Πώς να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου

Το κόστος της ιδιοκτησίας ενός οχήματος είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του οικογενειακού ή προσωπικού προϋπολογισμού. Η κύρια δαπάνη σε αυτή την περίπτωση είναι τα καύσιμα. Εάν κατά καιρούς γίνονται επισκευές και συντηρήσεις, τότε πρέπει να πηγαίνετε τακτικά στο βενζινάδικο. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι οδηγοί έχουν τη φυσική επιθυμία να μειώσουν τις δαπάνες για βενζίνη. Και αυτή η επιθυμία αυξάνεται ανάλογα με την αύξηση των τιμών στα πρατήρια. Λοιπόν, υπάρχουν κάποιες ευκαιρίες για εξοικονόμηση καυσίμων.

Πριν προσπαθήσετε με τον ένα ή τον άλλο τρόπο να εξοικονομήσετε ένα σύνολο ποσοστών καυσίμων, δώστε προσοχή στην τεχνική κατάσταση του σιδερένιου αλόγου σας. Λανθασμένη εξάτμιση, τραντάγματα κατά την οδήγηση, σκάνδαλο κατά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, η υπερθέρμανση του και η ένδειξη «Check Engine» που ανάβει υποδηλώνουν σοβαρά προβλήματα με τη μονάδα και το σύστημα ισχύος. Με έναν ανθυγιεινό κινητήρα, είναι άσκοπο να μιλάμε για οικονομία καυσίμου.

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων σας χαλάει, θα αυξήσει επίσης την κατανάλωση καυσίμου. Από δύο έως πέντε τοις εκατό της υπερβολικής κατανάλωσης βενζίνης θα δώσει, περίπου το ίδιο - φραγμένα ακροφύσια.

Обратите внимание на состояние тормозов. Если тормозные механизмы подклинивают, страдают не только непосредственно и , но появляется и дополнительное потребление горючего, нужное для преодоления трения.

Μια φθαρμένη μπαταρία συμβάλλει επίσης στην υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, καθώς η γεννήτρια προσπαθεί συνεχώς να επαναφορτίσει μια νεκρή μπαταρία. Με μια υπερφορτωμένη γεννήτρια, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί έως και 10%.

Αυξάνει αρκετά σημαντικά την όρεξη για καύσιμο του βουλωμένου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η απόφραξη αυξάνει την αντίσταση στη ροή του αέρα, με αποτέλεσμα λιγότερος αέρας να εισέρχεται στους κυλίνδρους ICE από ό,τι απαιτείται για την κανονική καύση του μείγματος. Η έγκαιρη αντικατάσταση του φίλτρου αέρα θα βοηθήσει στην αποφυγή υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου.

Η κατάσταση επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου σε μικρότερο βαθμό, αλλά δεν πρέπει να το ξεχνάτε.

Еще набор процентов способны “скушать” плохие с грязными или изношенными электродами. Регулярно следите за состоянием свечей и вовремя меняйте их. Фанатизм здесь не требуется, замену следует производить по мере нужности. Качество свечей также имеет значение. Свечи с тугоплавкими платиновыми или иридиевыми электродами дают стабильный искровой разряд, способствующий уверенному воспламенению и полноценному сгоранию воздушнотопливной смеси. При этом мощный разряд способствует самоочистке электродов и изолятора свечи от нагара.

Верный подбор положительно скажется на потреблении горючего. Ведь одна из главных функций масла — уменьшение трения взаимодействующих деталей, а значит, снижение соответствующих энергозатрат. Здесь в первую очередь важна оптимальная вязкость с учетом сезона. Обратите внимание на наличие в масле моющих и противоокислительных присадок, которые позволяют сохранять детали чистыми и минимизируют трение. Если вы используете минеральное ДВСное масло, переход на качественную синтетику даст набор процентов экономии бензина.

Похожая ситуация и с трансмиссией. Чересчур вязкая затруднит вращение деталей коробки передач и также увеличит расход горючего.

каждый водитель знает, что должны быть накачаны до определенного давления, величина которого указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Недокачанные шины повышают сопротивлению качению, а значит, требуется дополнительный расход горючего для компенсации этого эффекта. диагностировать давление и подкачивать шины нужно не реже одного раза в месяц. Резкое похолодание или предстоящая дальняя поездка также являются поводами для контроля давления.

Τα κανονικά φουσκωμένα ελαστικά θα μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου κατά 2-3% και θα μειώσουν το φορτίο στην ανάρτηση, για να μην αναφέρουμε λιγότερη φθορά στα ίδια τα ελαστικά.

Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι προσθέτοντας λίγη πίεση πάνω από την ονομαστική, θα έχετε επιπλέον οικονομία. Καθόλου. Μόνο η φθορά των ελαστικών και ο κίνδυνος αποσυμπίεσης θα αυξηθούν και ο χειρισμός του αυτοκινήτου θα γίνει χειρότερος.

Έως και πέντε τοις εκατό εξοικονόμηση καυσίμου μπορεί να επιτευχθεί επιλέγοντας το βέλτιστο σχέδιο πέλματος. Αλλά αυτό είναι θεωρητικό. Και στη δυνατότητα των λεγόμενων ελαστικών εξοικονόμησης ενέργειας μπορεί να προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση μόνο σε καλούς δρόμους. Ναι, και είναι πολύ πιο ακριβά από το συνηθισμένο. Εάν το επιτρέπουν οι συνθήκες λειτουργίας και τα οικονομικά, μπορείτε να δοκιμάσετε.

Εάν οι τροχοί έχουν εσφαλμένες γωνίες τοποθέτησης, η κατανάλωση ενέργειας για την περιστροφή τους αυξάνεται, πράγμα που σημαίνει ότι αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Ένας σωστά εκτελεσμένος έλεγχος κύρτωσης/δακτύλου και διαδικασία ρύθμισης θα μειώσει την αντίσταση κύλισης και θα εξοικονομήσει κόστος αερίου. Πρόσθετα μπόνους θα είναι καλύτερος χειρισμός και λιγότερη φθορά ελαστικών.

Όταν τίθεται το ζήτημα της εξοικονόμησης καυσίμων, το πρώτο πράγμα που προσπαθούν να κάνουν είναι να σβήσουν ό,τι περιττό. Κλιματισμός, ηχοσύστημα, θέρμανση καθισμάτων, καθρέφτες οπισθοπορείας, παράθυρα - όλοι αυτοί οι ηλεκτρικοί καταναλωτές τρώνε κάτι και αυξάνουν το κόστος καυσίμου. Αξίζει όμως να τα παρατήσουμε όλα αυτά για χάρη της οικονομίας;

Ο πιο αδηφάγος καταναλωτής ηλεκτρικής ενέργειας είναι η θερμάστρα. Μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα εάν ανάψετε τη σόμπα όχι αμέσως, αλλά μόνο μετά την προθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας νωρίτερα και το εσωτερικό θα ζεσταθεί γρηγορότερα. Η ενεργοποίηση της λειτουργίας ανακυκλοφορίας θα επιταχύνει ακόμη περισσότερο τη θέρμανση της καμπίνας.

Το κλιματιστικό καταναλώνει λίγο λιγότερο. Μην είστε υπερβολικοί, κυνηγώντας το χωρίς ιδιαίτερη ανάγκη. Αλλά η εγκατάλειψη της άνεσης και η οδήγηση σε μια ζεστή, αποπνικτική καμπίνα είναι επίσης ανόητη, ειδικά επειδή συχνά γίνεται θέμα υγείας και ασφάλειας. Εδώ ο καθένας επιλέγει μόνος του τη χρυσή τομή. Αποθηκεύστε με σύνεση.

Οι θερμαινόμενοι καθρέφτες και τα παράθυρα αποτρέπουν την ομίχλη και βελτιώνουν την ορατότητα του οδηγού. Οι σημαντικές εξοικονομήσεις εδώ δεν θα λειτουργήσουν και γενικά είναι καλύτερο να αποφύγετε την εξοικονόμηση πόρων στην ασφάλεια.

Η κατανάλωση ενέργειας του ηχοσυστήματος αυξάνεται όσο αυξάνεται η ένταση. Αλλά γενικά, δεν είναι πολύ μεγάλο, επομένως δεν μπορείτε να κολλήσετε σε αυτό το θέμα.

Οι κακές αεροδυναμικές ιδιότητες του μηχανήματος μπορούν να προκαλέσουν έως και 10 τοις εκατό αύξηση στην κατανάλωση ενέργειας. Επομένως, αυτός ο παράγοντας θα πρέπει να ληφθεί υπόψη. Στην πόλη, αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό, αλλά στους επαρχιακούς δρόμους η διαφορά θα είναι αισθητή. Και όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η σημασία της αεροδυναμικής.

