Τι γράσο να χρησιμοποιήσετε για σφαιρικούς συνδέσμους και άκρες διεύθυνσης

Η ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτοκινήτων ακολουθεί το διάνυσμα ελάχιστης συντήρησης μεταξύ των τακτικών αντικαταστάσεων εξαρτημάτων και ακόμη και ολόκληρων μονάδων. Αφενός, αυτό είναι παρόμοιο με την προσέγγιση που χρησιμοποιείται στην αεροπορία, όπου η απόλυτη αξιοπιστία είναι σημαντική, αλλά από την άλλη πλευρά, τα αυτοκίνητα δεν θα πρέπει να απαιτούν κόστος συντήρησης αεροσκαφών. Ως εκ τούτου, μερικές φορές τα εξαρτήματα λιπαίνονται και ακόμη και επισκευάζονται μεταξύ των αντικαταστάσεων.

Γιατί να λιπαίνετε σφαιρικές αρθρώσεις

Αυτή η άρθρωση είναι ένας σφαιρικός πείρος που περιστρέφεται και αποκλίνει σε καθορισμένες γωνίες μέσα στο περίβλημα. Η μπάλα καλύπτεται όσο το δυνατόν περισσότερο με ένα πλαστικό ένθετο, μερικές φορές προφορτωμένο με ένα ελατήριο για την πλήρη εξάλειψη της αντίδρασης κατά τη λειτουργία.

Κατά την οδήγηση, η ανάρτηση λειτουργεί συνεχώς, οι σφαιρικές αρθρώσεις και οι μύτες του τιμονιού, χτισμένες πάνω σε αυτή την αρχή, όταν βρίσκονται συνεχώς σε κίνηση, αντιμετωπίζοντας τριβή με σημαντικές δυνάμεις πίεσης.

Χωρίς λίπανση υψηλής ποιότητας, ακόμη και μια σχετικά ολισθηρή επένδυση από νάιλον δεν θα αντέξει. Τόσο το ατσάλι του δακτύλου όσο και η ίδια η επένδυση θα φθαρούν. Ένα εξειδικευμένο γράσο, δηλαδή ένα παχύρρευστο λιπαντικό, εγκαθίσταται στο εργοστάσιο για όλη τη διάρκεια ζωής του μεντεσέ.

Για ορισμένους κόμβους, η υπηρεσία τελειώνει εκεί, έχουν ένα μη διαχωρίσιμο σχέδιο. Το στήριγμα ή το άκρο σφραγίζεται, η ένωση κλείνει με ελαστικό και ανθεκτικό κάλυμμα. Αλλά ορισμένα προϊόντα επιτρέπουν τη διείσδυση κάτω από τον ανθήρα, γεγονός που σας επιτρέπει να βάλετε μια πρόσθετη ή επισκευαστική ποσότητα φρέσκου λιπαντικού εκεί.

Δεν έχει νόημα να λιπαίνετε τον μεντεσέ, ο οποίος έχει ήδη ταξιδέψει με κατεστραμμένο κάλυμμα. Νερό και βρωμιά έχουν εισχωρήσει στην σφαιρική άρθρωση, είναι αδύνατο να τα αφαιρέσετε από εκεί. Οι εποχές των πλήρως πτυσσόμενων προϊόντων, όταν ήταν ακόμη δυνατή η αντικατάσταση της επένδυσης, έχουν περάσει. Κανένας κατασκευαστής δεν έχει πρόσβαση στην μπάλα, το προϊόν είναι αυστηρά μιας χρήσης.

Ακόμα κι αν είναι δυνατή η αφαίρεση και η αντικατάσταση του ανθήρα, ορισμένοι μεντεσέδες προβλέπουν την παράδοσή του στα ανταλλακτικά, είναι απίθανο να πιάσει με ακρίβεια τη στιγμή της αρχής της αποσυμπίεσης. Η βρωμιά έχει ήδη χτυπήσει και λερωθεί πάνω από το ζεύγος τριβής. Αλλά η τοποθέτηση λιπαντικού σε ένα νέο προϊόν είναι χρήσιμη. Συνήθως δεν υπάρχει αρκετό από αυτό, και δεν είναι της καλύτερης ποιότητας.

Κριτήρια επιλογής για λίπανση για σφαιρικές αρθρώσεις και λιπαντικά

Οι απαιτήσεις για ένα λιπαντικό προϊόν είναι γενικές εδώ, δεν υπάρχουν ειδικές λεπτομέρειες:

• ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, από το πάγωμα το χειμώνα μέχρι την υπερθέρμανση όταν εργάζεστε το καλοκαίρι σε ανώμαλους δρόμους και σε υψηλές ταχύτητες.
• πλήρης αδράνεια ως προς τον ελαστικό ή τον πλαστικό ανθήρα.
• την ικανότητα να προσκολλάται καλά στο μέταλλο, που περιβάλλει την μπάλα.
• αντοχή φιλμ λαδιού υπό βαρύ φορτίο.
• ιδιότητες ακραίας πίεσης.
• αντοχή στο νερό, δεν είναι πάντα δυνατό να εξαλειφθεί εντελώς η διαδρομή της υγρασίας στο δάχτυλο.
• ανθεκτικότητα, αυτοί οι κόμβοι έχουν σημαντικό πόρο.

