Πώς να επιλέξετε και να αντικαταστήσετε πίσω αμορτισέρ σε VAZ 2107
περιεχόμενο
- Αμορτισέρ VAZ 2107
- Δυσλειτουργίες αμορτισέρ
- Πίσω αμορτισέρ VAZ 2107
- Εκσυγχρονισμός αμορτισέρ
Η δυνατότητα ελέγχου και η ευκολία χρήσης του VAZ 2107 εξαρτάται άμεσα από την ανάρτηση, στην οποία το αμορτισέρ είναι ένα σημαντικό στοιχείο. Κάθε ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου θα πρέπει να μπορεί να εντοπίζει δυσλειτουργίες αποσβεστήρα, να το επιλέγει και να το αντικαθιστά ανεξάρτητα.
Αμορτισέρ VAZ 2107
Παρά το γεγονός ότι το VAZ "επτά" παρουσιάζεται ως μια πολυτελής έκδοση του VAZ 2105, ο σχεδιασμός των μπροστινών και πίσω αναρτήσεων δεν διαφέρει από άλλα κλασικά μοντέλα. Αυτό ισχύει και για τα αμορτισέρ, που δεν ταιριάζουν σε όλους τους ιδιοκτήτες με τη δουλειά τους.
Σκοπός και κατασκευή
Η κύρια λειτουργία που επιτελούν τα αμορτισέρ στην ανάρτηση ενός αυτοκινήτου είναι να μειώνουν τους κραδασμούς και τους κραδασμούς που επηρεάζουν το σώμα κατά την οδήγηση πάνω από προσκρούσεις. Αυτό το εξάρτημα εξασφαλίζει αξιόπιστη επαφή των τροχών με το οδόστρωμα και διατηρεί τον έλεγχο του οχήματος ανεξάρτητα από την κατάσταση του οδοστρώματος. Δομικά, το αμορτισέρ αποτελείται από δύο στοιχεία - ένα έμβολο και έναν κύλινδρο. Ανάλογα με τον τύπο της συσκευής απόσβεσης, οι θάλαμοι με λάδι και αέρα ή λάδι και αέριο βρίσκονται μέσα στον κύλινδρο. Το μέσο αερίου ή λαδιού αντιστέκεται κατά την κίνηση του εμβόλου, μετατρέποντας τους κραδασμούς σε θερμική ενέργεια.
Ποια είναι η
Υπάρχουν διάφοροι τύποι αμορτισέρ:
- λάδι;
- αέριο;
- βενζίνη με σταθερή σκληρότητα.
- πετρελαίου υγραερίου με μεταβαλλόμενη ακαμψία.
Κάθε επιλογή έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Τα αμορτισέρ διπλού σωλήνα λαδιού είναι εγκατεστημένα στο VAZ 2107 εμπρός και πίσω.
Πίνακας: διαστάσεις των πίσω αρχικών αποσβεστήρων του "επτά"
| κωδικός προμηθευτή | Διάμετρος ράβδου, mm | Διάμετρος θήκης, mm | Ύψος σώματος (εκτός στελέχους), mm | Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Λάδι
Το μέσο εργασίας στα στοιχεία απόσβεσης λαδιού είναι το λάδι. Το πλεονέκτημα τέτοιων προϊόντων περιορίζεται σε έναν απλό και αξιόπιστο σχεδιασμό. Αυτός ο τύπος αποσβεστήρα μπορεί να λειτουργήσει χωρίς προβλήματα για αρκετά χρόνια χωρίς να διακυβεύεται η οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου. Από τα μειονεκτήματα, αξίζει να τονιστεί η αργή αντίδραση. Το γεγονός είναι ότι όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες, ο αποσβεστήρας απλά δεν έχει χρόνο να επιλύσει τις ανωμαλίες και να επιστρέψει στην αρχική του θέση, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να αρχίσει να κουνιέται. Τα αμορτισέρ αυτού του τύπου συνιστάται να τοποθετούνται από εκείνους τους αυτοκινητιστές που κινούνται με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 90 km / h.
Μάθετε πώς να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι σε ένα VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
Αέριο
Τα προϊόντα αερίου είναι τα πιο άκαμπτα. Ο σχεδιασμός, σε σύγκριση με τα στοιχεία απόσβεσης λαδιού, έχει δύο θαλάμους: λάδι και αέριο, στους οποίους χρησιμοποιείται συμπιεσμένο αέριο (άζωτο) σε πίεση 12–30 atm. Τέτοια αμορτισέρ χρησιμοποιούνται σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και σε ορισμένα SUV.
