Οι καλύτεροι κατασκευαστές αμορτισέρ αυτοκινήτου
περιεχόμενο
Τα πρώτα αμορτισέρ, δομικά παρόμοια με τα μοντέρνα μοντέλα, από την άποψη της ιστορίας, εμφανίστηκαν σχετικά πρόσφατα, λιγότερο από εκατό χρόνια πριν. Μέχρι εκείνη την εποχή, μια πιο άκαμπτη δομή χρησιμοποιήθηκε σε αυτοκίνητα και άλλα οχήματα - φύλλα ελατηρίων, τα οποία εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται με επιτυχία σε φορτηγά και τρένα. Και το 1903, τα πρώτα αμορτισέρ τριβής άρχισαν να εγκαθίστανται σε σπορ αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας Mors (Morse).
Αυτός ο μηχανισμός χρησιμοποιείται ευρέως σε αυτοκίνητα για περίπου 50 χρόνια. Αλλά η ιδέα του σχεδιασμού, ακούγοντας τις επιθυμίες των αυτοκινητιστών, οδήγησε το 1922 σε ένα αμορτισέρ ενός σωλήνα, το οποίο είναι ουσιαστικά διαφορετικό από τον προκάτοχό του (η ημερομηνία αναφέρεται στην άδεια του ιταλικού κατασκευαστή Lancia). Εγκαταστάθηκε ως πείραμα σε μοντέλο Λάμδα και τέσσερα χρόνια αργότερα, προτάθηκαν υδραυλικά μοντέλα μονής δράσης από τη Μονρόε.
Η σειριακή παραγωγή αμορτισέρ μονοσωλήνων για ένα ξένο αυτοκίνητο Mercedes-Benz ξεκίνησε μόνο 30 χρόνια μετά την πρώτη έκδοση, όταν η γερμανική εταιρεία Bilstein εισήλθε στην αγορά. Η εταιρεία βασίστηκε στην ανάπτυξη του Christian Brusier De Carbon, ενός ταλαντούχου μηχανικού από τη Γαλλία.
Παρεμπιπτόντως, οι προαναφερόμενοι προμηθευτές της αγοράς ανταλλακτικών, ως πρωτοπόροι, διατηρούν τις κορυφαίες βαθμολογίες στην βαθμολογία μέχρι σήμερα. Εάν βασίζεστε στη γνώμη των Γερμανών που είναι παθιασμένοι, τότε οι μάρκες Bilstein και Koni είναι οι πιο αξιόπιστες. Θεωρούνται ποιοτικοί ηγέτες.
Όσον αφορά την πρώτη, η οποία παράγει τα προϊόντα της σε τρεις εκδόσεις: πετρέλαιο, φυσικό αέριο και συνδυαστικά - τα αμορτισέρ της έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση για τη BMW. Η εταιρεία έχει άλλη μια ενδιαφέρουσα προσφορά από τον McPherson - ένα ανεστραμμένο σχέδιο μονοσωλήνων.
Η καλύτερη επιλογή που προσφέρει το Bilstein για κανονική αθόρυβη οδήγηση είναι η σειρά βενζίνης-λαδιού B4, η οποία παρέχει καλό χειρισμό και άνεση. Η σειρά B6 (Sport, gas) συμπεριφέρεται πολύ καλύτερα από την B2 - υδραυλική - όταν οδηγεί επιθετικά.
Οι μεσαίες κορυφαίες θέσεις στην αναλογία τιμής-ποιότητας καταλαμβάνουν οι μάρκες Tokico, Kayaba, Sachs, Boge και, ως επιλογή οικονομίας, η Monroe. Ακολουθούνται από τους συνηθισμένους συσκευαστές, οι οποίοι δεν είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτοι από τους ειδήμονες: Meyle, Optimal, Profit.
Πώς να επιλέξετε και πότε να αλλάξετε
Εάν θεωρήσουμε ότι ο κατάλογος των αμορτισέρ που προσφέρεται από την αγορά στον παραπάνω κατάλογο δεν τελειώνει, τότε η μετάβαση στην αγορά αυτοκινήτων μπορεί να οδηγήσει σε κάποια σύγχυση από την ποικιλία, η οποία είναι δύσκολο να κατανοηθεί. Πρέπει να προχωρήσετε από τις παραμέτρους και την τρέχουσα κατάσταση του αυτοκινήτου σας. Ακόμα κι αν αυτό είναι ένα δροσερό ξένο αυτοκίνητο, αλλά επιβιώνει στην τελευταία του ανάσα, τότε μάλλον δεν αξίζει να ξοδεύετε χρήματα σε ακριβά εμπορικά σήματα, μπορείτε να το πετύχετε με φθηνά ανταλλακτικά για μερικές σεζόν.
