Πώς να προσαρμόσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Ένα από τα κενά στη γνώση των ιδιοκτητών αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα χαρακτηριστικό όπως η προσαρμοστικότητα. Ακόμη και χωρίς να γνωρίζουν αυτή τη λειτουργία, οι οδηγοί κατά τη διάρκεια της καθημερινής λειτουργίας προσαρμόζουν ενεργά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, προσαρμόζοντας τον τρόπο λειτουργίας του στο ατομικό τους στυλ οδήγησης.

Αφού πραγματοποιηθούν οι ρυθμίσεις προσαρμογής στο κέντρο σέρβις, το αυτόματο κιβώτιο συνεχίζει να προσαρμόζεται καθ' όλη τη διάρκεια της περαιτέρω λειτουργίας.

Τι είναι η προσαρμογή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και γιατί χρειάζεται

Η έννοια της προσαρμογής με την ευρεία έννοια σημαίνει την προσαρμογή ενός αντικειμένου στις μεταβαλλόμενες εξωτερικές και εσωτερικές συνθήκες. Σε σχέση με τα αυτοκίνητα, αυτός ο όρος αναφέρεται στη ρύθμιση της λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ανάλογα με το μεμονωμένο στυλ οδήγησης, τους αντίστοιχους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα και του συστήματος πέδησης, τον χρόνο λειτουργίας και τον βαθμό φθοράς των εξαρτημάτων του μηχανισμού.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αναφέρεται στην κλασική έκδοση ενός υδρομηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, που περιλαμβάνει ένα αυτόματο πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων και έναν υδροδυναμικό μετασχηματιστή ροπής, καθώς και ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων. Για μια τέτοια ποικιλία μηχανισμών αλλαγής της σχέσης μετάδοσης ενός κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση, όπως οι μεταβλητές, το θέμα που εξετάζεται δεν ισχύει.

Για ένα υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, η διαδικασία προσαρμογής βασίζεται στην προσαρμογή των ρυθμίσεων της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ECU). Η συσκευή αποθήκευσης περιέχει λογικά προγράμματα που λαμβάνουν πληροφορίες από αισθητήρες ή μονάδες ελέγχου άλλων συστημάτων. Οι παράμετροι εισόδου για την ECU είναι η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα, ο άξονας εξόδου και η τουρμπίνα, η θέση του πεντάλ γκαζιού και του διακόπτη Kick-Down, η στάθμη και η θερμοκρασία λαδιού κ.λπ. Οι εντολές που παράγονται στην ECU μεταδίδονται στους ενεργοποιητές της μονάδας υδραυλικού ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Τομή ενός υδρομηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων.

Τα παλαιότερα μοντέλα αυτόματου κιβωτίου ήταν εξοπλισμένα με μόνιμες συσκευές αποθήκευσης που δεν επέτρεπαν αλλαγές στον αλγόριθμο ελέγχου. Η δυνατότητα προσαρμογής πραγματοποιήθηκε με την ανάπτυξη επαναπρογραμματιζόμενων συσκευών αποθήκευσης που χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλα τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Ο προγραμματιστής ECU αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έχει διαμορφωθεί ώστε να λαμβάνει υπόψη πολλές διαφορετικές παραμέτρους λειτουργίας, οι κύριες εκ των οποίων για προσαρμογή μπορούν να θεωρηθούν οι ακόλουθες:

1. Δυναμική επιτάχυνσης, που εκφράζεται στην ευκρίνεια του πατήματος του πεντάλ γκαζιού. Ανάλογα με αυτό, το προσαρμοζόμενο μηχάνημα μπορεί να συντονιστεί σε μια ομαλή, στο μέγιστο εκτεταμένη αλλαγή ταχύτητας ή σε μια επιταχυνόμενη, συμπεριλαμβανομένης της μετάβασης στα σκαλοπάτια.
2. Στυλ οδήγησης στο οποίο το πρόγραμμα ανταποκρίνεται με τη συχνότητα αλλαγών στη θέση του πεντάλ γκαζιού. Με σταθερή θέση του γκαζιού κατά τη διαδικασία κίνησης, ενεργοποιούνται υψηλότερες ταχύτητες για εξοικονόμηση καυσίμου, με "ξεμπλοκαρισμένο" τρόπο κίνησης σε μποτιλιαρίσματα, το μηχάνημα αλλάζει σε χαμηλότερες ταχύτητες με μείωση του αριθμού στροφών.
3. Στυλ φρεναρίσματος. Με συχνό και απότομο φρενάρισμα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει ρυθμιστεί για επιτάχυνση, ο τρόπος ομαλής πέδησης αντιστοιχεί σε ομαλή αλλαγή ταχυτήτων.

