Ταξινόμηση και περιγραφή υγρού φρένων DOT

Το υγρό φρένων είναι μια ειδική ουσία που γεμίζει το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου και παίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία του. Μεταφέρει τη δύναμη πιέζοντας το πεντάλ φρένου μέσω της υδραυλικής κίνησης στους μηχανισμούς πέδησης, λόγω του οποίου το όχημα φρενάρει και σταματά. Η διατήρηση της απαιτούμενης ποσότητας και της κατάλληλης ποιότητας υγρού φρένων στο σύστημα είναι το κλειδί για ασφαλή οδήγηση.

Σκοπός και απαιτήσεις για υγρά φρένων

Ο κύριος σκοπός του υγρού φρένων είναι η μεταφορά ισχύος από τον κύριο κύλινδρο φρένων στα φρένα των τροχών.

Η σταθερότητα του φρένου του οχήματος σχετίζεται επίσης άμεσα με την ποιότητα του υγρού φρένων. Πρέπει να πληροί όλες τις βασικές απαιτήσεις για αυτούς. Επιπλέον, πρέπει να προσέχετε τον κατασκευαστή του υγρού.

Βασικές απαιτήσεις για υγρά φρένων:

1. Υψηλό σημείο βρασμού. Όσο υψηλότερη είναι, τόσο μικρότερη είναι η πιθανότητα σχηματισμού φυσαλίδων αέρα στο υγρό και, κατά συνέπεια, μείωση της μεταδιδόμενης δύναμης.
2. Χαμηλό σημείο πήξης.
3. Το υγρό πρέπει να διατηρεί τη σταθερότητα των ιδιοτήτων του καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του.
4. Χαμηλή υγροσκοπικότητα (για βάσεις γλυκόλης). Η παρουσία υγρασίας στο υγρό μπορεί να οδηγήσει σε διάβρωση των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης. Επομένως, το υγρό πρέπει να έχει μια τέτοια ιδιότητα ως ελάχιστη υγροσκοπικότητα. Με άλλα λόγια, πρέπει να απορροφά την υγρασία όσο το δυνατόν λιγότερο. Για αυτό, προστίθενται αναστολείς διάβρωσης, προστατεύοντας τα στοιχεία του συστήματος από το τελευταίο. Αυτό ισχύει για υγρά με βάση γλυκόλη.
5. Ιδιότητες λίπανσης: για μείωση της φθοράς των εξαρτημάτων του συστήματος φρένων.
6. Καμία επιβλαβής επίδραση στα ελαστικά μέρη (δακτύλιοι Ο, μανσέτες κ.λπ.).

Σύνθεση υγρού φρένων

Το υγρό φρένων αποτελείται από μια βάση και διάφορες ακαθαρσίες (πρόσθετα). Η βάση αποτελεί έως και το 98% της σύνθεσης του υγρού και αντιπροσωπεύεται από πολυγλυκόλη ή σιλικόνη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται πολυγλυκόλη.

Οι αιθέρες δρουν ως πρόσθετα, τα οποία εμποδίζουν την οξείδωση του υγρού με ατμοσφαιρικό οξυγόνο και με ισχυρή θέρμανση. Επίσης, τα πρόσθετα προστατεύουν τα μέρη από τη διάβρωση και έχουν λιπαντικές ιδιότητες. Ο συνδυασμός των συστατικών του υγρού φρένων καθορίζει τις ιδιότητές του.

Μπορείτε να αναμίξετε υγρά μόνο εάν αποτελούνται από την ίδια βάση. Διαφορετικά, τα βασικά χαρακτηριστικά απόδοσης της ουσίας θα επιδεινωθούν, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη στα στοιχεία του συστήματος πέδησης.

Ταξινόμηση υγρών φρένων

Τα υγρά φρένων ταξινομούνται σε διάφορους τύπους. Η ταξινόμηση βασίζεται στο σημείο βρασμού του υγρού και στο κινηματικό του ιξώδες σύμφωνα με τα πρότυπα DOT (Υπουργείο Μεταφορών). Αυτά τα πρότυπα υιοθετούνται από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ.

Το κινηματικό ιξώδες είναι υπεύθυνο για την ικανότητα του υγρού να κυκλοφορεί στη γραμμή φρένων σε ακραίες θερμοκρασίες λειτουργίας (-40 έως +100 βαθμούς Κελσίου).

Το σημείο βρασμού είναι υπεύθυνο για την πρόληψη του σχηματισμού κλειδαριάς ατμού που σχηματίζεται σε υψηλές θερμοκρασίες. Το τελευταίο μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι το πεντάλ φρένου δεν λειτουργεί την κατάλληλη στιγμή. Ο δείκτης θερμοκρασίας συνήθως λαμβάνει υπόψη το σημείο βρασμού του "ξηρού" (χωρίς προσμίξεις νερού) και του υγρού "υγρού". Η αναλογία νερού στο "υγροποιημένο" υγρό είναι έως και 4%.

