Ποιοι δίσκοι φρένων είναι καλύτεροι

Ποιοι δίσκοι φρένων είναι καλύτεροι? Οι οδηγοί κάνουν αυτήν την ερώτηση όταν έρθει η ώρα να αλλάξουν τα αντίστοιχα ανταλλακτικά. Η απάντηση εξαρτάται από το στυλ οδήγησης, το τμήμα τιμών και την επιλογή ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή. Όταν επιλέγετε από μια μεγάλη γκάμα, προσέχετε πάντα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δίσκου - έτσι ώστε να είναι κατάλληλος για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο και να μην χαλάει τα τακάκια των φρένων, αλλά να δημιουργεί το πιο αποτελεσματικό ζεύγος τριβής.

Ωστόσο, αυτή η επιλογή είναι τόσο μεγάλη που τίθεται ένα εύλογο ερώτημα - ποιους δίσκους φρένων να βάλω; Επομένως, εκτός από τους αντικειμενικούς παράγοντες επιλογής, αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στις κριτικές και την πραγματική εμπειρία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που έχουν ήδη χρησιμοποιήσει ορισμένους δίσκους.

Για αυτήν την περίπτωση, λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία χρήσης, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά, παρουσιάζεται η βαθμολογία των πιο δημοφιλών εμπορικών σημάτων δίσκων φρένων. Με βάση αυτό, θα είναι ευκολότερο να κάνετε μια επιλογή. Και αγοράστε τους καλύτερους τροχούς.

Τύποι δίσκων φρένων

Η συζήτηση για το ερώτημα ποιοι δίσκοι φρένων είναι καλύτεροι για εγκατάσταση θα πρέπει να ξεκινήσει με μια συζήτηση των τύπων τους. Ανά τιμή, συμβατικά όλοι οι δίσκοι φρένων μπορούν να χωριστούν σε τρεις κατηγορίες:

• οικονομία;
• μεσαία τιμή?
• κατηγορία premium.

Ωστόσο, η τιμή δεν αποτελεί βασικό δείκτη κατά την επιλογή ενός συγκεκριμένου δίσκου. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά αυτού του ανταλλακτικού αυτοκινήτου.

Αεριζόμενοι δίσκοι φρένων

Συχνά αυτός ο τύπος τοποθετείται στον μπροστινό άξονα του αυτοκινήτου. Το θέμα τους είναι να παρέχουν καλύτερη ψύξη. Αποτελούνται από δύο πλάκες ίδιας διαμέτρου, οι οποίες συνδέονται με πολλές δεκάδες βραχυκυκλωτήρες, αλλά υπάρχει επίσης ένα κενό αέρα μεταξύ τους (συνήθως η τιμή του είναι περίπου ένα εκατοστό). Το διάκενο αέρα είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί η απαγωγή θερμότητας κατά το φρενάρισμα. Σε ορισμένους δίσκους, οι βραχυκυκλωτήρες είναι καμπύλοι. Αυτό γίνεται ειδικά έτσι ώστε κατά την περιστροφή, αυτοί οι βραχυκυκλωτήρες να μετατρέπονται σε ένα είδος πτερυγίων ανεμιστήρα, που διαχέουν τη θερμότητα. Τέτοιοι δίσκοι αντιμετωπίζουν αποτελεσματικά το φρενάρισμα ακόμη και κάτω από σημαντικά φορτία με ισχυρή θέρμανση.

Διάτρητοι δίσκοι

Σε τέτοιους δίσκους, πολλές δεκάδες τρύπες ανοίγονται σε όλη την περίμετρό τους. Η αποτελεσματικότητά τους είναι πολύ μικρότερη από την αισθητική εμφάνιση. Το γεγονός είναι ότι στη σύνθεση των τακακιών φρένων υπάρχει ένας συνδετικός παράγοντας, ο οποίος αποσυντίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για παλιά και οικονομικά μαξιλαράκια.

Σε υψηλές θερμοκρασίες, ο συνδετικός παράγοντας αποσυντίθεται επίσης, σχηματίζοντας ένα στρώμα αερίου, το οποίο εμποδίζει το μπλοκ να πιέσει πάνω στον δίσκο λόγω του γεγονότος ότι υπάρχει υπερβολική πίεση μεταξύ των επιφανειών εργασίας τους. Και μόνο οι οπές στους διάτρητους δίσκους έχουν σχεδιαστεί για να αφαιρούν αυτά τα αέρια, καθώς και να αφαιρούν τα προϊόντα φθοράς των ίδιων των μαξιλαριών.

