Θέα Lamborghini Aventador S 2017

Η Aventador S της Lamborghini είναι ο τελευταίος ζωντανός κρίκος των παλιών supercars. Άγρια πράγματα κρεβατοκάμαρας, ένας τεράστιος αντικοινωνικός δυνατός V12 που εκτοξεύει φωτιά και μια απόδοση που θα ενθουσιάσει ακόμα και έναν έμπειρο οδηγό supercar.

Μας πηγαίνει πίσω στο χρόνο που τα supercars ήταν χάλια, αλλά δεν είχε σημασία γιατί ήταν η απόδειξη ότι έχεις και τα χρήματα και την υπομονή να τα μεγαλώσεις και μετά να τους στύψεις το λαιμό γιατί μόνο έτσι είχε νόημα. Ενώ η Huracan είναι ένα απόλυτα μοντέρνο supercar, η Aventador είναι ένας ξεδιάντροπος, ατίθασος, με τριχωτό στήθος, που κουνάει το κεφάλι του ροκ μαϊμού.

Lamborghini Aventador 2017: S
Αξιολόγηση ασφάλειας	-
τύπος κινητήρα	6.5L
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	16.91 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	2 θέσεις
Τιμή από	Δεν υπάρχουν πρόσφατες διαφημίσεις

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 6/10

Όπως συμβαίνει με κάθε ιταλικό supercar, η αναλογία τιμής-απόδοσης είναι πολύ υψηλότερη από αυτή ενός συνηθισμένου καθημερινού hatchback. Το «γυμνό» Aventador S ξεκινά από τα τρομακτικά $789,425 και ουσιαστικά δεν έχει άμεσο ανταγωνισμό. Η Ferrari F12 έχει κινητήρα στο μεσαίο μπροστινό μέρος και οποιοσδήποτε άλλος V12 είναι είτε ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο όπως η Rolls Royce είτε ένας πανάκριβος κατασκευαστής εξειδικευμένων θέσεων (ναι, θέση σε σύγκριση με τη Lamborghini) όπως η Pagani. Αυτή είναι μια πολύ σπάνια φυλή, η Lambo το ξέρει, και εδώ είμαστε σε φτέρνισμα για τις προδιαγραφές από $800,000.

Το οκτακόσιό σας έχει μπροστινούς τροχούς 20" (στη φωτογραφία) και πίσω τροχούς 21". (Λεζάντα εικόνας: Rhys Wonderside)

Επομένως, πρέπει να έχετε υπόψη σας δύο πράγματα όταν αξιολογείτε την σχέση ποιότητας-τιμής ενός αυτοκινήτου σε αυτό το επίπεδο. Πρώτον, δεν υπάρχει πραγματικός ανταγωνιστής στην καθαρή του μορφή, και αν υπήρχε, τότε στην ίδια τιμή και με τα ίδια χαρακτηριστικά. Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν είναι δικαιολογία, είναι εξήγηση.

ΤΕΛΟΣ παντων.

Για τα οκτακόσια σας, έχετε μπροστινούς τροχούς 20 ιντσών και πίσω τροχούς 21 ιντσών, έλεγχο κλιματισμού, cruise control, οθόνη 7.0 ιντσών (υποστηριζόμενη από μια παλαιότερη έκδοση του Audi MMI), στερεοφωνικό σύστημα τετραπλής ηχείων με Bluetooth και USB, κάλυμμα αυτοκινήτου, προβολείς bi-xenon, ανθρακονεραμικά φρένα, ηλεκτρικά καθίσματα, παράθυρα και καθρέφτες, δερμάτινη επένδυση, δορυφορική πλοήγηση, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, τετρακίνητο τιμόνι, δερμάτινη επένδυση, ψηφιακός πίνακας οργάνων, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, ενεργό πίσω πτέρυγα και ενεργή ανάρτηση. .