Αμορτισέρ καθαρού αερίου δεν υπάρχουν, αφού το λάδι χρησιμοποιείται για τη λίπανση των εμβόλων και των τσιμουχών.
Πετρέλαιο με σταθερή σκληρότητα
Ο σχεδιασμός αυτού του τύπου αποσβεστήρα είναι δύο σωλήνων, δηλαδή υπάρχει ένας εσωτερικός σωλήνας στον εξωτερικό σωλήνα. Το προϊόν έχει δύο έμβολα με βαλβίδες, περιέχει αέριο υπό πίεση 4–8 atm. και λάδι. Όταν συμπιέζεται η ράβδος του αμορτισέρ, μέρος του λαδιού παραμένει στον εσωτερικό σωλήνα και λειτουργεί όπως σε αποσβεστήρα λαδιού και ένα μέρος περνά στον εξωτερικό σωλήνα, με αποτέλεσμα να συμπιέζεται το αέριο. Όταν αποσυμπιέζεται, το αέριο ωθεί προς τα έξω το λάδι, επιστρέφοντάς το στον εσωτερικό σωλήνα. Λόγω αυτής της εργασίας, εξασφαλίζεται ομαλότητα, οδηγώντας σε εξομάλυνση των κραδασμών. Τέτοια αμορτισέρ είναι λιγότερο άκαμπτα από τα αμορτισέρ αερίου, αλλά όχι τόσο μαλακά όσο τα αμορτισέρ λαδιού.
Πετρέλαιο με μεταβλητή σκληρότητα
Στο Zhiguli, οι αποσβεστήρες με μεταβλητή ακαμψία πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται, λόγω του υψηλού κόστους τέτοιων προϊόντων. Δομικά, τέτοια στοιχεία έχουν μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που προσαρμόζεται αυτόματα στον τρόπο λειτουργίας του οχήματος. Κατά τη διαδικασία ρύθμισης, η ποσότητα αερίου στον κύριο σωλήνα αποσβεστήρα αλλάζει, με αποτέλεσμα να αλλάζει η ακαμψία του μηχανισμού.
Βίντεο: τύποι αμορτισέρ και η διαφορά τους
Πού βρίσκονται
Τα αμορτισέρ της πίσω ανάρτησης του «επτά» είναι τοποθετημένα κοντά στους τροχούς. Το επάνω μέρος του αποσβεστήρα είναι καρφωμένο στο σώμα του αυτοκινήτου και το κάτω μέρος στερεώνεται στον πίσω άξονα μέσω ενός βραχίονα.
Περισσότερα για τη συσκευή πίσω ανάρτησης: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Δυσλειτουργίες αμορτισέρ
Υπάρχουν διάφοροι δείκτες με τους οποίους μπορείτε να προσδιορίσετε ότι τα στοιχεία απόσβεσης του αυτοκινήτου σας έχουν καταστεί άχρηστα και θα πρέπει να αντικατασταθούν στο εγγύς μέλλον. Διαφορετικά, θα υπάρξουν δυσκολίες στην οδήγηση και η απόσταση φρεναρίσματος θα αυξηθεί επίσης.
Μουτζούρες λαδιού
Το απλούστερο σημάδι φθοράς του αποσβεστήρα είναι η εμφάνιση λεκέδων λαδιού στο σώμα, που μπορεί να προσδιοριστεί με οπτική επιθεώρηση.
Με τέτοια σημάδια, συνιστάται να βεβαιωθείτε ότι το εν λόγω στοιχείο δυσλειτουργεί, για το οποίο πιέζουν απότομα τα χέρια τους στο πίσω φτερό και το απελευθερώνουν. Εάν το εξάρτημα λειτουργεί σωστά, η ανάρτηση θα κρεμάσει αργά και θα επιστρέψει στην αρχική της θέση. Όταν το στοιχείο απόσβεσης δεν λειτουργεί σωστά, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου θα αναπηδήσει στο ελατήριο, επιστρέφοντας γρήγορα στην αρχική του θέση.
Βίντεο: εντοπισμός ελαττωματικού αποσβεστήρα χωρίς να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο
Χτυπώντας και τρίξιμο κατά την οδήγηση
Η πιο κοινή αιτία κρούσεων στα αμορτισέρ είναι η διαρροή υγρού. Εάν δεν υπάρχουν ενδείξεις διαρροής, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τη δοκιμή που περιγράφεται παραπάνω με τη συσσώρευση του μηχανήματος. Το χτύπημα μπορεί επίσης να είναι η αιτία της φθοράς του αποσβεστήρα. Εάν το εξάρτημα έχει διανύσει περισσότερα από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε να το αντικαταστήσετε. Οι συνήθεις αιτίες κρουσμάτων περιλαμβάνουν επίσης την είσοδο αέρα στον εξωτερικό κύλινδρο αποσβεστήρα λόγω διαρροής λαδιού. Μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε το πρόβλημα αντλώντας το. Εάν, κατά την οδήγηση, ακουστεί ένα τρίξιμο από την πίσω ανάρτηση, η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι φθαρμένοι λαστιχένιοι δακτύλιοι των άνω και κάτω ωτίδων του αμορτισέρ.
Ανόμοια φθορά ελαστικών
Οι αστοχίες των αμορτισέρ φαίνονται επίσης από την ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών, η οποία μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι οι τροχοί κατά την οδήγηση με ελαττωματικό αποσβεστήρα συχνά βγαίνουν από την επιφάνεια του δρόμου και προσκολλώνται ξανά σε αυτό. Ως αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας, το λάστιχο φθείρεται ανομοιόμορφα. Επιπλέον, μπορείτε να παρατηρήσετε φθορά με τη μορφή μπαλωμάτων, η οποία οφείλεται σε παραβίαση της ισορροπίας των τροχών. Επομένως, η κατάσταση του πέλματος του ελαστικού πρέπει να παρακολουθείται περιοδικά.
Υποτονικό φρενάρισμα
Σε περίπτωση ελαττωματικών στοιχείων απορρόφησης κραδασμών ή προβλημάτων στη λειτουργία τους, η επαφή των τροχών με το οδόστρωμα επιδεινώνεται. Αυτό οδηγεί σε βραχυπρόθεσμη ολίσθηση των ελαστικών, μειωμένη απόδοση πέδησης και αυξημένο χρόνο απόκρισης του πεντάλ φρένου, που σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα.
Ράμπημα και τράβηγμα του αυτοκινήτου στα πλάγια κατά το φρενάρισμα
Η παραβίαση των βαλβίδων του αμορτισέρ, καθώς και η φθορά των στεγανοποιήσεων στο εσωτερικό του προϊόντος, μπορεί να προκαλέσουν αισθητή συσσώρευση του αμαξώματος όταν πατάτε ελαφρά το πεντάλ του φρένου ή οδηγείτε. Ένα σαφές σημάδι μιας δυσλειτουργίας είναι η ισχυρή κύλιση του αμαξώματος κατά τις στροφές, η οποία επίσης συχνά απαιτεί τροχοδρόμηση. Η δυσλειτουργία των στοιχείων απορρόφησης κραδασμών υποδεικνύεται επίσης από το ράμφισμα του μπροστινού ή του πίσω μέρους του αυτοκινήτου κατά το δυνατό φρενάρισμα, δηλαδή όταν το μπροστινό μέρος είναι έντονα χαμηλωμένο και η πρύμνη σηκώνεται. Το όχημα μπορεί να τραβήξει στο πλάι, για παράδειγμα, εάν ο πίσω άξονας δεν είναι επίπεδος. Αυτό είναι δυνατό με μια βλάβη των διαμήκων ράβδων και τις επακόλουθες επισκευές κακής ποιότητας.
Σταθερότητα οχήματος στο δρόμο
Εάν το "επτά" συμπεριφέρεται ασταθές κατά τη διάρκεια της κίνησης και το ρίχνει στα πλάγια, τότε μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για μια τέτοια συμπεριφορά. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε την κατάσταση των στοιχείων τόσο της μπροστινής όσο και της πίσω ανάρτησης, καθώς και την αξιοπιστία της στερέωσής τους. Όσον αφορά το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, αξίζει να σημειωθεί ότι πρέπει να δοθεί προσοχή στην κατάσταση των αμορτισέρ, των ράβδων του πίσω άξονα και των ελαστικών στεγανοποιήσεων.
Αμορτισέρ με εμετό
Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του VAZ 2107 αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο πρόβλημα όταν σπάει τους δακτυλίους στερέωσης των αμορτισέρ της πίσω ανάρτησης. Ένα τέτοιο πρόβλημα προκύπτει όταν τοποθετείτε αποστάτες κάτω από εγγενή ελατήρια ή ελατήρια από VAZ 2102, VAZ 2104 προκειμένου να αυξηθεί το διάκενο. Ωστόσο, με τέτοιες αλλαγές στο μήκος των τυπικών αμορτισέρ, δεν υπάρχουν αρκετά και τα μάτια τοποθέτησης σκίζονται μετά από λίγο.
