Πώς να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού φρένων;
Πώς να ελέγξετε το επίπεδο;
Για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού φρένων, θα πρέπει να βρείτε ένα δοχείο στο χώρο του κινητήρα στο οποίο χύνεται αυτό το υγρό. Και εδώ είναι που πολλοί άνθρωποι αντιμετωπίζουν προβλήματα. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν ιδέα πού βρίσκεται η δεξαμενή υγρού φρένων. Για παράδειγμα, σε ορισμένα μοντέλα της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, για να αφαιρέσετε το κάλυμμα για να ελέγξετε ή να μετρήσετε τη στάθμη του υγρού, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο. Έχοντας βρει τη δεξαμενή, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε δύο σημάδια: ένα ελάχιστο και ένα μέγιστο. Στην ιδανική περίπτωση, εάν η στάθμη του υγρού φρένων είναι μεταξύ αυτών των σημαδιών. Εάν το υγρό στη δεξαμενή είναι μικρότερο από την ελάχιστη ένδειξη, τότε είναι απαραίτητο να προστεθεί στο ιδανικό επίπεδο που δίνεται παραπάνω.
Τι κάνει το υγρό φρένων;
Όπως είναι φυσικό, πολλά έχουν ειπωθεί και γραφτεί για τον έλεγχο της στάθμης του υγρού φρένων. Επομένως, αξίζει να εξηγήσετε στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γιατί είναι τόσο σημαντικό. Και δεν είναι καν ότι με χαμηλή στάθμη υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ, το σύστημα πέδησης αντιδρά χειρότερα στις εντολές του οδηγού.
Το μειονέκτημα του υγρού φρένων είναι το χαμηλό όριο υγροσκοπικότητας του. Με άλλα λόγια, είναι σε θέση να απορροφά την υγρασία. Η υγρασία μπορεί να διαρρεύσει μέσα από τα αδύνατα σημεία του συστήματος, ακόμη και οι πόροι των εύκαμπτων σωλήνων μπορούν να την αφήσουν να περάσει. Το αποτέλεσμα της ανάμειξης υγρού φρένων και υγρασίας είναι η απώλεια των αρχικών ιδιοτήτων. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν καν ιδέα για τις διαδικασίες που περιγράφονται στο σύστημα πέδησης. Εάν κάνετε έλεγχο, τότε κάθε δεύτερος οδηγός μπορεί να εντοπίσει προβλήματα.
Εάν υπάρχει ακόμη και τρία τοις εκατό υγρασία στο υγρό φρένων, το σημείο βρασμού πέφτει στους 150 βαθμούς. Αν και στο ιδανικό σενάριο, αυτή η παράμετρος θα πρέπει να είναι γύρω στις 250 μοίρες. Αντίστοιχα, σε περίπτωση απότομης χρήσης των φρένων και επακόλουθης υπερθέρμανσης των τακακιών, το υγρό θα βράσει και θα εμφανιστούν φυσαλίδες. Σε αυτή την περίπτωση, το υγρό θα γίνει εύκολα συμπιέσιμο, γεγονός που θα οδηγήσει σε αργή μετάδοση της δύναμης πέδησης. Έτσι, συμβαίνουν οι λεγόμενες αστοχίες των φρένων.
Γενικά, το υγρό φρένων πρέπει να αντικατασταθεί μετά από διαδρομή έως και εξήντα χιλιάδων χιλιομέτρων. Ή μετά από δύο χρόνια χρήσης του αυτοκινήτου με λιγότερα χιλιόμετρα.
Ορισμένοι έμπειροι οδηγοί ενδέχεται να αμφισβητήσουν τις παραπάνω πληροφορίες. Και αυτό το παρακινούν από το γεγονός ότι σε κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο υπάρχει μεγάλη ποσότητα ηλεκτρονικών που θα βρουν τυχόν σφάλματα. Ωστόσο, όταν περάσετε έναν τεχνικό έλεγχο, μπορείτε να ρωτήσετε για την παρουσία υγρασίας στο υγρό φρένων και την επίδρασή της στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο. Οποιοσδήποτε υπάλληλος του διαγνωστικού σταθμού θα επιβεβαιώσει ότι ακόμη και η υγρασία τριών τοις εκατό μειώνει την αποτελεσματικότητα πέδησης αρκετές φορές.
Πώς να ελέγξετε για υγρασία;
Για να ελέγξετε το επίπεδο υγρασίας που υπάρχει στο υγρό φρένων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια πολύ εύχρηστη συσκευή, εξοπλισμένη με μόνο τρία φώτα διαφορετικών χρωμάτων. Αρκεί να το κατεβάσετε στη δεξαμενή με το υπό έρευνα υγρό και σε λίγα δευτερόλεπτα ο ελεγκτής θα δώσει το αποτέλεσμα. Αλλά ακόμα και εδώ είναι καλύτερο να επισκεφτείτε ένα πρατήριο καυσίμων, όπου οι υπάλληλοι θα μετρήσουν το επίπεδο υγρασίας, καθώς και θα αντικαταστήσουν το υγρό φρένων, εάν είναι απαραίτητο.
