Ταξινόμηση και χαρακτηρισμός λιπαντικών κινητήρα, δείκτης ιξώδους

Υπάρχουν πολλοί τύποι λιπαντικών κινητήρα με διαφορετικές παραμέτρους, τα οποία είναι κρυπτογραφημένα σε σύμβολα. Για να επιλέξετε το σωστό λάδι για έναν κινητήρα, πρέπει να καταλάβετε τι κρύβεται πίσω από το αλφαριθμητικό σύνολο, ποια ταξινόμηση χρησιμοποιείται και ποια χαρακτηριστικά έχει αυτό το λάδι.

Αλλά θα καταλάβουμε τα πάντα με περισσότερες λεπτομέρειες σε αυτό το άρθρο.

Ποιος είναι ο ρόλος του λαδιού σε ένα αυτοκίνητο

Η αρχική λειτουργία του λαδιού κινητήρα ήταν η λίπανση των γεμισμάτων του στροφαλοφόρου άξονα, η απαλλαγή από τα υποπροϊόντα φθοράς και η μείωση της θερμοκρασίας με τη διαφυγή υγρού στο κάρτερ κινητήρα.

Στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, οι λειτουργίες των υγρών κινητήρα έχουν γίνει αισθητά ευρύτερες και η σύνθεση έχει αλλάξει για την εφαρμογή νέων λειτουργιών.

Βασικές λειτουργίες του λαδιού κινητήρα:

• προστασία των εξαρτημάτων και των επιφανειών εργασίας από την τριβή λόγω του σχηματισμού μιας λεπτής σταθερής μεμβράνης πάνω τους.
• πρόληψη της διάβρωσης?
• ψύξη του κινητήρα με την αποστράγγιση του ρευστού εργασίας σε ένα κάρτερ που βρίσκεται στο κάτω μέρος του κινητήρα.
• απομάκρυνση των απορριμμάτων μηχανικής φθοράς από σημεία αυξημένης τριβής.
• αφαίρεση προϊόντων καύσης του μείγματος καυσίμου, όπως αιθάλη, αιθάλη και άλλα.

Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΛΑΔΙΑ.Μέρος 1. Μυστικά των ελαιοπαραγωγών.

Στο κύριο συστατικό του λαδιού κινητήρα προστίθενται διάφορα πρόσθετα, τα οποία μπορούν να αφαιρέσουν τους ρύπους, να διατηρήσουν το φιλμ που σχηματίζεται σε μέρη που τρίβονται και να εκτελέσουν άλλες λειτουργίες.

Πώς ταξινομούνται τα λιπαντικά κινητήρα

Οι κατασκευαστές κινητήρων επιλέγουν λάδια κινητήρα και τις απαιτήσεις για αυτά, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού και τις συνθήκες λειτουργίας.

Μπορείτε να συμπληρώσετε μη γνήσια υγρά κινητήρα, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την κατηγορία ποιότητας και τις ομάδες ποιότητας, τις συστάσεις του κατασκευαστή. Το σωστά επιλεγμένο μη γνήσιο λάδι που πληροί όλα τα κριτήρια του κατασκευαστή δεν αποτελεί βάση για την άρνηση επισκευής εγγύησης σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα.

ΣΑΕ

Η παγκοσμίως αναγνωρισμένη ταξινόμηση λαδιών για κινητήρες είναι SAE - διαβάθμιση ιξώδους ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος στην οποία λειτουργεί ο κινητήρας.

Με τις αλλαγές στις εξωτερικές θερμοκρασίες, το ιξώδες του ρευστού εργασίας αλλάζει· σε χαμηλές θερμοκρασίες, για βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα, το λάδι πρέπει να παραμένει αρκετά ρευστό και σε υψηλές θερμοκρασίες, πρέπει να είναι αρκετά παχύ για να προστατεύει τον κινητήρα.

Σύμφωνα με τα πρότυπα SAE, τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε δεκαεπτά κατηγορίες από 0W έως 60W.

Μεταξύ αυτών είναι οκτώ χειμερινοί (οι πρώτοι αριθμοί είναι 0; 2,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25) και εννέα για λειτουργία το καλοκαίρι (2; 5; 7,5; 10; 20; 30; 40; 50 60).

Η διαίρεση και των δύο αριθμών W υποδηλώνει τη χρήση υγρών κινητήρα παντός καιρού.

Οι πιο συνηθισμένοι δείκτες ιξώδους στη Ρωσία για κρύα εκκίνηση κινητήρα (τα πρώτα ψηφία είναι η θερμοκρασία) είναι:

• 0W κάτω από -35°C;
• 5W έως -30°C;
• 10W έως -25°C;
• 15W έως -20°C;
• 20W έως -15°C.

