Ποιος εξοπλισμός χρειάζεται πραγματικά κατά την αγορά νέου αυτοκινήτου;

Δερμάτινο εσωτερικό; Αθλητικά καθίσματα; Συστήματα ασφαλείας; Σε αυτήν την κριτική, θα βρείτε συμβουλές από ειδικούς κατά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου. Αυτό που χρειάζεστε για την άνεση και την ασφάλειά σας, καθώς και για να αποθηκεύσετε την αξία του αυτοκινήτου όταν μεταπωληθεί.

1. Αθλητική ανάρτηση

Οι αθλητικές αναρτήσεις είναι συχνά μια σοβαρή παρεξήγηση: κάνουν το αυτοκίνητο πιο άβολο σε οποιαδήποτε οδηγική κατάσταση. Αλλά ένα VW Golf ή Opel Astra δεν θα είναι καν σπορ αυτοκίνητο με σπορ ανάρτηση. Υψηλό κέντρο βάρους, θέση καθίσματος οδηγού κ.λπ. επιμένω.

Οι κατασκευαστές εξοπλίζουν πολλά μοντέλα με ένα σύστημα πολλαπλών σταδίων που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε την απαιτούμενη παράμετρο. Το σπορ περιβάλλον είναι το πιο δύσκολο από όλες τις επιλογές. Ταιριάζει στον τέλειο δρόμο. Σε άλλες περιπτώσεις, είναι άβολο, επομένως αυτή η επιλογή σπάνια χρησιμοποιείται.

Αξιολόγηση: μάλλον περιττή.

2. Βοηθητικά συστήματα στάθμευσης

Τα συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης είναι πλέον απαραίτητα σε πολλά αυτοκίνητα: η αεροδυναμική και οι κανονισμοί ασφαλείας έχουν κάνει τους πυλώνες παχύτερους, και οι φιλόδοξοι σχεδιαστές έχουν παίξει ρόλο στη μείωση της ορατότητας.

Οι αισθητήρες στάθμευσης βοηθούν καθώς οι μπιπ σας λένε πόσο μακριά είναι το εμπόδιο. Ιδιαίτερα εξελιγμένοι αισθητήρες λειτουργούν με τα ηχεία του ηχοσυστήματος και επίσης διακρίνουν μεταξύ εμποδίων αριστερά και δεξιά.

Μια κάμερα οπισθοπορείας που δείχνει τι συμβαίνει πίσω από το αυτοκίνητο – στην υψηλότερη δυνατή ανάλυση – προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη άνεση. Δυστυχώς, οι κάμερες συχνά συνοδεύονται από ακριβά πακέτα πλοήγησης, αν και ορισμένα οικονομικά αυτοκίνητα είναι ήδη εξοπλισμένα με μεγάλες έγχρωμες οθόνες αφής.

Ένα ξεχωριστό θέμα είναι τα αυτόματα συστήματα στάθμευσης που κατευθύνουν το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης. Αυτό που ακούγεται σαν ανόητο κόλπο μπορεί να είναι πολύ χρήσιμο - τα συστήματα συνήθως ρυθμίζουν το αυτοκίνητο με ελάχιστα διάκενα, ίσιο και χωρίς γρατσουνιές στις ζάντες.

Βαθμολογία: αρκετά πρακτικό.

3. Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης

Η επιλογή αναφέρεται σε συστήματα ηλεκτρονικής βοήθειας που γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στους κατασκευαστές (επειδή έχουν ζήτηση και δημιουργούν πρόσθετο εισόδημα). Παρόλο που, αυτός ο βοηθός, όπως και ο βοηθός στάθμευσης, αναπτύσσει τεμπελιά στον οδηγό, λόγω του οποίου υποφέρουν οι ικανότητες οδήγησης.

Ένα παράδειγμα ενός προτεινόμενου συστήματος βοήθειας είναι ο βοηθός στάσης έκτακτης ανάγκης, ο οποίος χρησιμοποιεί κάμερες ή αισθητήρες ραντάρ για τον εντοπισμό και την προειδοποίηση εμποδίων και ακόμη και την ενεργοποίηση μιας στάσης έκτακτης ανάγκης. Αυτό το σύστημα είναι μια πολύ έξυπνη επένδυση. Μέχρι 30 km / h οι πίσω συγκρούσεις μπορούν να αποφευχθούν πλήρως ή τουλάχιστον η ζημιά μπορεί να περιοριστεί. Πιο εξελιγμένα συστήματα αναγνωρίζουν επίσης τους πεζούς και τους ποδηλάτες.

Αξιολόγηση: υποχρεωτική, αλλά όχι βασική - πρέπει να μάθετε να ελέγχετε μόνοι σας την κατάσταση κοντά στο αυτοκίνητο.

4. Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας

Ο προσαρμοστικός κρουζ κοντρόλ σχετίζεται στενά με τον βοηθό στάσεων έκτακτης ανάγκης. Εδώ, το αυτοκίνητο όχι μόνο διατηρεί την προεπιλεγμένη ταχύτητα, αλλά και προσαρμόζεται στα οχήματα μπροστά χρησιμοποιώντας το ραντάρ.

Απαιτείται δοκιμαστική μονάδα πριν παραγγείλετε αυτό το ακριβό πρόσθετο - τα καλά συστήματα αντιδρούν γρήγορα όταν αρχίζετε να προσπερνάτε ένα φορτηγό στη γρήγορη λωρίδα. Τα κακά συστήματα σταματούν νωρίς και απότομα. Στην περίπτωσή τους, πρέπει να περιμένετε λίγο προτού δώσετε την εντολή για να αυτοματοποιήσετε το kickdown για να επιστρέψετε στην επιθυμητή ταχύτητα.

Βαθμολογία: αρκετά πρακτικό.

5. Lane Assist (έλεγχος τυφλών σημείων, κόπωση οδηγού και διατήρηση λωρίδας)

Η γραμμή μεταξύ της ανάγκης για βοήθεια και της κοινής λογικής ορίζεται εδώ περίπου, και πολλά συστήματα έχουν νόημα μόνο για συγκεκριμένους σκοπούς. Για παράδειγμα, αυτή η επιλογή θα σας βοηθήσει εάν οδηγείτε 40 χιλιόμετρα ετησίως σε αυτοκινητόδρομους με καλή σήμανση.

Το καλύτερο πράγμα για τον οδηγό, εάν αισθάνεται κουρασμένος, είναι να κλείσει το δρόμο προς το μέρος ανάπαυσης, αντί να καθορίσει ο υπολογιστής εάν είστε κουρασμένοι ή όχι ακόμα. Το ίδιο ισχύει και για τη διατήρηση της λωρίδας - κανείς δεν ακύρωσε την προσοχή στο δρόμο.

Αξιολόγηση: Μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο σύστημα, αλλά στην πράξη σπάνια είναι χρήσιμο.

6. Πολυεπίπεδο τιμόνι και ρύθμιση καθίσματος, σπορ καθίσματα

Σε αυτήν την περίπτωση, όλα εξαρτώνται από την κατάσταση. Εάν ο οδηγός είναι ψηλός, έχει αξιοπρεπές βάρος και ταξιδεύει πολύ, τότε θα εκτιμήσει την ικανότητα βελτίωσης του τιμονιού και του καθίσματος.

Στην πραγματικότητα, ένα ρυθμιζόμενο κάθισμα 12 κατευθύνσεων είναι συνήθως αισθητά πιο άνετο από ένα μοντέλο που προσαρμόζεται μόνο σε ύψος και μήκος. Όσον αφορά τα σπορ καθίσματα, είναι ήδη κανονικά και υποστηρίζουν το σώμα στη σωστή θέση.

Η μακρά διαδρομή σε μία θέση είναι πολύ κουραστική, επομένως, επιλέγοντας μια σπορ επιλογή, πρέπει να προσέξετε την πρακτικότητα του μοντέλου. Επιπλέον, πρέπει να αφιερώσετε αρκετό χρόνο για να ρυθμίσετε σωστά την καρέκλα σας.

Βαθμολογία: αρκετά πρακτικό.

7. Δερμάτινο εσωτερικό, δερμάτινο τιμόνι

Εκτός από όλες τις αισθητικές αισθήσεις, πρέπει να σημειωθεί ότι η απουσία δερμάτινου εσωτερικού μειώνει στην πραγματικότητα την αξία μεταπώλησης - το δέρμα είναι απαραίτητο εδώ.

Τα μειονεκτήματα ενός δερμάτινου εσωτερικού είναι ότι είναι ακριβό, θερμαίνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα το χειμώνα και ψύχεται για μεγάλο χρονικό διάστημα το καλοκαίρι. Εάν έχετε τα χρήματα, μπορείτε να παραγγείλετε θέρμανση και εξαερισμό καθισμάτων και τέτοια προβλήματα επιλύονται γρήγορα.

Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν μια επιφάνεια εύκολης φροντίδας και (τουλάχιστον για πιο ακριβά εμπορικά σήματα) μια ευχάριστη αίσθηση: το καλό δέρμα είναι ευχάριστο στην αφή και διατηρεί επίσης την αρχική του εμφάνιση για μεγάλο χρονικό διάστημα (εάν φροντίζετε σωστά το προϊόν). Συνολικά, τα δερμάτινα καθίσματα και η πλεξούδα του τιμονιού είναι στοιχεία που σας δίνουν την αίσθηση της εμπιστοσύνης ότι κάθεστε σε ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο. Ακόμη και αυτός ο παράγοντας μπορεί να δικαιολογήσει την παρουσία τους στη λίστα.