Επομένως, ένα ζευγάρι φθηνά μαξιλαράκια και διάτρητοι δίσκοι θα είναι πιο αποτελεσματικό από τους αεριζόμενους, αλλά δεν δικαιολογείται από αυτό το κόστος.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων των διάτρητων δίσκων είναι ότι λόγω των οπών υπάρχει μικρότερη περιοχή τριβής και περιοχή αφαίρεσης θερμότητας. Και αυτό επηρεάζει αρνητικά την εγκατάσταση ακριβότερων μαξιλαριών. Επιπλέον, οι οπές, κατά τη λειτουργία του δίσκου, γίνονται σημεία καταπόνησης με μεγάλο εύρος μεταβολών της θερμοκρασίας λειτουργίας. Και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ρωγμές, ειδικά μακροπρόθεσμα.

Το γεγονός είναι ότι κατά το φρενάρισμα, η επιφάνεια εργασίας του δίσκου θα είναι πιο ζεστή από τις ίδιες τις τρύπες. Αυτό οδηγεί σε μια απόκλιση θερμοκρασίας, συνέπεια της οποίας είναι η σταδιακή αστοχία του δίσκου. Αυτός είναι ο λόγος που πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ωστόσο, για αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται σε αστική λειτουργία, μπορούν να εγκατασταθούν. Ειδικά όταν η αισθητική είναι σημαντική.

οδοντωτοί δίσκοι

Οι εγκοπές στους δίσκους εκτελούν την ίδια λειτουργία με τις οπές στους διάτρητους δίσκους. Σε αυτό όμως προστίθεται η δράση όταν με κάθε περιστροφή του δίσκου καθαρίζουν την επιφάνεια τριβής των τακακιών των φρένων. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα τέτοιων εγκοπών είναι ότι τα τακάκια προσκολλώνται καλύτερα στις άκρες τους. Ωστόσο, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχία του μπλοκ εκ των προτέρων (ειδικά εάν είναι προϋπολογισμός ή/και χαμηλής ποιότητας). Οι οδοντωτοί δίσκοι είναι καλύτεροι από τους διάτρητους δίσκους, αλλά συνιστάται μόνο συνδυασμός με ποιοτικά μαξιλαράκια.

Πώς να επιλέξετε το σωστό δίσκο φρένων

για να απαντήσετε στο ερώτημα τι είναι καλύτερο να τοποθετήσετε δίσκους φρένων στο αυτοκίνητο. Εκτός από το να εξετάσετε ποια μαξιλαράκια θα τοποθετηθούν, πρέπει επίσης να αποφασίσετε για το στυλ οδήγησης και τις τεχνικές δυνατότητες της εγκατάστασης.

Δηλαδή, εάν το στυλ οδήγησης είναι μέτριο, χωρίς απότομες επιταχύνσεις και σταματήματα, η ταχύτητα οδήγησης είναι χαμηλή (υποτίθεται ότι χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο σε αστικές συνθήκες) και το ίδιο το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία προϋπολογισμού ή μεσαίας τιμής, τότε είναι πολύ πιθανό να επιλέξετε δίσκους που ανήκουν στην οικονομική κατηγορία για αυτό. Συνήθως πρόκειται για μη αεριζόμενους, μονοκόμματους δίσκους (χωρίς διάτρηση).

Εάν το στυλ οδήγησης είναι πιο επιθετικό και το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά σε υψηλές ταχύτητες, τότε αξίζει να αγοράσετε πιο ακριβούς δίσκους, συμπεριλαμβανομένων αυτών με διάτρηση / εγκοπές. Ο σχεδιασμός τους, καθώς και τα κράματα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή, επιτρέπουν τη χρήση δίσκων για το φρενάρισμα ενός αυτοκινήτου σε ακραίες συνθήκες.

