Σύντομη δοκιμή: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Το GLK είναι το μικρότερο SUV της Mercedes. Αλλά αυτή τη στιγμή αποδεικνύεται ότι με το ύψος του λίγο πάνω από τεσσεράμισι μέτρα, είναι αρκετά μεγάλο. Αν κρίνουμε από την εμφάνισή του και την ασυμβατότητά του με τη νέα σειρά μόδας της παλαιότερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο Στουτγάρδης, φαίνεται διαχρονικό. Ωστόσο, αν βάλουμε αυτοκίνητα A ή B στο GLK, και σύντομα S, θα είναι όπως μερικές από τις άλλες φορές που η Mercedes εξακολουθούσε να πίστευε ότι η μορφή καθορίζει τον σκοπό χρήσης.

Φαίνεται να είναι ένα παράδειγμα του «σχεδίου ακολουθεί τη λειτουργία». Σίγουρα, από πολλές απόψεις μοιάζει με το πρώτο SUV της Mercedes, το G, αλλά είναι επίσης αλήθεια ότι η χρηστικότητά του θα μπορούσε να ήταν καλύτερη παρά το πολύ κουτί σχήμα του. Η διαφάνεια δεν είναι το χαρακτηριστικό της. Ακόμα και το πορτμπαγκάζ όταν χρησιμοποιείτε τον πάγκο των πίσω επιβατών (που είναι πολύ ευρύχωρο) δεν είναι ακριβώς μεγάλο, αλλά για κανονικά μικρότερα ταξίδια είναι αρκετό.

Συνολικά, δεν φαίνεται να έχουμε σοβαρά σχόλια εκτός από την εμφάνιση, τα οποία σχετίζονται με το ατομικό γούστο, στη Mercedes GLK. Testδη στη δοκιμή μας κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας του, το GLK έλαβε όλες τις διακρίσεις. Τότε κινούνταν από έναν πολύ ισχυρότερο εξακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 224 ίππων, αλλά τώρα η Mercedes έχει επίσης μειώσει σημαντικά τη γκάμα του κινητήρα και ένας τετρακύλινδρος 170 ίππων είναι αρκετός για το βασικό GLK.

Είναι σαφές ότι από την άποψη της εξουσίας, δεν μπορεί πλέον να καυχιέται για τέτοια κυριαρχία. Αλλά ο συνδυασμός κινητήρα και αυτόματου κιβωτίου επτά σχέσεων είναι πειστικός. Το μόνο που με ενοχλεί λίγο είναι το προαιρετικό σύστημα start-stop, το οποίο αντιδρά γρήγορα όταν σταματήσει το αυτοκίνητο και σταματά αμέσως τον κινητήρα. Εάν η επόμενη στιγμή πρέπει να ξεκινήσει ξανά, μερικές φορές ο οδηγός μπαίνει στον πειρασμό να απενεργοποιήσει το σύστημα. Perhapsσως οι μηχανικοί της Mercedes θα μπορέσουν να λύσουν το πρόβλημα διακόπτοντας τον κινητήρα, μόνο αφού ο οδηγός πατήσει λίγο πιο αποφασιστικά το πεντάλ του φρένου ...

Ο κινητήρας τουρμποντίζελ 2,2 λίτρων και μόνο πρέπει να υποστηρίζει τους 1,8 τόνους του οχήματος, ο οποίος δεν είναι τόσο γνωστός στην καθημερινή χρήση όσο η μέση κατανάλωση στη δοκιμή μας, η οποία ήταν τρία λίτρα πάνω από τον συνδυασμένο κανόνα. Αυτό είναι, φυσικά, έκπληξη, αλλά δεν ήταν δυνατό να μειωθεί το μέσο κόστος.

Φυσικά, αρνείστε ότι στα αυτοκίνητα της Mercedes, λίγοι άνθρωποι μιλούν για οικονομία, αλλά περισσότερο για άνεση και πολυτέλεια. Όσο για το τελευταίο, ο αγοραστής μπορεί πράγματι να επιλέξει από μια ποικιλία πραγμάτων. Λοιπόν, το δοκιμαστικό μας GLK είχε μόνο τον βασικό εξοπλισμό από την προσφορά infotainment (ραδιόφωνο), οπότε η προσθήκη εξοπλισμού στην τελική τιμή δεν ήταν πολύ συνηθισμένη. Ο πελάτης έχει πολλές επιλογές για να επιλέξει πολλές ακόμα. Μάλιστα, στη δοκιμή GLK, οι υπογράφοντες θεώρησαν ότι η έλλειψη συμβατικού εξοπλισμού επηρέαζε την αίσθηση ανωτερότητας και ανωτερότητας του οδηγού. Όλα αυτά όμως δεν επηρέασαν τον τελικό βαθμό, ένα καλό αυτοκίνητο για καλά χρήματα.

Κείμενο: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	AC Interchange doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	44.690 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	49.640 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	9,0 με
Μέγιστη ταχύτητα:	205 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	8,3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 2.143 cm3 - μέγιστη ισχύς 125 kW (170 hp) στις 3.200-4.200 rpm - μέγιστη ροπή 400 Nm στις 1.400-2.800 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων - ελαστικά 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Емкость:	τελική ταχύτητα 205 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,8 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, εκπομπές CO2 168 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.880 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.455 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.536 mm – πλάτος 1.840 mm – ύψος 1.669 mm – μεταξόνιο 2.755 mm – κορμός 450–1.550 66 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / κατάσταση χιλιομέτρου: 22.117 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	9,0s
402μ από την πόλη:	16,7 ετών ( 132 χλμ. / Ώρα)
Μέγιστη ταχύτητα:	205 χλμ. / Ώρα (ΠΕΡΙΠΑΤΑΤΕ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,3 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	42,1m
Πίνακας ΠΜ:	39m

оценка

• Ακόμα και μετά από πέντε χρόνια στην αγορά, το GLK εξακολουθεί να μοιάζει με ένα καλό προϊόν.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ηχητική άνεση

κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων

αγώγιμο

οδήγηση και θέση δρόμου

άνετη και εργονομική καμπίνα, άνετη θέση του καθίσματος οδηγού

μάλλον τετράγωνο σχήμα, αλλά αδιαφανές σώμα

μικρό κορμό

πολύ γρήγορη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα του συστήματος στάσης-εκκίνησης