Καμπύλη φόρτισης Tesla Model S καρό στο Supercharger v3. Δεν υπάρχουν υποσχόμενα 280 kW, αλλά είναι καλό.
Ένα γράφημα της καμπύλης φόρτισης του Tesla Model S Plaid, της τελευταίας παραλλαγής του Model S, εμφανίστηκε στο Twitter. Στον υπερσυμπιεστή τρίτης γενιάς (v3), το αυτοκίνητο διαχειρίζεται σταθερά 10 kW από 30 έως 250 τοις εκατό και στη συνέχεια μειώνει την ισχύ , αλλά ακόμα και με το 90 τοις εκατό της μπαταρίας φτάνει πάνω από 40 kW. Φυσικά, υπό βέλτιστες συνθήκες. Μπορεί να επιδεινωθεί το χειμώνα ή με μια υποθερμασμένη μπαταρία.
Καμπύλη φόρτισης Tesla S καρό
Τα δύο πιο σημαντικά σημεία από αυτήν την καμπύλη φόρτισης είναι: 1) πρέπει να χρησιμοποιήσετε το Supercharger v3 (στην Πολωνία: 1 τοποθεσία στο Luczmiz), 2) προσπαθήστε να σχεδιάσετε τη διαδρομή σας έτσι ώστε όταν φτάσετε στον προορισμό σας να έχετε μπαταρία έως και 10 τοις εκατό διοχετεύω. για να αναπληρώσετε την μπαταρία 20 τοις εκατό με τη μέγιστη διαθέσιμη ισχύ.
Υπάρχει επίσης μια τρίτη σημαντική πληροφορία: Εάν το Tesla Model S Plaid πετύχει 560 EPA μίλια με μπαταρία, τότε χιλιομετρική απόσταση 10-30 τοις εκατό αντιστοιχεί σε 112 χιλιόμετρα απόστασης με ομαλή οδήγηση και λιγότερο από 80 μίλια στον αυτοκινητόδρομο (υποθέτουμε ότι το Model S Plaid έχει χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα μπαταρίας 90 kWh). Για λόγους ασφαλείας, θα μειώσουμε την τελευταία τιμή στα 75 km - αυτή είναι η απόσταση από τον αυτοκινητόδρομο σε 4 λεπτά 20 δευτερόλεπτα. Μετά από 10-11 λεπτά στάθμευσης, θα είναι περίπου 150 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο και περίπου 220 χιλιόμετρα στην ύπαιθρο [προκαταρκτικοί υπολογισμοί www.elektrowoz.pl].
Τα κατώτατα όρια είναι τα εξής:
- 10-30 τοις εκατό - 250 kW,
- 30-40 τοις εκατό - 250 -> 180 kW,
- 40-50 τοις εκατό - 180 -> 140 kW,
- 50-60 τοις εκατό - 140 -> 110 kW,
- 60-70 τοις εκατό - 110 -> ~ 86 kW,
- 70-80 τοις εκατό - 86 -> 60 kW.
Με το Supercharger v3, το αυτοκίνητο παρέχει καλύτερη ικανότητα φόρτισης από το Audi e-tron, που κυμαίνεται από 10 έως λιγότερο από 50 τοις εκατό, το οποίο είναι 10 έως 60 τοις εκατό καλύτερο από το Mercedes EQC. Αν λοιπόν βιαζόμαστε και δεν είμαστε μακριά, αξίζει να σκεφτούμε να αναπληρώσουμε ενέργεια στο εύρος 10-50 ή 10-60 τοις εκατό. Αλλά ακόμη και πέρα από το όριο του 60 τοις εκατό, η ισχύς φόρτισης είναι αξιοζήλευτη.
Εδώ είναι μια άλλη καμπύλη φόρτισης από 24 τοις εκατό λαμβάνοντας υπόψη τον χρόνο (πηγή):
Η μέτρηση MotorTrend δείχνει ότι ακόμη και στους υπερσυμπιεστές Tesla Model S Plaid v3 δεν επιτυγχάνουν ισχύ φόρτισης πάνω από 250 kW. Ο 280 kW Musk που ανακοινώθηκε στην πρεμιέρα είναι ακόμα λίγο μικρός – αλλά φαίνεται ότι η καμπύλη φόρτισης Long Range Tesla Model S θα φαίνεται ακριβώς η ίδια μετά το λίφτινγκ.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
