Ταξινόμηση λαδιών μετάδοσης κίνησης
Ταξινόμηση ΣΑΕ
Η Αμερικανική Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου, κατ' αναλογία με τα λιπαντικά κινητήρων, έχει εισαγάγει το δικό της σύστημα διαχωρισμού λιπαντικών ταχυτήτων ανάλογα με το ιξώδες υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας.
Σύμφωνα με την ταξινόμηση SAE, όλα τα λιπαντικά μετάδοσης χωρίζονται σε καλοκαιρινά (80, 85, 90, 140 και 260) και χειμερινά (70W, 75W, 80W και 85W). Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, τα σύγχρονα λιπαντικά έχουν διπλό δείκτη SAE (για παράδειγμα, 80W-90). Είναι δηλαδή παντός καιρού, και είναι κατάλληλα τόσο για χειμερινή όσο και για καλοκαιρινή λειτουργία.
Ο θερινός δείκτης ορίζει το κινηματικό ιξώδες στους 100°C. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός SAE, τόσο πιο παχύρρευστο είναι το λάδι. Υπάρχει μια απόχρωση εδώ. Στην πραγματικότητα, μέχρι τους 100 ° C, τα σύγχρονα κουτιά δεν ζεσταίνονται σχεδόν ποτέ. Στην καλύτερη περίπτωση το καλοκαίρι, η μέση θερμοκρασία λαδιού στο σημείο ελέγχου κυμαίνεται γύρω στους 70-80 ° C. Επομένως, στο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας, το γράσο θα είναι σημαντικά πιο παχύρρευστο από αυτό που καθορίζεται στο πρότυπο.
Το ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας ορίζει την ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία το δυναμικό ιξώδες δεν θα πέσει κάτω από τα 150 csp. Αυτό το όριο λαμβάνεται υπό όρους ως το ελάχιστο στο οποίο το χειμώνα οι άξονες και τα γρανάζια του κιβωτίου είναι εγγυημένα ότι μπορούν να περιστρέφονται σε παχύρρευστο λάδι. Εδώ, όσο μικρότερη είναι η αριθμητική τιμή, τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, το λάδι θα διατηρήσει επαρκές ιξώδες για τη λειτουργία του κουτιού.
Ταξινόμηση API
Η διαίρεση των λιπαντικών μετάδοσης σύμφωνα με την ταξινόμηση που αναπτύχθηκε από το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου (API) είναι πιο εκτεταμένη και καλύπτει πολλές παραμέτρους ταυτόχρονα. Κατ 'αρχήν, είναι η κλάση API που καθορίζει τη φύση της συμπεριφοράς του λαδιού σε ένα συγκεκριμένο ζεύγος τριβής και, γενικά, τις προστατευτικές του ιδιότητες.
Σύμφωνα με την ταξινόμηση API, όλα τα λιπαντικά μετάδοσης χωρίζονται σε 6 κύριες κατηγορίες (από GL-1 έως GL-6). Ωστόσο, οι δύο πρώτες τάξεις θεωρούνται απελπιστικά παρωχημένες σήμερα. Και δεν θα βρείτε λάδια GL-1 και GL-2 σύμφωνα με το API στην πώληση.
Ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά στις τρέχουσες 4 τάξεις.
- GL-3. Λιπαντικά που λειτουργούν σε συνθήκες χαμηλών και μεσαίων φορτίων. Δημιουργούνται κυρίως σε ορυκτή βάση. Περιέχουν έως και 2,7% πρόσθετα ακραίας πίεσης. Κατάλληλο για τους περισσότερους τύπους εργαλείων χωρίς φορτίο, εκτός από τα υποειδικά γρανάζια.
