Κινεζικοί βαλλιστικοί πύραυλοι κατά πλοίων
Εκτοξευτής αντιπλοίων βαλλιστικών πυραύλων DF-21D στην παρέλαση στο Πεκίνο.
Υπάρχει ένα είδος αντίστροφης σχέσης μεταξύ της ανάπτυξης του ναυτικού του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού και της εξέλιξης των πολιτικών φιλοδοξιών του Πεκίνου - όσο ισχυρότερο είναι το ναυτικό, τόσο μεγαλύτερη είναι η φιλοδοξία της Κίνας να ελέγξει τις θαλάσσιες περιοχές που γειτνιάζουν με την ηπειρωτική Κίνα και τόσο μεγαλύτερες οι πολιτικές βλέψεις . , τόσο περισσότερο χρειάζεται ένας ισχυρός στόλος για την υποστήριξή τους.
Μετά το σχηματισμό της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, το κύριο καθήκον του Ναυτικού του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού (MW CHALW) ήταν να προστατεύσει τη δική του ακτογραμμή από μια πιθανή αμφίβια επίθεση που θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί από τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ, η οποία θεωρήθηκε η πιο επικίνδυνος πιθανός αντίπαλος στην αυγή του κράτους του Μάο Τσε Τουνγκ. Ωστόσο, δεδομένου ότι η κινεζική οικονομία ήταν αδύναμη, υπήρχε έλλειψη ειδικευμένου προσωπικού τόσο στο στρατό όσο και στη βιομηχανία, και η πραγματική απειλή μιας αμερικανικής επίθεσης ήταν μικρή, για αρκετές δεκαετίες η ραχοκοκαλιά του κινεζικού στόλου ήταν κυρίως τορπιλικά και πυραυλικά σκάφη. , μετά επίσης αντιτορπιλικά και φρεγάτες, και συμβατικά υποβρύχια, και περιπολικά και ταχύπλοα. Υπήρχαν λίγες μεγαλύτερες μονάδες και οι μαχητικές τους δυνατότητες δεν παρέκκλιναν από τα πρότυπα του τέλους του Β' Παγκοσμίου Πολέμου για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κατά συνέπεια, το όραμα της αντιπαράθεσης με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ στον ανοιχτό ωκεανό δεν εξετάστηκε καν από τους κινέζους ναυτικού σχεδιαστές.
Ορισμένες αλλαγές ξεκίνησαν τη δεκαετία του '90, όταν η Κίνα αγόρασε από τη Ρωσία τέσσερα σχετικά σύγχρονα αντιτορπιλικά Project 956E / EM και συνολικά 12 εξίσου έτοιμα για μάχη συμβατικά υποβρύχια (δύο Project 877EKM, δύο Project 636 και οκτώ Project 636M). ), καθώς και τεκμηρίωση σύγχρονων φρεγατών και αντιτορπιλικών. Η αρχή του XNUMXου αιώνα είναι η ταχεία επέκταση του ναυτικού MW ChALW - ενός στολίσκου αντιτορπιλικών και φρεγατών, που υποστηρίζεται από ναυτικές οπίσθιες μονάδες. Η επέκταση του στόλου των υποβρυχίων ήταν κάπως πιο αργή. Πριν από μερικά χρόνια, η Κίνα ξεκίνησε επίσης την κουραστική διαδικασία απόκτησης εμπειρίας στη λειτουργία αεροπλανοφόρων, από τα οποία υπάρχουν ήδη δύο σε υπηρεσία και ένα τρίτο υπό κατασκευή. Ωστόσο, μια πιθανή ναυτική σύγκρουση με τις Ηνωμένες Πολιτείες θα σήμαινε αναπόφευκτη ήττα και ως εκ τούτου εφαρμόζονται μη τυπικές λύσεις για την υποστήριξη των δυνατοτήτων του Πολεμικού Ναυτικού, το οποίο θα μπορούσε να αντισταθμίσει το πλεονέκτημα του εχθρού στα ναυτικά όπλα και την εμπειρία μάχης. Ένα από αυτά είναι η χρήση βαλλιστικών πυραύλων για την καταπολέμηση πλοίων επιφανείας. Είναι γνωστοί με το αγγλικό ακρωνύμιο ASBM (anti-ship ballistic misile).