Ο αριθμός των επιλογών εκεί έξω είναι εκπληκτικός, και αν θέλετε πραγματικά να το κάνετε μεγάλο, μπορείτε να παραγγείλετε τις δικές σας επιλογές όσον αφορά τα τελειώματα, τη βαφή και τους τροχούς. Ας πούμε, όσον αφορά το εσωτερικό, το αυτοκίνητό μας είχε σχεδόν 29,000$ σε Alcantara, τιμόνι και κίτρινο. Το σύστημα τηλεμετρίας, τα θερμαινόμενα καθίσματα, το έξτρα branding, οι μπροστινές και πίσω κάμερες (εεεε) κοστίζουν 24,000 δολάρια και οι κάμερες είναι σχεδόν η μισή τιμή.

Με όλες τις λεπτομέρειες, το αυτοκίνητο της δοκιμής που είχαμε κόστισε 910,825 $ στο δρόμο.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 9/10

Το να ρωτάς αν υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τη σχεδίαση της Lamborghini είναι σαν να ρωτάς αν ο ήλιος είναι ζεστός.

Μπορείτε να δείτε τον κινητήρα V12 μέσα από το επιπλέον γυάλινο κάλυμμα. (Λεζάντα εικόνας: Rhys Wonderside)

Ενώ υπάρχουν μερικές χήνες στις γωνιές του Διαδικτύου που πιστεύουν ότι η Audi έχει καταστρέψει το στυλ της Lamborghini, η Aventador είναι απολύτως ντροπαλή για τίποτα. Είναι ένα αυτοκίνητο με εκπληκτική εμφάνιση, και αν μπορώ να το πω, δεν πρέπει να γίνεται με μαύρο χρώμα γιατί χάνετε πολλές τρελές λεπτομέρειες.

Αυτό το αυτοκίνητο έχει να κάνει με την εμπειρία.

Μπορεί στις φωτογραφίες να φαίνεται κοντά στο κατάστρωμα, αλλά όσο χαμηλό μπορεί να νομίζετε, είναι πιο κοντό. Η γραμμή οροφής μόλις φτάνει στο κάτω μέρος των παραθύρων του Mazda CX-5 - πρέπει να είστε έξυπνοι σε αυτό το αυτοκίνητο γιατί οι άνθρωποι απλά δεν μπορούν να σας δουν.

Είναι απολύτως εντυπωσιακό - οι άνθρωποι σταματούν και δείχνουν, ένας τύπος έτρεξε 200 μέτρα για να τον βγάλει φωτογραφία στο CBD του Σίδνεϊ. Γεια σας αν διαβάζετε.

Το σύστημα τηλεμετρίας, τα θερμαινόμενα καθίσματα, η πρόσθετη επωνυμία και οι μπροστινές και πίσω κάμερες κοστίζουν 24,000 δολάρια. (Λεζάντα εικόνας: Rhys Wonderside)

Είναι πραγματικά στενό μέσα. Είναι εκπληκτικό να πιστεύει κανείς ότι ένα αυτοκίνητο μήκους 4.8 μέτρων (η Hyundai Santa Fe είναι 4.7 μέτρα) δύσκολα μπορεί να φιλοξενήσει δύο άτομα ψηλότερα από έξι πόδια. Το κεφάλι του φωτογράφου μου άφησε ένα αποτύπωμα στον τίτλο. Αυτή είναι μια μικροσκοπική καμπίνα. Αν και δεν είναι κακό, έχει ακόμη και ποτηροθήκη στο πίσω διάφραγμα πίσω από τα καθίσματα.

Η κεντρική κονσόλα καλύπτεται από έναν διακόπτη που βασίζεται στο Audi και είναι ακόμα καλύτερο, ακόμα κι αν έχει αρχίσει να φαίνεται λίγο παλιό (αυτά τα κομμάτια είναι από το προ-λίφτινγκ B8 A4). Τα κουπιά αλουμινίου είναι προσαρτημένα στην κολόνα και δείχνουν και έχουν εξαιρετική αίσθηση, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων που αλλάζει με τη λειτουργία οδήγησης είναι φανταστικός, ακόμα κι αν η κάμερα οπισθοπορείας είναι τρομερή.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 6/10

Ναι ΕΝΤΑΞΕΙ. Δεν υπάρχει πολύς χώρος εκεί γιατί το V12 δεν είναι απλώς μεγάλο από μόνο του, όλα τα αξεσουάρ που το υποστηρίζουν καταλαμβάνουν πολύ χώρο που απομένει. Ταυτόχρονα, υπάρχει χώρος μπροστά για μαλακές τσάντες με μπροστινή μπότα 180 λίτρων, χώρο για δύο άτομα μέσα, ποτηροθήκη και ντουλαπάκι.