Αν και η διαδικασία προσαρμογής της λειτουργίας του υδρομηχανικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με τη βοήθεια της ECU λαμβάνει χώρα σε σταθερή λειτουργία, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να επαναφέρετε τις υπάρχουσες ρυθμίσεις και να διαμορφώσετε εκ νέου τις παραμέτρους. Αυτή η διαδικασία συνιστάται να εκτελείται κατά την αλλαγή του ιδιοκτήτη (οδηγού), σε περίπτωση λανθασμένης λειτουργίας της μονάδας ή μετά από επισκευή, εάν το λάδι άλλαξε κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Επαναφέρετε την προηγούμενη προσαρμογή στο ECU.

Οι έμπειροι οδηγοί εξασκούν την αναδιαμόρφωση κατά τη μετάβαση από τη χειμερινή στη θερινή λειτουργία και αντίστροφα, όταν επιστρέφουν από μεγάλα ταξίδια στον αστικό κύκλο, αφού ταξιδέψουν με το μέγιστο φορτίο βάρους του οχήματος.

Για τα ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων, ο σκοπός της προσαρμογής είναι η προσαρμογή του τρόπου λειτουργίας ανάλογα με τον βαθμό φθοράς του δίσκου του συμπλέκτη. Αυτή η διαδικασία συνιστάται να εκτελείται περιοδικά με προγραμματισμένο τρόπο, σε περίπτωση αστοχιών στη λειτουργία του, μετά την ολοκλήρωση της επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων. Το ατομικό στυλ οδήγησης σε αυτή την περίπτωση μάλλον χρησιμεύει ως λόγος διάγνωσης και προσαρμογής.

Πώς να κάνετε μια προσαρμογή

Η διαδικασία προσαρμογής συνίσταται στον καθορισμό νέων παραμέτρων για τον επαναπρογραμματιζόμενο υπολογιστή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η αρχή λειτουργίας αυτών των συσκευών βασίζεται στο ίδιο λογικό κύκλωμα, αλλά κάθε μοντέλο αυτοκινήτου απαιτεί ατομική προσέγγιση και αλγόριθμο ενεργειών.

Οι περισσότερες ECU μπορούν να επαναπρογραμματιστούν σε δύο τρόπους προσαρμογής:

1. Μακροπρόθεσμα, που απαιτεί ένα αυτοκίνητο να τρέχει από 200 έως 1000 km. Σε αυτή την απόσταση, η ECU λαμβάνει υπόψη και απομνημονεύει τους μέσους τρόπους λειτουργίας συστημάτων και μηχανισμών. Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός δεν απαιτεί πρόσθετες ή σκόπιμες ενέργειες (εκτός από κίνηση με το συνηθισμένο του στυλ) και για εξαρτήματα και εξαρτήματα αυτή η μέθοδος είναι πιο ήπια και συνιστάται.
2. Επιταχυνόμενο, εκτελείται σε απόσταση πολλών εκατοντάδων μέτρων και για αρκετά λεπτά. Αξίζει να χρησιμοποιήσετε μια τέτοια λειτουργία, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια μιας απότομης μετάβασης από μια ομαλή λειτουργία προαστιακών σε μια "σκισμένη" λειτουργία πόλης με κυκλοφοριακή συμφόρηση, γρήγορη επιτάχυνση και απότομο φρενάρισμα. Εάν τέτοιες μεταβάσεις είναι σπάνιες, είναι προτιμότερο να αφήσετε τη ρύθμιση προσαρμογής στην ECU.

Πραγματοποίηση προσαρμογής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο κέντρο σέρβις.

Επαναφέρετε τις παλιές τιμές

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η προσαρμογή απαιτεί μια προκαταρκτική επαναφορά των υπαρχουσών ρυθμίσεων. Μερικές φορές ο όρος "μηδενισμός" χρησιμοποιείται για αυτήν τη λειτουργία, αν και η επαναφορά σημαίνει μόνο επιστροφή στις αρχικές παραμέτρους προγράμματος για αυτό το μοντέλο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Η επαναφορά της αυτόματης προσαρμογής του κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιείται μετά την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων ή όταν δεν λειτουργεί σωστά, κάτι που εκφράζεται σε αργή αλλαγή ταχύτητας, τραντάγματα ή τραντάγματα. Μπορείτε επίσης να επιστρέψετε στην εργοστασιακή ρύθμιση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο για να νιώσετε τις τυπικές συνθήκες και τους τρόπους λειτουργίας που ορίζει ο κατασκευαστής.

