Αιμορραγικό υδραυλικό τιμόνι

Σχέδιο GUR

Αιμορραγικό υδραυλικό τιμόνι και τα συστήματά του εκτελούνται κατά την αντικατάσταση του υγρού εργασίας, τον αερισμό, που μπορεί να είναι αποτέλεσμα βλάβης ή επισκευής. Ο αέρας που μπήκε μέσα όχι μόνο μειώνει την απόδοση του υδραυλικού ενισχυτή, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει σοβαρή ζημιά, δηλαδή τη βλάβη της αντλίας του υδραυλικού τιμονιού. Να γιατί άντληση υδραυλικού ενισχυτή πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με την υπάρχουσα τεχνολογία.

Συμπτώματα δυσλειτουργιών στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης

Υπάρχουν πολλά σημάδια αερισμού του συστήματος υδραυλικού τιμονιού, στα οποία είναι απαραίτητο να εξαερωθεί. Ανάμεσα τους:

• κάνοντας δυνατό θόρυβο στην περιοχή της εγκατάστασης του υδραυλικού τιμονιού ή της αντλίας του.
• αυξημένη πίεση στο τιμόνι, δυσκολία στο γύρισμα του.
• διαρροή ρευστού εργασίας από το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης.

Επιπλέον, υπάρχουν επίσης πολλά σημάδια που δείχνουν ότι το σύστημα αερίζεται - σχηματισμός αφρού στην επιφάνεια του ρευστού εργασίας στο δοχείο διαστολής, τυχαίες στροφές του τιμονιού προς τη μια πλευρά. Εάν αντιμετωπίζετε τουλάχιστον ένα από τα περιγραφόμενα σημάδια, τότε πρέπει να αντλήσετε το υδραυλικό τιμόνι.

Πώς να αντλήσετε το υδραυλικό τιμόνι

Πώς να συμπληρώσετε λάδι και να αντλήσετε υδραυλικό τιμόνι

Η διαδικασία για την αντικατάσταση του υγρού και την άντληση του υδραυλικού τιμονιού πραγματοποιείται σύμφωνα με τον υπάρχοντα αλγόριθμο. Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες μπορεί να προσθέσουν τα δικά τους χαρακτηριστικά σε αυτό. Εάν έχετε ένα εγχειρίδιο για το αυτοκίνητό σας, σας συνιστούμε να διαβάσετε την κατάλληλη ενότητα. Σε γενικές γραμμές, τα βήματα πρέπει να εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:

• Σηκώστε εντελώς το μηχάνημα σε ανυψωτικό ή κρεμάστε τους μπροστινούς τροχούς του.
• Εάν είναι απαραίτητο, αποστραγγίστε το παλιό υγρό από το δοχείο διαστολής. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής (πηγαίνοντας στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού) από το δοχείο διαστολής και βάλτε ένα βύσμα σε αυτό, ώστε το υγρό να μην χυθεί έξω από τον εύκαμπτο σωλήνα. Στην απελευθερωμένη βρύση στη δεξαμενή συνδέεται ένας εύκαμπτος σωλήνας, ο οποίος πηγαίνει σε ένα άδειο μπουκάλι, όπου υποτίθεται ότι αποστραγγίζει το παλιό υδραυλικό υγρό.
• Ο βασικός όγκος του υγρού αντλείται πιο εύκολα με μια σύριγγα και χύνεται σε ξεχωριστή φιάλη. Όταν μείνει πολύ λίγο υγρό, προχωρήστε στο επόμενο βήμα.
• Γεμίστε το υγρό εργασίας στο δοχείο διαστολής μέχρι πάνω.
• τότε θα πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι από τη μία πλευρά στην άλλη (από κλειδαριά σε κλειδαριά) αρκετές φορές, έτσι ώστε το παλιό υγρό που παραμένει στο σύστημα να ρέει έξω μέσω του εύκαμπτου σωλήνα. Δεδομένου ότι το νέο υγρό αντικαθιστά το παλιό, μην ξεχάσετε να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού στη δεξαμενή, έτσι ώστε ο αέρας να μην εισέρχεται στον εύκαμπτο σωλήνα.
• Εάν πέσει η στάθμη του υγρού, προσθέστε το ξανά.
• Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία για 2-3 δευτερόλεπτα και σβήστε τον. Αυτό γίνεται για να αρχίσει να εξαπλώνεται το υγρό μέσω του συστήματος.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι εάν αερίζετε το σύστημα υδραυλικού τιμονιού, τότε ο αέρας μπορεί να αποβληθεί αντλώντας στρέφοντας το τιμόνι από τη μία πλευρά στην άλλη. Ωστόσο, σε καμία περίπτωση μην ξεκινήσετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς ο αέρας στο σύστημα είναι κρίσιμος για την αντλία υδραυλικού τιμονιού και μπορεί να προκαλέσει βλάβη.