Στην ιδανική περίπτωση, ο δίσκος του φρένου θα πρέπει να ταιριάζει με το τακάκι όχι μόνο ως προς την κατηγορία αντοχής στη φθορά, αλλά και ως προς τη μάρκα (φυσικά, αν δεν είναι ψεύτικο). Ή τουλάχιστον τεχνολογία κατασκευής. Αυτό θα εξασφαλίσει τη βέλτιστη σύζευξή τους. Εάν επιλέξετε, για παράδειγμα, έναν ακριβό δίσκο και φθηνά τακάκια χαμηλής ποιότητας, τότε αυτό σίγουρα θα οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου όχι μόνο τα τακάκια θα αποτύχουν γρήγορα, αλλά και ο δίσκος του φρένου μπορεί επίσης να καταστραφεί.

Η επιλογή του ενός ή του άλλου δίσκου φρένων πρέπει επίσης να βασίζεται στη γεωμετρία του. Όσο μεγαλύτερος είναι ο δίσκος, τόσο καλύτερη είναι η διάχυση της θερμότητας. Ωστόσο, υπάρχει περιορισμός στη διάμετρο των ζαντών. Παρόμοιος συλλογισμός ισχύει και για το πάχος του. Όσο πιο παχύς είναι ο δίσκος, τόσο καλύτερη είναι η απορρόφηση και η επιστροφή θερμότητας, ενώ μπορεί επίσης να αντέξει υψηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας. Είναι επιθυμητό ο δίσκος να αερίζεται. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα SUV και τα crossover. Δεδομένου ότι η παρουσία αεραγωγών για την ψύξη των φρένων βελτιώνει την απόδοση πέδησης.

Θα πρέπει επίσης να θυμάστε τις διαστάσεις τοποθέτησης του δίσκου για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει για τη διάμετρο και το ύψος του τμήματος πλήμνης, τον αριθμό, το μέγεθος και τη θέση των οπών στερέωσης στο σώμα του δίσκου και άλλες γεωμετρικές παραμέτρους.

Αν αναλυθούν όλοι αυτοί οι λόγοι, τότε μπορούμε να πούμε ότι όσον αφορά την αντοχή στη χρήση, οι διάτρητοι δίσκοι είναι οι πιο βραχύβιοι, ακολουθούμενοι από τους δίσκους με εγκοπή και οι συμπαγείς αεριζόμενοι δίσκοι θα είναι οι πιο ανθεκτικοί. Επομένως, οι διάτρητοι δίσκοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν εάν η μάζα του αυτοκινήτου είναι μικρή, ο οδηγός ακολουθεί ένα μέτριο στυλ οδήγησης και ταυτόχρονα, ένας λάτρης του αυτοκινήτου πιστεύει ότι οι διάτρητοι δίσκοι θα διακοσμήσουν το αυτοκίνητο από την άποψη της αισθητικής. Όσον αφορά την επιλογή μιας συγκεκριμένης μάρκας με την οποία παράγονται οι δίσκοι φρένων, αυτό το θέμα χρειάζεται επίσης μια πιο λεπτομερή ανάλυση.

Προβλήματα λανθασμένης επιλογής

Αξίζει να σημειωθεί ότι η επιλογή του ενός ή του άλλου δίσκου φρένων δεν είναι μόνο θέμα οικονομίας, αλλά και θέμα ασφάλειας. Η λανθασμένη επιλογή δίσκου εκφράζεται σε διάφορες πτυχές:

• Σπατάλη χρημάτων και χρόνου. Αυτό αφορά κυρίως την κατάσταση όταν επιλέχθηκε ένας δίσκος που ήταν εντελώς ακατάλληλος για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Μπορούμε να μιλήσουμε για λανθασμένες γεωμετρικές διαστάσεις, ακατάλληλα εξαρτήματα προσγείωσης και άλλες τεχνικές παραμέτρους.
• Σημαντική φθορά άλλων στοιχείων του συστήματος πέδησης. Αυτό το πρόβλημα είναι σχετικό όταν αγοράστηκε ένας ακριβός ανθεκτικός στη φθορά δίσκος, ο οποίος απλώς «σκοτώνει» τα τακάκια των φρένων ή αντίστροφα, τα τακάκια αποδείχθηκαν πιο σκληρά από τον ίδιο τον δίσκο, με αποτέλεσμα αυλακώσεις στους δίσκους και στο τιμόνι Ρυθμός.

