Ποιες μπαταρίες χρησιμοποιούνται σε ένα αυτοκίνητο Volkswagen Polo και πώς μπορούν να αντικατασταθούν, πώς να αφαιρέσετε την μπαταρία με τα χέρια σας
περιεχόμενο
Είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς οποιοδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο σήμερα χωρίς μπαταρία. Έχουν χαθεί οι λαβές που χρησιμοποιούνταν για να περιστρέφουν τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα προκειμένου να τον εκκινήσουν. Σήμερα, μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία (ACB) πρέπει να ξεκινά γρήγορα και αξιόπιστα ένα αυτοκίνητο σε κάθε παγετό. Διαφορετικά, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να περπατήσει ή να «ανάψει» τον κινητήρα από την μπαταρία ενός γειτονικού αυτοκινήτου. Επομένως, η μπαταρία πρέπει να είναι πάντα σε κατάσταση λειτουργίας, με βέλτιστο επίπεδο φόρτισης.
Βασικές πληροφορίες για τις μπαταρίες που είναι τοποθετημένες στο Volkswagen Polo
Οι κύριες λειτουργίες μιας σύγχρονης μπαταρίας είναι:
- εκκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
- εξασφάλιση της λειτουργικότητας όλων των συσκευών φωτισμού, των συστημάτων πολυμέσων, των κλειδαριών και των συστημάτων ασφαλείας με τον κινητήρα σβηστό.
- για την αναπλήρωση της ενέργειας που λείπει από τη γεννήτρια σε περιόδους φορτίων αιχμής.
Για τους Ρώσους αυτοκινητιστές, το θέμα της εκκίνησης του κινητήρα κατά τη διάρκεια ενός παγωμένου χειμώνα είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Τι είναι η μπαταρία αυτοκινήτου; Πρόκειται για μια συσκευή που μετατρέπει την ενέργεια μιας χημικής αντίδρασης σε ηλεκτρική ενέργεια, η οποία απαιτείται για την εκκίνηση του κινητήρα, καθώς και όταν είναι απενεργοποιημένος. Αυτή τη στιγμή, η μπαταρία αποφορτίζεται. Όταν ο κινητήρας ξεκινά και αρχίζει να λειτουργεί, συμβαίνει η αντίστροφη διαδικασία - η μπαταρία αρχίζει να φορτίζει. Η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τη γεννήτρια αποθηκεύεται στη χημική ενέργεια της μπαταρίας.
Συσκευή μπαταρίας
Μια κλασική μπαταρία είναι ένα δοχείο γεμάτο με υγρό ηλεκτρολύτη. Τα ηλεκτρόδια βυθίζονται σε διάλυμα θειικού οξέος: αρνητικό (κάθοδος) και θετικό (άνοδος). Η κάθοδος είναι μια λεπτή μολύβδινη πλάκα με πορώδη επιφάνεια. Η άνοδος είναι λεπτά πλέγματα μέσα στα οποία πιέζεται το οξείδιο του μολύβδου, το οποίο έχει πορώδη επιφάνεια για καλύτερη επαφή με τον ηλεκτρολύτη. Οι πλάκες ανόδου και καθόδου είναι πολύ κοντά η μία στην άλλη, χωρίζονται μόνο από ένα στρώμα πλαστικού διαχωριστή.
Υπάρχουν 6 συναρμολογημένα μπλοκ (τμήματα, δοχεία) σε μια μπαταρία αυτοκινήτου, που αποτελούνται από εναλλασσόμενες καθόδους και ανόδους. Κάθε ένα από αυτά μπορεί να παράγει ρεύμα 2 βολτ. Οι τράπεζες συνδέονται σε σειρά. Έτσι, σχηματίζεται τάση 12 βολτ στους ακροδέκτες εξόδου.
Βίντεο: πώς λειτουργεί και λειτουργεί μια μπαταρία μολύβδου-οξέος
Ποικιλίες σύγχρονων μπαταριών
Στα αυτοκίνητα, οι πιο κοινές και οι καλύτερες μπαταρίες είναι οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Διαφέρουν ως προς την τεχνολογία κατασκευής, τη φυσική κατάσταση του ηλεκτρολύτη και χωρίζονται στις ακόλουθες ποικιλίες:
- Το SLI είναι ο πιο κοινός τύπος, ο οποίος είναι κλασικός. Ο ηλεκτρολύτης σε τέτοιες μπαταρίες είναι ένα υγρό μείγμα απεσταγμένου νερού και θειικού οξέος. Τέτοιες μπαταρίες τοποθετούνται στο Volkswagen Polo κατά τη συναρμολόγηση του εργοστασίου. Τα κύρια μειονεκτήματα τέτοιων μπαταριών είναι:
- Φόβος για βαθιά εκκένωση.