Αυστηρά μιλώντας, οποιοδήποτε γράσο γενικής χρήσης υψηλής ποιότητας ικανοποιεί όλες αυτές τις προϋποθέσεις. Αλλά πάντα ένα προϊόν είναι ελαφρώς καλύτερο από ένα άλλο και οι οδηγοί συχνά θέλουν να χρησιμοποιήσουν το πιο κατάλληλο, κατά προτίμηση εξειδικευμένο.

Λιπαντική βάση

Η βάση είναι πάντα η ίδια - αυτά είναι λάδια που λαμβάνονται από λάδι. Αλλά είναι υγρό, και ως εκ τούτου χρησιμοποιούνται όλα τα είδη παχυντών. Συνήθως αυτό το σαπούνι παρασκευάζεται από διάφορες ουσίες, λίθιο, ασβέστιο, θειικά άλατα ή βάριο.

Το τελευταίο είναι πιο κατάλληλο για στηρίγματα, αλλά σπάνια χρησιμοποιείται για διάφορους λόγους. Τα γράσα πολλαπλών χρήσεων χρησιμοποιούν πηκτικά λιθίου και ασβεστίου.

Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας

Τα καλύτερα λιπαντικά λειτουργούν από -60 έως +90 βαθμούς. Αυτό δεν είναι πάντα τόσο απαραίτητο, επομένως το κατώτερο όριο μπορεί να είναι -30. Αλλά αυτό είναι απίθανο να ταιριάζει σε κατοίκους περιοχών όπου εμφανίζονται σοβαροί παγετοί, επομένως μπορούμε να μιλήσουμε για την επιλογή για μια συγκεκριμένη περιοχή.

Ο βαθμός της έντασης του φορτίου

Από αυτή την άποψη, όλα τα λιπαντικά είναι περίπου τα ίδια. Μικρές αποκλίσεις στα τριβολογικά χαρακτηριστικά και τα φορτία συγκόλλησης ή τα γρέζια σε σχέση με τους σφαιρικούς αρμούς δεν είναι σχετικές.

Κόστος

Για πολλούς, η τιμή ενός προϊόντος είναι καθοριστική. Τα ευρέως διαδεδομένα λιπαντικά γενικής χρήσης είναι φθηνά και η κατανάλωσή τους, δεδομένων των χαρακτηριστικών της εφαρμογής, είναι εξαιρετικά μικρή. Αντίθετα, το πρόβλημα μπορεί να είναι η διαθεσιμότητα των αγαθών.

5 δημοφιλή λιπαντικά

Μπορούμε να πούμε ότι θα λειτουργήσουν εξίσου πολύ και αξιόπιστα. Υπάρχουν όμως χαρακτηριστικά.

SHRB-4

Κλασικό γράσο για σφαιρικές αρθρώσεις. Αναπτύχθηκε πίσω στην ΕΣΣΔ χρησιμοποιώντας ιταλική τεχνολογία για τη FIAT. Ήταν αυτή που χρησιμοποιήθηκε στον ανεφοδιασμό του εργοστασίου σε αυτοκίνητα VAZ.

Χαρακτηριστικά του ShRB-4:

• τα καλύτερα χαρακτηριστικά για την ασφάλεια των ελαστικών καλυμμάτων.
• υψηλή αντοχή?
• υποδειγματική αντοχή στο νερό.
• καλές τριβολογικές ιδιότητες και ιδιότητες ακραίας πίεσης.
• ευρύ φάσμα θερμοκρασίας?
• λογική τιμή.

Όσο για την προσβασιμότητα, εδώ τα πράγματα χειροτερεύουν. Το ShRB-4 και τα ανάλογα του παράγονται από λίγες επιχειρήσεις, αλλά υπάρχουν πολλά ψεύτικα όταν τα πιο κοινά προϊόντα ευρείας εφαρμογής πωλούνται με αυτό το εμπορικό σήμα.

Μπορείτε να διακρίνετε το πραγματικό με βάση το χρώμα και τη χαρακτηριστική ινώδη σύσταση. Το λιπαντικό τεντώνεται σαν θερμαινόμενο τυρί υψηλής ποιότητας, ενώ έχει ανοιχτό καφέ απόχρωση. Το μόνο που παράγεται σε πυκνωτικό βαρίου. Προφανώς, λόγω της κακής φιλικότητας προς το περιβάλλον της παραγωγής. Σκοπός - βαριά φορτωμένοι κόμβοι.