Και οι πόρτες ανοίγουν προς τον ουρανό, όχι έξω, όπως ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Ποιος νοιάζεται αν δεν είναι πρακτικό είναι απίθανο να εμποδίσει κάποιον από το να αγοράσει.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 9/10

Η Aventador S είναι εξοπλισμένη με κινητήρα V6.5 12 λίτρων από την Automobili Lamborghini. Ξέρεις ότι είναι V12 γιατί υπάρχει μια πλάκα πάνω από τον κινητήρα (την οποία μπορείς να δεις μέσα από το προαιρετικό γυάλινο κάλυμμα) που το λέει και σου λέει άνετα τη σειρά πυροδότησης των κυλίνδρων. Είναι ένα απαλό άγγιγμα.

Μπορείτε να προσποιηθείτε ότι είστε σούπερ άντρας και να μεταβείτε στη λειτουργία Corsa (αγώνων), αλλά το Sport είναι ο τρόπος που πρέπει να κάνετε αν θέλετε να διασκεδάσετε. (Λεζάντα εικόνας: Rhys Wonderside)

Αυτός ο τέρας κινητήρας, κρυμμένος βαθιά στη μέση του αυτοκινήτου, αναπτύσσει απίστευτη ισχύ 544 kW (30 kW περισσότερο από το τυπικό Aventador) και 690 Nm. Το στεγνό κάρτερ του σημαίνει ότι ο κινητήρας βρίσκεται χαμηλότερα στο αυτοκίνητο. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κρεμασμένο στο πίσω μέρος μεταξύ των πίσω τροχών - η πίσω ανάρτηση της ράβδου ώθησης είναι στην πραγματικότητα πάνω και κατά μήκος του κιβωτίου ταχυτήτων - και φαίνεται να είναι ολοκαίνουργιο.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γνωστό ως ISR (Independent Shift Rod) και έχει επτά ταχύτητες προς τα εμπρός και ακόμα μόνο έναν συμπλέκτη. Η ισχύς μεταφέρεται στο δρόμο μέσω και των τεσσάρων τροχών, αλλά είναι σαφές ότι οι πίσω τροχοί αποτελούν τη μερίδα του λέοντος.

Ο χρόνος επιτάχυνσης στα 0 km/h είναι ίδιος με ένα τυπικό αυτοκίνητο, κάτι που σας λέει ότι τα 100 δευτερόλεπτα είναι περίπου όσο μπορείτε να επιταχύνετε με ελαστικά δρόμου όταν δεν έχετε τέσσερις ηλεκτροκινητήρες με ροπή σε μηδενικές στροφές.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 6/10

Είναι αστείο, αλλά ο επίσημος αριθμός είναι 16.9 l / 100 km. διπλασίασα χωρίς να προσπαθήσω. Ακριβώς όπως αυτό. Αν αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο νομίζοντας ότι θα είναι ελαφρύ, δεν έχετε το μυαλό σας.

Ευτυχώς, η Lambo προσπάθησε τουλάχιστον: ο V12 αθόρυβος όταν χτυπάς φανάρι και το καλύτερο από όλα, ζωντανεύει όταν αφήνεις το φρένο.