Εδώ αξίζει να πάρουμε ένα παράδειγμα από τους ίδιους αδίστακτους Γερμανούς, εάν υπάρχει πρόθεση να σώσετε τον «αγαπημένο» σας για πολλές δεκαετίες. Οι Γερμανοί αρχίζουν να φροντίζουν το αυτοκίνητο αμέσως μετά την αγορά, όταν είναι εντελώς νέο: ανεξάρτητα από την κατάσταση των φυσικών αμορτισέρ, εξοπλίζουν αμέσως το αυτοκίνητο με τα πιο αξιόπιστα μοντέλα, συνήθως Bilstein ή Koni.
Η ίδια λειτουργία περιμένει τροχούς με "καουτσούκ". Μετά από αυτό, ο οδηγός μπορεί να σκεφτεί να αλλάξει το αμορτισέρ μόνο με την αγορά του επόμενου αυτοκινήτου. Για έναν Σλάβο, φυσικά, είναι αρκετά δύσκολο να κατανοήσουμε το νόημα, αλλά είναι εκεί, και είναι κοινό. Αυτά τα κόστη μεταφράζονται σε σημαντική εξοικονόμηση κατά τα επόμενα 10-20 χρόνια.
Κατ 'αρχήν, ο καταναλωτής δεν υποχρεούται να μελετήσει τις λεπτομέρειες της εσωτερικής δομής του μηχανισμού και ακόμη και ενδεικτικά χαρακτηριστικά. Το μόνο που ανησυχεί ο οδηγός είναι η πρακτικότητα, η ασφάλεια και η εμπιστοσύνη στον εύκολο χειρισμό. Και γι 'αυτό, αυτοί που διαφημίζουν το προϊόν τους είναι ήδη υπεύθυνοι.
Ωστόσο, για να μην εξαρτάται από τη γνώμη κάποιου άλλου, αξίζει να κατανοήσουμε λίγο για την αρχή της λειτουργίας του συστήματος: σε τι βασίζεται, πώς διαφέρουν τα σχέδια κ.λπ., προκειμένου να είναι σε θέση να επιλέξει ανεξάρτητα μια επιλογή που είναι αποδεκτή για τον εαυτό του ή βάσει μιας προτίμησης για την ποιότητα, είτε για οικονομικούς λόγους.
Οι κύριοι τύποι αμορτισέρ
Τα αξιόπιστα αμορτισέρ συμβάλλουν στην ασφάλεια οδήγησης που σχετίζεται με τον εύκολο χειρισμό. Επιπλέον, το όχημα έχει καλύτερη απόκριση φρεναρίσματος και σταθερότητα στις στροφές.
Το "Amort" (έτσι ονομάζεται απλά η συσκευή) είναι μέρος του συστήματος ανάρτησης, το οποίο, αν και αναλαμβάνει τις δονήσεις σε κίνηση σε ανώμαλους δρόμους, δεν μπορεί να μειώσει ή να αποτρέψει εντελώς την ταλάντωση του αμαξώματος. Αυτή η λειτουργία αναλαμβάνεται από ένα σύστημα που λειτουργεί βάσει της αρχής της απορρόφησης κραδασμών δημιουργώντας αντίσταση μειώνοντας την αδράνεια.
Στην εμφάνιση, όλοι οι τύποι αμορτισέρ διαφέρουν λίγο μεταξύ τους. Τα σφραγισμένα κυλινδρικά σώματα με μια κινούμενη εσωτερική ράβδο προσαρτώνται από κάτω στον άξονα του τροχού ή τοποθετούνται μέσα στην ανάρτηση στις ράγες οδήγησης (ανάρτηση MacPherson) και το άνω μέρος της δομής συνδέεται με το άκρο της κινητής ράβδου στο πλαίσιο του οχήματος ή στο σώμα.
Οι μηχανισμοί διαφέρουν στην εσωτερική τους δομή: ένας σωλήνας και δύο σωλήνες. Το τελευταίο πιστεύεται ότι προηγείται της πιο πρακτικής έκδοσης μιας κάμερας. Ο σχεδιασμός καθορίζει την πλήρωση, η οποία μπορεί να είναι καθαρά υδραυλική (λάδι), αέριο και ανάμιξη. Αν και το λάδι υπάρχει σε όλες τις ποικιλίες.
