«.Koda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) στυλ

Η ανωτερότητα της νέας γενιάς είναι ελκυστική από κάθε άποψη. Με την εμφάνισή σου! Αλλά πρέπει να πω ότι η sedan έκδοση (combi) είναι λίγο πιο ελκυστική σε σύγκριση με το τροχόσπιτο που δοκιμάστηκε αυτή τη φορά. Λοιπόν, ακόμη και το τελευταίο αξίζει μια ματιά, ο σχεδιασμός είναι επιτυχής. Εδώ, ο Σλοβένος σχεδιαστής Marko Evtic, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για την εμφάνιση του Superb στη Mlada Boleslav, ήρθε να βοηθήσει την τσεχο-γερμανική συμμαχία με τη μορφή μιας μικρής πέτρας σε μωσαϊκό. Αν ψάχνουμε για ένα κομψό κινητό σπίτι, δείτε το Superb στη λίστα αγορών μας. Το υπόλοιπο Škoda σχετίζεται τεχνολογικά με τη Volkswagen, κάτι που είναι επίσης αισθητό. Μια σειρά τεχνικών λύσεων με τα συστήματα βοήθειας Superba το καθιστούν εξαιρετικά χρήσιμο, αλλά ταυτόχρονα ασφαλές. Το Lane Keeping Assist, το Active Cruise Control και το Adaptive Chassis είναι εξαιρετικά χαρακτηριστικά αν πρόκειται να πάμε για μεγάλο ταξίδι. Το πιο σημαντικό μέρος της δοκιμής Superb αυτή τη φορά πραγματοποιήθηκε σε ένα μακρύ ταξίδι στη Γερμανία. Μαζί με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DSG) και το ισχυρό τουρμποντίζελ, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού έχουν αποδειχθεί ότι βοηθούν πολύ. Λοιπόν, ακόμη και οι Γερμανοί οδηγοί έχουν την κακή συνήθεια να σπρώχνουν τον εαυτό τους στον «άδειο» χώρο μεταξύ δύο αυτοκινήτων, κάτι που ακόμη και το ενεργό κρουζ κοντρόλ του Superb θεώρησε κατάλληλη απόσταση ασφαλείας. Σε αντίθεση με ορισμένα παλαιότερα συστήματα, το Superb πραγματοποίησε τέτοιους ελιγμούς με ευκολία και χωρίς σκληρό φρενάρισμα, κάτι που θα πρέπει να θεωρείται ιδιαίτερα καλό. Στην πραγματικότητα, χάρη στον γενναιόδωρο χώρο, συμπεριλαμβανομένου του πορτμπαγκάζ, μπορούμε να δώσουμε τον τίτλο του διεκδικητή για πολύ πιο διάσημα εμπορικά σήματα. Αλλά όπως ανέφερε ο Dusan κατά τη δοκιμή της έκδοσης λιμουζίνας, οι ιδιοκτήτες θα εξακολουθούν να έχουν τα περισσότερα προβλήματα λόγω της μάρκας odakoda. Φυσικά, για όσους προτιμούν προϊόντα υψηλής ποιότητας. Το Superb, από την άλλη πλευρά, θα δώσει στη μάρκα μια επιπλέον πίστωση για την ενίσχυση της φήμης της για την ποιότητα. Ωστόσο, είναι αλήθεια ότι όλα αυτά τα χρήσιμα είδη στη λίστα αξεσουάρ οδηγούν σε αύξηση της αποδεκτής τιμής του αυτοκινήτου. Σε ελαφρώς χαμηλότερο σημείο τιμής, το Superb εξακολουθεί να ξεπερνά τους πιο καταξιωμένους αντιπάλους του, αλλά με ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, ενεργό cruise control (μεταβλητό έλεγχο ταχύτητας έως 210 km / h), εύκαμπτο πλαίσιο ACC, έξυπνη υποβοήθηση φωτός και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. χαρακτηριστικά, παράθυρο οροφής, μεταλλική βαφή, κάμερα οπισθοπορείας, πρόσβαση στο διαδίκτυο, αυτόνομη θέρμανση οχημάτων, σύστημα πλοήγησης Columbus, κάθισμα Alcantara και άλλα καλύμματα, καθώς και ηχοσύστημα Canton αυξάνουν την τιμή λίγο περισσότερο από 7.000 ευρώ. Το Superb αποδεικνύει επίσης ότι η άνεση αξίζει τα λεφτά του. Φυσικά, το Superb έχει επίσης τα μειονεκτήματά του. Ένας πραγματικά ισχυρός δίλιτρος στροβιλοκινητήρας μερικές φορές δεν ακούγεται καν από κάτω από το καπό. Αυτό οδηγεί στο συμπέρασμα ότι σε κάποιο μυστικό μέρος, για παράδειγμα, κατά την απόσβεση των ήχων, οι σχεδιαστές της odakoda έχουν βρει έναν λόγο εξοικονόμησης. Ενώ το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη φρόντιζε για τη μετάδοση της ισχύος στους εμπρός τροχούς, δεν ήμασταν πολύ ευχαριστημένοι με την εκκίνηση και την εκκίνηση, όπου μια τέτοια μετάδοση δείχνει τους περιορισμούς της. Μπορούν επίσης να συναντηθούν εάν οι οδηγοί επιταχύνουν ενώ οδηγούν πιο σπορ σε στροφικούς δρόμους, κάτι που είναι πολύ πιο αισθητό εάν υπάρχουν περισσότεροι επιβάτες ή αποσκευές στο αυτοκίνητο.

Tomaž Porekar, φωτογραφία: Saša Kapetanovič

Στυλ Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Porsche Σλοβενία
Τιμή βασικού μοντέλου:	23.072 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	42.173 €

Κόστος (έως 100.000 χιλιόμετρα ή πέντε χρόνια)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.968 cm3 - μέγιστη ισχύς 140 kW (190 hp) στις 3.500-4.000 rpm - μέγιστη ροπή 400 Nm στις 1.750-3.250 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινείται από τους μπροστινούς τροχούς - 6τάχυτο ρομποτικό κιβώτιο με δύο συμπλέκτες - ελαστικά 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Емкость:	233 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 7,8 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,6 l/100 km, εκπομπές CO2 120 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.575 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.140 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.856 mm - πλάτος 1.864 mm - ύψος 1.477 mm - μεταξόνιο 2.841 mm
Κουτί:	πορτμπαγκάζ 660–1.950 l – 66 l δοχείο καυσίμου.

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / κατάσταση χιλιομέτρου: 1.042 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	8,9s
402μ από την πόλη:	16,5 ετών ( 140 χλμ. / Ώρα)

оценка

• Στην τρέχουσα προμήθεια, θα ήταν δύσκολο να βρεθεί ένα βαν με αυτού του είδους τον χώρο στην αγορά. Δεδομένου ότι η χρηστικότητα και η άνεση είναι επίσης σε αποδεκτό επίπεδο, το Superb θα είναι επίσης επιτυχές στην τρίτη γενιά του.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

συστήματα βοήθειας

ανοιχτός χώρος

μορφή

κατανάλωση

μια σειρά από μικρά ευεργετικά συμπληρώματα

γυάλινο μοτέρ

μικρή δυσκολία στο ξεκίνημα

ψηλό κάθισμα οδηγού