Οι πιο συνηθισμένοι δεύτεροι αριθμοί δεικτών στη Ρωσία που χαρακτηρίζουν τη μέγιστη εξωτερική θερμοκρασία είναι:

• 30 +25°C;
• 40 από +30°C έως +45°C (ανάλογα με τους πρώτους αριθμούς - σε 0W +30°C, σε 5W +35°C, σε 10W +35°C, σε 15W και 20W +45°C).

Σε μέτρια κρύους χειμώνες και όχι ζεστά καλοκαίρια, συνιστάται η συμπλήρωση λαδιού 10W, καθώς είναι πιο καθολικό, κατάλληλο για πολλά αυτοκίνητα. Σε πολύ κρύους χειμώνες, θα πρέπει να συμπληρώνεται ένα υγρό εργασίας με δείκτη 0W ή 5W.

Οι σύγχρονοι κινητήρες με απόσταση που δεν υπερβαίνει το 50% του προγραμματισμένου πόρου απαιτούν λάδι με χαμηλό ιξώδες.

API

Η ταξινόμηση API συνεπάγεται την κατανομή των υγρών εργασίας σε δύο κατηγορίες - "S" για βενζινοκινητήρες και "C" για κινητήρες ντίζελ. Για λιπαντικά κινητήρα κατάλληλα τόσο για βενζινοκινητήρες όσο και για κινητήρες ντίζελ, χρησιμοποιείται διπλή σήμανση μέσω ενός κλάσματος, για παράδειγμα, SF / CH.

Ακολουθεί η υποδιαίρεση επιπέδου απόδοσης (δεύτερο γράμμα). Όσο πιο μακριά είναι το δεύτερο γράμμα στη σειρά στο αλφάβητο, τόσο καλύτερα τέτοια λιπαντικά κινητήρα διασφαλίζουν τη λειτουργία του κινητήρα και μειώνουν την κατανάλωση υγρών για τα απόβλητα.

Κατηγορίες λιπαντικών μηχανών για βενζινοκινητήρες κατά ποιότητα ανάλογα με το έτος κατασκευής:

• SN για κινητήρες σύγχρονων αυτοκινήτων με υψηλή περιβαλλοντική κλάση και εξοικονόμηση ενέργειας.
• SM από το 2004?
• SL από το 2000;
• SJ с 1996 г.в.;
• SH από το 1993

Τα λιπαντικά κατηγορίας SN συνιστώνται για αντικατάσταση παλαιότερων.

Κατηγορίες υγρών κινητήρων για κινητήρες ντίζελ κατά ποιότητα ανάλογα με το έτος κατασκευής:

• CJ από το 2006, για τη διασφάλιση της μέγιστης προστασίας του περιβάλλοντος από επιβλαβείς εκπομπές στην ατμόσφαιρα·
• CL από το 2002, λαμβάνοντας υπόψη τα περιβαλλοντικά πρότυπα το 2002, και με το τέλος του PLUS που εισήχθη το 2004 με αυξημένες περιβαλλοντικές απαιτήσεις το 2004.
• CH από το 1998, για λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες, λαμβάνοντας υπόψη τα περιβαλλοντικά πρότυπα του 1998.
• CG από το 1995, για συνθήκες εργασίας υπό αυξημένα φορτία και λειτουργίες υψηλής ταχύτητας.
• CF-2 για κινητήρες όχι με άμεσο ψεκασμό από το 1994 και μετά, CF-4 από το 1990 και μετά. για κινητήρες που λειτουργούν σε λειτουργίες υψηλής ταχύτητας·
• CE από το 1993 για συνθήκες εργασίας κάτω από υψηλά φορτία.

Ο αριθμός 2 ή 4 μέσω παύλας υποδηλώνει δίχρονο ή τετράχρονο κινητήρα. Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν τετράχρονο κινητήρα.

Τα υγρά κινητήρα των κατηγοριών SM και SN είναι κατάλληλα για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.

ACEA

Η ταξινόμηση ACEA είναι το ευρωπαϊκό ανάλογο του API.

Στην πιο πρόσφατη έκδοση του 2012, τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε κατηγορίες:

• A/B για κινητήρες βενζίνης (Α) και ντίζελ (Β).
• C για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης με αυξημένη περιβαλλοντική κατηγορία και παρουσία φίλτρων σωματιδίων και καταλυτών.
• Ε για πετρελαιοκινητήρες βαρέων οχημάτων.

