Test drive χαρακτηριστικά Lada Vesta SV Cross 2017
περιεχόμενο
Το Lada Vesta SV Cross δεν είναι μόνο μια άλλη καινοτομία του εργοστασίου αυτοκινήτων Togliatti, η οποία εμφανίστηκε δύο χρόνια μετά την έναρξη των πωλήσεων της οικογένειας Vesta, αλλά και μια προσπάθεια να κερδίσει θέση σε ένα τμήμα της αγοράς που προηγουμένως ήταν άγνωστο για τον εγχώριο γίγαντα αυτοκινήτων. Το SV Cross off-road βαγόνι είναι χτισμένο με βάση το συμβατικό West SV wagon, με τα δύο μοντέλα να εμφανίζονται ταυτόχρονα. Προς το παρόν, το Vesta SV Cross είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο στη σειρά μοντέλων AvtoVAZ.
Έναρξη πωλήσεων του Lada Vesta SV Cross
Αν φορείο Vesta εμφανίστηκε στους δρόμους των ρωσικών πόλεων το φθινόπωρο του 2015, και στη συνέχεια η κυκλοφορία μιας άλλης έκδοσης του μοντέλου Vesta για εγχώριους αγοραστές έπρεπε να περιμένει 2 ολόκληρα χρόνια. Η άρνηση να κυκλοφορήσει το West hatchback το 2016 οδήγησε στο γεγονός ότι το station wagon παρέμεινε η μόνη πιθανή νέα επιλογή αμαξώματος για την οικογένεια. Αλλά αυτό αντισταθμίστηκε από το γεγονός ότι οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν από δύο εκδόσεις του station wagon: το κανονικό SV και το SV Cross station wagon.
Ο χρόνος έναρξης της παραγωγής του SV Cross αναβλήθηκε επανειλημμένα έως ότου το μοντέλο μπήκε τελικά στον μεταφορέα στις 11 Σεπτεμβρίου 2017. Ωστόσο, ένα νέο αυτοκίνητο έγινε διαθέσιμο για αγορά λίγο αργότερα: Η επίσημη ημερομηνία έναρξης των πωλήσεων του Lada Vesta SV Cross είναι στις 25 Οκτωβρίου 2017, αν και οι πιο ανυπόμονοι αγοραστές μπορούσαν να προπαραγγείλουν το μοντέλο τον Αύγουστο.
Τι νέο έχει το αυτοκίνητο;
Το Lada Vesta SV Cross δεν είναι μόνο μια φυσική συνέχεια της ανάπτυξης της οικογένειας Vesta, αλλά και μια προσπάθεια διόρθωσης μικρών ελαττωμάτων και παιδικών ασθενειών του γονικού φορείου. Πολλές καινοτομίες που εμφανίστηκαν στο βαγόνι εκτός δρόμου θα μεταφερθούν στη συνέχεια στο συνηθισμένο Vesta. Έτσι, για πρώτη φορά, εμφανίστηκαν στα μοντέλα SV και SV Cross:
- το πτερύγιο πλήρωσης καυσίμου, το οποίο μπορεί να ανοίξει πατώντας, και όχι με το ντεμοντέ, όπως στο φορείο,
- κουμπί απελευθέρωσης κορμού που βρίσκεται κάτω από τη λωρίδα πινακίδας κυκλοφορίας.
- ξεχωριστό κουμπί για θέρμανση του παρμπρίζ.
- νέα σχεδίαση ήχου για σήματα στροφής και ενεργοποίηση συναγερμού.
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας υπερκείμενου αέρα μετακινήθηκε επίσης - λόγω του γεγονότος ότι στο sedan βρισκόταν σε κλειστή περιοχή, προηγουμένως έδωσε λανθασμένες ενδείξεις. Όλες αυτές οι μικρές καινοτομίες, που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στα βαγόνια σταθμών, θα εφαρμοστούν αργότερα στα sedan της οικογένειας.