- Οι αρνητικές επιπτώσεις των αλλαγών θερμοκρασίας.
- Φθορά λόγω κραδασμών και άλλων μηχανικών επιδράσεων.
- Το EFB είναι μια βελτιωμένη έκδοση του SLI. Η διαφορά έγκειται σε παχύτερες πλάκες συσκευασμένες σε ειδική μικροΐνα. Οι πόροι και τα χαρακτηριστικά τέτοιων μπαταριών είναι καλύτερα από εκείνα των κλασικών, αλλά είναι και πιο ακριβά.
- AGM - ο χώρος μεταξύ των πλακών είναι γεμάτος με ίνες γυαλιού, οι οποίες είναι εμποτισμένες με ηλεκτρολύτη. Αυτές οι μπαταρίες δεν φοβούνται πλέον τις βαθιές εκφορτίσεις, φορτίζονται γρήγορα και είναι ικανές να δώσουν μεγάλο ρεύμα εκκίνησης. Μην φοβάστε τους δυνατούς κραδασμούς. Η VAG εγκαθιστά μπαταρίες αυτού του τύπου σε αυτοκίνητα τελευταίας γενιάς, εξοπλισμένα με κινητήρες με σύστημα Start-Stop. Το κόστος τέτοιων μπαταριών είναι υψηλότερο από το SLI και το EFB.
Οποιοσδήποτε από τους παραπάνω τύπους μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα VW Polo εάν τα κύρια χαρακτηριστικά του ταιριάζουν με αυτά που αναφέρονται στο βιβλίο σέρβις.
Διάρκεια ζωής μπαταρίας, συντήρηση και δυσλειτουργίες
Τα βιβλία σέρβις που παρέχονται με αυτοκίνητα VW Polo δεν προβλέπουν την αντικατάσταση των μπαταριών. Δηλαδή, ιδανικά, οι μπαταρίες θα πρέπει να λειτουργούν καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Συνιστάται μόνο ο έλεγχος του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας, καθώς και ο καθαρισμός και η λίπανση των ακροδεκτών με ειδική αγώγιμη ένωση. Αυτές οι επεμβάσεις πρέπει να γίνονται κάθε 2 χρόνια λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Στην πραγματικότητα, η κατάσταση είναι κάπως διαφορετική - απαιτείται αντικατάσταση της μπαταρίας μετά από 4-5 χρόνια λειτουργίας της. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κάθε μπαταρία έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένο αριθμό κύκλων φόρτισης-εκφόρτισης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, συμβαίνουν μη αναστρέψιμες χημικές αλλαγές, οι οποίες οδηγούν σε απώλεια χωρητικότητας της μπαταρίας. Από αυτή την άποψη, η κύρια δυσλειτουργία όλων των μπαταριών είναι η αδυναμία τους να ξεκινήσουν τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ο λόγος για την απώλεια χωρητικότητας μπορεί να είναι παραβιάσεις των κανόνων λειτουργίας ή η εξάντληση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.
Εάν σε παλιές μπαταρίες ήταν δυνατό να αποκατασταθεί η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη προσθέτοντας απεσταγμένο νερό σε αυτόν, τότε οι σύγχρονες μπαταρίες δεν χρειάζονται συντήρηση. Μπορούν να δείξουν μόνο το επίπεδο φόρτισής τους, χρησιμοποιώντας δείκτες. Σε περίπτωση απώλειας χωρητικότητας, δεν μπορούν να επισκευαστούν και χρειάζονται αντικατάσταση.