Κατηγορίες και κύρια χαρακτηριστικά σύμφωνα με την τελευταία έκδοση:

•  Τα A1/B1 είναι σχεδιασμένα για χρήση σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων, εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης, χαμηλό συντελεστή τριβής.
• Τα A3/B3 είναι σχεδιασμένα για χρήση σε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες υψηλής ισχύος επιβατικών αυτοκινήτων, εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης, δύσκολες συνθήκες λειτουργίας, παντός καιρού.
• Τα A3/B4 είναι σχεδιασμένα για χρήση σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ υψηλής ταχύτητας, οικονομία καυσίμου.
• Τα A5/B5 είναι σχεδιασμένα για χρήση σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων με μεγάλο φορτίο, εκτεταμένα διαστήματα αντικατάστασης.
• Τα C1 και C2 χύνονται σε κινητήρες ντίζελ και βενζίνης υψηλής ταχύτητας επιβατικών οχημάτων, εξοπλισμένων με φίλτρα σωματιδίων και μετατροπείς τριών δρόμων, χαμηλό συντελεστή τριβής, οικονομία καυσίμου και παράταση της διάρκειας ζωής των φίλτρων σωματιδίων και των καταλυτών, διαφέρουν ως προς την περιεκτικότητα σε διάφορα πρόσθετα ;
• Τα C3 και C4 έχουν σχεδιαστεί για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης υψηλής ταχύτητας επιβατικών οχημάτων, εξοπλισμένα με φίλτρα σωματιδίων και μετατροπείς τριών κατευθύνσεων, παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων και του καταλύτη, διαφέρουν ως προς την ποσότητα προσθέτων.
• Τα E6 είναι σχεδιασμένα για κινητήρες ντίζελ φορτηγών βαρέως τύπου, εξοπλισμένα με φίλτρα σωματιδίων και μετατροπείς, εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης.
• Τα E7 έχουν σχεδιαστεί για κινητήρες ντίζελ φορτηγών που λειτουργούν σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες, εξοπλισμένα με συστήματα ανακυκλοφορίας με μετατροπείς, χωρίς φίλτρα σωματιδίων, εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης.
• Τα E9 έχουν σχεδιαστεί για τους πιο σύγχρονους κινητήρες ντίζελ με αυξημένο φορτίο και τις πιο αυστηρές περιβαλλοντικές απαιτήσεις, τόσο με όσο και χωρίς φίλτρο σωματιδίων, εκτεταμένα διαστήματα αντικατάστασης.

ILSAC

Η ταξινόμηση λαδιών κινητήρα ILSAC έχει σχεδιαστεί για την πιστοποίηση και την άδεια χρήσης υγρών εργασίας για κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία.

Χαρακτηριστικά υγρών μηχανών σύμφωνα με την ταξινόμηση ILSAC:

• εξοικονόμησης ενέργειας;
• μειωμένη κατανάλωση καυσίμου·
• χαμηλό ιξώδες?
• αντοχή στον αφρισμό?
• χαμηλή μεταβλητότητα?
• προστασία από την απόφραξη των καταλυτικών μετατροπέων λόγω της χαμηλής περιεκτικότητας σε φώσφορο.

Κατηγορίες ποιότητας και έτος εισαγωγής:

• GF-1 παρωχημένης ποιότητας, ανάλογη με το API SH, όσον αφορά τον δείκτη ιξώδους SAE 0W, 5W, 10W στους δεύτερους αριθμούς 30, 40, 50, 60.
• GF-2 από το 1996, ανάλογο με το API SJ, σύμφωνα με τον δείκτη ιξώδους SAE 0W, 5W, 10W με δεύτερους αριθμούς 20, 30, 40, 50, 60.
• Το GF-3 από το 2001, ανάλογο με το API SL, η διαφορά από το GF-2 και το API SJ είναι βελτιωμένη απόδοση κατά της φθοράς και αντιοξειδωτικής απόδοσης και παραμέτρων εξοικονόμησης ενέργειας.
• GF-4 από το 2004 ανάλογο με το API SM με ενεργειακά αποδοτική απόδοση και βελτιωμένες καθαριστικές και αντιοξειδωτικές ιδιότητες, σύμφωνα με τους δείκτες SAE - 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, συμβατό με καταλυτικούς μετατροπείς.
• Το GF-5 από το 2010 διαφέρει από το GF-4 σε αυξημένη ενεργειακή απόδοση και ιδιότητες κατά της φθοράς και συμβατότητα με όλα τα συστήματα προστασίας του περιβάλλοντος.