Litol 24

Το πιο ευέλικτο γράσο με σαπούνι λιθίου. Σχεδιασμένο για ρουλεμάν, αλλά επίσης αντιμετωπίζει καλά στηρίγματα. Χαμηλή τιμή, καλή τριβολογία. Ικανοποιητική αντοχή στην υγρασία.

Δεν συμπεριφέρεται πολύ καλά σε χαμηλές θερμοκρασίες, μπορούμε να μιλήσουμε για το όριο των -40 βαθμών. Επιτρέπει όμως υπερθέρμανση μέχρι +130.

Η λίπανση δεν έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ιδιότητες ακραίας πίεσης, αλλά στα επιβατικά αυτοκίνητα αυτό δεν απαιτείται για τους μεντεσέδες. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πρόσθετο γέμισμα καλυμμάτων πριν την εγκατάσταση.

Ciatim-201

Τυπικό στρατιωτικό προϊόν με ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, σχεδιασμένο για βραχυπρόθεσμη χρήση. Δεν διαφέρει σε υψηλή αντοχή στο νερό, αντοχή και κάποιες ειδικές αντιτριβικές ιδιότητες. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά δεν ανταγωνίζεται τα εξειδικευμένα προϊόντα. Πυκνωτικό λιθίου.

Liqui Moly

Ακριβά και ποιοτικά υλικά από γνωστή εταιρεία. Λειτουργούν υπέροχα, αλλά είναι αρκετά ακριβά. Διαφορετικά συγκεκριμένα προϊόντα έχουν διαφορετικές ιδιότητες, αλλά γενικά, οι δείκτες μπορούν να επιλεγούν με την υψηλότερη γραμμή για μεμονωμένα χαρακτηριστικά.

Θα είναι η καλύτερη επιλογή για τους γνώστες της ομορφιάς, έτοιμοι να το πληρώσουν. Αλλά δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη για μια τέτοια επιλογή, άλλα λιπαντικά θα λειτουργήσουν εξίσου καλά και δεν αναμένονται ακραίες συνθήκες για στηρίγματα και άκρες.

Λιπάνετε ασβέστιο

Τα λιπαντικά με βάση το σουλφονικό ασβέστιο έχουν μια σειρά από θεμελιώδη πλεονεκτήματα. Αυτό είναι ένα πολύ υψηλό όριο για θέρμανση, αντοχή στο νερό και προστασία μετάλλων. Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι δεν λειτουργούν σε σοβαρούς παγετούς· μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο στις νότιες περιοχές.

Ωστόσο, η αδράνεια σε σχέση με το νερό, την ατμόσφαιρα και το λάστιχο των καλυμμάτων μπορεί να δικαιολογήσει την υψηλή τιμή. Αυτό είναι το ίδιο το προϊόν που μπορεί να θεωρηθεί ελίτ, αν και με σημαντικά μειονεκτήματα.

Πώς να λιπάνετε σωστά τις μύτες και τις σφαιρικές αρθρώσεις

Είναι αδύνατο να λιπαίνετε τη σφαίρα και την επένδυση, και δεν υπάρχει ανάγκη για αυτό, η λίπανση είναι ήδη εκεί. Επομένως, πριν από την εγκατάσταση του εξαρτήματος, το κάλυμμα διαχωρίζεται προσεκτικά, εάν αυτό είναι δομικά δυνατό, και μια ορισμένη ποσότητα λιπαντικού τοποθετείται κάτω από αυτό κατά περίπου το ένα τρίτο του όγκου.

Πριν την εγκατάσταση των βραχιόνων ανάρτησης Βεβαιωθείτε ότι ΤΟ ΚΑΝΕΤΕ!

Δεν μπορείτε να σφυρώνετε πολύ κάτω από τον ανθήρα, κατά τη λειτουργία θα παραμορφωθεί πολύ και θα χάσει τη στεγανότητα και η περίσσεια θα εξακολουθεί να συμπιέζεται. Πρέπει να υπάρχει ένα σημαντικό μαξιλάρι αέρα.

Αρκεί μόνο να καλύψετε την προεξέχουσα επιφάνεια της μπάλας με ένα στρώμα περίπου μερικών χιλιοστών. Κατά τη λειτουργία, η απαιτούμενη ποσότητα θα τραβηχτεί στο κενό και η υπόλοιπη θα προστατεύσει το ζεύγος τριβής από το περιβάλλον και θα γίνει ένα είδος αποθέματος.

Το ίδιο μπορείτε να κάνετε εάν παρατηρήσετε έγκαιρα μια ρωγμή στον ανθήρα και βρείτε αντικαταστάτη του. Υπό μία προϋπόθεση - δεν πρέπει να υπάρχει ακόμα σκόνη και νερό κάτω από τον ανθήρα, διαφορετικά είναι άχρηστο και επικίνδυνο να λιπαίνετε το μέρος. Ο μεντεσές είναι φθηνός και οι λειτουργίες για την αντικατάσταση του συγκροτήματος και τη λίπανση είναι οι ίδιες.