Βαθμολογία: αρκετά πρακτικό

8. Ενσωματωμένη πλοήγηση

Η ενσωματωμένη πλοήγηση είναι γενικά εξαιρετικά ακριβή σε σύγκριση με ποιοτικά smartphone ή πλοηγούς. Τα συστήματα ψυχαγωγίας έχουν βελτιωθεί τα τελευταία χρόνια χάρη στην ταχεία ανάπτυξη της ψηφιακής τεχνολογίας. Τώρα τίποτα δεν λειτουργεί χωρίς οθόνη αφής και Διαδίκτυο.

Από την άλλη πλευρά, εάν διαθέτετε σύστημα πλοήγησης στο απόθεμα, δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε ένα κινητό τηλέφωνο (συμπεριλαμβανομένου ενός καλωδίου φόρτισης) στο αυτοκίνητο. Συνήθως, αυτοί οι βοηθοί προσαρμόζονται καλά στην ταχύτητα της κυκλοφορίας.

Μερικοί από αυτούς αναγνωρίζουν στροφές στο δικό τους σύστημα πλοήγησης και λένε στον οδηγό πότε να επιταχύνει. Χάρη σε αυτό, ο οδηγός δεν χρειάζεται να αποσπάται βλέποντας τον χάρτη στο τηλέφωνό του - ξέρει πού να πάει.

Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να κατανοήσετε την αρχή της εργασίας (κάθε κατασκευαστής δημιουργεί το δικό του σύστημα, η λογική του οποίου μπορεί να διαφέρει σοβαρά από το ανάλογο άλλης μάρκας). Οι οθόνες αφής δεν είναι πολύ χρήσιμες αν θέλετε να τροποποιήσετε κάτι ενώ οδηγείτε.

Εκτίμηση: Το σύστημα μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητο, αλλά τέτοια απόβλητα δεν δικαιολογούνται πάντα, δεδομένου ότι υπάρχουν αξιοπρεπείς αναλογικοί προϋπολογισμοί.

9. Προβολείς Xenon και LED

Οι προβολείς Xenon είναι μια νέα γενιά οπτικών αυτοκινήτων που αντικατέστησαν τα συμβατικά τους αντίστοιχα. Για όλα τα μοντέλα, σε σύγκριση με τους συμβατικούς προβολείς αλογόνου, οι λάμπες διαρκούν περισσότερο και η απόδοση φωτός είναι σημαντικά υψηλότερη.

Ωστόσο, το γεγονός ότι τέτοιοι προβολείς καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια δεν είναι αλήθεια: είναι πιο αποδοτικοί στη μετατροπή ενέργειας, αλλά η υψηλότερη φωτεινότητα σημαίνει ότι η κατανάλωση ενέργειας παραμένει σχεδόν η ίδια όπως στην κλασική περίπτωση.

Οι ακριβοί προβολείς είναι συχνά εξοπλισμένοι με χαρακτηριστικά όπως διόρθωση δέσμης. Σας επιτρέπει να φωτίζετε το δρόμο χωρίς να βλάπτετε τους επόμενους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία. Είναι άνετο και ασφαλές.

Βαθμολογία: αρκετά πρακτικό.

10. Πρόσθετοι αερόσακοι

Ο αερόσακος είναι ένας εξοπλισμός που όλοι θέλουν να έχουν στο αυτοκίνητό τους. Μαζί με τα βελτιστοποιημένα συστήματα ασφαλείας, οι αερόσακοι συμβάλλουν σημαντικά στη μείωση των τραυματισμών, ακόμη κι αν τραυματίσουν ένα άτομο όταν ενεργοποιηθούν (τις περισσότερες φορές ελαφρά εγκαύματα και γρατσουνιές).

Ειδικά για μικρότερα οχήματα, οι προαιρετικοί αερόσακοι πίσω καθισμάτων συνιστώνται σίγουρα. Οι δοκιμές δείχνουν ότι οι αερόσακοι πλευρικής κουρτίνας προστατεύουν την κεφαλή πολύ πιο αποτελεσματικά από τους αερόσακους στο στήθος (δηλαδή οι πλευρικές κουρτίνες εκτείνονται προς τα πάνω). Και ο ανεφοδιασμός τέτοιων στοιχείων γίνεται με χαμηλότερο κόστος.

Βαθμολογία: Υποχρεωτικό αλλά όχι τυπικό.