Σύντομη δοκιμή: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

Το Volkswagen Multivan είναι στην πραγματικότητα ένα είδος συνώνυμου για γρήγορες και άνετες μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, ειδικά αν είναι μηχανοκίνητο και εξοπλισμένο όπως δοκιμάστηκε. Αυτό σημαίνει ένα στροβιλο ντίζελ ικανό να αναπτύξει μια υγιή ισχύ 150 ίππων, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και άφθονο βοηθητικό εξοπλισμό.

Ο κινητήρας είναι αρκετά ισχυρός ώστε αυτό το Multivan να αποδίδει καλά ακόμη και σε μεγάλες διαδρομές όπου επιτρέπονται επίσης υψηλότερες ταχύτητες. Μέχρι και 160 χιλιόμετρα την ώρα δεν αισθάνεστε ιδιαίτερη προσπάθεια και ακόμη και όταν είναι πλήρως φορτωμένο, είναι καλύτερα να το αισθάνεστε με ελαφρώς μικρότερη ταχύτητα.... Εκείνη τη στιγμή, η κατανάλωση δεν είναι η πιο ευνοϊκή, περιστρέφεται γύρω στα δέκα λίτρα, αλλά δεδομένου ότι στη χώρα μας και στις περισσότερες γειτονικές χώρες το όριο ταχύτητας είναι ελαφρώς χαμηλότερο, τότε θα υπάρχει κατανάλωση: αν οδηγείτε με ταχύτητα 130 χιλιομέτρων ανά ώρα, θα είναι κάτω από εννέα λίτρα. Αυτό σημαίνει ότι η εμβέλεια με μια πλήρη δεξαμενή καυσίμου είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή που μπορεί να χειριστεί η μέση ανθρώπινη κύστη.

Επειδή το Multivan (ειδικά στο πίσω μέρος) όχι πολύ φορτωμένο με ελατήριο, κανένα πρόβλημα ακόμα και σε κακούς δρόμους. Η ηχομόνωση είναι αρκετά καλή και επειδή το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει διακριτική και γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων, οι επιβάτες δεν μπορούν να κουράσουν ακόμη και τον οδηγό, ο οποίος θα έχει πρόβλημα στο συντονισμό των χεριών και των ποδιών κατά την αλλαγή ταχύτητας. Θα εξυπηρετούνται καλά από αρκετά άνετα καθίσματα, ειδικά επειδή το εσωτερικό είναι άνετο και ευέλικτο. Στη δεύτερη σειρά, υπάρχουν δύο ξεχωριστά καθίσματα που μπορούν να ρυθμιστούν στη διαμήκη κατεύθυνση (καθώς και ένας τριθέσιος πάγκος στην πλάτη). Το μόνο τους μειονέκτημα είναι ότι δεν υπάρχει δίοδος από κάτω τους για μεγαλύτερα και στενότερα αντικείμενα (για παράδειγμα, σκι) από ό,τι για τον πίσω πάγκο. Επομένως, για ταξίδια σκι με περισσότερους από πέντε επιβάτες (αυτό το Multivan είναι επταθέσιο), προτείνουμε μια σχάρα οροφής.

Ο οδηγός είναι, φυσικά, πολύ προσεκτικός - τόσο η θέση πίσω από το τιμόνι, με το αυτόματο κιβώτιο δύο ταχυτήτων και το cruise control να διευκολύνουν, όσο και το σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας. Όταν προσθέσουμε καλή συνδεσιμότητα smartphone (Apple CarPlay και Android Auto) και καλούς προβολείς, γίνεται σαφές ότι ο οδηγός, όσο μεγάλη διαδρομή και αν είναι, δεν είναι σοβαρός.

Και αυτό είναι το νόημα μιας τέτοιας μηχανής, σωστά;