GOST

Η ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα σύμφωνα με το GOST 17479.1 υιοθετήθηκε αρχικά στην ΕΣΣΔ το 1985, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία και τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις, η τελευταία αναθεώρηση έγινε το 2015.

Ταξινόμηση λιπαντικών μηχανών σύμφωνα με GOST σύμφωνα με τις διεθνείς απαιτήσεις

Ανάλογα με το πεδίο εφαρμογής, τα λιπαντικά μηχανών χωρίζονται σε ομάδες από Α έως Ε.

Πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι κινητήρα

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναφέρουν το συνιστώμενο λάδι κινητήρα και τις ανοχές του στις οδηγίες λειτουργίας. Είναι δυνατή η επιλογή λαδιού σύμφωνα με τα ίδια κριτήρια, ενώ παραμένει στην εγγύηση. Με μια ικανή προσέγγιση στην επιλογή λαδιού, τα χαρακτηριστικά του μη γνήσιου λαδιού δεν θα είναι κατώτερα από το αρχικό και σε ορισμένες περιπτώσεις θα το ξεπεράσουν.

Πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι κινητήρα

Τα λάδια πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τις ταξινομήσεις SAE (ιξώδες) και API (ανά τύπο κινητήρα και έτος κατασκευής). Οι συνιστώμενες ανοχές για αυτές τις ταξινομήσεις θα πρέπει να προσδιορίζονται στις οδηγίες.

Συστάσεις για την επιλογή λαδιού κινητήρα κατά ιξώδες:

• με χιλιομετρική απόσταση οχήματος που δεν υπερβαίνει το 25% του δεσμευμένου πόρου (νέος κινητήρας), απαιτείται η συμπλήρωση λαδιών κινητήρα SAE 10W-40 ή 5W-40, ανεξάρτητα από την εποχή.
• σε έναν τεχνικά υγιή κινητήρα (χιλιόμετρα 26-74% του δεσμευμένου πόρου), συνιστάται η πλήρωση λαδιών κινητήρα με ιξώδες 10W-40, 15W-40 - στη ζεστή εποχή, με ιξώδες 5W-30, 10W-30 - στην κρύα εποχή, ανεξάρτητα από την εποχή - 5W-40.
• στον παλιό κινητήρα (χιλιόμετρα πάνω από το 76% του δεσμευμένου πόρου), είναι απαραίτητο να γεμίσετε λάδια κινητήρα με ιξώδες 15W-40, 20W-40 - στη ζεστή εποχή και 5W-40, 10W-40 - το χειμώνα, ανεξάρτητα από την εποχή - 5W-40.

Σύμφωνα με την ταξινόμηση API, τα υγρά κινητήρων πρέπει να επιλέγονται στην κατηγορία SM ή SN για σύγχρονους βενζινοκινητήρες, για κινητήρες ντίζελ όχι χαμηλότερα από CL-4 PLUS ή CJ-4 για οχήματα με περιβαλλοντικές κατηγορίες EURO-4 και EURO-5.

Τι επηρεάζει τη λάθος επιλογή λαδιού κινητήρα

Το λάθος επιλεγμένο λάδι κινητήρα σε ορισμένες περιπτώσεις κινδυνεύει να προκαλέσει σοβαρό πρόβλημα στον κινητήρα.

Το πλαστό ή χαμηλής ποιότητας λιπαντικό κινητήρα μπορεί να οδηγήσει, στη χειρότερη, σε εμπλοκή του κινητήρα και στην καλύτερη περίπτωση, σε αισθητή αύξηση της κατανάλωσης λαδιού και στο μαύρο του στην ελάχιστη χιλιομετρική απόσταση, στο σχηματισμό εναποθέσεων στον κινητήρα και στη μείωση των προγραμματισμένων χιλιομέτρων του κινητήρα .

Εάν γεμίσετε τον κινητήρα με λάδι με ιξώδες χαμηλότερο από αυτό που συνιστά ο κατασκευαστής, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση λαδιού κινητήρα, λόγω του γεγονότος ότι θα παραμείνει στους τοίχους και θα αυξήσει τη σπατάλη. Εάν το ιξώδες του λαδιού είναι υψηλότερο από το συνιστώμενο από τον κατασκευαστή, τότε η φθορά των δακτυλίων απόξεσης λαδιού θα αυξηθεί λόγω του σχηματισμού παχύτερου φιλμ στις επιφάνειες εργασίας.

Η σωστή επιλογή και αγορά λαδιού κινητήρα υψηλής ποιότητας θα επιτρέψει στον κινητήρα να βγει όχι λιγότερο από τον πόρο που ορίζουν οι κατασκευαστές.