Κάθε μοντέλο οχήματος δοκιμάζεται προσεκτικά σε μια αεροδυναμική σήραγγα κατά την ανάπτυξη και προσαρμόζεται ώστε να ελαχιστοποιείται η αντίσταση στην εισερχόμενη ροή αέρα. Είναι δύσκολο να βελτιωθεί η εργοστασιακή αεροδυναμική του αμαξώματος από μόνη της. Ωστόσο, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε ορισμένα προαιρετικά διακοσμητικά στοιχεία, καθώς και μια σχάρα οροφής και να κερδίσετε 1 ... 2 τοις εκατό εξοικονόμηση καυσίμου χωρίς κόστος.

Τα ανοιχτά παράθυρα λειτουργούν σαν αγωγός έλξης, αυξάνοντας την κατανάλωση καυσίμου, επομένως είναι καλύτερο να τα κρατάτε κλειστά. Εάν η καμπίνα είναι ζεστή, ανάψτε το κλιματιστικό, σε υψηλή ταχύτητα η κατανάλωση καυσίμου πιθανότατα δεν θα αυξηθεί.

Και οι λάτρεις του tuning θα πρέπει να γνωρίζουν ότι τα φαρδιά ελαστικά βλάπτουν σημαντικά τις αεροδυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου.

Πιθανώς, μπορεί να θεωρηθεί προφανές ότι με την αύξηση του φορτίου του αυτοκινήτου, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται επίσης, καθώς πρέπει να επιταχύνετε συνεχώς μια σημαντική μάζα και τα ελαστικά που παραμορφώνονται κατά την υπερφόρτωση έχουν μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης.

Επομένως, αφήστε τα περιττά στο σπίτι ή στο γκαράζ, ειδικά όταν πηγαίνετε σε ένα μεγάλο ταξίδι. Όσο περισσότερο ξεφορτώνετε από το αυτοκίνητο, τόσο λιγότερα καύσιμα καταναλώνετε.

Σε κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο, ο ενσωματωμένος υπολογιστής, χρησιμοποιώντας αισθητήρες, αναλύει τη σύνθεση του μείγματος αέρα-καυσίμου που παρέχεται στους κυλίνδρους και το διορθώνει. Η μονάδα ελέγχου αντισταθμίζει τη χαμηλή ποιότητα του καυσίμου με αυξημένο χρόνο ψεκασμού. Αντίστοιχα, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. Επομένως, δεν πρέπει να ανεφοδιάζεστε με φθηνότερη βενζίνη με χαμηλότερο αριθμό οκτανίων. Αντί να εξοικονομήσετε, μπορείτε να έχετε το αντίθετο αποτέλεσμα.

Η λεγόμενη βενζίνη πλύσης μπορεί να προσφέρει προσωρινή εξοικονόμηση, εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι βρώμικος. Για μια καθαρή μονάδα, δεν έχει νόημα να πληρώνουμε υπερβολικά.

Αποφύγετε τους θαυματουργούς ενισχυτές οκτανίων. Στην αρχή, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι εντυπωσιακό, αλλά στη συνέχεια η κρυστάλλωση της ναφθαλίνης θα φράξει το σύστημα καυσίμου και θα πρέπει να καθαρίσετε ή να αλλάξετε γραμμές καυσίμου και. 

Μια άλλη ευκαιρία για εξοικονόμηση καυσίμων σε επαρχιακό δρόμο είναι να ακολουθήσετε ένα βαρύ φορτηγό ή λεωφορείο. Η εξοικονόμηση προέρχεται από τη μείωση της αντίστασης του αέρα πίσω από ένα μεγάλο κινούμενο όχημα.

Αλλά αυτή η μέθοδος έχει επίσης σημαντικά μειονεκτήματα. Πρώτον, κινούμενος στην ουρά ενός λεωφορείου ή φορτηγού, είναι πολύ πιθανό να καεί λόγω άφθονων εξατμίσεων. Δεύτερον, η ορατότητα θα επιδεινωθεί πολύ και θα είναι πιο δύσκολο να αντιδράσετε σε περίπτωση απρόβλεπτης κατάστασης, ειδικά εάν ακολουθεί άλλο μεγάλο φορτηγό από πίσω.

Σε μια μεγάλη κάθοδο, πολλοί προτιμούν να ακτοπλοϊκούν για να εξοικονομήσουν καύσιμα με αυτόν τον τρόπο. Πράγματι, με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να έχετε απτές οικονομίες. Αλλά μόνο σε εξοπλισμό. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αυτό ξεκινά την αναγκαστική λειτουργία ρελαντί, όταν σταματά η παροχή καυσίμου στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Αλλά η προσπάθεια να κατηφορίσετε σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα έγχυσης, όταν ο μοχλός ταχυτήτων είναι στη νεκρά, δεν θα εξοικονομήσετε ούτε μια σταγόνα καυσίμου. Αυτό ήταν δυνατό σε παλαιότερα ICE με καρμπυρατέρ, αλλά με ένα μπεκ είναι ένας σίγουρος τρόπος για να υπερθερμάνετε τα φρένα και να προκαλέσετε έκτακτη ανάγκη.