Βαθμολογία δημοφιλών δίσκων φρένων

Και τι μάρκα δίσκους φρένων να αγοράσετε στο αυτοκίνητό σας; Μετά από όλα, κάθε μάρκα έχει μια ποικιλία δίσκων. Οι συντάκτες του πόρου μας έχουν συντάξει μια βαθμολογία δημοφιλών εμπορικών σημάτων δίσκων φρένων, βασισμένη αποκλειστικά σε κριτικές που βρίσκονται στο Διαδίκτυο. Η λίστα δεν είναι διαφημιστική και δεν προωθεί καμία από τις επωνυμίες.

Φερόδο

Οι δίσκοι Ferodo καλύπτουν έως και το 98% της ευρωπαϊκής αγοράς κατασκευαστών αυτοκινήτων. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες το χρησιμοποιούν ως γνήσια ανταλλακτικά ή ως ανταλλακτικό, ως ανάλογο, στο σέρβις μετά την εγγύηση. Η αρχική τους ποιότητα είναι πολύ υψηλή. Κατά συνέπεια, οι δίσκοι φρένων Ferodo εγκαθίστανται συχνά σε ακριβά ξένα αυτοκίνητα και η τιμή σάς επιτρέπει επίσης να τα τοποθετείτε σε οικονομικά αυτοκίνητα ως αναλογικά.

Το πλεονέκτημα αυτής της εταιρείας είναι ότι παράγει αποκλειστικά εξαρτήματα για το σύστημα πέδησης διαφόρων οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων τακάκια φρένων, τύμπανα, στοιχεία υδραυλικού συστήματος, δαγκάνες κ.λπ.). Συμπεριλαμβανομένων των σπορ αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, εκτός από την παραγωγή, η εταιρεία ασχολείται με ερευνητικές δραστηριότητες, εισάγοντας νέες εξελίξεις στα βιομηχανικά προϊόντα.

NiBk

Η ιαπωνική εταιρεία NiBk παράγει δίσκους και επιθέματα. Η προσφερόμενη σειρά περιλαμβάνει δίσκους από χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, με αντιδιαβρωτική επίστρωση, κράμα τιτανίου-κεραμικού (για σπορ αυτοκίνητα), στάνταρ, δίσκους με σχισμή, σε οργανική σύνθεση χωρίς κράματα μετάλλων, διάτρητοι.

Οι δίσκοι φρένων "NiBk" είναι κατάλληλοι για πολλά ξένα και εγχώρια αυτοκίνητα. Έτσι, εκτός από ιαπωνικές μάρκες, μπορείτε να τα βρείτε σε κορεατικά, όπως το Solaris, και στα δικά μας, τοποθετούνται συχνά σε Priora, Kalina και Grant. Μετά από όλα, παρά την ποιότητα, η τιμή είναι αποδεκτή (κατά μέσο όρο 1,6 χιλιάδες ρούβλια). Άρα, αν υπάρχει ευκαιρία να αγοράσετε τέτοια, τότε είναι προτεραιότητα.

Brembo

Αυτός ο Ιταλός κατασκευαστής εξαρτημάτων φρένων με μεγάλη γκάμα προϊόντων. Η εταιρεία διαθέτει τέσσερα δικά της ερευνητικά εργαστήρια και 19 εγκαταστάσεις παραγωγής σε όλο τον κόσμο. Οι δίσκοι φρένων Brembo χρησιμοποιούνται ευρέως από εγχώριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, συγκεκριμένα για αυτοκίνητα VAZ. Φθείρεται μάλλον αργά. Ωστόσο, ένα χαρακτηριστικό των προϊόντων είναι ότι εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το premium αυτοκίνητο. Τα οφέλη των δίσκων Brembo περιλαμβάνουν:

• Η Brembo διαθέτει ένα κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σύστημα δισκόφρενου με εξαέρωση στήλης PVT. Αυξάνει την ψυκτική ικανότητα του δίσκου, αυξάνοντας την αντοχή του κατά περισσότερο από 40%. Αυτή η προσέγγιση σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το δίσκο πολύ περισσότερο από παρόμοια προϊόντα με κλασικό σύστημα εξαερισμού, δηλαδή έως 80 χιλιάδες χιλιόμετρα και ακόμη περισσότερα.
• Οι δίσκοι φρένων βάφονται με τεχνολογία UV. Αυτή η τεχνολογία διασφαλίζει ότι όλοι οι δίσκοι που παράγονται είναι ανθεκτικοί στη διάβρωση και σε όλες τις καιρικές συνθήκες, διατηρούν τη μεταλλική τους εμφάνιση και τις λειτουργικές τους ιδιότητες για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, η βαφή με υπεριώδη ακτινοβολία σάς επιτρέπει να τοποθετείτε δίσκους στο μηχάνημα χωρίς να αφαιρείτε το συντηρητικό λάδι.
• Η συσκευασία των δίσκων φρένων Brembo περιλαμβάνει πάντα υλικά στερέωσης (μπουλόνια), τα οποία σας επιτρέπουν να μην αναζητάτε επιπλέον αυτές τις συσκευές.

Οι κριτικές που βρέθηκαν στο Διαδίκτυο σχετικά με τους δίσκους Brembo είναι ως επί το πλείστον θετικές. Αγοράζονται τόσο για σπορ αυτοκίνητα όσο και για στάνταρ εξοπλισμό.

BOSCH

Οι δίσκοι φρένων BOSCH ανήκουν στην κατηγορία των μεσαίων τιμών. Η κατασκευάστρια εταιρεία είναι γνωστή σε όλο τον κόσμο για μια μεγάλη γκάμα προϊόντων και τις δοκιμές τους. Όσον αφορά τους δίσκους φρένων, τα προϊόντα που κατασκευάζονται διατίθενται τόσο στη δευτερογενή αγορά (στο λιανικό εμπόριο σε διάφορες χώρες του κόσμου) όσο και ως πρωτότυπα για ευρωπαϊκά και ασιατικά αυτοκίνητα (δηλαδή Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Πλεονεκτήματα των δίσκων φρένων Bosch:

• Μεγάλη γκάμα διαφορετικών μοντέλων δίσκων που παρέχονται τόσο στη δευτερογενή όσο και στην πρωτογενή αγορά αυτοκινήτων. Συμπεριλαμβανομένων των ευρωπαϊκών και ασιατικών αυτοκινήτων.
• Βέλτιστη αναλογία τιμής και ποιότητας δίσκων. Τα περισσότερα μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε αυτοκίνητο μεσαίου και χαμηλότερου εύρους τιμών. Κατά συνέπεια, οι ίδιοι οι δίσκοι είναι επίσης φθηνοί.
• Μεγάλη διαθεσιμότητα για αγορά.

Η BOSCH έχει τις δικές της εγκαταστάσεις παραγωγής σε διάφορες χώρες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της επικράτειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν ότι τα προϊόντα που κατασκευάζονται σε εγχώρια εργοστάσια είναι κάπως κατώτερα σε ποιότητα από παρόμοιες συσκευές που κατασκευάζονται σε άλλες χώρες. Και επίσης οι δίσκοι BOSCH μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε μέτριες (αστικές) συνθήκες οδήγησης, αφού έδειξαν χαμηλή απόδοση στο ακραίο φρενάρισμα.

Lucas TRW

Η Lucas, μέρος της Ευρωπαϊκής TRW Corporation, παράγει μια μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών για συστήματα πέδησης αυτοκινήτων. Τα περισσότερα από αυτά παρέχονται στη δευτερογενή αγορά. Ωστόσο, ορισμένα μοντέλα δίσκων εγκαθίστανται ως πρωτότυπα σε αυτοκίνητα Volkswagen και Opel μεσαίου προϋπολογισμού. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των δίσκων φρένων Lucas είναι το γυαλιστερό μαύρο φινίρισμά τους.

