Ιμάντας V - σχεδιασμός, λειτουργία, αστοχίες, λειτουργία

Ένας ιμάντας V χρησιμοποιείται συχνά για την οδήγηση αξεσουάρ κινητήρα. Αν και τώρα καταργείται σταδιακά υπέρ ενός μοντέλου πολλαπλών αυλακώσεων, έχει σηματοδοτήσει ξεκάθαρα τη θέση του στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μπορείτε να φανταστείτε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς υδραυλικό τιμόνι; Προς το παρόν, μάλλον, κανείς δεν θα ήθελε να χειριστεί ένα τέτοιο όχημα, ειδικά σε αστικές περιοχές. Το ίδιο ισχύει και για τον ενισχυτή φρένων, ο οποίος μπορεί να χάσει ξαφνικά τη δύναμή του μετά από βλάβη. Ο ιμάντας V και ο ιμάντας με ραβδώσεις είναι βασικά στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, επομένως πρέπει να είναι αξιόπιστα και να τοποθετούνται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Ωστόσο, όπως και τα αναλώσιμα, μπορεί να καταστραφούν. Πώς τα φροντίζεις λοιπόν; Πώς να σφίξετε τον ιμάντα V κατά την αντικατάσταση; Δείτε το άρθρο!

Ζώνες με ραβδώσεις και V - πώς μοιάζουν και από τι είναι κατασκευασμένοι;

Παλιοί τύποι ζωνών, δηλ. αυλακωτά, έχουν τραπεζοειδή διατομή. Αποτελούν μια ευρύτερη βάση που δείχνει προς τα πάνω. Το στενότερο μέρος και τα πλαϊνά μέρη έρχονται σε επαφή με μια τροχαλία, για παράδειγμα, μια αντλία υδραυλικού τιμονιού. Ο ιμάντας Poly V είναι κατασκευασμένος από στοιχεία χάλυβα ή πολυαμιδίου, καουτσούκ, σύνθετο καουτσούκ και ύφασμα κορδονιού ως εξωτερικό στοιχείο. Χάρη σε αυτό το σχέδιο, η κίνηση που πραγματοποιείται με τη βοήθειά της είναι ισχυρή και ακατάλληλη. Ωστόσο, η περιορισμένη ροπή και η μικρή περιοχή επαφής της τροχαλίας περιορίζουν γενικά τη χρήση της σε ένα μόνο εξάρτημα.

Επομένως, με την πάροδο του χρόνου, ένας ιμάντας με ραβδώσεις V ένωσε το σύνολο των ιμάντων μετάδοσης κίνησης. Ο σχεδιασμός του βασίζεται σε μια πολύ παρόμοια αρχή. Αυτή είναι μια παραλλαγή του ιμάντα V, αλλά πολύ πιο φαρδιά και πιο επίπεδη. Σε διατομή, μοιάζει με πολλές μικρές λωρίδες που βρίσκονται δίπλα-δίπλα. Η ζώνη με ραβδώσεις V είναι συνήθως κατασκευασμένη από πολυεστερική ίνα και συνθετικό καουτσούκ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την καλύτερη εφαρμογή στις τροχαλίες, την πολύ καλή δυνατότητα μεταφοράς ροπής και την ταυτόχρονη κίνηση πολλών εξαρτημάτων του κινητήρα.

Πώς να βάλετε έναν ιμάντα V σε τροχαλίες;

Ο ιμάντας του εναλλάκτη δεν είναι δύσκολο να βρεθεί. Σε εγκάρσιους κινητήρες, συνήθως βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του χώρου του κινητήρα. Στις διαμήκεις μονάδες, θα βρίσκεται μπροστά από τον προφυλακτήρα. Σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων, ο ιμάντας V τοποθετούνταν συνήθως στον εναλλάκτη και στην αντλία υδραυλικού τιμονιού. Εάν διαπιστωθεί μη φυσιολογική φθορά, ο εναλλάκτης πρέπει να χαλαρώσει για να δημιουργηθεί χώρος για αφαίρεση και επανατοποθέτηση του ιμάντα.

Πώς να σφίξετε τον ιμάντα V;

Ανάλογα με την έκδοση του αυτοκινήτου και την εφαρμογή της τάσης του ιμάντα, αυτή η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί με διάφορους τρόπους. Σε οχήματα που χρησιμοποιούν με επιτυχία ιμάντα V, η τάση πραγματοποιείται με ρύθμιση της θέσης της γεννήτριας. Χάρη σε αυτό, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε πρόσθετους εντατήρες. Ο ιμάντας πρέπει να είναι στη βέλτιστη τάση, διαφορετικά θα γλιστρήσει ή θα καταστρέψει την τροχαλία. Με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να ξεκολλήσει εντελώς και να προκαλέσει ξαφνική απώλεια του συστήματος διεύθυνσης.

