Κινητήρας συμβολαίου: τι είναι και πώς να το επιλέξετε

Ο κινητήρας είναι η «καρδιά» του αυτοκινήτου, ακριβός και πολύπλοκος. Ένας ελαττωματικός κινητήρας είναι αναπόφευκτη σπατάλη χρόνου και χρημάτων. Αλλά η επισκευή της υπάρχουσας μονάδας ισχύος δεν είναι η μόνη διέξοδος από την κατάσταση. "Μηχανή συμβολαίου: τι είδους ζώο είναι αυτό;" - αγαπημένη ερώτηση πολλών αυτοκινητιστών. Ήρθε η ώρα να το απαντήσουμε όσο το δυνατόν πληρέστερα.

περιεχόμενο

• 1 Τι είναι ένας συμβατικός κινητήρας αυτοκινήτου
  • 1.1 Από που έρχονται
  • 1.2 Τι είναι καλύτερο κινητήρα με σύμβαση ή γενική επισκευή
  • 1.3 Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
• 2 Πώς να επιλέξετε έναν κινητήρα με σύμβαση
  • 2.1 Τι να ψάξετε για να μην κολλήσετε
  • 2.2 Ποια έγγραφα πρέπει να είναι
• 3 Πώς να εγγραφείτε στην τροχαία

Τι είναι ένας συμβατικός κινητήρας αυτοκινήτου

Συμβόλαιο ICE - μια μονάδα ισχύος τύπου βενζίνης ή ντίζελ, η οποία χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως στο εξωτερικό και στη συνέχεια παραδόθηκε στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας σύμφωνα με την τελωνειακή νομοθεσία. Με απλά λόγια, πρόκειται για έναν ξένο κινητήρα που μεταφέρθηκε στη Ρωσία. Χαρακτηριστικό - οι περισσότεροι από αυτούς τους κινητήρες ήταν ήδη σε χρήση. Ονομάζεται συμβόλαιο λόγω του γεγονότος ότι ο αγοραστής αγόρασε τη μονάδα σε δημοπρασία (κέρδισε το συμβόλαιο).

Από που έρχονται

Τόποι αγοράς - εταιρείες αποσυναρμολόγησης αυτοκινήτων των παρακάτω χωρών:

• Ηνωμένες Πολιτείες.
• Δυτική Ευρώπη.
• Νότια Κορέα.
• Ιαπωνία

Οι κινητήρες προμηθεύονται από χώρες με παγκόσμιες μάρκες αυτοκινήτων. Υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας από άλλες χώρες, αλλά προτιμώνται οι πρωτοπόροι της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε οικονομικά ανεπτυγμένες περιοχές, η μέση διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου είναι περίπου 5 χρόνια. Στο τέλος της περιόδου χρήσης, αγοράζεται νέο όχημα και το παλιό απορρίπτεται. Αλλά πολλές λεπτομέρειες εξακολουθούν να λειτουργούν, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας ισχύος. Μπορεί να εξυπηρετήσει έναν νέο ιδιοκτήτη για περισσότερα από χίλια χιλιόμετρα.

Πολλοί πωλητές προσφέρουν μια μικρή εγγύηση για μια ξένη μονάδα περίπου 14 ημερών

Τι είναι καλύτερο κινητήρα με σύμβαση ή γενική επισκευή

Μια παρόμοια ερώτηση «Άμλετ» τίθεται ενώπιον του ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, του οποίου η μονάδα ισχύος ζει ήδη τις τελευταίες της μέρες. Για να προσδιορίσετε ποιο είναι καλύτερο - "κεφάλαιο" ή αντικατάσταση - πρέπει να λάβετε υπόψη τις αποχρώσεις κάθε επιλογής.

Εξετάστε τις λεπτότητες της γενικής επισκευής. Πλεονεκτήματα:

• Εργαστείτε με τον "εγγενή" κινητήρα. Οχι εκπλήξεις.
• Δεν χρειάζεται να ταιριάξετε τον κινητήρα με τη μονάδα ελέγχου ή το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Διαθεσιμότητα δωματίου. Δεν χρειάζεται να συμφωνήσετε για αντικατάσταση.
• Η βαθιά αναμόρφωση αλλάζει το εσωτερικό, αλλά το κέλυφος παραμένει το ίδιο.

Η γενική επισκευή ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι μια δαπανηρή διαδικασία

Μειονεκτήματα:

• Ο πειρασμός για οικονομία στα αναλώσιμα.
• Κίνδυνος λανθασμένης συναρμολόγησης.
• Διάρρηξη μετά την επισκευή.

