Πώς να αντικαταστήσετε τη φλάντζα κυλινδροκεφαλής στο χρηματοκιβώτιο Great Wall
περιεχόμενο
Το κινέζικο SUV Great Wall Safe είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης GW491QE. Αυτός ο κινητήρας είναι μια τροποποιημένη έκδοση με άδεια χρήσης της μονάδας 4Y, η οποία κάποτε είχε εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα Toyota Camry. Οι Κινέζοι «τελείωσαν» τον μηχανισμό διανομής αερίου και την κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή) σε αυτόν. Το μπλοκ κυλίνδρων και ο μηχανισμός του στροφάλου παρέμειναν τα ίδια.
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής στη μονάδα GW491QE
Ένα από τα κύρια τρωτά σημεία του κινητήρα GW491QE είναι η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Και αυτό δεν είναι λάθος των Κινέζων - η βλάβη του βρέθηκε επίσης στον αρχικό κινητήρα της Toyota. Τις περισσότερες φορές, η ροή αρχίζει στην περιοχή του 3ου ή 4ου κυλίνδρου.
Το παρέμβυσμα τοποθετείται μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων και της κεφαλής. Ο κύριος σκοπός του είναι να σφραγίζει τους θαλάμους καύσης και το χιτώνιο νερού μέσω του οποίου κυκλοφορεί το ψυκτικό.
Η ζημιά στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής είναι γεμάτη με ανάμειξη υγρών εργασίας, η οποία οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα, κακή ποιότητα λιπαντικού και επιταχυνόμενη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα. Μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το λάδι κινητήρα και το αντιψυκτικό με έκπλυση του συστήματος ψύξης και του συστήματος λίπανσης. Μπορεί επίσης να υπάρχουν δυσλειτουργίες του κινητήρα και υπερβολική κατανάλωση βενζίνης.
Ο πόρος φλάντζας κυλινδροκεφαλής του κινητήρα Great Wall Safe υπό κανονικές συνθήκες είναι περίπου 100 ... 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά τα προβλήματα μπορεί να προκύψουν νωρίτερα. Αυτό μπορεί να προκληθεί από δυσλειτουργίες στο σύστημα ψύξης και υπερθέρμανση της μονάδας, ακατάλληλη εγκατάσταση της κεφαλής ή σύζευξη της ίδιας της φλάντζας.
Επιπλέον, το παρέμβυσμα είναι μιας χρήσης και επομένως, κάθε φορά που αφαιρείται η κεφαλή, πρέπει να αντικαθίσταται με νέα, ανεξάρτητα από το χρόνο χρήσης. Επίσης, ταυτόχρονα, είναι απαραίτητη η αλλαγή των μπουλονιών στερέωσης, αφού οι παράμετροί τους δεν πληρούν πλέον τις απαραίτητες απαιτήσεις για σύσφιξη με την απαραίτητη δύναμη.
Η φλάντζα κυλινδροκεφαλής για τον κινητήρα GW491QE έχει αριθμό αντικειμένου 1003090A-E00.
Μπορείτε να το αγοράσετε στο κινεζικό ηλεκτρονικό κατάστημα. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε άλλους εδώ.
Οδηγίες για την αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής με Great Wall Safe
Από τα εργαλεία θα χρειαστείτε ένα σετ μακρόστενων κεφαλών υποδοχής, ένα μαχαίρι ταπετσαρίας, μηδενικό δέρμα (μπορεί να χρειαστείτε πολύ), ένα δυναμόκλειδο, διάφορα καθαριστικά (κηροζίνη, λάδι έκπλυσης και άλλα).
Η εργασία γίνεται καλύτερα σε ανελκυστήρα ή τρύπα προβολής, καθώς θα χρειαστείτε πρόσβαση από κάτω.
Ως προπαρασκευαστικό βήμα πριν αφαιρέσετε την κυλινδροκεφαλή, ακολουθήστε τα ακόλουθα τρία βήματα.
1. Κλείστε το ρεύμα αποσυνδέοντας το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία.
2. Στραγγίστε το αντιψυκτικό. Εάν ο κινητήρας είναι ζεστός, περιμένετε μέχρι το ψυκτικό υγρό να κρυώσει σε ασφαλή θερμοκρασία για να αποφύγετε εγκαύματα.
Θα χρειαστείτε ένα δοχείο με όγκο τουλάχιστον 10 λίτρα (η ονομαστική ποσότητα υγρού στο σύστημα είναι 7,9 λίτρα). Θα πρέπει να είναι καθαρό εάν δεν σκοπεύετε να γεμίσετε νέο ψυκτικό.
Αποστραγγίστε το υγρό εργασίας από το σύστημα ψύξης μέσω των στρόφιγγων αποστράγγισης του ψυγείου και του μπλοκ κυλίνδρων. Αφαιρέστε το αντιψυκτικό από το δοχείο διαστολής.
3. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, η βενζίνη στο σύστημα παροχής καυσίμου βρίσκεται υπό πίεση. Μετά το σταμάτημα του κινητήρα, η πίεση πέφτει σταδιακά μέσα σε αρκετές ώρες. Εάν είναι απαραίτητο να εκτελέσετε εργασίες αμέσως μετά από ένα ταξίδι, κάντε μια αναγκαστική απελευθέρωση της πίεσης. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε το τσιπ με τα καλώδια τροφοδοσίας της αντλίας καυσίμου και, στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα, αφήνοντας τον επιλογέα ταχυτήτων στη νεκρά. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, το υπόλοιπο καύσιμο στη ράγα θα τελειώσει και ο κινητήρας θα σταματήσει. Μην ξεχάσετε να επαναφέρετε το τσιπ στη θέση του.
Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στην αποσυναρμολόγηση.
4. Πριν αφαιρέσετε την ίδια την κεφαλή, πρέπει να αποσυνδέσετε όλα όσα θα παρεμποδίσουν την αποσυναρμολόγησή της:
- τον επάνω σωλήνα εισόδου του ψυγείου και τους εύκαμπτους σωλήνες του συστήματος θέρμανσης.
— ακροφύσιο αγωγού·
— ένας σωλήνας διακλάδωσης του σιγαστήρα μιας πολλαπλής εξαγωγής·
- εύκαμπτοι σωλήνες καυσίμου (αποσύνδεση και βύσμα).
- καλώδιο κίνησης γκαζιού.
- ιμάντας κίνησης αντλίας νερού.
- αντλία υδραυλικού τιμονιού (μπορείτε απλά να την ξεβιδώσετε χωρίς να την αποσυνδέσετε από το υδραυλικό σύστημα).
— καλώδια με κεριά.
- αποσυνδέστε τα καλώδια από τα μπεκ και τους αισθητήρες.
- αφαιρέστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής (κάλυμμα βαλβίδας).
- Αφαιρέστε τους ωθητές.
5. Σταδιακά, σε πολλά περάσματα, πρέπει να χαλαρώσετε και να ξεβιδώσετε τα 10 κύρια μπουλόνια. Η σειρά ξεβιδώματος υποδεικνύεται στο σχήμα.
6. Δώστε 3 επιπλέον μπουλόνια.
7. Αφαιρέστε τη διάταξη κεφαλής.
8. Αφαιρέστε την παλιά φλάντζα κυλινδροκεφαλής και καθαρίστε προσεκτικά τις επιφάνειες από τα υπολείμματά της. Κλείστε τους κυλίνδρους για να μην υπάρχουν υπολείμματα.
9. Ελέγξτε την κατάσταση των επιπέδων ζευγαρώματος της κεφαλής και του μπλοκ κυλίνδρων. Σε οποιοδήποτε σημείο, η απόκλιση του επιπέδου από το μετρητή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,05 mm. Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να τρίψετε τις επιφάνειες ή να αντικαταστήσετε το BC ή την κεφαλή.
Το ύψος του μπλοκ κυλίνδρων μετά την λείανση δεν πρέπει να μειώνεται περισσότερο από 0,2 mm.
10. Καθαρίστε τους κυλίνδρους, τις πολλαπλές, την κεφαλή από εναποθέσεις άνθρακα και άλλες ακαθαρσίες.
11. Τοποθετήστε νέα φλάντζα. Τοποθετήστε την κυλινδροκεφαλή.
11. Απλώστε λίγο γράσο κινητήρα στα μπουλόνια στερέωσης κεφαλής και βιδώστε τα με το χέρι. Στη συνέχεια σφίξτε σύμφωνα με μια συγκεκριμένη διαδικασία.
Σημείωση: Το ακατάλληλο σφίξιμο θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της φλάντζας.
12. Ό,τι αφαιρέθηκε και απενεργοποιήθηκε, τοποθετήστε ξανά και συνδέστε.
Σφίξιμο των μπουλονιών κυλινδροκεφαλής του κινητήρα Great Wall Safe
Η διαδικασία σύσφιξης των μπουλονιών στερέωσης περιγράφεται συνήθως στη συνοδευτική τεκμηρίωση, η οποία πρέπει να συνοδεύεται από τη φλάντζα. Αλλά μερικές φορές λείπει ή οι οδηγίες είναι αρκετά δύσκολο να κατανοηθούν.
Ο αλγόριθμος σύσφιξης έχει ως εξής.
1. Σφίξτε τα 10 κύρια μπουλόνια στα 30 Nm με την ακόλουθη σειρά:
2. Σφίξτε στα 60 Nm με την ίδια σειρά.
3. Σφίξτε στα 90 Nm με την ίδια σειρά.
4. Χαλαρώστε όλα τα μπουλόνια κατά 90° με αντίστροφη σειρά (όπως στην αποσυναρμολόγηση).
5. Περιμένετε λίγο και σφίξτε στα 90 Nm.
6. Σφίξτε τα τρία πρόσθετα μπουλόνια στα 20 Nm.
7. Στη συνέχεια, πρέπει να συναρμολογήσετε τον κινητήρα, να γεμίσετε αντιψυκτικό, να τον ξεκινήσετε και να τον ζεστάνετε μέχρι να σβήσει ο θερμοστάτης.
8. Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε το να κρυώσει για 4 ώρες με το καπό ανοιχτό και το κάλυμμα του δοχείου διαστολής του συστήματος ψύξης αφαιρεμένο.
9. Μετά από 4 ώρες, ανοίξτε το κάλυμμα της βαλβίδας και χαλαρώστε και τα 13 μπουλόνια κατά 90°.
10. Περιμένετε μερικά λεπτά και σφίξτε τα κύρια μπουλόνια στα 90 Nm, τα πρόσθετα μπουλόνια στα 20 Nm.
Μετά από περίπου 1000...1500 χιλιόμετρα, επαναλάβετε το τελευταίο βήμα διάνοιξης. Μην το παραμελείτε αυτό αν δεν θέλετε να μπείτε σε άλλα παρόμοια προβλήματα.