Ωστόσο, οι κύριες καινοτομίες του SV Cross, φυσικά, σχετίζονται με έναν διαφορετικό τύπο αμαξώματος και μια τροποποίηση που έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει ελαφρώς τα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου του μοντέλου. Το Vesta SV Cross είναι εξοπλισμένο με νέα ελατήρια πίσω ανάρτησης και άλλα αμορτισέρ, τα οποία όχι μόνο επέτρεψαν να αυξηθεί η απόσταση από το έδαφος σε εντυπωσιακά 20,3 cm, αλλά βοήθησε επίσης στη διατήρηση αξιοπρεπούς χειρισμού, σε συνδυασμό με την αξιοπιστία της ανάρτησης. Τώρα η πίσω ανάρτηση του Σταυρού ουσιαστικά δεν διαπερνά ακόμη και σε πολύ εντυπωσιακές λακκούβες. Οι τεχνικές καινοτομίες συμπληρώνονται από πίσω δισκόφρενα, τα οποία εμφανίστηκαν για πρώτη φορά σε οικιακά αυτοκίνητα. Επίσης, μόνο οι τροχοί 17 ιντσών είναι εγκατεστημένοι στο Cross, οι οποίοι όχι μόνο βελτίωσαν την ικανότητα cross-country, αλλά και έδωσαν στο αυτοκίνητο μια εξωτερική σταθερότητα.
Φυσικά, όλα αυτά δεν έκαναν το SV Cross ένα SUV - η έλλειψη τετρακίνησης υποδηλώνει ότι ο φυσικός βιότοπος του αυτοκινήτου είναι άσφαλτος. Ωστόσο, η έξοδος από τον αυτοκινητόδρομο δεν θα οδηγήσει πλέον σε καταστροφή - οι ελαφρές συνθήκες εκτός δρόμου ξεπερνιούνται πλήρως χάρη στα ελαστικά χαμηλού προφίλ στους δίσκους R17 και την υψηλή απόσταση από το έδαφος.
Μπορείτε να διακρίνετε την παραλλαγή SV Cross από ένα συνηθισμένο βαγόνι, με δύο τόνους προφυλακτήρες και μαύρες πλαστικές επενδύσεις στα πλευρικά τοιχώματα και τις καμάρες των τροχών, υπονοώντας μερικές από τις εκτός δρόμου δυνατότητες του αυτοκινήτου. Επίσης, το Cross διακρίνεται από την παρουσία διακοσμητικών διπλών απολήξεων του συστήματος εξάτμισης, ράγες οροφής και σπόιλερ, γεγονός που δίνει στο SV Cross μια ορμητική σπορ εμφάνιση. Ο δημιουργός του σχεδιασμού SV Cross είναι ο διαβόητος Steve Martin, ο οποίος κατέχει επίσης την εμφάνιση ενός τόσο δημοφιλούς station wagon όπως το Volvo V60.
Ένας αγοραστής που είναι εξοικειωμένος με την οικογένεια της Δύσης σε ένα φορείο θα βρει μικρές αλλά ευχάριστες αλλαγές στην καμπίνα SV Cross. Ο χώρος πάνω από τα κεφάλια των πίσω επιβατών έχει αυξηθεί κατά 2,5 εκατοστά, και έχει επίσης εισαχθεί ένα πίσω υποβραχιόνιο με βάση στήριξης. Ένα πορτοκαλί άκρο εμφανίστηκε γύρω από τα όργανα στο μπροστινό πλαίσιο, και το Vesta SV Cross διαθέτει επίσης πορτοκαλί και μαύρο ένθετο στα καθίσματα, ταμπλό και λαβές πορτών.
Технические характеристики
Όπως το Vesta sedan, ο σταυρός Lada Vesta SV βασίζεται στην πλατφόρμα Lada B, η οποία προέρχεται από το μη πραγματοποιημένο έργο Lada C του 2007. Εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου: μήκος αμαξώματος - 4,42 m, πλάτος - 1,78 m, ύψος - 1,52 m, μέγεθος μεταξόνιου - 2,63 m. 20,3 cm. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 480 λίτρα, όταν τα πίσω καθίσματα είναι διπλωμένα, ο όγκος του κορμού αυξάνεται στα 825 λίτρα.
Οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας του Vesta Cross SW δεν διαφέρουν από τους κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στην έκδοση sedan του μοντέλου. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν από δύο κινητήρες βενζίνης:
- όγκος 1,6 λίτρων, χωρητικότητα 106 λίτρων. από. και μέγιστη ροπή 148 Nm στις 4300 σ.α.λ.
