Σύντομη δοκιμή: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)

Μίλησα πρόσφατα με έναν εκπρόσωπο δημοσίων σχέσεων του Μεξικού για μια διαφορετική αλλά ευρωπαϊκή μάρκα αυτοκινήτων, ο οποίος είπε ότι οι Μεξικανοί τρελαίνονται εντελώς για τα αυτοκίνητα Nissan, τόσο πολύ που η Nissan ήταν η πρώτη που πούλησε αυτοκίνητα στο Μεξικό. Στη συνέχεια όμως πρόσθεσε ότι είναι πολύ άσχημοι. Χμμ, είναι αλήθεια ότι τα μεγάλα, αξιόπιστα SUV της Nissan είναι παράδεισος για τους άνδρες και κόλαση για τις γυναίκες οδηγούς, και κάτι σίγουρα έχει σημασία για το προσωπικό γούστο.

Ωστόσο, η σχεδιαστική προσέγγιση της Nissan είναι τολμηρή και ως εκ τούτου διακριτή από άλλες ιαπωνικές μάρκες. Όλοι γνωρίζουμε, για παράδειγμα, το Pathfinder και το Patrol X-Trail, αλλά οι γυναίκες ενδιαφέρονται για το Qashqai, ίσως το Murano και ειδικά τον Juke. Επειδή είναι διαφορετικά, επειδή, σύμφωνα με έναν συνομιλητή, είναι χαριτωμένα και ούτω καθεξής.

Ο δοκιμαστικός Juke ήταν επίσης διαφορετικός. Τόσο πολύ που δεν μπορείτε να το αγοράσετε ούτε τώρα. Όχι, δεν έχουν σταματήσει να το κάνουν, αλλά στον αγώνα για νέους πελάτες, η Nissan Juka εξοπλίζεται συνεχώς με διάφορα πακέτα. Ελκυστικό για κατανόηση. Για παράδειγμα, το κιτ εξοπλισμού Naito δεν είναι πλέον διαθέσιμο, αλλά το Shiro είναι τώρα διαθέσιμο. Η ιστορία είναι παρόμοια: εκτός από τον εξαιρετικό τυπικό εξοπλισμό, λαμβάνετε επίσης αποκλειστικά αξεσουάρ. Σκεφτόμαστε σοβαρά τον εξαιρετικό εξοπλισμό, καθώς το δοκιμαστικό Juke ήταν ως επί το πλείστον εξοπλισμένο με το πακέτο Acenta Sport, το οποίο είναι σχεδόν το καλύτερο, και μάλιστα φέρνει τα πάντα στο Juka εκτός από δέρμα, συσκευή πλοήγησης και κάμερα οπισθοπορείας. Επιπλέον, ο Naito παρουσίασε μαύρες ή εκτός από μαύρες ζάντες, υποβραχιόνια μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων. Αν κοιτάξετε την τελική τιμή, μπορείτε εύκολα να δείτε ότι πρόκειται για ένα προσιτό και καλά εξοπλισμένο όχημα.

Φυσικά, πρέπει να ειπωθούν λίγα λόγια για τον κινητήρα. Πρόκειται για κινητήρα 1,6 λίτρων και είναι αρκετά μεγάλος για τα 117 «άλογα» του. Ειδικά αν γνωρίζουμε ότι ο παρόμοιος υπερτροφοδοτούμενος μεγάλος αδερφός του μπορεί να αντέξει έως και 190. Δεν μπορούμε να πούμε ότι η "117" ιπποδύναμη δεν είναι αρκετή, αλλά σίγουρα χάνουμε μια άλλη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία είναι μόλις πέντε Ταχύτητα. ... Αυτό, φυσικά, σημαίνει πολύ μετατόπιση και περιστροφή στις υψηλότερες στροφές. Το αποτέλεσμα είναι υψηλότερα χιλιόμετρα αερίου και, πάνω απ 'όλα, περισσότερος θόρυβος. Και, ίσως, το τελευταίο είναι το μεγαλύτερο μέλημα.

Αλλά αυτό είναι πραγματικά το μόνο πραγματικό μειονέκτημα αυτού του Juke, το οποίο είναι μάλλον πολύ μικρό για να καταστρέψει εντελώς την εμπειρία. Το Juke είναι ένας τόσο χαριτωμένος επαναστάτης, καλά εξοπλισμένος και τελικά διαθέσιμος με μια σειρά από άλλους κινητήρες.

Είναι ήδη εξοπλισμένα με εξατάχυτο κιβώτιο στάνταρ! 

Κείμενο: Sebastian Plevnyak, φωτογραφία: Sasha Kapetanovich

Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)

Βασικές πληροφορίες

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1.598 cm3 - μέγιστη ισχύς 86 kW (117 hp) στις 6.000 rpm - μέγιστη ροπή 158 Nm στις 4.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	Κινητήρας μπροστινών τροχών - χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων - ελαστικά 215/55 / ​​R17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Емкость:	τελική ταχύτητα 178 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,0 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, εκπομπές CO2 139 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.225 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.645 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.135 mm – πλάτος 1.765 mm – ύψος 1.565 mm – μεταξόνιο 2.530 mm – κορμός 251–830 46 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / κατάσταση χιλιομέτρου: 7.656 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	11,7s
402μ από την πόλη:	18,1s
Ευελιξία 50-90km / h:	10,0s
Ευελιξία 80-120km / h:	15,0s
Μέγιστη ταχύτητα:	178 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,6 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	41,3m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Το Nissan Juke είναι ένα άλλο μοντέλο της σειράς Nissan που μπορεί να παραληφθεί άμεσα ή όχι. Αν συμβεί το δεύτερο, εξακολουθεί να πείθει με την ποιοτική του κατασκευή, τον καλό εξοπλισμό και, τέλος, μια λογική τιμή.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

μορφή

μάζεμα ή επιλογή μαζέματος

τιμή σύμφωνα με την προτεινόμενη

θόρυβος κινητήρα σε υψηλές στροφές

(επίσης) κακή ηχομόνωση του κινητήρα ή του εσωτερικού

μόνο πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων