης αυτής της διαδικασίας είναι ένας ανεμιστήρας ψύξης που βουίζει συχνά. Τα βοηθητικά καλοριφέρ (ψύκτη λαδιού και αυτόματο ψυγείο) απαιτούν επίσης καθάρισμα.

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι άνω των πέντε έως επτά ετών και οδηγείτε συχνά σε δρόμους με σκόνη, τότε το πλύσιμο του ψυγείου είναι απαραίτητο. Είναι επίσης λογικό να καθαρίζετε τακτικά και σε περίπτωση σοβαρής ρύπανσης, πλένετε καλά την μπαταρία και τα μολυσμένα καλώδια. Το γεγονός είναι ότι ο ελαιώδης ηλεκτρικός εξοπλισμός προκαλεί διαρροή ηλεκτρικού ρεύματος, η οποία οδηγεί σε επιδείνωση της εκκίνησης του κινητήρα και ταχεία εκφόρτιση της μπαταρίας. Φυσικά, είναι επίσης απαραίτητο να αντιμετωπιστεί ο σχηματισμός λεκέδων λαδιού στα τοιχώματα του κινητήρα. Σε ένα δυσμενές σενάριο, τέτοιοι ρύποι μπορεί να αναφλεγούν. Τέλος, με μια καθαρή μονάδα ισχύος, οι διαρροές υγρών είναι άμεσα αισθητές, γεγονός που σας επιτρέπει να ανταποκρίνεστε γρήγορα στα πρώτα σημάδια δυσλειτουργιών.

Πώς να πλύνετε τον κινητήρα;

Για την αφαίρεση διαφόρων ρύπων του κινητήρα, χρησιμοποιούνται ενεργά ειδικές ενώσεις. Χρησιμοποιούνται επίσης «απαλά» σαμπουάν αυτοκινήτου που δεν περιέχουν οξέα. Τα ειδικά εργαλεία έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα:

• Καθαρίζουν καλά τον κινητήρα από όλους τους τύπους ρύπων: λεκέδες λαδιού, υγρά φρένων, βρωμιά δρόμου κ.λπ.
• Ο ενεργός αφρός ενισχύει την αποτελεσματικότητα όλων των συστατικών της σύνθεσης και βοηθά στον καθαρισμό ακόμη και δυσπρόσιτων σημείων.
• Δεν χρειάζονται επιπλέον βούρτσισμα και ξεπλένονται εύκολα με νερό χωρίς να αφήνουν λιπαρή μεμβράνη.
• Ασφαλές για όλα τα υλικά κατασκευής και μη διαβρωτικό.

Πολλοί συμβουλεύουν τη χρήση οικιακών απορρυπαντικών, αλλά είναι αναποτελεσματικά και άχρηστα ενάντια στο λάδι κινητήρα και τη βρωμιά. Το μόνο πλεονέκτημα είναι ότι σε μια τέτοια "χημεία" δεν υπάρχουν επιθετικά συστατικά που μπορούν να βλάψουν τα ελαστικά και πλαστικά μέρη.

Πώς να πλύνετε σωστά τον κινητήρα;

Ο 1ος τρόπος πλύσης του κινητήρα είναι ένα πλυντήριο πίεσης με χρήση πιστολιού πλυσίματος. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι, σε αντίθεση με το πλύσιμο του σώματος, η υψηλή πίεση αντενδείκνυται εδώ - το μέγιστο είναι 100 bar. Το πλεονέκτημα της μεθόδου είναι η διαθεσιμότητά της και η μάλλον υψηλή απόδοση, το μειονέκτημα είναι ότι η πίεση του νερού μπορεί να καταστρέψει τα μέρη του κινητήρα, για να μην αναφέρουμε τα ηλεκτρικά εξαρτήματα.

2ος τρόπος πλυσίματος κινητήρα - πλύσιμο με ατμό. Ο ξηρός ατμός, που θερμαίνεται πάνω από 150 ° C, παρέχεται υπό πίεση 7-10 atm. Εκτός από τον αποτελεσματικό καθαρισμό, με αυτή τη μέθοδο αποκλείονται και τα υπολείμματα υγρασίας. Ο καθαρισμός με ατμό πρέπει να πραγματοποιείται μόνο από εξειδικευμένο προσωπικό - η εργασία με ζεστό ατμό είναι επικίνδυνη και επίσης δαπανηρή.

3η μέθοδος πλυσίματος κινητήρα - χημικός καθαρισμός με νερό. Είναι καλύτερο να πλένετε τον κινητήρα σε ξηρό και ζεστό καιρό, ώστε να μπορείτε να απαλλαγείτε γρήγορα από την υψηλή υγρασία κάτω από το καπό.

1. Ζεσταίνουμε και σβήνουμε τον κινητήρα (θα πρέπει να είναι ζεστός, αλλά όχι καυτός).
2. Αφαιρούμε τους ακροδέκτες από την μπαταρία. Για οχήματα με υβριδικό κινητήρα, τότε είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί η θέση των μπαταριών σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Πρέπει να προστεθεί ότι οι υβριδικές μπαταρίες βρίσκονται συχνά στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, επομένως το πλύσιμο του κινητήρα σε ένα υβριδικό αυτοκίνητο σε αυτή την περίπτωση δεν είναι επικίνδυνο.
3. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ασφαλίσετε τα πιο ευάλωτα εξαρτήματα του χώρου του κινητήρα: καλύψτε τη γεννήτρια, πηνία ανάφλεξης, μπαταρίες και άλλες προσβάσιμες επαφές, ακροδέκτες, στοιχεία ηλεκτρικού κυκλώματος και δυσπρόσιτα σημεία με φύλλο ή τσάντα, στερεώνοντάς το με ηλεκτρική ταινία ή ταινία.

*Το νερό που εισέρχεται από τον αεραγωγό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη στον κινητήρα εσωτερικής καύσης!

4. Είναι καλύτερα να μην πλένετε τον κινητήρα με νερό υψηλής πίεσης, διαφορετικά θα κάνει περισσότερο κακό παρά καλό. Με αυτόν τον τρόπο, είναι εύκολο να καταστραφεί η μόνωση και να προκληθεί διάβρωση στο εσωτερικό των βυσμάτων στη γεννήτρια, το ρελέ κ.λπ. Επίσης, ο πίδακας μπορεί να ξεπλύνει αυτοκόλλητα με σημαντικές πληροφορίες στο χώρο του κινητήρα και να βλάψει τη βαφή σε ορισμένα μέρη. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται με αδύναμο πίδακα νερού χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας χημικά αυτοκινήτου και ειδικό σαμπουάν αυτοκινήτου.
5. Ετοιμάζουμε ένα διάλυμα πλύσης για τον κινητήρα: για αυτό, 1 λίτρο. Προστίθενται περίπου 20-50 ml ζεστού νερού. απορρυπαντικό (δείτε τι αναγράφεται στη συσκευασία). Πρώτα βρέχουμε τις επιφάνειες με συνηθισμένο νερό και μετά βρέχουμε το σφουγγάρι σε διάλυμα καθαρισμού και σκουπίζουμε τις μολυσμένες επιφάνειες. Σε εκείνα τα μέρη όπου είναι δύσκολο να φτάσετε, χρησιμοποιήστε μια βούρτσα. Τα αφήνουμε όλα για 5 λεπτά.
6. Εάν υπάρχουν λεκέδες λαδιού ή ραβδώσεις στον κινητήρα, τότε μια τέτοια μόλυνση μπορεί να αφαιρεθεί με μια οδοντόβουρτσα. Ένας άλλος τρόπος για να αφαιρέσετε τους λιπαρούς λεκέδες είναι ένα διάλυμα κηροζίνης και νερού. Αυτή η λύση δεν είναι επιθυμητή για πλαστικές και βαμμένες επιφάνειες. Η κηροζίνη εφαρμόζεται με νερό με ένα μαλακό πανί, μετά το οποίο η επιφάνεια σκουπίζεται και πλένεται αμέσως με μικρή ποσότητα νερού.
7. Το τελευταίο βήμα είναι το ξέπλυμα του κινητήρα μετά το πλύσιμο με ένα αδύναμο ρεύμα νερού. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να ελαχιστοποιηθεί η συνολική ποσότητα νερού που εισέρχεται στις θέσεις των ηλεκτρικών επαφών και του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Μετά την ολοκλήρωση, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν χρειάζεται να καθαρίσετε ξανά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και τα επιμέρους τμήματα στο χώρο του κινητήρα και, εάν χρειάζεται, επαναλάβετε.

