Το Land Rover Discovery Sport είναι ένας άξιος διάδοχος/αντικαταστάτης

Καλές οι αλλαγές! Εισαι σιγουρος? Μερικές φορές, κοιτάζοντας την προσφορά του κατασκευαστή, θέλει κανείς να φωνάξει: "Αφήστε το όπως είναι!" Δυστυχώς, μερικές φορές είναι πολύ αργά... Ένα παράδειγμα θα ήταν μια πρόταση Honda, Toyota ή Mitsubishi πριν από μερικές έως μια δεκαετία, όπου πρωτοστάτησαν πετράδια όπως τα MR2, Supra, S2000, Lancer Evo κ.λπ.. Land Rover κάνει παρόμοιες αλλαγές και ο επόμενος προάγγελος είναι το μοντέλο Discovery Sport.

Μια μικρή ιστορία

Μερικές φορές πρέπει να πας μέχρι το τέλος και να κάνεις κάτι αντίθετο με τα στερεότυπα, τις απόψεις και τις συμβουλές των αυτοαποκαλούμενων ειδικών. Η Land Rover το κάνει αρκετά συχνά, όπως αποδεικνύεται από την εισαγωγή του Freelander το 1998. Οι θαυμαστές της μάρκας ήταν αηδιασμένοι που ο αγαπημένος τους κατασκευαστής SUV λάνσαρε κάτι τέτοιο - ένα ψευδο roadster για αρχάριους. Μερικοί βλέπουν σε αυτήν την πρεμιέρα τις απαρχές των crossovers τόσο δημοφιλών σήμερα, αλλά υπήρχαν πολλές «αρχές» και είναι δύσκολο να προσδιοριστεί με σαφήνεια ο πρόγονος. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αυτό το ριψοκίνδυνο βήμα αποδείχτηκε γοητευτικό. Οι δυσαρεστημένοι θαυμαστές της μάρκας συγχώρεσαν, ανέχτηκαν ένα τέτοιο μοντέλο και σε αντάλλαγμα, ο κατασκευαστής έλαβε μια τεράστια ομάδα νέων πελατών. Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε σε δύο στυλ αμαξώματος - ένα ψυχαγωγικό 3θυρο με αφαιρούμενο πίσω μέρος του αμαξώματος και ένα οικογενειακό 5θυρο. Στην αρχή της περιπέτειας με αυτό το τμήμα, και οι δύο εκδόσεις δεν είχαν αναπτυχθεί πλήρως. το εσωτερικό ήταν αρκετά στενό και όχι πολύ μοντέρνο, αλλά το λίφτινγκ του 2003 έφερε πολλές αλλαγές. Η επόμενη γενιά του Freelander, που εμφανίστηκε το 2006, έφερε σημαντικές στιλιστικές αλλαγές. Αφαιρέθηκαν γωνιακά σχήματα και φύλλα πλαστικού και χρησιμοποιήθηκαν πολύ όμορφες γραμμές, που μπορείς να σου αρέσουν ακόμα και σήμερα, αλλά ...

… Ένα νέο κεφάλαιο ξεκινά!

Εάν ένας κατασκευαστής θέλει να αντικαταστήσει ένα αυτοκίνητο που του αξίζει με ένα νέο μοντέλο, δημιουργούνται αμφιβολίες. Το ίδιο ίσχυε και σε αυτή την περίπτωση. Δύο γενιές του Freelander έχουν γίνει αγαπητοί ακόμη και στους ορθόδοξους οπαδούς της Land Rover, και ο τελευταίος αποσύρεται για να παρουσιάσει ένα ακόμη μοντέλο, το Discovery Sport. Και πάλι αμφιβολίες, σκεπτικισμός και γενικότερη απαισιοδοξία. Είναι όμως; Φυσικά, αν κάποιος συνδέει τη Land Rover μόνο με ανώμαλο έδαφος, άλογα εργασίας και απλή σχεδίαση, τότε αυτή η καινοτομία δεν θα του αρέσει. Αλλά αν κάποιος έχει ερωτευτεί την τρέχουσα γκάμα, μοντέλα όπως τα Evoque, Range Rover και Range Rover Sport, θα ενθουσιαστεί με το νέο Discovery Sport, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στην περσινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Προς το παρόν, μόνο το Defender είναι παλιό σχολείο αγροδάσος με αυστηρούς κανόνες. Κατά κάποιο τρόπο, το Discovery το απηχεί, αλλά το Discovery Sport είναι μια εντελώς διαφορετική, πολύ μοντέρνα και μοδάτη προσέγγιση, που απευθύνεται σε όσους θέλουν να ξεχωρίσουν. Φυσικά, δεν πρόκειται απλώς για ένα αξεσουάρ μόδας, καθώς υπάρχει σαφής έμφαση στη λειτουργικότητα. Όσον αφορά τις διαστάσεις, η καινοτομία έχει μεταξόνιο 2741 4599 mm και μήκος 91 5 mm, που είναι 2 mm περισσότερο από τον άγραφο προκάτοχο του Freelander. Αυτό που σίγουρα ξεχωρίζει την προσφορά LR από τον ανταγωνισμό είναι τα προαιρετικά πίσω καθίσματα, τα οποία πλέον σπάνε ρεκόρ δημοτικότητας και συχνά αποτελούν τον καθοριστικό παράγοντα κατά την αγορά. Η διάταξη + σίγουρα θα αυξήσει τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου, ακόμα κι αν στην τελευταία σειρά μπορούν να φιλοξενηθούν μόνο πιο κοντοί επιβάτες.

