Το Nissan Ute concept υπονοεί την ενημέρωση Navara
Nissan Frontier Concept στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Σικάγο.
Η Nissan αποκάλυψε μια πρωτότυπη έκδοση του Frontier, γνωστή στην Αυστραλία ως Navara, στην έκθεση αυτοκινήτου με έναν νέο κινητήρα turbodiesel Cummins 2.8 λίτρων και ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων ZF. Το Cummins χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ανταπόκρισης στο εργοστάσιο ντίζελ στις ΗΠΑ, όπου το μεγάλο ute πωλείται μόνο με έναν βενζινοκινητήρα V4.0 6 λίτρων.
Ωστόσο, μας ενδιαφέρει περισσότερο η άφιξη του αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων ZF, το οποίο είναι επί του παρόντος το κτήμα των premium αυτοκινήτων, με το διάσημο Volkswagen Amarok να είναι το μόνο που το χρησιμοποιεί στην Αυστραλία.
Η προσθήκη ενός συστήματος μετάδοσης κίνησης στο Navara θα του έδινε ένα επιπλέον πλεονέκτημα έναντι των αντιπάλων του σε αυτόν τον τομέα, όπου η Nissan είναι δεύτερη μόνο σε Toyota Hilux στην κατηγορία 4x4, αλλά είναι κατώτερο όχι μόνο από το Hilux, αλλά και Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 и Χόλντεν Κολοράντο στην κατηγορία 4Χ2.
Θα υπήρχε επίσης κάποιο όφελος από τα ευέλικτα δισκόφρενα του Frontier concept, τα οποία θα μπορούσαν να του δώσουν ένα πλεονέκτημα ακόμη και σε σχέση με το Amarok, το οποίο, όπως το Colorado, το Ranger, το BT-50 και άλλοι αντίπαλοι, είναι κολλημένο με τα πίσω φρένα τυμπάνου, αν και όχι απειλητικώς. Έχουν βαθμολογία ασφαλείας 5 αστέρων.
Ωστόσο, είναι απίθανο ο τετρακύλινδρος κινητήρας του Cummins να φτάσει ποτέ στο Navara μας. Ενώ ο νέος ντίζελ 149 kW και 475 Nm έχει ένα μικρό πλεονέκτημα απόδοσης ισχύος σε σχέση με τον κινητήρα 2.5 λίτρων των 140 kW και 450 Nm της Renault στο σημερινό μας Navaras, δεν μπορεί να ταιριάξει με το ναυαρχίδα μας ST 550, το οποίο αποδίδει 170 Nm και 550 Nm από το V3. αυτόματο επτατάχυτο – αν και σε βαριά τιμή των 6$ A$.
Αλλά αν η συμμαχία της Nissan με την Cummins αποδώσει καρπούς στο Navara, θα μπορούσε να μας δώσει ένα πλεονέκτημα έναντι αντιπάλων όπως το Ranger/BT50 και το Colorado χωρίς να επιστρέψουμε στη δίψα - και στην τιμή - για έναν V6 κινητήρα diesel. Θα μπορούσε επίσης να δώσει στο Navara τη δυνατότητα να ανταγωνιστεί την ικανότητα ρυμούλκησης 3500 κιλών των αντιπάλων του, ενώ ακόμη και ο ντίζελ V6 Navara βαθμολογείται μόνο στα 3000 κιλά, παρά το γεγονός ότι έχει τη μεγαλύτερη ισχύ και ροπή στην κατηγορία.