Για να μην συμβεί αυτό, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα ειδικό στήριγμα με το οποίο μειώνεται η διαδρομή του αμορτισέρ.
Υπάρχει μια άλλη επιλογή - να συγκολλήσετε ένα πρόσθετο "αυτί" από το κάτω μέρος του παλιού αποσβεστήρα, το οποίο θα μειώσει επίσης τη διαδρομή και θα αποτρέψει την αστοχία του εν λόγω στοιχείου ανάρτησης.
Βίντεο: γιατί τραβούν τα πίσω αμορτισέρ
Πίσω αμορτισέρ VAZ 2107
Εάν θέλετε να αντικαταστήσετε τα αμορτισέρ της πίσω ανάρτησης στο έβδομο μοντέλο Zhiguli, τότε πρέπει να γνωρίζετε όχι μόνο τη σειρά των ενεργειών, αλλά και ποιοι αποσβεστήρες πρέπει να εγκατασταθούν.
Ποια να επιλέξετε
Όταν επιλέγετε στοιχεία απορρόφησης κραδασμών για το αυτοκίνητό σας, πρέπει να καταλάβετε τι θέλετε να πετύχετε. Οι αποσβεστήρες τύπου λαδιού είναι ιδανικοί για μετρημένη οδήγηση. Είναι πιο μαλακά από το αέριο και παρέχουν υψηλότερο επίπεδο άνεσης όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις και δεν μεταφέρεται επιπλέον φορτίο στα στοιχεία του αμαξώματος. Στη διαδικασία επισκευής για πολλούς, η τιμή είναι καθοριστικός παράγοντας. Επομένως, για το κλασικό Zhiguli, τα αμορτισέρ λαδιού είναι μια από τις καλύτερες επιλογές. Εάν σας αρέσει η σπορ οδήγηση, τότε είναι προτιμότερο να προτιμάτε τους αποσβεστήρες βενζίνης. Είναι πιο άκαμπτα και σας επιτρέπουν να κάνετε στροφές με υψηλότερες ταχύτητες.
Τα αμορτισέρ λαδιού μπορούν να αγοραστούν από οποιονδήποτε κατασκευαστή, για παράδειγμα, SAAZ. Εάν λάβουμε υπόψη τα στοιχεία πετρελαίου αερίου, τότε πρακτικά δεν παράγονται από εγχώριους κατασκευαστές. Οι πιο κοινές μάρκες που μπορείτε να βρείτε στα καταστήματα περιλαμβάνουν:
- Kayaba;
- Sachs;
- άλογα.
Πίνακας: ανάλογα των πίσω αμορτισέρ VAZ 2107
| Производитель | κωδικός προμηθευτή | Τιμή, τρίψτε. |
| ΚΥΒ | 343098 | 1400 |
| ΚΥΒ | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Πώς να αντικαταστήσετε
Στην πίσω ανάρτηση του VAZ 2107 τοποθετούνται μη διαχωρίσιμα αμορτισέρ. Επομένως, το εξάρτημα δεν επισκευάζεται και πρέπει να αντικατασταθεί σε περίπτωση προβλημάτων. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα εν λόγω στοιχεία αλλάζουν ανά ζεύγη, δηλαδή δύο στην μπροστινή ανάρτηση ή δύο στην πίσω. Αυτή η ανάγκη οφείλεται στο γεγονός ότι το φορτίο στο νέο και το παλιό αμορτισέρ θα είναι διαφορετικό και θα λειτουργούν διαφορετικά. Εάν το προϊόν έχει χαμηλά χιλιόμετρα, για παράδειγμα, 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, μόνο ένα εξάρτημα μπορεί να αντικατασταθεί.
Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε την ακόλουθη λίστα εργαλείων και υλικών:
- κλειδί για 19 και κεφάλι με καστάνια και πόμολο?
- σφυρί?
- WD-40 ή οποιοδήποτε άλλο διεισδυτικό λιπαντικό.
Αποσυναρμολογούμε τα αμορτισέρ με την εξής σειρά:
- Οδηγούμε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα θέασης, ενεργοποιούμε την ταχύτητα ή σφίγγουμε το χειρόφρενο.
- Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της κάτω βάσης του αμορτισέρ με ένα κλειδί 19, κρατώντας το μπουλόνι από το γύρισμα με παρόμοιο κλειδί ή καστάνια.
Από κάτω, το αμορτισέρ στερεώνεται με μπουλόνι 19 κλειδιού. - Αφαιρούμε το μπουλόνι, εάν χρειάζεται, το χτυπάμε με ένα σφυρί.Εάν το μπουλόνι δεν μπορεί να αφαιρεθεί με το χέρι, χτυπήστε το με ένα σφυρί
- Βγάλτε τον αποστατικό δακτύλιο.Αφού τραβήξετε το μπουλόνι, αφαιρέστε το χιτώνιο αποστάτη
- Απομακρύνετε ελαφρώς το αμορτισέρ από το στήριγμα, αφαιρέστε τον απομακρυσμένο δακτύλιο.Αφαιρέστε το διαχωριστικό από το μπουλόνι
- Χαλαρώστε την επάνω βάση του αποσβεστήρα.Από πάνω, το αμορτισέρ συγκρατείται στο καρφί με ένα παξιμάδι.
- Αφαιρέστε τη ροδέλα και τον εξωτερικό λαστιχένιο δακτύλιο.Αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι, αφαιρέστε τη ροδέλα και το εξωτερικό περίβλημα
- Αποσυναρμολογούμε το αμορτισέρ, μετά από το οποίο αφαιρούμε το εσωτερικό λάστιχο αν δεν τραβάει μαζί με τον αποσβεστήρα.Το εσωτερικό χιτώνιο αφαιρείται εύκολα από το καρφί ή μαζί με το αμορτισέρ
- Τοποθετήστε τον αποσβεστήρα με αντίστροφη σειρά.
Περισσότερα σχετικά με την αντικατάσταση πίσω αμορτισέρ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Πώς να αναβαθμίσετε
Κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης και της μεταφοράς, το υγρό εργασίας στα αμορτισέρ μπορεί να ρέει από τον εσωτερικό κύλινδρο στον εξωτερικό κύλινδρο, ενώ το αέριο του τέλματος εισέρχεται στον εσωτερικό κύλινδρο. Εάν εγκαταστήσετε το προϊόν σε αυτήν την κατάσταση, τότε η ανάρτηση του αυτοκινήτου θα χτυπήσει και ο ίδιος ο αποσβεστήρας θα καταρρεύσει. Επομένως, για να αποφύγετε βλάβες και να φέρετε το εξάρτημα σε κατάσταση λειτουργίας, πρέπει να αντληθεί. Αυτή η διαδικασία υπόκειται κυρίως σε αποσβεστήρες δύο σωλήνων.
Η άντληση των συσκευών λαδιού πραγματοποιείται ως εξής:
- Βγάζουμε το στοιχείο απόσβεσης από τη συσκευασία. Εάν το μέρος ήταν σε συμπιεσμένη κατάσταση, τότε επεκτείνουμε το στέλεχος κατά τα ¾ του μήκους και το αναποδογυρίζουμε με το στέλεχος προς τα κάτω.
- Πιέστε απαλά και σπρώξτε το στέλεχος, αλλά όχι μέχρι τέρμα. Περιμένουμε 3-5 δευτερόλεπτα.Αναποδογυρίζοντας το αμορτισέρ πιέζουμε τη ράβδο μη φτάνοντας μερικά εκατοστά μέχρι να σταματήσει
- Αναποδογυρίζουμε το αμορτισέρ και περιμένουμε άλλα 3-5 δευτερόλεπτα.
- Επεκτείνουμε το στέλεχος στα ¾ του μήκους και περιμένουμε άλλα 2 δευτερόλεπτα.Γυρίζουμε το αμορτισέρ σε θέση εργασίας και ανεβάζουμε τη ράβδο
- Τοποθετήστε τη ράβδο του αποσβεστήρα προς τα κάτω και πιέστε την ξανά.
- Επαναλάβετε τα βήματα 2-5 περίπου έξι φορές.
Μετά την άντληση, η ράβδος του αμορτισέρ πρέπει να κινείται ομαλά και χωρίς τραντάγματα. Για να προετοιμάσουμε το προϊόν πετρελαίου αερίου για εργασία, εκτελούμε τα ακόλουθα βήματα:
- Βγάζουμε το προϊόν από τη συσκευασία, το αναποδογυρίζουμε και περιμένουμε μερικά δευτερόλεπτα.