Μετά το πλύσιμο, μπορείτε να στεγνώσετε τα πάντα με έναν συμπιεστή. Ή ξεκινήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να εξατμιστεί όλη η υγρασία. Επίσης, για το στέγνωμα της μονάδας μπορούν να χρησιμοποιηθούν συνηθισμένες χαρτοπετσέτες, με τις οποίες μπορείτε να αφαιρέσετε νερό υψηλής ποιότητας. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε την προστασία με τη μορφή σακουλών και φύλλου. Βεβαιωθείτε ότι δεν εισέρχεται υγρασία στα προστατευμένα στοιχεία. Εάν βρεθούν σταγόνες νερού στους συνδέσμους και τις ηλεκτρικές επαφές, θα πρέπει επίσης να στεγνώσουν καλά.

Η 4η μέθοδος πλυσίματος του κινητήρα είναι το στεγνό καθάρισμα. Η δεύτερη μέθοδος καθαρισμού του κινητήρα περιλαμβάνει τη χρήση του χωρίς νερό. Κατά κανόνα, τέτοια προϊόντα με τη μορφή αφρού απλώς ψεκάζονται σε μέρη που απαιτούν καθαρισμό. Μετά τα αφήνουν όλα να στεγνώσουν και τα σκουπίζουν με κάποιο πανί ή σφουγγάρι. Το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό: όλα είναι καθαρά κάτω από την κουκούλα και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως μπει νερό στα ηλεκτρικά.

Πρέπει να πλένετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας;

Οι ίδιες οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν ρυθμίζουν με κανέναν τρόπο το θέμα του πλυσίματος του χώρου του κινητήρα και του κινητήρα, αφήνοντάς το στη διακριτική ευχέρεια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Υπάρχει μια άποψη μεταξύ των κατοίκων ότι ένας βρώμικος κινητήρας θερμαίνεται περισσότερο. Ναι, όντως είναι. Ειδικότερα, εάν το ψυγείο του συστήματος ψύξης είναι φραγμένο, τότε το καθεστώς θερμοκρασίας θα παραβιαστεί αναπόφευκτα. Αλλά αν μιλάμε γενικά για τη βρωμιά στον κινητήρα, τότε δεν θα προκαλέσει ποτέ την υπερθέρμανση του.

Πολλοί οδηγοί συνδέουν έναν βρώμικο κινητήρα εσωτερικής καύσης με διαρροή ρεύματος ή ηλεκτρονικά προβλήματα. Ωστόσο, πρέπει να γνωρίζετε τα εξής: η ίδια η βρωμιά δεν είναι αγώγιμη, αλλά τα οξείδια που μπορούν να σχηματιστούν στους ηλεκτρικούς συνδέσμους (για παράδειγμα, λόγω της υψηλής υγρασίας) επηρεάζουν πολύ τη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Έτσι, σε έναν καθαρό κινητήρα, είναι πολύ πιο εύκολο να ανιχνευθούν οι οξειδωμένες επαφές.

Υπάρχει η άποψη ότι ένας πολύ μολυσμένος χώρος κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ακόμη και πυρκαγιά. Οι ίδιες οι εναποθέσεις δεν επηρεάζουν την πυρασφάλεια με κανέναν τρόπο. Αλλά αν το φθινοπωρινό φύλλωμα ή το χνούδι της λεύκας συγκεντρωθούν κάτω από την κουκούλα σε μεγάλες ποσότητες, τότε μπορεί να αναφλεγούν κατά λάθος από πολύ ζεστούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Η διαδικασία πλύσης του ίδιου του κινητήρα δεν είναι περίπλοκη και αν αποφασίσετε για αυτό, αρκεί να θυμάστε μερικούς απλούς κανόνες και να εφαρμόσετε τα σωστά εργαλεία. Επιπλέον, δεν υπάρχουν σημαντικές αντενδείξεις (μόνο εάν δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να προστατέψετε ζωτικά ηλεκτρονικά εξαρτήματα από το νερό).

Μεταξύ των αυτοκινητιστών δεν υπάρχει συναίνεση σχετικά με τη σκοπιμότητα του πλυσίματος του κινητήρα. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν πλένουν ποτέ τις θέσεις του κινητήρα. Επιπλέον, οι μισοί από αυτούς απλά δεν έχουν αρκετό χρόνο ή επιθυμία, ενώ οι άλλοι μισοί δεν το κάνουν αυτό κατ 'αρχήν, υποτίθεται ότι μετά το πλύσιμο του κινητήρα είναι πιο πιθανό να μπουν σε ακριβές επισκευές. Υπάρχουν όμως και υποστηρικτές αυτής της διαδικασίας, που πλένουν τον κινητήρα τακτικά ή καθώς λερώνεται.