Σχεδιαστικά είναι πολύ high-end και συνδυάζει στοιχεία του κορυφαίου Range Rover και του μικρότερου Evoque. Έχουμε εκτεταμένους προβολείς, μια κεκλιμένη πίσω οροφή, ένα συμπαγές και συμπαγές πίσω άκρο και μια τονισμένη κολόνα C που φαίνεται υπέροχη όταν συνδυάζεται με μια μαύρη βαμμένη οροφή. Το εσωτερικό είναι ήρεμο, κομψό και χωρίς περιττά αξιοθέατα. Κάποιοι μπορεί να παραπονιούνται ότι είναι πολύ απλό, αλλά αυτό αντισταθμίζεται από την ποιότητα κατασκευής, την εφαρμογή και το επίπεδο των υλικών που χρησιμοποιούνται - εδώ η κατηγορία, όπως αρμόζει σε ένα Land Rover, είναι η υψηλότερη. Ίσως οι τελειομανείς να μην εγκρίνουν τα κουμπιά που δεν έχουν ενδιαφέρον κάτω από το τιμόνι ή τα πάνελ των θυρών ή κάποια λεπτομέρεια που θα μπορούσε να σχεδιαστεί με λίγη περισσότερη προσοχή, αλλά από την άλλη, αν εκτιμήσει κανείς την αξιοπιστία και την απλότητα του Land Rover , αυτές οι ελλείψεις θα μετατραπούν σε αξιοπρέπεια.

Με κοινή λογική κάτω από την κουκούλα

Προς το παρόν, η γκάμα κινητήρων προσφέρει επιλογή τριών μονάδων, αλλά σύντομα θα εμφανιστεί ένας νέος κινητήρας - ένας ντίζελ 2.0 ίππων 4 eD150. με ροπή 380 Nm, διαθέσιμη στις 1750 σ.α.λ. Αυτή θα είναι μια προσφορά για τους λιγότερο απαιτητικούς, καθώς η κίνηση στον μπροστινό άξονα θα είναι στάνταρ. Αν κάποιος ψάχνει κάτι πιο σοβαρό, θα πρέπει να επιλέξει δύο ντίζελ ή μία βενζινοκινητήρα. Στον τομέα των πετρελαιοκινητήρων έχουμε την έκδοση 2.2 SD4 με 190 ίππους. στις 3500 rpm με 420 Nm ροπής διαθέσιμη στις 1750 rpm. Μια ελαφρώς πιο αδύναμη εναλλακτική είναι ο κινητήρας 2.2 TD4 με 150 ίππους. στις 3500 σ.α.λ. με ροπή 400 Nm στις 1750 σ.α.λ. Για πιο απαιτητικούς πελάτες, υπάρχει ένας βενζινοκινητήρας 2.0 Si4 με 240 ίππους διαθέσιμος στις 5800 rpm με 340 Nm ροπής διαθέσιμος στις 1750 rpm. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 199 km / h και η επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h διαρκεί 8,2 δευτερόλεπτα. Αυτά δεν είναι αθλητικά συναισθήματα, αλλά είναι αρκετά για δυναμική οδήγηση στην πόλη και ομαλή οδήγηση εκτός δρόμου.

Άξιος διάδοχος;

Είναι δύσκολο να ονομάσουμε το Land Rover Discovery Sport διάδοχο του Freelander, γιατί εξακολουθεί να προσφέρει μια ελαφρώς διαφορετική φιλοσοφία και προσέγγιση στο θέμα. Ένας καλύτερος όρος θα μπορούσε να είναι ένας αναπληρωτής που μόλις πήρε μια κενή θέση. Αξιζε? Φαίνεται ότι είναι, αν και μερικοί άνθρωποι μπορεί να απομακρυνθούν κοιτάζοντας την τιμή της βασικής έκδοσης των 187 PLN. Αλλά σε αυτή την τιμή, έχουμε μια ισχυρή μονάδα βενζίνης 000 ίππων και δυνητικούς ανταγωνιστές, όπως το Audi Q240 ή η BMW X5, σε πολύ χαμηλότερη τιμή - περίπου 3-140 χιλιάδες. PLN - προσφέρει κινητήρες έως 150 ίππους. πιο αδύναμο. Φυσικά, μετά την αναβάθμιση σε επίπεδο Discovery Sport, η τιμή θα είναι παρόμοια, αλλά εδώ είναι που παίζει η μαγεία της σφραγίδας. Κάποιοι πιστεύουν ότι το Land Rover προσφέρει περισσότερο κύρος - σε τελική ανάλυση, είναι Βρετανός αριστοκράτης, αν και σε μικρό μέγεθος.

Μάθετε περισσότερα για την εμπειρία οδήγησης στο βίντεο!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - παρουσίαση από το AutoCentrum.pl # 177