Εάν η μπαταρία είναι νεκρή: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Αντικατάσταση της μπαταρίας στο Volkswagen Polo
Μια υγιής μπαταρία θα πρέπει να ξεκινά γρήγορα τον κινητήρα σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών (-30°C έως +40°C). Εάν η εκκίνηση είναι δύσκολη, πρέπει να ελέγξετε την τάση στους ακροδέκτες χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Με την ανάφλεξη σβηστή, θα πρέπει να υπερβαίνει τα 12 βολτ. Κατά τη λειτουργία του εκκινητή, η τάση δεν πρέπει να πέσει κάτω από 11 V. Εάν το επίπεδό της είναι χαμηλότερο, πρέπει να μάθετε τον λόγο για τη χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας. Εάν το πρόβλημα είναι σε αυτό, αντικαταστήστε το.
Η μπαταρία αντικαθίσταται εύκολα. Ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να το κάνει αυτό. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
- κλειδί στο 10.
- κεφαλή 13 με προέκταση.
- κατσαβίδι με σχισμή.
Πριν αφαιρέσετε την μπαταρία, απενεργοποιήστε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές στην καμπίνα. Εάν αποσυνδέσετε την μπαταρία, τότε θα πρέπει να επαναφέρετε το ρολόι και για να ενεργοποιήσετε το ραδιόφωνο, θα πρέπει να εισαγάγετε τον κωδικό ξεκλειδώματος. Εάν υπάρχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι ρυθμίσεις του θα επιστρέψουν στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, επομένως μπορεί να υπάρξουν τραντάγματα κατά τις αλλαγές ταχυτήτων στην αρχή. Θα εξαφανιστούν μετά την προσαρμογή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Θα χρειαστεί να ρυθμίσετε ξανά τη λειτουργία των ηλεκτρικών παραθύρων μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας. Η εργασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:
- Το καπό είναι ανυψωμένο πάνω από το χώρο του κινητήρα.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, το άκρο του καλωδίου αφαιρείται από τον ακροδέκτη μείον της μπαταρίας.
Εάν σηκώσετε το κάλυμμα πάνω από τον ακροδέκτη "+" σε παγετό, είναι καλύτερα να το θερμάνετε πρώτα για να μην σπάσει - Το κάλυμμα σηκώνεται, η άκρη του σύρματος στον ακροδέκτη συν χαλαρώνει.
- Τα μάνδαλα για τη στερέωση του κιβωτίου ασφαλειών ανασύρονται στα πλάγια.
- Το μπλοκ ασφαλειών, μαζί με το άκρο καλωδίου «+», αφαιρείται από την μπαταρία και αφήνεται στην άκρη.
- Με ένα κλειδί 13, το μπουλόνι ξεβιδώνεται και αφαιρείται το στήριγμα στερέωσης της μπαταρίας.
- Η μπαταρία αφαιρείται από το κάθισμα.
- Ένα προστατευτικό ελαστικό κάλυμμα αφαιρείται από τη χρησιμοποιημένη μπαταρία και τοποθετείται μια νέα μπαταρία.
- Η νέα μπαταρία είναι τοποθετημένη στη θέση της, ασφαλισμένη με βραχίονα.
- Το κιβώτιο ασφαλειών επιστρέφει στη θέση του, τα άκρα των καλωδίων στερεώνονται στους ακροδέκτες της μπαταρίας.
Προκειμένου τα ηλεκτρικά παράθυρα να αποκαταστήσουν την εργασία τους, πρέπει να κατεβάσετε τα παράθυρα, να τα σηκώσετε μέχρι το τέλος και να κρατήσετε πατημένο το κουμπί για μερικά δευτερόλεπτα.
Βίντεο: αφαίρεση της μπαταρίας από ένα αυτοκίνητο Volkswagen Polo
Ποιες μπαταρίες μπορούν να τοποθετηθούν στο Volkswagen Polo
Οι μπαταρίες είναι κατάλληλες για αυτοκίνητα με βάση τους τύπους και την ισχύ των κινητήρων που είναι εγκατεστημένοι σε αυτές. Οι διαστάσεις είναι επίσης κρίσιμες για την επιλογή. Παρακάτω είναι τα χαρακτηριστικά και οι διαστάσεις με τις οποίες μπορείτε να επιλέξετε μια μπαταρία για οποιαδήποτε από τις τροποποιήσεις Volkswagen Polo.