Εάν έχετε χρόνο να διαθέσετε, τότε θα απαιτηθούν 90 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης premium για να γεμίσετε το ρεζερβουάρ.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 6/10

Η Aventador δεν διαθέτει βαθμολογία ασφάλειας ANCAP, αλλά το πλαίσιο άνθρακα είναι επίσης εξοπλισμένο με τέσσερις αερόσακους, ABS, έλεγχο ευστάθειας και έλεγχο πρόσφυσης.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Απροσδόκητα, λαμβάνετε τριετή εγγύηση 100,000 km και την επιλογή να την αναβαθμίσετε σε τέσσερα χρόνια (11,600 $!) ή πέντε χρόνια (22,200 $!) (!). Έχοντας συνέλθει από την τοποθέτηση αυτού, δεδομένου του κόστους που κάτι δεν πάει καλά, είναι πιθανώς καλά ξοδευμένα χρήματα.

Πώς είναι να οδηγείς; 9/10

Είναι τρομερό στη λειτουργία Strada ή Street. Όλα είναι αργά και χαλαρά, ειδικά η αλλαγή, που ψάχνει μια ταχύτητα, όπως ο σκύλος που ψάχνει ένα ραβδί που δεν το πέταξες, αλλά αντίθετα το έκρυψες πίσω από την πλάτη σου. Η οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα δεν είναι τίποτα λιγότερο από τρομερή, στριμώχνεται πάνω από κάθε χτύπημα και χτύπημα, και οριακά πιο ελκυστική από το να τραβάς μαζί σου.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι το χειρότερο πράγμα. Η ιστορία του αυτοκινήτου είναι γεμάτη αυτοκίνητα που δούλευαν μαζί με ένα ημιαυτόματο μονού συμπλέκτη: η Alfa Romeo 156, η BMW E60 M5 και σήμερα το Citroen Cactus έχει κολλήσει με το ίδιο άθλιο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ωστόσο, όπως αυτό το παλιό M5, υπάρχει ένα κόλπο για να κάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων να λειτουργεί για εσάς - μην δείχνετε κανένα απολύτως έλεος.

Γυρίστε τον επιλογέα στη θέση "Sport", κατεβείτε από τον αυτοκινητόδρομο ή τον κύριο αυτοκινητόδρομο και πηγαίνετε στα βουνά. Ή, ακόμα καλύτερα, μια καθαρή πίστα αγώνων. Στη συνέχεια, το Aventador μεταμορφώνεται από ένα αγκάθι στο πίσω μέρος σε ένα ένδοξο, βρυχηθμό, τελείως ασυντόνιστο και ξεκαρδιστικό battlecruiser. Σε αυτό το αυτοκίνητο, όλα είναι θέμα εμπειρίας, από τη στιγμή που το κοιτάς μέχρι τη στιγμή που το βάζεις στο κρεβάτι.

Αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο supercar, και είναι παράλογο να πιστεύει κανείς ότι η Lamborghini το πιστεύει αυτό.

Πρώτον, υπάρχει ένα προφανές σημείο εισόδου με αυτές τις ηλίθιες πόρτες. Αν και είναι δύσκολο να μπεις μέσα, αν είσαι λιγότερο από έξι πόδια ψηλός και αρκετά ευκίνητος, βάλε τον κώλο σου, κρατήστε το κεφάλι κάτω και είστε μέσα. μπορεί να δει πίσω, αλλά οι τεράστιοι καθρέφτες οπισθοπορείας είναι εκπληκτικά αποδοτικοί.

Κάποιος πάρκαρε αλόγιστα ένα αυτοκίνητο σε ένα στενό σημείο; Κανένα πρόβλημα, το τιμόνι με τέσσερις τροχούς κάνει το αυτοκίνητο παράλογα ευέλικτο δεδομένου του υπερβολικού μήκους και πλάτους του.

Όπως έχουμε ήδη διαπιστώσει, δεν είναι πολύ διασκεδαστικό στις χαμηλές ταχύτητες, περιμένοντας περίπου τα 70 km/h προτού τα πράγματα αρχίσουν να βγάζουν νόημα. Αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο supercar, και είναι παράλογο να πιστεύει κανείς ότι η Lamborghini το πιστεύει αυτό. Απλώς δεν είναι.

