Σύντομη δοκιμή: Mini Cooper SD (5 πόρτες)

Ω, πόσο πιο εύκολο ήταν κάποτε. Όταν κάποιος ανέφερε το Mini, ήξερες ακριβώς για ποιο μοντέλο μιλούσε. Τώρα? Ναι, έχεις Mini; Ποιο από αυτά; Μικρό? Μεγαλύτερος? Αθλητισμός? Τετρακίνητο? Είδος άμαξας? Κουπέ? Πεντάθυρο; Ντίζελ? Στην πραγματικότητα, η νοοτροπία Mini αντανακλάται σε ένα ευρύτερο πλήθος πελατών και εδώ εμφανίζεται η ανάγκη για εκτεταμένη προσαρμογή για τους πελάτες. Να λοιπόν ένα αυτοκίνητο που δεν είναι το αυθεντικό Mini. Αρχικά, ήταν εξοπλισμένο με πέντε πόρτες. Βολικός? Λοιπόν, ναι, με εξαίρεση μια μικρή πόρτα, το σκάψιμο μέσα είναι τόσο δύσκολο όσο το σκάψιμο από την μπροστινή πόρτα σε ένα τρίθυρο μοντέλο.

Από την άλλη, αυτό το Mini έχει ελαφρώς μεγαλύτερο μεταξόνιο, το οποίο συμβάλλει σε μια πιο άνετη οδήγηση, και το πορτμπαγκάζ είναι λίγο λιγότερο από 70 λίτρα μεγαλύτερο. Σίγουρα, είναι πιο εύκολο να στερεώσετε τα παιδιά στα καθίσματα από την πόρτα, αλλά αν τους πείτε ότι το κάθισμα του συνοδηγού έχει επίσης κρεβάτια ISOFIX, αμφιβάλλουμε ότι θα τα βάλετε ποτέ στον πίσω πάγκο. Επιπλέον, το κεντρικό τμήμα του ταμπλό μοιάζει τώρα περισσότερο με κουλοχέρη του Λας Βέγκας. Εκεί που ήταν κάποτε το ταχύμετρο, υπάρχει τώρα ένα σύστημα infotainment με πλοήγηση, που περιβάλλεται από μια σειρά από χρωματιστά φώτα που αναβοσβήνουν ως απόκριση σε κάθε εντολή.

Το επίθημα στο όνομα του Mini δείχνει ήδη το άλλο άκρο, το οποίο είναι το αποτέλεσμα της προσαρμογής σε ένα διαρκώς διευρυνόμενο πλήθος αγοραστών. Φυσικά, τα σπορ αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ δεν είναι πλέον θέμα ταμπού, αλλά κάθε φορά υπερασπιζόμαστε τα πλεονεκτήματα τέτοιων αυτοκινήτων με ένα κομμάτι στο λαιμό μας. Και τι είναι αυτά; Χωρίς αμφιβολία, αυτό είναι το τεράστιο ποσό ροπής που μπορεί να κάνει το δίλιτρο τετρακύλινδρο biturbo. Μια εκπληκτική ροπή 360 Nm σε ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο είναι διαθέσιμη σχεδόν οποιαδήποτε στιγμή και σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Δεν μπορούμε απολύτως να αγνοήσουμε το γεγονός ότι αυτός ο τύπος μικροσκοπικού αυτοκινήτου επισκέπτεται πολύ λιγότερο συχνά τα βενζινάδικα. Και όμως σε ένα πράγμα δεν θα αντικαταστήσει ποτέ έναν βενζινοκινητήρα: στον ήχο.

Αν με χαρά αναζητούσαμε τις στροφές του κινητήρα σε ένα Mini βενζίνης που δημιουργεί τον πιο όμορφο συντονισμό, τότε σε ένα Mini diesel αυτές οι απολαύσεις απουσιάζουν εντελώς. Νομίζουμε ότι και το Mini το κατάλαβε καλά, γι' αυτό και εγκατέστησαν ένα εξαιρετικό ηχοσύστημα Harman / Kardon που προσφέρει ιδιαίτερη απόλαυση σε ένα ελαφρώς διαφορετικό επίπεδο. Σε αυτό το σημείο, όλοι οι οπαδοί του Mini εξακολουθούν να παραμένουν κατά κάποιο τρόπο μαζί. Αναρωτιόμαστε αν θα έρθει η μέρα που θα αρχίσουν να χωρίζονται σε mainstream και σε αυτά που έχουν φτάσει στη μάρκα, τώρα που το Mini έχει επίσης εκπληρώσει τις απαιτήσεις τους.

κείμενο: Σάσα Καπετάνοβιτς

Cooper SD (5 vrat) (2015)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	BMW GROUP Σλοβενία
Τιμή βασικού μοντέλου:	17.500 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	34.811 €
Εξουσία:	125kW (170 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	7,4 με
Μέγιστη ταχύτητα:	225 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	4,1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.995 cm3 - μέγιστη ισχύς 125 kW (170 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 360 Nm στις 1.500–2.750 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων - ελαστικά 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D).
Емкость:	τελική ταχύτητα 225 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 7,4 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, εκπομπές CO2 109 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.230 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.755 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.005 mm – πλάτος 1.727 mm – ύψος 1.425 mm – μεταξόνιο 2.567 mm – κορμός 278–941 44 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / κατάσταση χιλιομέτρου: 9.198 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	8,5s
402μ από την πόλη:	16,3 ετών ( 146 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	5,8 / 8,1s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	7,2 / 9,5s (Κυρ./Παρ.)
Μέγιστη ταχύτητα:	225 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,0 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	6,1 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	40,7m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Αν η ιδεολογία της μάρκας βασιζόταν σε αυτό το αυτοκίνητο, θα ήταν δύσκολο να ανησυχείς για οτιδήποτε. Το diesel είναι εξαιρετικό και το πεντάθυρο αμάξωμα είναι επίσης μια πρακτική λύση. Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι αυτό ένα αληθινό Mini Cooper S;

Υμνούμε και κατακρίνουμε

μοτέρ (ροπή)

Ηχοσύστημα Harman / Kardon

Μετάδοση

σασί

ISOFIX στο κάθισμα του συνοδηγού

ήχος κινητήρα

μικρή πίσω πόρτα