Διαβάστε επίσης για τη συσκευή μπαταρίας VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
Βασικές παράμετροι μπαταρίας για VW Polo
Για να στρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα ενός ψυχρού κινητήρα, απαιτείται σημαντική προσπάθεια μέσω της μίζας. Επομένως, το ρεύμα εκκίνησης στις μπαταρίες που μπορούν να εκκινήσουν την οικογένεια βενζινοκινητήρων Volkswagen Polo πρέπει να είναι τουλάχιστον 480 αμπέρ. Αυτό είναι το ρεύμα εκκίνησης για τις μπαταρίες που είναι εγκατεστημένες στο εργοστάσιο στην Kaluga. Όταν έρθει η ώρα της αντικατάστασης, είναι καλύτερο να αγοράσετε μια μπαταρία με ρεύμα εκκίνησης 480 έως 540 αμπέρ.
Οι μπαταρίες πρέπει να έχουν ένα εντυπωσιακό απόθεμα χωρητικότητας ώστε να μην αποφορτίζονται μετά από πολλές ανεπιτυχείς εκκινήσεις που γίνονται στη σειρά σε παγωμένο καιρό. Η χωρητικότητα της μπαταρίας για βενζινοκινητήρες κυμαίνεται από 60 έως 65 a / h. Οι ισχυροί κινητήρες βενζίνης και ντίζελ απαιτούν μεγάλη προσπάθεια για να ξεκινήσουν. Επομένως, για τέτοιες μονάδες ισχύος, οι μπαταρίες στην ίδια περιοχή χωρητικότητας, αλλά με ρεύμα εκκίνησης από 500 έως 600 αμπέρ, ταιριάζουν καλύτερα. Για κάθε τροποποίηση του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται μπαταρία, οι παράμετροι της οποίας αναφέρονται στο βιβλίο σέρβις.
Εκτός από αυτά τα χαρακτηριστικά, η μπαταρία επιλέγεται επίσης σύμφωνα με άλλες παραμέτρους:
- Διαστάσεις - το Volkswagen Polo πρέπει να είναι εξοπλισμένο με μπαταρία ευρωπαϊκού προτύπου, μήκους 24.2 cm, πλάτους 17.5 cm, ύψους 19 cm.
- Η θέση των ακροδεκτών - πρέπει να υπάρχει ένα δεξί "+", δηλαδή μια μπαταρία με αντίστροφη πολικότητα.
- Άκρη στη βάση - είναι απαραίτητο για να μπορεί να διορθωθεί η μπαταρία.
Υπάρχουν αρκετές μπαταρίες προς πώληση που είναι κατάλληλες για το VW Polo. Κατά την επιλογή, πρέπει να επιλέξετε μια μπαταρία που έχει την πιο κοντινή απόδοση με αυτές που προτείνονται στο βιβλίο σέρβις VAG. Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια πιο ισχυρή μπαταρία, αλλά η γεννήτρια δεν θα μπορεί να τη φορτίσει πλήρως. Ταυτόχρονα, μια ασθενέστερη μπαταρία θα αποφορτιστεί γρήγορα, λόγω αυτού, ο πόρος της θα τελειώσει πιο γρήγορα. Παρακάτω είναι φθηνές μπαταρίες ρωσικής και ξένης κατασκευής που πωλούνται για το Volkswagen Polo με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης.
