Legendary Cars - Lamborghini Diablo - Auto Sportive

Όνομα που μιλάει από μόνο του: Diablo, Lamborghini αντιμέτωπος με το δύσκολο έργο της αντικατάστασης Συντρίψτε, Σχεδιασμένο Μαρτσέλο Γκαντίνι, Η Lamborghini Diablo κυκλοφόρησε το 1990 και παρήχθη για 11 χρόνια μέχρι να εμφανιστεί το Murcielago. Για πολύ καιρό ήταν ένα από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο. ήδη η πρώτη σειρά του Diablo, που παρήχθη από το 1990 έως το 1994, έφτασε στο i 325 km/h και επιτάχυνση στα 0 km/h σε μόλις 100 δευτερόλεπτα. Αυτό οφείλεται στον νέο ηλεκτρονικά ψεκασμένο κινητήρα V12 (όχι καρμπυρατέρ, όπως στο Countach) 5707 cc, 492 hp. και 580 Nm ροπής.

Στην πρώτη σειρά του Diablo, όπως και στο Countach, υπήρχε μόνο ένα πίσω κίνηση και ο εξοπλισμός... σπάνιος. Συνοδευόταν στάνταρ με κασετόφωνο (το CD player ήταν προαιρετικό), ηλεκτρικά παράθυρα με μανιβέλα, χειροκίνητα ρυθμιζόμενα καθίσματα και δεν ήταν εξοπλισμένο με ABS. Οι επιλογές περιελάμβαναν κλιματισμό, προσαρμοσμένο κάθισμα, πίσω φτερό, ρολόι Breguet 11.000$ και σετ βαλίτσας για σχεδόν 3000$. Στην πρώτη σειρά, δεν υπήρχαν καν καθρέφτες οπισθοπορείας και μπροστινές εισαγωγές αέρα βαμμένες στο χρώμα του αμαξώματος. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν δύσκολο στην οδήγηση, ανειλικρινές και εκφοβιστικό, αλλά η παρουσία του στη σκηνή ήταν ακόμα εντυπωσιακή.

DEVIL VT

La Lamborghini Diablo VT από το 1993 (παράγεται μέχρι το '98) έχει αναπτυχθεί για να καλύψει τις ανάγκες ενός αυξανόμενου αριθμού πελατών που χρειάζονταν ένα πιο διαχειρίσιμο αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, εισήχθη η τετρακίνηση με παχύρρευστο σύνδεσμο (VT σημαίνει παχύρρευστη ώθηση), ένα σύστημα ικανό να μεταδίδει ροπή στους μπροστινούς τροχούς έως και 25%, αλλά μόνο σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης προς τα πίσω. Οι τεχνικοί της Lamborghini έχουν επίσης τοποθετήσει ισχυρότερα φρένα με δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, τεράστια ελαστικά 335 mm πίσω και 235 mm μπροστά και ηλεκτρονικά αμορτισέρ με 5 επιλέξιμες λειτουργίες.

Έκανε τον Diablo (λίγο) πιο διαχειρίσιμο, αλλά σίγουρα δεν ήταν αρκετό για να τον κάνει υπάκουο.

Στη συνέχεια, το VT αναβίωσε το 1999, αν και η παραγωγή διήρκεσε μόνο ένα χρόνο. Στην πραγματικότητα, η δεύτερη σειρά είναι ένα λίφτινγκ στο οποίο νέοι προβολείς, νέο εσωτερικό και η ισχύς του 12λιτρου V5.7 αυξάνονται στους 530 ίππους, ενώ η ταχύτητα 0–100 χλμ./ώρα πέφτει κάτω από 4,0 δευτερόλεπτα.

ΑΛΛΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

Εκδόσεις Lamborghini diablo υπάρχουν τόσα πολλά εκεί έξω SV (Σούπερ Γρήγορο)Παράγεται από το 1995 έως το 1999, και στη συνέχεια μέχρι το 2001 στη δεύτερη σειρά, είναι μια πισωκίνητη έκδοση με μηχανική ανάρτηση και ρυθμιζόμενο φτερό, σχεδιασμένη περισσότερο για πίστες παρά για δρόμο. Επιπλέον, αυτό το μοντέλο διαθέτει γράμματα "SV" στο πλάι, ζάντες 18 ιντσών, νέα αεροτομή και αναθεωρημένες εισαγωγές αέρα.

Ένα άλλο Diablo αφιερωμένο στους geeks είναι SE 30 Special Edition. Παρουσιάστηκε το 1993, αυτό το Diablo σχεδιάστηκε για να γιορτάσει την 30ή επέτειο του Casa di Sant'Agata και είναι επίσης ίσως το πιο καθαρό Diablo που κατασκευάστηκε ποτέ.

Το βάρος έχει μειωθεί μέχρι το κόκκαλο προς όφελος των επιδόσεων: το γυαλί έχει αντικατασταθεί με πλαστικό, ανθρακονήματα και Alcantara σε αφθονία για το εσωτερικό και το εξωτερικό. χωρίς σύστημα κλιματισμού και ραδιοφώνου. Η πίσω αεροτομή αντικαταστάθηκε με ρυθμιζόμενη, τα φρένα μεγεθύνθηκαν και οι ζάντες αλουμινίου μαγνησίου κατασκευάστηκαν από την Pirelli.

Ωστόσο, ο πιο γρήγορος μένει εκεί. Lamborghini Diablo GT από το 1999 - μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς με σώμα από ανθρακονήματα και οροφή αλουμινίου. Το GT κατασκευάστηκε μόνο σε 80 παραδείγματα: η ιδέα ήταν να αναπτυχθεί ένα πρωτότυπο για αγώνες αντοχής (στην κατηγορία GT1), αλλά ποτέ δεν αγωνίστηκε στην πραγματικότητα.

Ο προετοιμασμένος κινητήρας GT απέδιδε 575 ίππους. στις 7300 σ.α.λ. και 630 Nm ροπής, που ήταν αρκετά για να φτάσει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα σε τελική ταχύτητα 338 χλμ./ώρα.