Ποιες μάρκες βενζίνης ήταν στην ΕΣΣΔ;
Συλλογή
Φυσικά, για να κατανοήσουμε ποιες μάρκες βενζίνης ήταν στην ΕΣΣΔ, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η πλήρης ανάπτυξη της βιομηχανίας διύλισης πετρελαίου έλαβε χώρα στη μεταπολεμική περίοδο. Τότε ήταν που τα πρατήρια καυσίμων σε όλη τη χώρα άρχισαν να λαμβάνουν καύσιμα με σήμανση A-56, A-66, A-70 και A-74. Η ανάπτυξη του κλάδου προχώρησε με γοργούς ρυθμούς. Επομένως, ήδη μια δεκαετία αργότερα, πολλά είδη βενζίνης άλλαξαν ετικέτες. Στα τέλη της δεκαετίας του '60, οι σοβιετικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γέμισαν τη δεξαμενή με βενζίνη με τους δείκτες A-66, A-72, A-76, A-93 και A-98.
Επιπλέον, ένα μείγμα καυσίμων εμφανίστηκε σε ορισμένα πρατήρια καυσίμων. Αυτό το υγρό ήταν ένα μείγμα λαδιού κινητήρα και βενζίνης A-72. Ήταν δυνατός ο ανεφοδιασμός ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με δίχρονο κινητήρα με τέτοιο καύσιμο. Την ίδια εποχή είναι επίσης αξιοσημείωτο το γεγονός ότι για πρώτη φορά εμφανίστηκε σε ευρεία πρόσβαση η βενζίνη με το όνομα "Extra", η οποία αργότερα έγινε το γνωστό AI-95.
Χαρακτηριστικά της βενζίνης στην ΕΣΣΔ
Έχοντας μια τέτοια ποικιλία για ολόκληρη την περίοδο του μεταπολεμικού σχηματισμού της χώρας, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έπρεπε να είναι σε θέση να διακρίνουν τα καύσιμα με χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά.
Για όσους ανεφοδιάζονταν το αυτοκίνητο με καύσιμο A-66 ή AZ-66, ήταν δυνατό να διακρίνουν το επιθυμητό υγρό από το χαρακτηριστικό πορτοκαλί χρώμα του. Σύμφωνα με την GOST, το καύσιμο A-66 περιείχε 0,82 γραμμάρια θερμοηλεκτρικού σταθμού ανά κιλό βενζίνης. Σε αυτή την περίπτωση, το χρώμα θα μπορούσε να είναι όχι μόνο πορτοκαλί, αλλά και κόκκινο. Η ποιότητα του ληφθέντος προϊόντος ελέγχθηκε με τον ακόλουθο τρόπο: το υγρό έφτασε στο ακραίο σημείο βρασμού. Εάν η τιμή κατωφλίου ήταν ίση με 205 μοίρες, τότε η βενζίνη κατασκευάστηκε σύμφωνα με όλες τις τεχνολογίες.
Η βενζίνη AZ-66 κατασκευάστηκε αποκλειστικά για πρατήρια καυσίμων που βρίσκονται στη Σιβηρία ή στις περιοχές του Άπω Βορρά. Αυτό το καύσιμο χρησιμοποιήθηκε μόνο σε συνθήκες εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας λόγω της κλασματικής του σύνθεσης. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής βρασμού, η ακραία επιτρεπόμενη θερμοκρασία ήταν 190 βαθμοί.
Το καύσιμο με σήμανση A-76, καθώς και το AI-98, σύμφωνα με τα GOST, ήταν αποκλειστικά καλοκαιρινός τύπος βενζίνης. Υγρό με οποιαδήποτε άλλη σήμανση θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα. Παρεμπιπτόντως, η προμήθεια βενζίνης στα πρατήρια βενζίνης ρυθμιζόταν αυστηρά σύμφωνα με το ημερολόγιο. Έτσι, τα καλοκαιρινά καύσιμα θα μπορούσαν να πωλούνται από τις αρχές Απριλίου έως την πρώτη Οκτωβρίου.
επικίνδυνο καύσιμο
Κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής περιόδου, η βενζίνη, η οποία παρήχθη με τη σήμανση A-76 και AI-93, περιελάμβανε ένα ειδικό υγρό που ονομάζεται αντικτυπητικός παράγοντας. Αυτό το πρόσθετο σχεδιάστηκε για να αυξήσει τις αντικτυπωτικές ιδιότητες του προϊόντος. Ωστόσο, η σύνθεση του πρόσθετου περιελάμβανε μια ισχυρή τοξική ουσία. Προκειμένου να προειδοποιηθεί ο καταναλωτής για τον κίνδυνο, το καύσιμο A-76 βάφτηκε πράσινο. Το προϊόν με την ένδειξη AI-93 παρήχθη με μπλε βαφή.