Πίνακας: μπαταρίες για βενζινοκινητήρες, όγκος από 1.2 έως 2 λίτρα
| Μάρκα μπαταρίας | Χωρητικότητα Αχ | Ρεύμα εκκίνησης, α | Χώρα προέλευσης | Τιμή, τρίψτε. |
| Cougar Energy | 60 | 480 | Ρωσία | 3000-3200 |
| Cougar | 55 | 480 | Ρωσία | 3250-3400 |
| Οχιά | 60 | 480 | Ρωσία | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | Ρωσία | 3350-3500 |
| Δίνη | 60 | 540 | Ουκρανία | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Τσεχική Δημοκρατία | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | Γερμανία | 4100-4300 |
| Varta Black δυναμικό C14 | 56 | 480 | Γερμανία | 4100-4300 |
Πίνακας: μπαταρίες για κινητήρες ντίζελ, όγκος 1.4 και 1.9 l
| Μάρκα μπαταρίας | Χωρητικότητα Αχ | Ρεύμα εκκίνησης, α | Χώρα προέλευσης | Τιμή, τρίψτε. |
| Cougar | 60 | 520 | Ρωσία | 3400-3600 |
| Δίνη | 60 | 540 | Ουκρανία | 3600-3800 |
| Tyumen Batbear | 60 | 500 | Ρωσία | 3600-3800 |
| Tudor Starter | 60 | 500 | Ισπανία | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Τσεχική Δημοκρατία | 3850-4000 |
| Silver Star | 60 | 580 | Ρωσία | 4200-4400 |
| Silver Star Hybrid | 65 | 630 | Ρωσία | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Γερμανία | 4700-4900 |
Διαβάστε για την ιστορία του Volkswagen Polo: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Κριτικές για τις ρωσικές μπαταρίες
Οι περισσότεροι Ρώσοι αυτοκινητιστές μιλούν θετικά για όλες τις παραπάνω μάρκες μπαταριών. Αλλά μεταξύ των κριτικών υπάρχουν και αρνητικές απόψεις. Οι ρωσικές μπαταρίες είναι καλές για τη μέτρια τιμή τους, δεν υποχωρούν στον παγετό, κρατούν με σιγουριά μια φόρτιση. Οι μπαταρίες από άλλες χώρες παραγωγής έχουν επίσης καλή απόδοση, αλλά είναι πιο ακριβές. Παρακάτω είναι μερικές από τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.
Μπαταρία αυτοκινήτου Cougar. Πλεονεκτήματα: φθηνό. Μειονεκτήματα: παγωμένο στους μείον 20 °C. Αγόρασα την μπαταρία τον Νοέμβριο του 2015 με σύσταση του πωλητή και με την έναρξη του χειμώνα το μετάνιωσα πραγματικά. Μπήκα με εγγύηση από εκεί που το αγόρασα και μου λένε ότι η μπαταρία μόλις μπήκε στα σκουπίδια. Πλήρωσε 300 περισσότερα. για τη χρέωση. Πριν αγοράσετε, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε φίλους και να μην ακούτε τους ανόητους πωλητές.
Η μπαταρία αυτοκινήτου Cougar είναι μια εξαιρετική μπαταρία. Μου άρεσε αυτή η μπαταρία. Είναι πολύ αξιόπιστο και το πιο σημαντικό - πολύ ισχυρό. Το χρησιμοποιώ εδώ και 2 μήνες, μου αρέσει πολύ.
VAZ 2112 - όταν αγόρασα την μπαταρία Mega Start, σκέφτηκα ότι για 1 χρόνο, και μετά θα πουλήσω το αυτοκίνητο και τουλάχιστον το γρασίδι δεν μεγαλώνει. Αλλά δεν πούλησα ποτέ το αυτοκίνητο και η μπαταρία έχει ήδη επιβιώσει 2 χειμώνες.
Η μπαταρία Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah είναι μια δοκιμασμένη και αξιόπιστη μπαταρία. Πλεονεκτήματα: εύκολη εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό. Μειονεκτήματα: Δεν υπάρχουν μειονεκτήματα μέχρι στιγμής. Λοιπόν, ήρθε ο χειμώνας, παγετοί. Η δοκιμή εκκίνησης της μπαταρίας πήγε καλά, δεδομένου ότι η εκκίνηση έγινε στους μείον 19 βαθμούς. Φυσικά, θα ήθελα να ελέγξω τους βαθμούς του κάτω από μείον 30, αλλά μέχρι στιγμής ο παγετός είναι μάλλον αδύναμος και μπορώ να κρίνω μόνο από τα αποτελέσματα που προέκυψαν. Η εξωτερική θερμοκρασία είναι -28 ° C, ξεκίνησε αμέσως.
Αποδεικνύεται ότι μια καλή μπαταρία για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο δεν είναι λιγότερο σημαντική από τον κινητήρα, επομένως οι μπαταρίες απαιτούν περιοδικούς ελέγχους και λίγη συντήρηση. Εάν το αυτοκίνητο μείνει στο γκαράζ για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι καλύτερο να αποσυνδέσετε το καλώδιο από τον ακροδέκτη "μείον" ώστε να μην εξαντληθεί η μπαταρία κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Επιπλέον, η βαθιά εκφόρτιση αντενδείκνυται για μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Για να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία στο γκαράζ ή στο σπίτι, μπορείτε να αγοράσετε φορτιστές γενικής χρήσης με ρυθμιζόμενο ρεύμα φόρτισης.