- όγκος 1,8 λίτρων, χωρητικότητα 122 "άλογα" και ροπή 170 Nm, που αναπτύχθηκε στις 3700 σ.α.λ.
Και οι δύο κινητήρες συμμορφώνονται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-5 και καταναλώνουν βενζίνη AI-92. Με έναν νεώτερο κινητήρα, το αυτοκίνητο αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 172 km / h, το αυτοκίνητο επιταχύνεται σε εκατό σε 12,5 δευτερόλεπτα, η κατανάλωση βενζίνης είναι 7,5 λίτρα ανά 100 km διαδρομής στον συνδυασμένο κύκλο. Ο κινητήρας 1,8 σας επιτρέπει να επιταχύνετε στα 100 km / h σε 11,2 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 km / h, αυτός ο κινητήρας καταναλώνει 7,9 λίτρα καυσίμου στο συνδυασμένο κύκλο.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων:
- Μηχανικοί 5 ταχυτήτων που ταιριάζουν και στους δύο κινητήρες.
- Ρομπότ 5 ταχυτήτων, το οποίο είναι εγκατεστημένο μόνο στην έκδοση με κινητήρα 1,8 λίτρων.
Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι εντελώς ανεξάρτητη από τον τύπο MacPherson, το πίσω μέρος είναι ημι-ανεξάρτητο. Μία από τις κύριες διαφορές μεταξύ του Vesta SV Cross είναι οι ζάντες R17, ενώ το sedan και το απλό station wagon ικανοποιούνται από δίσκους R15 ή R16 από προεπιλογή. Ο εφεδρικός τροχός του Vesta Cross προορίζεται για προσωρινή χρήση και έχει διάσταση R15.
Πακέτα και τιμές
Οι πελάτες του Vesta SV Cross έχουν μόνο μία αρχική διαμόρφωση Luxe, η οποία μπορεί να διαφοροποιηθεί με διάφορα πακέτα επιλογών.
- Η πιο φθηνή τροποποίηση του μοντέλου είναι εξοπλισμένη με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων και κινητήρα 1,6 λίτρων. Ήδη στη βάση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, πίσω προσκέφαλα, κεντρικό κλείδωμα, σύστημα ακινητοποίησης, συναγερμό, φώτα ομίχλης, συστήματα ασφάλειας κυκλοφορίας (ABS, EBD, ESC, TCS), σύστημα προειδοποίησης έκτακτης ανάγκης, ενσωματωμένος υπολογιστής , ηλεκτρικό τιμόνι, κλιματικός έλεγχος, κρουζ κοντρόλ και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Η παραλλαγή θα κοστίσει 755,9 χιλιάδες ρούβλια. Το πακέτο Multimedia προσθέτει, αντίστοιχα, ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών και 6 ηχεία, καθώς και κάμερα πίσω όψης. Το κόστος του πακέτου είναι επιπλέον 20 χιλιάδες ρούβλια.
- Το ελάχιστο κόστος της επιλογής μοντέλου με κινητήρα 1,8 με χωρητικότητα 122 ίππους. από. και μια χειροκίνητη μετάδοση είναι 780,9 χιλιάδες ρούβλια. Το πακέτο επιλογών πολυμέσων σε αυτόν τον εξοπλισμό θα κοστίσει επιπλέον 24 χιλιάδες ρούβλια. Για την επιλογή με το πακέτο Prestige, το οποίο περιλαμβάνει κεντρικό υποβραχιόνιο, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, εσωτερικό φωτισμό LED και χρωματιστά πίσω παράθυρα, θα πρέπει να πληρώσετε 822,9 χιλιάδες ρούβλια.
- Η έκδοση station wagon με κινητήρα 1,8 και ρομπότ 5 ταχυτήτων εκτιμάται σε 805,9 χιλιάδες ρούβλια. Η επιλογή με ένα σύστημα πολυμέσων θα κοστίζει 829,9 χιλιάδες ρούβλια, με το πακέτο Prestige - 847,9 χιλιάδες ρούβλια.
Δοκιμή δίσκου και κριτική βίντεο Lada Vesta SW Cross