- GL-4. Πιο προηγμένα λάδια εμπλουτισμένα με πρόσθετα ακραίας πίεσης (έως 4%). Ταυτόχρονα, τα ίδια τα πρόσθετα έχουν αυξημένη απόδοση. Κατάλληλο για όλους τους τύπους γραναζιών που λειτουργούν σε μεσαίες έως βαριές συνθήκες. Χρησιμοποιούνται σε συγχρονισμένα και μη συγχρονισμένα κιβώτια ταχυτήτων φορτηγών και αυτοκινήτων, κιβώτια μεταφοράς, κινητήριους άξονες και άλλες μονάδες μετάδοσης. Κατάλληλο για μεσαίου τύπου υποειδείς γρανάζια.
- GL-5. Έλαια που δημιουργούνται σε εξαιρετικά εκλεπτυσμένη βάση με την προσθήκη έως και 6,5% αποτελεσματικών προσθέτων. Η διάρκεια ζωής και οι προστατευτικές ιδιότητες αυξάνονται, δηλαδή, το λάδι μπορεί να αντέξει υψηλότερα φορτία επαφής. Το πεδίο εφαρμογής είναι παρόμοιο με τα λιπαντικά GL-4, αλλά με μια προειδοποίηση: για τα συγχρονισμένα κουτιά, πρέπει να υπάρχει επιβεβαίωση από την αυτοκινητοβιομηχανία για έγκριση χρήσης.
- GL-6. Για μονάδες μετάδοσης με υποειδή γρανάζια, στις οποίες υπάρχει σημαντική μετατόπιση των αξόνων (το φορτίο στα μπαλώματα επαφής αυξάνεται λόγω της αύξησης της σχετικής ολίσθησης των δοντιών υπό υψηλή πίεση).
Τα λιπαντικά API MT-1 κατανέμονται σε ξεχωριστή κατηγορία. Αυτά τα γράσα είναι σχεδιασμένα για ακραία φορτία υπό συνθήκες συστηματικής υπερθέρμανσης. Η σύνθεση των προσθέτων είναι πιο κοντά στο GL-5.
Ταξινόμηση σύμφωνα με GOST
Η οικιακή ταξινόμηση των λιπαντικών μετάδοσης, που προβλέπεται από το GOST 17479.2-85, είναι παρόμοια με μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση από το API.
Έχει 5 κύριες κατηγορίες: από TM-1 έως TM-5 (σχεδόν πλήρη ανάλογα της γραμμής API από GL-1 έως GL-5). Αλλά το εγχώριο πρότυπο καθορίζει επίσης τα μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία επαφής, καθώς και τις θερμοκρασίες λειτουργίας:
- TM-1 – από 900 έως 1600 MPa, θερμοκρασία έως 90 °C.
- TM-2 - έως 2100 MPa, θερμοκρασία έως 130 °C.
- TM-3 - έως 2500 MPa, θερμοκρασία έως 150 °C.
- TM-4 - έως 3000 MPa, θερμοκρασία έως 150 °C.
- TM-5 - πάνω από 3000 MPa, θερμοκρασία έως 150 °C.
Όσον αφορά τους τύπους ταχυτήτων, οι ανοχές είναι ίδιες με αυτές του αμερικανικού προτύπου. Για παράδειγμα, για τα λιπαντικά TM-5, υπάρχουν παρόμοιες απαιτήσεις για χρήση σε συγχρονισμένα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Μπορούν να χυθούν μόνο με την κατάλληλη έγκριση του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
Το ιξώδες περιλαμβάνεται στην ταξινόμηση των λαδιών μετάδοσης κίνησης σύμφωνα με το GOST. Αυτή η παράμετρος υποδεικνύεται με παύλα μετά τον κύριο προσδιορισμό. Για παράδειγμα, για το λάδι TM-5-9, το κινηματικό ιξώδες κυμαίνεται από 6 έως 11 cSt. Οι τιμές ιξώδους σύμφωνα με το GOST περιγράφονται λεπτομερέστερα στο πρότυπο.
Το GOST προβλέπει επίσης προσθήκες στην ονομασία, οι οποίες είναι περιστασιακής φύσης. Για παράδειγμα, το γράμμα "z", γραμμένο ως δείκτης δίπλα στον χαρακτηρισμό του ιξώδους, υποδεικνύει ότι έχουν χρησιμοποιηθεί παχυντές στο λάδι.