Παρά τη μεγάλη γκάμα, τα περισσότερα μοντέλα δίσκων φρένων Lucas έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε οικονομικά αυτοκίνητα. Κατά συνέπεια, είναι φθηνά και επομένως κέρδισαν μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητιστών. Δεν φοβούνται λοιπόν την υπερθέρμανση, γιατί υπάρχει πολύς άνθρακας στο υλικό κατασκευής τους, γι’ αυτό και έχουν μικρότερο βάρος και καλή θερμική αγωγιμότητα. Μεταξύ των ελλείψεων, μπορούν να σημειωθούν σπάνιες κριτικές για τη χαμηλή χιλιομετρική χρήση νέων δίσκων. Ωστόσο, αυτό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό όχι μόνο από την ποιότητα των δίσκων, αλλά και από το στυλ οδήγησης ενός συγκεκριμένου οδηγού και τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Φρένα EBC

Οι δίσκοι φρένων EBC κατασκευάζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ταξινομούνται ως ακριβά. Η γκάμα προϊόντων χωρίζεται σε τρεις σειρές:

• Turbgroove. Προορίζονται κυρίως για ιαπωνικά αυτοκίνητα που έχουν την ικανότητα να επιταχύνουν σε υψηλές ταχύτητες και, κατά συνέπεια, χρησιμοποιούνται από τους λάτρεις της γρήγορης οδήγησης (δηλαδή Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Τοποθετούνται ως premium δίσκοι με πολύ καλή ποιότητα και αντοχή στη φθορά. Είναι ισορροπημένα, έχουν εγκοπές και διατρήσεις.
• Ultimax. Δίσκοι φρένων για σπορ αυτοκίνητα. Πολύ αποτελεσματικό αλλά πολύ ακριβό. Για τους απλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, δεν είναι κατάλληλα.
• ασφάλιστρο. Δίσκοι φρένων για αυτοκίνητα μεσαίας και εκτελεστικής κατηγορίας. Ιδανικό για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεσαίας τιμής. Η επιφάνειά τους είναι λεία, επομένως σε συνδυασμό με αυτά πρέπει να χρησιμοποιείτε τακάκια φρένων υψηλής ποιότητας. Σημειώνεται πολύ μακρά λειτουργία δίσκων στις πιο διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Otto Zimmerman

Η Zimmermann αναπτύσσει στοιχεία συστημάτων πέδησης, συμπεριλαμβανομένων δίσκων, κυρίως για γερμανικά αυτοκίνητα. Η πραγματοποιηθείσα γκάμα δίσκων κάνει αρκετές χιλιάδες μοντέλα. Υπάρχει μια διαίρεση σε διαφορετικές γραμμές ανάλογα με την τιμολογιακή πολιτική. Για παράδειγμα, κυκλοφορούν οικονομικά ζάντες για αυτοκίνητα Volkswagen και Opel, καθώς και ζάντες premium για σπορ αυτοκίνητα Bugatti και Porsche. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι η εταιρεία τοποθετείται ως premium, το τμήμα δίσκων προϋπολογισμού της είναι αρκετά προσιτό στον μέσο ιδιοκτήτη ενός γερμανικού αυτοκινήτου.

Αν βρείτε αυθεντικά προϊόντα του εμπορικού σήματος Otto Zimmermann στα ράφια των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων, τότε συνιστάται ανεπιφύλακτα για αγορά. Η ποιότητά του θα είναι καλή και οι δίσκοι θα εξυπηρετούν σε αυτοκίνητο για πολλές δεκάδες χιλιόμετρα. Η σχέση τιμής-ποιότητας είναι από τις καλύτερες.

ΑΤΕ

Η ΑΤΕ ασχολείται με την ανάπτυξη και παραγωγή στοιχείων συστημάτων πέδησης. Η εταιρεία, της οποίας είναι μέλος, έχει έναν ευρύ κατάλογο συνεργατών κατασκευής αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW και πολλών άλλων, συμπεριλαμβανομένου του εγχώριου VAZ. Όπως ήταν φυσικό, μια τέτοια συνεργασία κατέστη δυνατή λόγω της υψηλής ποιότητας των παραγόμενων προϊόντων και της ικανής τιμολογιακής πολιτικής.

Ένα από τα καμάρι της εταιρείας είναι η σειρά δίσκων φρένων Powerdisk, που αντέχουν σε ακραίες θερμοκρασίες φρεναρίσματος +800°C. Τέτοιοι δίσκοι είναι κατασκευασμένοι από κραματοποιημένο χυτοσίδηρο. Ωστόσο, θα πρέπει να τοποθετούνται μόνο σε ειδικά αγωνιστικά αυτοκίνητα. Γενικά, οι γνήσιοι δίσκοι φρένων ATE είναι αρκετά υψηλής ποιότητας, επομένως χρησιμοποιούνται συχνότερα και σε διάφορα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των οικονομικών και μεσαίων.