Το παλιό Aventador δεν ήταν το πιο ικανό από τα μηχανήματα, αλλά το έφτιαχνε με τη γενική του μαχητικότητα. Το νέο S δέχεται αυτή την επιθετικότητα και την ενισχύει. Όταν αλλάζετε τη λειτουργία οδήγησης σε "Sport", ουσιαστικά εξαπολύετε την κόλαση. Μπορείτε να προσποιηθείτε ότι είστε ένας σούπερ άντρας και να μεταβείτε στη λειτουργία Corsa (αγώνων), αλλά όλα έχουν να κάνουν με την ισοπέδωση του αυτοκινήτου και την οδήγηση στην πίστα με τον πιο αποτελεσματικό δυνατό τρόπο. Ο αθλητισμός είναι ο τρόπος που πρέπει να κάνετε αν θέλετε να διασκεδάσετε.

Το Aventador είναι αυτό που θα δείτε, αλλά όχι πριν ακούσετε - από απόσταση δύο ταχυδρομικών κωδίκων. Είναι πραγματικά υπέροχο όταν έχεις ένα κομμάτι της διαδρομής προς τον εαυτό σου. Ο V12 γυρίζει μανιωδώς την κόκκινη ζώνη των 8400 στροφών και το τράνταγμα της ανοδικής ταχύτητας συνοδεύεται από ένα φανταστικό γάβγισμα και μια έκρηξη μπλε φλόγας. Και αυτές δεν είναι οι καλύτερες στιγμές.

Πλησιάστε σε μια γωνία, χτυπήστε τα κολοσσιαία φρένα από άνθρακα-κεραμικά, και η εξάτμιση θα εκτοξεύσει έναν συνδυασμό από γδούματα, σκασμούς και βρυχηθμούς που θα κάνουν ένα χαμόγελο στο πρόσωπο ακόμη και του πιο σκληραγωγημένου που μισεί το αυτοκίνητο. Το γεγονός ότι μπαίνει στις στροφές με ένα απλό στρίψιμο του καρπού βοηθά αυτό το φανταχτερό σύστημα διεύθυνσης στους τέσσερις τροχούς. Είναι απλά υπέροχο, εθιστικό και, στην πραγματικότητα, βγαίνει κάτω από το δέρμα.

Ετυμηγορία

Η Aventador δεν είναι το καλύτερο αυτοκίνητο που μπορεί κανείς να αγοράσει με χρήματα, και η αλήθεια είναι ότι δεν είναι η καλύτερη Lamborghini, κάτι που είναι λίγο δύσκολο όταν θυμάστε ότι το μόνο άλλο αυτοκίνητο που κατασκευάζουν αυτή τη στιγμή είναι το V10 Huracan. Αλλά δεν έχει να κάνει τόσο με το θέατρο, αλλά με το να είσαι ένα πολύ ικανό supercar. 

Δεν είμαι φαν της Lamborghini, αλλά λατρεύω απόλυτα την Aventador. Είναι ένα αυτοκίνητο «γιατί μπορούμε», όπως τα Murcielago, Diablo και Countach πριν από αυτό. Αλλά σε αντίθεση με αυτά τα αυτοκίνητα, είναι εντελώς μοντέρνο και με τις αναβαθμίσεις που εισάγονται στο S, είναι πιο γρήγορο, πιο περίπλοκο και απίστευτα ενδιαφέρον. 

Ως το τελευταίο από ένα είδος υπό εξαφάνιση, έχει ό,τι πρέπει να είναι μια Lamborghini: εκπληκτική εμφάνιση, τρελή τιμή και έναν κινητήρα που ενθουσιάζει όχι μόνο τον οδηγό και τον συνεπιβάτη, αλλά και όλους με την καρδιά που χτυπά. Αυτό είναι μακράν το πιο χαρισματικό αυτοκίνητο που μπορείτε να αγοράσετε, ανεξάρτητα από το πόσα μηδενικά στην επιταγή.

Φωτογραφία από τον Rhys Vanderside

Θέλετε να σκορπίσουν οι στάχτες σας στο Sant'Agata ή στο Maranello, όπου θέλετε να ενταφιαστούν τα λείψανά σας; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.