Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - η εντύπωση των YouTubers. Πολλά πλεονεκτήματα, μερικά γοητεία, για παράδειγμα, Ioniq 5 ή καλύτερο

Αρκετά κορεατικά κανάλια YouTube μπόρεσαν να οδηγήσουν για λίγο το Kia EV6 GT-Line. Το αυτοκίνητο έλαβε σίγουρα θετική αξιολόγηση, θαύμασαν τη σχεδίαση και την εσωτερική διακόσμηση, επαίνεσαν τη δυναμική οδήγησης και το ηχοσύστημα Meridian. Το αυτοκίνητο βαθμολογήθηκε συχνότερα ως κοντά στο Ioniq 5, έχοντας περισσότερα πλεονεκτήματα παρά μειονεκτήματα σε σύγκριση με τον μεγαλύτερο αδερφό του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Kia EV6 Long Range / 77,4 kWh GT-Line:τμήμα: D

μπαταρία: 77,4 kWh,

ρεσεψιόν: έως 528 ή έως 506 μονάδες WLTP (περισσότερες λεπτομέρειες ΕΔΩ: σειρά Kia EV6)

οδηγώ: πίσω (RWD, 0 + 1) ή και στους δύο άξονες (AWD, 1 + 1),

εξουσία: 168 kW (229 hp) ή 239 kW (325 hp),

επιτάχυνση: 7,5 ή 5,4 δευτερόλεπτα στα 100 km/h

ανταγωνισμός: Tesla Model 3, BMW i4,

ΤΙΜΗ: από 237 PLN για κίνηση στους πίσω τροχούς, από 900 PLN για τετρακίνηση,

διαμορφωτής: ΕΔΩ.

Kia EV6 GT-Line - εντυπώσεις

Η Asian Petrolhead εστίασε στην οδηγική εμπειρία, αναφέροντας σχετικά συχνά το Ioniq 5, ένα μοντέλο στην ίδια πλατφόρμα E-GMP αλλά σε εντελώς διαφορετικό στυλ αμαξώματος (combi/shooting brake vs crossover). Σύμφωνα με αυτόν Το Ioniq 5 σάς επιτρέπει να κάνετε περισσότερα και παρέχει περισσότερο έλεγχο του οδηγού κατά τη δυναμική οδήγηση. Επιπλέον, εδώ είναι πιο ήσυχα λόγω, σύμφωνα με τον youtuber, κολλημένων παραθύρων στο μπροστινό μέρος. Όραζ πίσω πόρτα. Στο Kia EV6, τα παράθυρα είναι κολλημένα «μόνο» μπροστά.αλλά αναμένουμε ότι ο βαθμός μείωσης του θορύβου από τους τροχούς μπορεί επίσης να είναι σημαντικός. Τα υλικά απόσβεσης είναι σχετικά εύκολο να ξεφορτωθούν (και να εξοικονομήσουν χρήματα) και ο αγοραστής δεν θα παρατηρήσει τα μειονεκτήματά τους μέχρι να αρχίσει να συγκρίνει το αυτοκίνητό του με άλλα.

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - η εντύπωση των YouTubers. Πολλά οφέλη, μερικά καλούδια όπως το Ioniq 5 ή καλύτερο

Ταυτόχρονα, ο δοκιμαστής έλυσε το μυστήριο του περίεργου σχήματος των πίσω καθισμάτων, την εμφάνιση του οποίου δεν μπορούσαμε να συνηθίσουμε ούτε μετά από μια ώρα επικοινωνίας με το αυτοκίνητο. Λοιπόν, αυτά είναι μέρη για να κρεμάσετε έναν στόλο. Και αμέσως τα βλέπεις εντελώς διαφορετικά:

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - η εντύπωση των YouTubers. Πολλά οφέλη, μερικά καλούδια όπως το Ioniq 5 ή καλύτερο

Ο Κορεάτης επαίνεσε επίσης το premium ηχοσύστημα Meridian, θεωρώντας το καλύτερο από το Bose που χρησιμοποιεί η Hyundai. Του άρεσε περισσότερο το εσωτερικό του αυτοκινήτου· το θεωρούσε πιο όμορφο και κομψό από το ηλεκτρικό Hyundai. Αν έπρεπε να διαλέξει ανάμεσα σε αυτά τα δύο αυτοκίνητα, θα στοιχημάτιζε στην Kia. Μπορείς να βλέπεις:

Η CarSceneKorea χρησιμοποίησε μια μεγαλύτερη μπαταρία, παραλλαγή με κίνηση στους πίσω τροχούς (77,4 kWh, πίσω τροχούς). Δεν ήταν τόσο γοητευμένος από τη δυναμική του αυτοκινήτου όσο η Asian Petrolhead - όπως ήταν αναμενόμενο, το EV6 όπισθεν των 77,4 kWh χρειάζεται 100 δευτερόλεπτα στα 7,5 km/h αντί για 5,4 δευτερόλεπτα - ενώ του άρεσαν τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν στο εσωτερικό και καλή τοποθέτηση κουμπιών. Ήταν επίσης ενθουσιασμένος με τους ήχους που έκανε το αυτοκίνητο· στη λειτουργία Cyber Kia EV6 το αυτοκίνητο του θύμισε το Taycan:

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - η εντύπωση των YouTubers. Πολλά οφέλη, μερικά καλούδια όπως το Ioniq 5 ή καλύτερο

Όλοι οι οδηγοί οδήγησαν τα αυτοκίνητά τους για μικρό χρονικό διάστημα χωρίς καν να προσπαθήσουν να ελέγξουν την κατανάλωση ενέργειας. Από τις πληροφορίες που παρουσιάζονται στους μετρητές, μπορούσε κανείς να το διαβάσει εύρος Kii EV6 77,4 kWh RWD με την μπαταρία φορτισμένη στο 80 τοις εκατό, ήταν 379 χιλιόμετρα. Κάνει 474 χιλιόμετρα με πλήρως φορτισμένες μπαταρίες. Από την άλλη, με το EV6 77,4 kWh με τετρακίνηση, οι μετρητές έδειξαν αυτονομία περίπου 420 χιλιομέτρων με 100 τοις εκατό μπαταρίες.

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - η εντύπωση των YouTubers. Πολλά οφέλη, μερικά καλούδια όπως το Ioniq 5 ή καλύτερο