Πώς να μην αγοράσετε ένα ψεύτικο

Επί του παρόντος, πλαστά προϊόντα βρίσκονται συχνά στα ράφια πολλών αντιπροσωπειών αυτοκινήτων και στο Διαδίκτυο. Αυτό δεν ισχύει μόνο για ακριβές, παγκοσμίου φήμης μάρκες, αλλά και για δίσκους από τη μεσαία και ακόμη και την οικονομική θέση. Για να ελαχιστοποιήσετε την πιθανότητα αγοράς πλαστών προϊόντων, πρέπει να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες:

1. Αγοράστε δίσκους φρένων μόνο σε αξιόπιστα και αξιόπιστα καταστήματα που εκτιμούν τη φήμη τους. Και καταστήματα με αμφίβολη φήμη, είναι καλύτερα να αποφεύγετε, παρά τη διαφήμισή τους
2. Κατά την αγορά, θα πρέπει πάντα να επιθεωρείτε την επιφάνεια ενός νέου δίσκου.
3. Σε κάθε πρωτότυπο δίσκο, ακόμα και στον πιο φθηνό, υπάρχει πάντα μια εργοστασιακή σήμανση. Συνήθως είναι χαραγμένο ή ανάγλυφο στη μη λειτουργική του επιφάνεια. Εάν δεν υπάρχει τέτοια σήμανση, τότε πιθανότατα έχετε ένα ψεύτικο μπροστά σας και είναι καλύτερο να αποφύγετε την αγορά.
4. Οι ακριβότεροι δίσκοι φέρουν επωνυμία από τον κατασκευαστή, καθώς και τους σειριακούς αριθμούς συγκεκριμένων δίσκων φρένων. Το στίγμα είναι ένα πολύ βαρύ επιχείρημα υπέρ του γεγονότος ότι ο δίσκος είναι πραγματικά πρωτότυπος. Ο σειριακός αριθμός του δίσκου μπορεί να ελεγχθεί στη βάση δεδομένων στον ιστότοπο του κατασκευαστή. Έτσι μπορείτε να ελέγξετε αν το προϊόν είναι γνήσιο ή όχι.

Να θυμάστε ότι οι ψεύτικοι δίσκοι φρένων όχι μόνο έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής, αλλά θέτουν σε κίνδυνο την υγεία και τη ζωή του οδηγού και των επιβατών του αυτοκινήτου στο οποίο είναι εγκατεστημένοι, καθώς και άλλων χρηστών του δρόμου.

Παραγωγή

Η σωστή επιλογή του δίσκου φρένων είναι το κλειδί για την εξοικονόμηση και την ασφαλή λειτουργία του αυτοκινήτου. Επομένως, είναι καλύτερο να αγοράσετε με βάση τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. δηλαδή τον τύπο και τις γεωμετρικές του παραμέτρους. Επίσης, όταν επιλέγετε, θα πρέπει να λάβετε υπόψη το στυλ οδήγησης για να καταλάβετε ποια χρειάζονται - αεριζόμενα, διάτρητα ή οδοντωτά. Είναι σημαντικό να επιλέξετε τακάκια φρένων που να ταιριάζουν με τους δίσκους. Δηλαδή, δεν αφορά μόνο την ποιότητα και την τιμή, αλλά και τη μάρκα. Έτσι θα εξασφαλίσετε τη βέλτιστη λειτουργία του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου.

Εκτός από τις μονάδες δίσκου που παρουσιάζονται παραπάνω στο άρθρο, θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στη μάρκα DBA. Οι δίσκοι φρένων από αυτόν τον κατασκευαστή έχουν γίνει αρκετά δημοφιλείς το 2020 και έχουν επίσης το υψηλότερο ποσοστό θετικών κριτικών σε σύγκριση με άλλες μάρκες. Τα κύρια πλεονεκτήματά τους είναι η απουσία έντονης υπερθέρμανσης και η καλύτερη διαύγεια πέδησης. Η αρνητική πλευρά αυτών των δίσκων φρένων περιλαμβάνει την εξάντληση.

Εάν είχατε εμπειρία χρήσης ορισμένων δίσκων φρένων, γράψτε γι 'αυτό στα σχόλια.