Η έξυπνη οδήγηση είναι ο πιο αποδοτικός και οικονομικός τρόπος εξοικονόμησης καυσίμου. Δυστυχώς, δεν είναι κατάλληλο για όλους. Είναι δύσκολο για κάποιον να αλλάξει μακροχρόνιες συνήθειες, ενώ για κάποιον η επιθετική οδήγηση είναι δεύτερη φύση.

Εν ολίγοις, πρέπει να επιταχύνετε γρήγορα, αλλά ομαλά, και να χρησιμοποιείτε τα φρένα όσο το δυνατόν λιγότερο. Μην ασκείτε απότομη πίεση στο αέριο, προσπαθώντας να γλιστρήσετε μέσα από ένα φανάρι που αναβοσβήνει. Είναι προτιμότερο να περάσετε μέχρι τη διασταύρωση με το γρανάζι εμπλεκόμενο (χωρίς να μεταβείτε στο νεκρό). Και εξοικονομήστε βενζίνη και αποφύγετε ατυχήματα.

Η αρχή της ομαλής επιτάχυνσης και πέδησης ισχύει και σε επαρχιακούς δρόμους. Εάν έχετε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, μην καθυστερείτε να αλλάζετε σχέσεις. Όσο πιο γρήγορα μπαίνεις στην κορυφαία ταχύτητα, τόσο λιγότερο καύσιμο θα καταναλώνεις κατά την επιτάχυνση. Στη συνέχεια, πρέπει να οδηγείτε ομοιόμορφα με κορυφαία ταχύτητα με την ελάχιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα - περίπου 70 km / h. Σε αυτή τη λειτουργία, θα επιτύχετε μέγιστη οικονομία καυσίμου. Συχνά αναφέρεται με αυτή την έννοια, η τιμή των 90 km/h είναι στην πραγματικότητα ένας συμβιβασμός μεταξύ οικονομίας καυσίμου και ταχύτητας.

Αποφύγετε την κυκλοφοριακή συμφόρηση - η παράκαμψη με ελάχιστη κυκλοφοριακή συμφόρηση και φανάρια μπορεί να είναι ταχύτερη και πιο οικονομική από τη συντομότερη διαδρομή.

Αποφύγετε το off-road - το συνεχές φρενάρισμα μπροστά από τα pits και η επακόλουθη επιτάχυνση θα αυξήσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου, για να μην αναφέρουμε τις επιζήμιες συνέπειες.

Μονώστε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης το χειμώνα, για παράδειγμα, με μια ειδική κουβέρτα.

Συμβαίνει ότι στο Διαδίκτυο ή στις αγορές μπορείτε να σκοντάψετε σε προσφορές για την αγορά ορισμένων συσκευών που υποτίθεται ότι σας επιτρέπουν να επιτύχετε σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου. Τα πρόσθετα έχουν ήδη συζητηθεί παραπάνω. Μπορούμε επίσης να θυμηθούμε υπέροχους μαγνήτες, σπηλαιωτές, ενισχυτές ανάφλεξης, ιονιστές ICE. Ας μην παραπλανηθεί κανείς από τα σοβαρά ονόματα αυτών των συσκευών και τις ψευδοεπιστημονικές περιγραφές της αρχής λειτουργίας. Στην καλύτερη περίπτωση, είναι σπατάλη χρημάτων. Στη χειρότερη, μπορεί να αντιμετωπίσετε περιττά προβλήματα. Θέλετε να πειραματιστείτε; Λοιπόν, τα χρήματα είναι δικά σας, μπορείτε να τα ξοδέψετε όπως θέλετε.

Έτσι, εάν καίγεστε από την επιθυμία να εξοικονομήσετε χρήματα μειώνοντας το κόστος του φυσικού αερίου, υπάρχουν ευκαιρίες για αυτό. Απλά πρέπει να αναλύσετε διαφορετικές μεθόδους και να επιλέξετε αυτές που είναι αποδεκτές από εσάς. Και η χρήση πολλών μεθόδων ταυτόχρονα μπορεί να δώσει καλά αποτελέσματα.