- Συμπιέζουμε το μέρος και περιμένουμε μερικά δευτερόλεπτα.
- Αναποδογυρίζουμε το αμορτισέρ, το κρατάμε κάθετα και αφήνουμε το καλάμι να βγει.
- Επαναλάβετε τα βήματα 1-3 αρκετές φορές.
Βίντεο: άντληση αμορτισέρ αερίου-πετρελαίου
Εκσυγχρονισμός αμορτισέρ
Δεν αρέσει σε κάθε ιδιοκτήτη η μαλακή ανάρτηση του "επτά". Για να κάνουν το αυτοκίνητο πιο συναρμολογημένο, να μειώσουν τα ρολά και τη συσσώρευση, να αυξήσουν την ακαμψία, οι αυτοκινητιστές καταφεύγουν σε τροποποιήσεις αντικαθιστώντας τα εγγενή αμορτισέρ με προϊόντα με άλλα χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, για να σκληρύνετε την πίσω ανάρτηση χωρίς τροποποιήσεις και μετατροπές, μπορείτε να τοποθετήσετε αμορτισέρ από τη Niva. Με βάση τα σχόλια πολλών ιδιοκτητών των «επτά», το αυτοκίνητο μετά από τέτοιες αλλαγές γίνεται λίγο πιο σκληρό και κρατάει καλύτερα τον δρόμο.
Διπλό
Για να εγκαταστήσετε διπλά αμορτισέρ θα χρειαστείτε:
- 4 πίσω αμορτισέρ.
- ένα σετ κεφαλών, κατσαβιδιών, κλειδιών.
- σφυρί?
- μηχανή συγκόλλησης.
Η ουσία της βελτίωσης συνοψίζεται στο γεγονός ότι θα χρειαστεί να φτιάξετε και να στερεώσετε ένα στήριγμα για το δεύτερο αποσβεστήρα στο σώμα.
Η τοποθέτηση του τελευταίου στον πίσω άξονα πραγματοποιείται μαζί με το τυπικό στοιχείο απορρόφησης κραδασμών μέσω ενός μακριού μπουλονιού ή καρφιού. Η διαδικασία εκτελείται με τον ίδιο τρόπο και στις δύο πλευρές.
Με τέτοιες τροποποιήσεις, συνιστάται η εγκατάσταση νέων αμορτισέρ.
αθλητισμός
Εάν το αυτοκίνητο ολοκληρώνεται για σπορ στυλ οδήγησης, τότε οι αλλαγές δεν ισχύουν μόνο για την πίσω, αλλά και για την εμπρός ανάρτηση. Για τέτοιους σκοπούς, είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ ανάρτησης, το οποίο περιλαμβάνει ελατήρια και αμορτισέρ. Ανάλογα με τους επιδιωκόμενους στόχους, η εγκατάσταση τέτοιων στοιχείων είναι δυνατή τόσο χωρίς αλλαγή της απόστασης όσο και με μείωση της ανάρτησης, παρέχοντας μέγιστη ακαμψία σε όλους τους τρόπους λειτουργίας των αποσβεστήρα. Το κιτ σάς επιτρέπει να έχετε εξαιρετικό χειρισμό του αυτοκινήτου. Ωστόσο, μπορείτε να εγκαταστήσετε αθλητικά στοιχεία ξεχωριστά - μπροστά ή πίσω, κάτι που εξαρτάται μόνο από τις επιθυμίες σας. Μία από τις πιο συνηθισμένες επιλογές για αθλητικά αμορτισέρ, τα οποία εγκαθίστανται από τους ιδιοκτήτες των "επτά" και άλλων "κλασικών" - PLAZA SPORT. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται στη θέση των τυπικών εξαρτημάτων χωρίς καμία τροποποίηση.
Το "Zhiguli" του έβδομου μοντέλου από τεχνική άποψη είναι ένα αρκετά απλό αυτοκίνητο. Ωστόσο, η κακή ποιότητα του οδοστρώματος οδηγεί συχνά σε αστοχία των αμορτισέρ της ανάρτησης. Είναι εύκολο να εντοπιστούν δυσλειτουργίες αυτών των στοιχείων ακόμη και σε συνθήκες γκαράζ, καθώς και να αντικατασταθούν. Για να γίνει αυτό, αρκεί να προετοιμάσετε το απαραίτητο σύνολο εργαλείων, να διαβάσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα και να τις ακολουθήσετε στη διαδικασία.