Άντληση λαδιού με σύριγγα

• τότε θα πρέπει να προσθέσετε το υγρό εργασίας στη δεξαμενή στο επίπεδο της ένδειξης MAX και να επαναλάβετε τη διαδικασία με την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επαναλάβετε αυτόν τον κύκλο 3-5 φορές.
• Το σήμα για να σταματήσετε την άντληση είναι το γεγονός ότι ο αέρας από τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής σταματά να εισέρχεται στη φιάλη αποστράγγισης. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει άλλος αέρας στο υδραυλικό σύστημα και φρέσκο, καθαρό υγρό εισέρχεται στη δεξαμενή.
• Μετά από αυτό, θα πρέπει να εγκαταστήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής στη θέση του (συνδεθείτε στο δοχείο διαστολής όπου είχε αρχικά εγκατασταθεί).
• Γεμίστε ξανά τη δεξαμενή στο επίπεδο MAX και, στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• Για να αντλήσετε τον υδραυλικό ενισχυτή, πρέπει να περιστρέψετε αργά το τιμόνι 4-5 φορές από την αριστερή προς τη δεξιά στάση. Σε σημεία στάσεων, κάντε παύση για 2-3 δευτερόλεπτα. Εάν παραμένει αέρας, πρέπει να βγει στο δοχείο διαστολής. Κατά τη διαδικασία ελέγχου, βεβαιωνόμαστε ότι η αντλία δεν κάνει εξωτερικό θόρυβο.
• Ο δείκτης ότι η άντληση έχει τελειώσει θα είναι η απουσία φυσαλίδων αέρα στην επιφάνεια του υγρού στη δεξαμενή.
• Στη συνέχεια, κλείστε καλά το δοχείο διαστολής.

Αιμορραγία του συστήματος υδραυλικού τιμονιού

Αιμορραγία του συστήματος μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί χωρίς εκκίνηση κινητήρα, «στο κρύο». Για αυτό αρκεί να στρίψετε το τιμόνι από το αριστερό στο δεξί στοπ. Σε αυτή την περίπτωση, το παλιό υγρό και ο αέρας εξέρχονται από το σύστημα. Ωστόσο, οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να συμβουλεύουν την εξαέρωση του συστήματος με το ICE σε λειτουργία.

Η στάθμη του υγρού στη δεξαμενή πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX. Θυμηθείτε ότι όταν θερμαίνεται, το υγρό διαστέλλεται, επομένως δεν πρέπει να το ρίχνετε πάνω από το υπάρχον σημάδι. 

Τυπικές βλάβες του υδραυλικού τιμονιού

Οι βλάβες στη λειτουργία του υδραυλικού ενισχυτή είναι εύκολο να εντοπιστούν με χαρακτηριστικά σημάδια. Ανάμεσα τους:

• Δύσκολα στρίβει το τιμόνι. Πιθανές αιτίες είναι η αστοχία της αντλίας του υδραυλικού τιμονιού, η χρήση ακατάλληλου υγρού λειτουργίας και το κόλλημα των καναλιών του μηχανισμού της μπομπίνας.
• Με το τιμόνι γυρισμένο μέχρι τέρμα (προς οποιαδήποτε κατεύθυνση) ενώ οδηγείτε, μπορείτε να ακούσετε ήχος υψηλής συχνότητας (παρόμοιο με σφύριγμα). Η πιθανή αιτία είναι ένας χαλαρός ιμάντας μετάδοσης κίνησης.
• Το τιμόνι στρίβει σπασμωδικά. Οι πιθανές αιτίες της βλάβης είναι η μη συμμόρφωση του ρευστού εργασίας με τις προδιαγραφές που δηλώνει ο κατασκευαστής, η βλάβη του μηχανισμού διανομής του υγρού, η βλάβη της αντλίας.
• Η παρουσία έντονου αφρού στο δοχείο διαστολής. Πιθανές αιτίες είναι η ανάμειξη υγρών διαφόρων τύπων, η βλάβη της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.
• Όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί, αυθόρμητη περιστροφή του τιμονιού προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Η πιθανή αιτία είναι μια δυσλειτουργία του μηχανισμού μπομπίνας, τις περισσότερες φορές, απόφραξη των καναλιών λειτουργίας του, εσφαλμένη συναρμολόγηση (για παράδειγμα, μετά την εγκατάσταση ενός κιτ επισκευής).