Η βασική απόχρωση είναι το κολοσσιαίο κόστος. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το «κεφάλαιο» είναι 20-30% πιο ακριβό από έναν μεταχειρισμένο κινητήρα. Η επισκευή υψηλής ποιότητας σε τιμή μπορεί να είναι αρκετές φορές υψηλότερη από μια απλή αντικατάσταση. Για να εξοικονομήσετε χρήματα, η γενική επισκευή δεν είναι η πιο λογική διέξοδος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Με έναν προσαρμοσμένο κινητήρα, όλα φαίνονται πιο εύκολα. Η ιδέα της αντικατάστασης προκύπτει μετά από προσεκτικούς υπολογισμούς, όταν αποδεικνύεται ότι η καλύτερη λύση θα ήταν η αγορά ενός διαφορετικού κινητήρα.

Συμπληρώματα:

• Αξιοπιστία. Η μονάδα ισχύος ήταν ήδη σε λειτουργία και σε ξένους δρόμους.
• Ποιότητα. Γνήσια στοιχεία μονάδων, επώνυμοι κύλινδροι - όλα τα εξαρτήματα από ξένους κατασκευαστές.
• Δυνητικός. Η ανάπτυξη των πόρων, σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές, δεν υπερβαίνει το 30%. Εάν είναι επιθυμητό, ​​ο κινητήρας μπορεί να υπερχρονιστεί δυνατά.
• Σχετική φθηνότητα. Σε σύγκριση με την γενική επισκευή.

Όχι χωρίς αποχρώσεις:

• Αμφίβολη ιστορία. Η "βιογραφία" του κινητήρα μπορεί να αποδειχθεί πολύ μεγαλύτερη από αυτή που δήλωσε ο πωλητής.
• Η ανάγκη εγγραφής. Η τροχαία δεν κοιμάται.

Ωστόσο, τα μειονεκτήματα δεν είναι τόσο τρομερά. Τι σημαίνει η αγορά μιας ξένης μονάδας από την πλευρά ενός εγχώριου ιδιοκτήτη αυτοκινήτου; Αυτό σημαίνει απόκτηση ξένης ποιότητας και αξιοπιστίας. Ο πειρασμός είναι μεγάλος. Επιπλέον, είναι απολύτως δικαιολογημένο. Το ελάχιστο που μπορεί να προσφέρει ένα ξένο μοτέρ είναι να εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη για δεκάδες, ίσως και εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Το κύριο πράγμα είναι να μάθετε πώς να κάνετε τη σωστή επιλογή.

Πώς να επιλέξετε έναν κινητήρα με σύμβαση

Για πολλούς αυτοκινητιστές, ένας συμβατικός κινητήρας είναι ένα «γουρούνι στο σακί». Ήρθε η ώρα να καταρριφθεί αυτός ο μύθος.

Δύο επιλογές:

1. Απω Ανατολή.
2. Δυτικά.

Ποια περιοχή να επιλέξετε εξαρτάται από τις προτιμήσεις. Οι κάτοικοι των κεντρικών περιοχών της Ρωσίας, κατά κανόνα, αγοράζουν κινητήρες από τη Δύση. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος να αποκτήσετε μια μονάδα ισχύος με αμφίβολο παρελθόν. Ωστόσο, οι έμπειροι αυτοκινητιστές γνωρίζουν τις ιδιαιτερότητες των προσαρμοσμένων κινητήρων από την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα: οι περισσότερες μονάδες αφαιρούνται από ολόκληρα αυτοκίνητα. Όχι ατυχήματα και άλλα παράνομα περιστατικά, απλά τα οχήματα είναι σκραπ. Ασιατική παράδοση.

Ωστόσο, υπάρχουν οδηγίες που θα είναι χρήσιμες σε κάθε περίπτωση.

Κανόνες επιλογής:

1. Μελετάμε προσεκτικά τα χαρακτηριστικά του κινητήρα. Κάθε στιγμή είναι σημαντική: έτος κατασκευής, χιλιόμετρα, πληρότητα και άλλες παράμετροι.
2. Ας εξοικειωθούμε με την τιμή. Συγκρίνετε το με το κόστος άλλων κινητήρων.
3. Μελετάμε έγγραφα.

Τι να ψάξετε για να μην κολλήσετε

Το πρώτο κριτήριο είναι ενημερωτικό. Οι πληροφορίες κινητήρα πρέπει να είναι ανοιχτές και πλήρεις. Οι μεγάλοι εισαγωγείς δεν περιφρονούν τη λήψη βίντεο σχετικά με τη λειτουργία των μονάδων, όπου ο πίνακας οργάνων, τα χιλιόμετρα και η ροή αερίου είναι ορατά. Εκτός από τις πληροφορίες για τον κινητήρα, πρέπει να υπάρχουν δεδομένα για τον προμηθευτή.