Υπάρχουν τέσσερις κατηγορίες υγρών φρένων: DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1.

1. Το DOT 3 μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες: 205 βαθμούς - για ένα "ξηρό" υγρό και 140 βαθμούς - για ένα "υγρό". Αυτά τα υγρά χρησιμοποιούνται υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας σε οχήματα με δισκόφρενα ή δισκόφρενα.
2. Το DOT 4 χρησιμοποιείται σε οχήματα με δισκόφρενα στην αστική κυκλοφορία (λειτουργία επιτάχυνσης-επιβράδυνσης). Το σημείο βρασμού εδώ θα είναι 230 βαθμοί - για ένα "ξηρό" υγρό και 155 βαθμοί - για ένα "υγρό". Αυτό το υγρό είναι πιο κοινό στα σύγχρονα αυτοκίνητα.
3. Το DOT 5 βασίζεται σε σιλικόνη και δεν είναι συμβατό με άλλα υγρά. Το σημείο βρασμού για ένα τέτοιο υγρό θα είναι 260 και 180 μοίρες, αντίστοιχα. Αυτό το υγρό δεν διαβρώνει το χρώμα και δεν απορροφά νερό. Κατά κανόνα, δεν ισχύει για αυτοκίνητα παραγωγής. Χρησιμοποιείται συνήθως σε ειδικά οχήματα που λειτουργούν σε ακραίες θερμοκρασίες για το σύστημα πέδησης.
4. Το DOT 5.1 χρησιμοποιείται σε σπορ αυτοκίνητα και έχει το ίδιο σημείο βρασμού με το DOT 5.

Το κινηματικό ιξώδες όλων των τύπων υγρών σε θερμοκρασία +100 βαθμών δεν υπερβαίνει το 1,5 sq. mm / s., και στο -40 - διαφέρει. Για τον πρώτο τύπο, αυτή η τιμή θα είναι 1500 mm ^ 2 / s, για το δεύτερο - 1800 mm ^ 2 / s, για το δεύτερο - 900 mm ^ 2 / s.

Όσον αφορά τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε τύπου υγρού, διακρίνονται τα ακόλουθα:

• όσο χαμηλότερη είναι η τάξη, τόσο χαμηλότερο είναι το κόστος.
• όσο χαμηλότερη είναι η τάξη, τόσο υψηλότερη είναι η υγροσκοπικότητα.
• πρόσκρουση στα εξαρτήματα από καουτσούκ: Το DOT 3 διαβρώνει τα ελαστικά μέρη και τα υγρά DOT 1 είναι ήδη πλήρως συμβατά με αυτά.

Όταν επιλέγετε υγρό φρένων, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να ακολουθεί τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας και αντικατάσταση υγρού φρένων

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζει το υγρό φρένων; Η διάρκεια ζωής του υγρού καθορίζεται από την αυτοκινητοβιομηχανία. Το υγρό φρένων πρέπει να αλλάξει εγκαίρως. Δεν πρέπει να περιμένετε έως ότου η κατάστασή της είναι σχεδόν κρίσιμη.

Μπορείτε να προσδιορίσετε οπτικά την κατάσταση μιας ουσίας από την εμφάνισή της. Το υγρό φρένων πρέπει να είναι ομοιογενές, διαφανές και χωρίς ιζήματα. Επιπλέον, στις υπηρεσίες αυτοκινήτων, το σημείο βρασμού ενός υγρού αξιολογείται με ειδικούς δείκτες.

Η απαιτούμενη περίοδος για τον έλεγχο της κατάστασης του υγρού είναι μία φορά το χρόνο. Το πολυγλυκολικό υγρό πρέπει να αλλάζει κάθε δύο έως τρία χρόνια και το σιλικόνη - κάθε δέκα έως δεκαπέντε χρόνια. Το τελευταίο διακρίνεται από την ανθεκτικότητα και τη χημική του σύνθεση, ανθεκτικό σε εξωτερικούς παράγοντες.

Συμπέρασμα

Ειδικές απαιτήσεις επιβάλλονται στην ποιότητα και τη σύνθεση του υγρού φρένων, καθώς η αξιόπιστη λειτουργία του συστήματος φρένων εξαρτάται από αυτό. Αλλά ακόμη και το υγρό φρένων υψηλής ποιότητας τείνει να επιδεινώνεται με την πάροδο του χρόνου. Επομένως, είναι απαραίτητο να το ελέγξετε και να το αλλάξετε εγκαίρως.