Συστάσεις για τη λειτουργία και συντήρηση του υδραυλικού τιμονιού

Προκειμένου το υδραυλικό τιμόνι και το σύστημά του να λειτουργούν κανονικά, καθώς και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους, πρέπει να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες:

Γενική άποψη του υδραυλικού τιμονιού

• χρήση υγρά εργασίας, συνιστάται από την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς και την έγκαιρη αντικατάστασή τους (οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν την αντικατάσταση του υγρού υδραυλικού τιμονιού μέσω κάθε 60…120 χιλιάδες χιλιόμετρα, ή μία φορά κάθε 2 χρόνια, εξαρτάται από το στυλ οδήγησης και την ένταση χρήσης του αυτοκινήτου).
• φέρει εις πέρας αντλώντας το σύστημα υδραυλικού τιμονιού σε αυστηρή συμφωνία με τον αλγόριθμο που περιγράφεται παραπάνω (ή τηρώντας ξεχωριστές απαιτήσεις, εάν υπάρχουν, που παρέχονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου)·
• παρακολουθεί την κατάσταση μπότα ράφι τιμονιού, γιατί αν σκιστεί, τότε θα μπει σκόνη και βρωμιά στο σύστημα, γεγονός που οδηγεί στην έξοδο της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Ένα σημάδι ενός προβλήματος που έχει ήδη συμβεί είναι το βουητό του υδραυλικού ενισχυτή, το οποίο δεν εξαλείφεται ούτε με την αντικατάσταση του υγρού.

Το κόστος αντικατάστασης του υγρού και άντλησης του υδραυλικού τιμονιού

Εάν σκοπεύετε να πραγματοποιήσετε εργασίες για την αντικατάσταση του υγρού και την άντληση του υδραυλικού τιμονιού μόνοι σας, τότε θα χρειαστεί να αγοράσετε μόνο λάδι σε όγκο από 1 έως 3 λίτρα (συμπεριλαμβανομένης της έκπλυσης, ενώ ο όγκος του συστήματος υδραυλικού τιμονιού ενός αυτοκινήτου είναι έως 1 λίτρο). Η τιμή του υγρού εξαρτάται από τη μάρκα και το κατάστημα. Είναι στην περιοχή των 4 ... 15 $ ανά λίτρο. Εάν δεν θέλετε ή δεν μπορείτε να κάνετε μια τέτοια εργασία μόνοι σας, επικοινωνήστε με το πρατήριο για βοήθεια. Κατά προσέγγιση τιμές για Ιανουάριος 2017 μακιγιάζ:

• εργασία αντικατάστασης υγρών - 1200 ρούβλια.
• άντληση GUR - 600 ρούβλια.

Παραγωγή

Η εξαέρωση του υδραυλικού ενισχυτή είναι μια απλή διαδικασία που μπορεί να χειριστεί ακόμη και ένας άπειρος λάτρης του αυτοκινήτου. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε την ακολουθία των ενεργειών που συζητήθηκαν παραπάνω. πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσετε υγρό εργασίας με τα χαρακτηριστικά που προτείνει ο κατασκευαστής. Στο παραμικρό σημάδι βλάβης στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού, πρέπει να πραγματοποιούνται προληπτικές διαδικασίες. Διαφορετικά, το σύστημα μπορεί να αποτύχει, κάτι που απειλεί όχι μόνο την επισκευή αλλά και απώλεια ελέγχου του οχήματος στο δρόμο.