Για επαναφορά, είναι απαραίτητο να προθερμάνετε το λάδι κουτιού στη θερμοκρασία λειτουργίας και, στη συνέχεια, να εκτελέσετε την ακόλουθη σειρά λειτουργιών:

• σβήστε τον κινητήρα για λίγα λεπτά.
• ανάψτε την ανάφλεξη, αλλά μην ξεκινήσετε τον κινητήρα.
• διαδοχικά με ένα διάστημα 3-4 δευτερολέπτων, πραγματοποιήστε 4-5 φορές εναλλαγή του κιβωτίου μεταξύ των θέσεων του επιλογέα N και D.
• σβήστε ξανά τον κινητήρα.

Για την προσαρμογή του ρομποτικού κιβωτίου, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ειδικός διαγνωστικός εξοπλισμός για τον προσδιορισμό της κατάστασης των μονάδων συμπλέκτη, των μονάδων ελέγχου συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων, των μονάδων ελέγχου και της προσαρμογής λογισμικού του συστήματος.

Πόσο να περιμένετε για το αποτέλεσμα

Το αποτέλεσμα της επαναφοράς των ρυθμίσεων μπορεί να εκτιμηθεί μετά από 5-10 λεπτά, κατά προτίμηση σε επίπεδο και ελεύθερο δρόμο, χωρίς απότομες επιταχύνσεις και φρενάρισμα. Το αποτέλεσμα αυτού του σταδίου προσαρμογής είναι η απαλότητα και η ομαλότητα των μηχανικών, η απουσία κραδασμών και καθυστερήσεων κατά την αλλαγή ταχυτήτων.

Επιταχυνόμενη προσαρμογή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Η επιταχυνόμενη προσαρμογή, αλλιώς ονομάζεται αναγκαστική, μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο τρόπους, καθένας από τους οποίους συνεπάγεται την παρουσία ενός αξιόπιστου αλγορίθμου ενεργειών και μιας επαγγελματικής προσέγγισης. Τα φόρουμ και οι συζητήσεις των ιδιοκτητών διαφόρων εμπορικών σημάτων δείχνουν ότι δεν καταφέρνουν όλοι να βρουν ανεξάρτητα μια πηγή και να επιτύχουν το επιθυμητό αποτέλεσμα με τη βοήθειά της.

Ο πρώτος τρόπος είναι να αναβοσβήσετε το ECU, το οποίο θα πρέπει να εμπιστευτείτε σε ειδικούς σέρβις οπλισμένους με τις απαραίτητες συσκευές και λογισμικό.

Ο δεύτερος τρόπος για να επιταχύνετε την προσαρμογή είναι να μάθετε ξανά την ECU εν κινήσει, κάτι που απαιτεί επίσης τις αρχικές τεχνικές πληροφορίες για το προσαρμοζόμενο κουτί. Ο αλγόριθμος περιλαμβάνει διαδοχικές και κυκλικές λειτουργίες (ατομικές για κάθε μάρκα και μοντέλο) για προθέρμανση, σταμάτημα και εκκίνηση του κινητήρα, επιτάχυνση στις καθορισμένες ταχύτητες, χιλιόμετρα και πέδηση.

Προβλήματα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας

Η προσαρμογή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατέστη δυνατή λόγω της εμφάνισης πολύπλοκων ηλεκτρονικών συστημάτων που συνεχίζουν να βελτιώνονται και να αναπτύσσονται. Η πολυπλοκότητα αυτών των συστημάτων, με στόχο τη βελτίωση της οδηγικής άνεσης και ασφάλειας, είναι γεμάτη πιθανούς κινδύνους και πιθανά προβλήματα.

Τα προβλήματα που προκύπτουν κατά τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ή την προσαρμογή του σχετίζονται στις περισσότερες περιπτώσεις με τη λειτουργία του υπολογιστή, με αστοχίες των λογικών κυκλωμάτων του προγράμματος ή των τεχνικών στοιχείων. Οι λόγοι για το τελευταίο μπορεί να είναι βραχυκυκλώματα ως αποτέλεσμα παραβίασης της μόνωσης ή της ακεραιότητας των περιβλημάτων, υπερθέρμανση ή εισροή υγρασίας, λαδιών, σκόνης, καθώς και υπερτάσεις ισχύος στο εποχούμενο δίκτυο του οχήματος.