Η LG Chem ανακοινώνει νέες μπαταρίες χωρίς μονάδες (MPI). Φθηνότερο και πιο ευρύχωρο με τις ίδιες διαστάσεις

Η νοτιοκορεατική ιστοσελίδα Elec ισχυρίζεται ότι η LG Chem ολοκλήρωσε την πλατφόρμα της "Module Package Integrated (MPI)", που σημαίνει απλώς μια μπαταρία χωρίς μονάδες. Η απουσία αυτού του ενδιάμεσου σταδίου μεταξύ των κυψελών και ολόκληρης της μπαταρίας υποστηρίζεται ότι παρέχει 10 τοις εκατό υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε επίπεδο θήκης.

Μπαταρίες χωρίς μονάδες ως το επόμενο βήμα στην ανάπτυξη μπαταριών

Οι μονάδες είναι φυσικά μπλοκ, σετ κυψελών ιόντων λιθίου που περικλείονται σε μεμονωμένες θήκες, οι οποίες στη συνέχεια αποτελούνται από μπαταρίες. Παρέχουν ασφάλεια - η τάση σε καθεμία από τις μονάδες είναι σε επίπεδο ασφάλειας για τον άνθρωπο - και διευκολύνουν την οργάνωση της συσκευασίας, αλλά προσθέτουν το δικό τους βάρος σε αυτό και οι θήκες τους καταλαμβάνουν μέρος του χώρου που μπορεί να γεμίσει με κύτταρα.

Η Elec ισχυρίζεται ότι το αρθρωτό πακέτο της LG Chem προσφέρει 10% υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και 30% χαμηλότερο κόστος μπαταρίας (πηγή). Ενώ μπορούμε να φανταστούμε υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, δεν μας είναι ξεκάθαρο πού βρίσκεται η μείωση κατά 30 τοις εκατό στο κόστος παραγωγής. Πρόκειται για τη μείωση του χρόνου εγκατάστασης ολόκληρης της μπαταρίας; Ή μήπως η επιλογή χρήσης φθηνότερων κυψελών αντί για τις κυψέλες υψηλότερης ενεργειακής πυκνότητας που είναι διαθέσιμες;

Με τη νέα αρχιτεκτονική της μπαταρίας, θα πρέπει να δημιουργηθεί μια εντελώς νέα πλατφόρμα για το σχεδιασμό ελαφρύτερων οχημάτων και ένα ασύρματο σύστημα ελέγχου κυψελών.

Οι μπαταρίες χωρίς μονάδες είναι μια κίνηση που πολλές άλλες εταιρείες ανακοινώνουν ή κάνουν. Η BYD ήταν η πρώτη που χρησιμοποίησε τις κυψέλες Blade σε μια μπαταρία. Η BYD αναγκάστηκε να προχωρήσει σε αυτήν την επέμβαση επειδή χρησιμοποιεί κύτταρα φωσφορικού σιδήρου λιθίου, τα οποία παρέχουν χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα. Ο Κινέζος κατασκευαστής έπρεπε να αγωνιστεί για την ανάπτυξή του με μεθόδους διαφορετικές από την αντικατάσταση κυττάρων.

Η CATL και η Mercedes ανακοινώνουν μπαταρίες CTP (cell-to-pack), η Tesla μιλά για 4680 κύτταρα που αποτελούν μέρος της δομής αντοχής της μπαταρίας και ολόκληρου του αυτοκινήτου.

Φωτογραφία έναρξης: Διάγραμμα σχεδίασης μπαταρίας BYD Blade. Λάβετε υπόψη ότι οι μεγάλες κυψέλες τοποθετούνται απευθείας στη θήκη μπαταριών (c) BYD