Το δεύτερο σημείο είναι η εμφάνιση. Κατά την απευθείας εξέταση του κινητήρα, συνιστάται να ελέγξετε εάν το προϊόν έχει πλυθεί. Ένας καθαρός κινητήρας δεν είναι πάντα καλό σημάδι. Υπάρχει πιθανότητα να υπάρχει διαρροή και επομένως ο πωλητής φρόντισε να εξαλείψει το ελάττωμα εκ των προτέρων. Η σκουριά και η οξείδωση είναι συμπτώματα που μπορούν να πουν πολλά για τα πραγματικά χιλιόμετρα και τη διάρκεια ζωής. Οι περισσότερες μονάδες είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο, επομένως τα ίχνη οξείδωσης είναι φυσιολογικά.

Προσοχή στα καπάκια πλήρωσης λαδιού. Δεν χρειάζεται να είναι καθαρό! Η παρουσία του φιλμ υποδηλώνει την κατάσταση λειτουργίας. Ωστόσο, η αιθάλη, το γαλάκτωμα ή τα ξένα κλάσματα δείχνουν προβλήματα.

Μια τέτοια επίστρωση υποδεικνύει την κανονική κατάσταση του κινητήρα.

Στη συνέχεια, συνιστάται να αλλάξετε το βλέμμα σας στη βαλβίδα, τις αντλίες και την κυλινδροκεφαλή. Η παρουσία κανονικών σφραγίδων είναι ένα καλό σημάδι, αλλά το μη επώνυμο σφραγιστικό λέει το αντίθετο.

Τα μπουλόνια, οι σφιγκτήρες πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Εάν είναι ορατά ίχνη ξεβιδώματος, σημαίνει ότι ο κινητήρας αποσυναρμολογήθηκε. Δώστε προσοχή στα κολάρα: τα σημάδια των δαχτυλιδιών δείχνουν ότι αφαιρέθηκαν. Τέτοιες στιγμές καλό είναι να αποφεύγονται. Συνιστάται να ελέγχετε τα μπουζί. Η κανονική κατάσταση είναι μια ομοιόμορφη αιθάλη μαύρου χρώματος, χωρίς βλάβες.

Η κατάσταση της τουρμπίνας είναι μια ξεχωριστή στιγμή. Η τουρμπίνα πρέπει να είναι στεγνή. Ένα καλό σημάδι είναι η απουσία παιχνιδιού άξονα. Εύκολος έλεγχος: μετακινήστε τον άξονα. Αν περπατάει κουνώντας, τότε το πρόβλημα μπορεί να είναι σε ολόκληρο τον κινητήρα.

Τα μπουζί Iridium αντικαθίστανται όχι νωρίτερα από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, έτσι ώστε να μπορούν να πουν πολλά για τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου

Μην παραμελείτε τη συμπίεση. Εάν έχετε διαθέσιμο μετρητή συμπίεσης, τότε είναι εύκολο να ελέγξετε την κατάσταση του στοιχείου. Τέλος, συνιστάται να ελέγξετε όλα τα άλλα εξαρτήματα: τη λειτουργία της γεννήτριας, του διανομέα, της μίζας και του συστήματος κλιματισμού. Είναι λογικό όταν αγοράζετε να πάρετε έναν οικείο ειδικό που καταλαβαίνει τους κινητήρες.

Η τρίτη απόχρωση είναι η τιμή. Το πολύ χαμηλό κόστος σε σύγκριση με τα ανάλογα υποδηλώνει κρυφά προβλήματα. Είναι καλύτερα να εστιάσετε στους μέσους δείκτες της αγοράς.

Ποια έγγραφα πρέπει να είναι

Τελευταίο σημείο - τεκμηρίωση:

• Αριθμός εργοστασίου. Δεν πρέπει να κόβεται ή να αφαιρείται.
• Πιστοποιητικό εγγραφής.
• Καταστατικό.
• ΚΑΣΣΙΤΕΡΟΣ.
• Έγγραφα που επιβεβαιώνουν το δικαίωμα διεξαγωγής δραστηριοτήτων.

Πρέπει δηλαδή να υπάρχουν έγγραφα που να επιβεβαιώνουν τη νομιμότητα της εργασίας του πωλητή.

Συνιστάται να ελέγχετε τα χαρτιά στον ίδιο τον κινητήρα. Πρώτα απ 'όλα - η τελωνειακή διασάφηση (TD) και οι αιτήσεις. Στη δήλωση αναφέρονται οι βασικές πληροφορίες για τον κινητήρα. Η τροχαία δεν θα απαιτήσει την παροχή ΤΔ. Το νόημά του είναι να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας έχει αγοραστεί.

Ο σειριακός αριθμός πρέπει να είναι ευδιάκριτος

Η ίδια η συναλλαγή πρέπει να επισημοποιηθεί με σύμβαση πώλησης. Κατά κανόνα, στη σύμβαση επισυνάπτεται απόδειξη εγγύησης. Πολλοί παραμελούν τη σημασία τέτοιων διατυπώσεων. Μάταια! Το συμβόλαιο και η επιταγή δεν είναι απλά χαρτιά, αλλά αποδεικτικά στοιχεία που μπορούν αργότερα να χρησιμοποιηθούν στο δικαστήριο.