Επαναφόρτωση πυραύλου DF-26 από όχημα μεταφοράς-φόρτωσης σε εκτοξευτή.
Αυτό δεν είναι καθόλου νέα ιδέα, γιατί η πρώτη χώρα που ενδιαφέρθηκε για τη δυνατότητα χρήσης βαλλιστικών πυραύλων για την καταστροφή πολεμικών πλοίων ήταν η Σοβιετική Ένωση τη δεκαετία του '60. Υπήρχαν δύο βασικοί λόγοι για αυτό. Πρώτον, ο πιθανός αντίπαλος, οι Ηνωμένες Πολιτείες, είχαν τεράστιο πλεονέκτημα στη θάλασσα, ειδικά στον τομέα των πλοίων επιφανείας, και δεν υπήρχε καμία ελπίδα να το εξαλείψει στο εγγύς μέλλον επεκτείνοντας τον δικό τους στόλο. Δεύτερον, η χρήση βαλλιστικών πυραύλων απέκλεισε την πιθανότητα αναχαίτισης και έτσι αύξησε ριζικά την αποτελεσματικότητα της επίθεσης. Ωστόσο, το κύριο τεχνικό πρόβλημα ήταν η επαρκώς ακριβής καθοδήγηση ενός βαλλιστικού πυραύλου σε έναν σχετικά μικρό και κινητό στόχο, που είναι ένα πολεμικό πλοίο. Οι αποφάσεις που ελήφθησαν ήταν εν μέρει αποτέλεσμα υπερβολικής αισιοδοξίας (ανίχνευση και παρακολούθηση στόχων με χρήση δορυφόρων και επίγειων αεροσκαφών Tu-95RT), εν μέρει - πραγματισμού (η χαμηλή ακρίβεια καθοδήγησης έπρεπε να αντισταθμιστεί με τον οπλισμό του πυραύλου με μια ισχυρή πυρηνική κεφαλή ικανή καταστροφής ολόκληρης της ομάδας πλοίων). Οι εργασίες κατασκευής ξεκίνησαν στο SKB-385 του Viktor Makeev το 1962 - το πρόγραμμα ανέπτυξε έναν «καθολικό» βαλλιστικό πύραυλο για εκτόξευση από υποβρύχια. Στην παραλλαγή R-27, προοριζόταν να καταστρέψει επίγειους στόχους και στο R-27K / 4K18 - θαλάσσιους στόχους. Οι επίγειες δοκιμές πυραύλων κατά του πλοίου ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 1970 (στο χώρο δοκιμών Kapustin Yar, περιλάμβαναν 20 εκτοξεύσεις, 16 από τις οποίες θεωρήθηκαν επιτυχείς), το 1972–1973. συνεχίστηκαν σε ένα υποβρύχιο και τον Αύγουστο, 15 Δεκεμβρίου 1975, το σύστημα D-5K με πυραύλους R-27K τέθηκε σε δοκιμαστική λειτουργία μαζί με το υποβρύχιο του έργου 102 K-605. Ανακατασκευάστηκε και εξοπλίστηκε με τέσσερις εκτοξευτές στο το κύτος για τον πύργο συνεννόησης, ένα συμβατικό σκάφος του έργου 629. Παρέμεινε σε υπηρεσία μέχρι τον Ιούλιο του 1981. Τα 27K υποτίθεται ότι ήταν πυρηνικά υποβρύχια του έργου 667A Navaga, οπλισμένα με ένα τυπικό σύστημα D-5 με πυραύλους R-27 / 4K10 για μάχη χερσαίους στόχους, αλλά αυτό δεν συνέβη μία φορά.
Οι πληροφορίες εμφανίστηκαν ότι μετά το 1990, η ΛΔΚ, και πιθανώς η ΛΔΚ, απέκτησαν τουλάχιστον μέρος της τεκμηρίωσης για τους πυραύλους 4K18. Σε ένα τέταρτο του αιώνα, ο πύραυλος νερού Pukguksong θα κατασκευαστεί στη βάση του στη ΛΔΚ και στη ΛΔΚ - για την ανάπτυξη βαλλιστικών πυραύλων επιφάνειας-νερού.