Ξέρετε ήδη πώς να βάλετε μια ζώνη V, αλλά τι θα λέγατε να τη ρυθμίσετε; Θυμηθείτε ότι η βέλτιστη τάση είναι 5-15 mm στη μέση της περιμέτρου. Μόλις τοποθετηθεί, δοκιμάστε να σφίξετε τον ιμάντα πιέζοντας το κάτω και το επάνω τμήμα μαζί και τραβώντας τα μεταξύ τους. Μια απόκλιση από την κανονική θέση στο παραπάνω εύρος υποδηλώνει καλή τάση του ιμάντα PC.

Πώς να μετρήσετε μια ζώνη V σε ένα αυτοκίνητο;

Η επέμβαση δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, αλλά να θυμάστε ότι το αποτέλεσμα είναι ενδεικτικό. Για να είναι γόνιμη η αντικατάσταση του ιμάντα V, είναι απαραίτητο να αγοράσετε το κατάλληλο στοιχείο. Χρησιμοποιήστε ένα εύκαμπτο υλικό όπως κορδόνι για να μετρήσετε το μήκος του τεμαχίου που χρειάζεστε. Σημειώστε ότι το μέγεθος της επαφής της τροχαλίας θα είναι μικρότερο από το μέγεθος του επάνω ιμάντα. Ο ιμάντας του εναλλάκτη μετριέται σε ύψος 4/5 του μεγέθους σφήνας. Αυτό είναι το λεγόμενο μήκος διασκελισμού.

Η ονοματολογία περιλαμβάνει επίσης το εσωτερικό μήκος της λωρίδας, το οποίο είναι ελαφρώς μικρότερο από το βήμα. Τα σύμβολα "LD" και "LP" αναφέρονται στο μήκος του τόνου, ενώ το "Li" αναφέρεται στο εσωτερικό μήκος.

Αντικατάσταση ιμάντα V - τιμή service

Εάν ενδιαφέρεστε για επαγγελματική αντικατάσταση ιμάντα V, η τιμή θα σας εκπλήξει ευχάριστα. Στις απλούστερες λύσεις, το κόστος μιας τέτοιας λειτουργίας είναι αρκετές δεκάδες ζλότι ανά μονάδα. Ωστόσο, ο ιμάντας V στο αυτοκίνητο μπορεί να βρίσκεται σε διαφορετικά σημεία και ο ιμάντας poly-V υποστηρίζει πολλά εξαρτήματα ταυτόχρονα. Μερικές φορές αυτό σημαίνει αποσυναρμολόγηση περισσότερων εξαρτημάτων, γεγονός που επηρεάζει το τελικό κόστος.

Ιμάντας V - πόσο συχνά να αλλάζετε;

Θυμηθείτε ότι ο ιμάντας V έχει μια συγκεκριμένη αντοχή. Αυτό σημαίνει ότι απλά φθείρεται. Πόσο συχνά πρέπει να αντικαθίσταται ο ιμάντας V; Κατά κανόνα, ένα διάστημα 60-000 χιλιομέτρων είναι το βέλτιστο, αν και αυτό θα πρέπει να συγκριθεί με τις συστάσεις του κατασκευαστή της ζώνης.

Τι να κάνετε εάν η ζώνη τρίζει; Ή μήπως θέλετε να μάθετε τι να βάλετε στον ιμάντα V για να μην τρίζει; Προς το παρόν δεν συνιστάται η λίπανση των ιμάντων - εάν τρίζουν, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι ό,τι καλύτερο μπορείς να κάνεις για αυτόν.

Ζώνη V χωρίς μυστικά

Αφού διαβάσετε το άρθρο, γνωρίζετε ήδη τι οδηγεί τον ιμάντα V και πώς λειτουργεί αυτό το στοιχείο. Η φροντίδα της σωστής του κατάστασης είναι ζωτικής σημασίας για την ασφαλή και άνετη οδήγηση. Πριν την αντικαταστήσετε μόνοι σας ή σε συνεργείο, ελέγξτε πώς να μετρήσετε τον ιμάντα V. Μερικές φορές είναι πιο κερδοφόρο να αγοράσετε μόνοι σας ένα νέο μοντέλο.