Το επίσημο στυλ και η ενοποίηση του ντοκιμαντέρ είναι τα κύρια κριτήρια για τη νομική αξιοπιστία του πωλητή.

Τελικές συμβουλές:

1. Δίνουμε προσοχή στους μεγάλους προμηθευτές. Πουλάνε χιλιάδες μονάδες ισχύος κάθε χρόνο.
2. Χρειαζόμαστε φωτογραφίες και βίντεο.
3. Παρέχουμε τα σωστά στοιχεία του αυτοκινήτου σας.
4. Μάθετε για την εγγύηση.
5. Βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα είναι άθικτα.

Είναι σημαντικό! Ο μόνος αξιόπιστος δείκτης της ποιότητας ενός κινητήρα είναι η πραγματική του κατάσταση.

Μην αμελείτε την επιθεώρηση και τη μελέτη του κινητήρα. Ο πωλητής μπορεί να τραγουδήσει επαίνους στο προϊόν, να φωνάξει όμορφα συνθήματα, αλλά όλα αυτά είναι απλώς ένα περιτύλιγμα. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το προϊόν στην πράξη, για να μην απογοητευτείτε αργότερα.

Μετά την απόκτηση του επιθυμητού κινητήρα, παραμένει το τελευταίο βήμα - εγγραφή στον κρατικό φορέα.

Πώς να εγγραφείτε στην τροχαία

Εάν η υπόθεση είχε αναθεωρηθεί, τότε δεν θα χρειαζόταν η διαδικασία εγγραφής. Ωστόσο, η αντικατάσταση συνεπάγεται πλήρη αλλαγή της μονάδας ισχύος σε νέα με διαφορετικά χαρακτηριστικά.

Κάθε κινητήρας έχει έναν κωδικό VIN, ο οποίος αποτελείται από 17 χαρακτήρες. Ο κωδικός είναι μοναδικός και απαραίτητος για την αναγνώριση ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την τροχαία πριν ξεκινήσετε την αντικατάσταση. Η κρατική υπηρεσία πρέπει να εγκρίνει τη διαδικασία και να την επανεξετάσει ως προς την ασφάλεια και τη νομιμότητα.

Βήμα προς βήμα οδηγίες εγγραφής:

1. Επικοινωνούμε με το τοπικό τμήμα τροχαίας στον τόπο κατοικίας.
2. Συμπληρώνουμε μια αίτηση για αλλαγές στο αυτοκίνητο.
3. Περιμένουμε αντικατάσταση.
4. Τοποθετούμε νέο κινητήρα σε εξειδικευμένο κέντρο.
5. Λαμβάνουμε έγγραφα που επιβεβαιώνουν το γεγονός της εργασίας που εκτελέστηκε.
6. Περνάμε επιθεώρηση. Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε μια διαγνωστική κάρτα.
7. Παρέχουμε αυτοκίνητο και έγγραφα στην τροχαία.

Οι υπάλληλοι του κρατικού φορέα θα απαιτήσουν το ακόλουθο πακέτο εγγράφων:

• PTS.
• Αίτημα αντικατάστασης.
• Συμβόλαιο πώλησης
• Πιστοποιητικό από εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.
• Πιστοποιητικό εγγραφής.
• Διαγνωστική κάρτα.
• Απόδειξη πληρωμής κρατικού δασμού. Το ποσό της συνεισφοράς είναι 850 ρούβλια.

Μετά τον έλεγχο των εγγράφων, ο κρατικός φορέας εισάγει τα αλλαγμένα δεδομένα στο TCP και στο Πιστοποιητικό Εγγραφής.

Η εγκατάσταση ενός κινητήρα συμβολαίου είναι μια αλλαγή σχεδιασμού και απαιτεί εγγραφή

Ένας συμβατικός κινητήρας είναι μια εναλλακτική λύση σε μια μεγάλη αναμόρφωση, με τα συν και τα μειονεκτήματά του. Η πρακτική δείχνει ότι οι περισσότεροι αυτοκινητιστές προτιμούν να αντικαταστήσουν τον κινητήρα παρά να επισκευάσουν, και υπάρχουν καλοί λόγοι για αυτό: είναι πιο οικονομικό και αξιόπιστο. Απαραίτητη όμως είναι η επανεγγραφή στην τροχαία. Αλλά η επιθυμία για αγορά κινητήρα υψηλής ποιότητας από τις γιγάντιες χώρες της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι πολύ μεγάλη. Καθοδηγούμενος από τις σωστές συμβουλές για την επιλογή, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο να πάρει ένα "γουρούνι στο σακί".