Η παραγωγή δεν σταματά και βελτιώνει συνεχώς τα μοντέλα. Πιθανότατα, το μέλλον βρίσκεται πίσω από μια νέα γενιά ρυθμιζόμενων μοντέλων με τη χρήση ηλεκτρονικού ελέγχου αυτορυθμιζόμενου, το οποίο ξαναβρίσκεται αμέσως στη βέλτιστη λειτουργία ανάλογα με την κατάσταση των οδικών ή εκτός δρόμου συνθηκών.
Αλλά τώρα θα εξετάσουμε τις συσκευές της κύριας γκάμας της αγοράς. Υπάρχουν τρεις κοινές επιλογές (εκτός από την αντεστραμμένη ανάρτηση MacPherson ενός σωλήνα):
· Λάδι δύο σωλήνων (υδραυλικό). Λειτουργούν απαλά, ιδανικά για μια ήρεμη βόλτα σε σχετικά επίπεδη επιφάνεια και είναι οι πιο προσιτές.
· Αέριο-υδραυλικό δύο σωλήνων, μια παραλλαγή της προηγούμενης έκδοσης, όπου το αέριο καταλαμβάνει μικρό όγκο και δημιουργεί χαμηλή πίεση. Συμπεριφέρεται αρκετά καλά σε ανώμαλο έδαφος σε λογικές ταχύτητες.
· Μονοσωλήνιο αέριο, όπου το αέριο βρίσκεται υπό υψηλή πίεση και προστατεύει τέλεια την πλήρωση λαδιού από υπερθέρμανση με υψηλή ταχύτητα.
Υδραυλικός (λαδιού) δύο σωλήνων
Από το σχεδιασμό τους, τα υδραυλικά μοντέλα είναι εύκολο να κατασκευαστούν, επομένως είναι φθηνά και πρέπει να επισκευαστούν. Το κύριο μειονέκτημα είναι η σοβαρή υπερθέρμανση και αφρισμός του λαδιού κατά τη διάρκεια των αγώνων, γεγονός που οδηγεί σε μείωση του χειρισμού του οχήματος. Είναι κατάλληλα μόνο για μέτρια κυκλοφορία, αν και κάνουν τη δουλειά τους καλά σε ανώμαλους δρόμους. Καθώς η θερμοκρασία του αέρα πέφτει κάτω από το μηδέν, το λάδι στερεοποίησης δεσμεύει την κίνηση του εμβόλου, η οποία επηρεάζει επίσης την οδηγική άνεση και ασφάλεια.
Εσωτερική συσκευή:
· Έμβολο με ράβδο -Α
· Περίβλημα - Β;
· Σώμα δεξαμενής - C;
Βαλβίδα ανάκρουσης - D;
· Εσωτερικός κύλινδρος εργασίας με πληρωτικό - E;
Βαλβίδα συμπίεσης (κάτω) - F.
Αρχή λειτουργίας:
Το περίβλημα κλονισμού διπλού θαλάμου χρησιμεύει επίσης ως εξωτερική δεξαμενή (C) με μικρή ποσότητα πληρωτικού. Μέσα είναι ο κύριος κύλινδρος εργασίας (Ε), γεμάτος επίσης με λάδι: σαν θερμός. Ένα έμβολο με ράβδο (Α) αντιδρά στην ανύψωση / πτώση του τροχού του μηχανήματος. Όταν η ράβδος κινείται προς τα κάτω, το έμβολο πιέζει το λάδι στον εσωτερικό κύλινδρο και μετατοπίζει μέρος του στην εξωτερική δεξαμενή μέσω της κάτω βαλβίδας (F).
Όταν κατεβείτε σε μια επίπεδη επιφάνεια, η ράβδος κινείται προς τα πίσω με αντλία λαδιού πίσω στην κοιλότητα εργασίας μέσω της βαλβίδας ανάκρουσης (D) ενσωματωμένη στο έμβολο. Σε λοφώδες έδαφος, μαζί με την τριβή του εμβόλου, υπάρχει έντονη κίνηση του λαδιού, η οποία οδηγεί σε υπερθέρμανση και ακόμη και αφρισμό. Αυτές οι αρνητικές πτυχές εξαλείφονται εν μέρει σε έναν πιο τέλειο σχεδιασμό - αέριο-λάδι.
Υδραυλικός υδραυλικός (αέριο-λάδι) δύο σωλήνων
Αυτό είναι περισσότερο μια τροποποίηση μιας παλαιότερης έκδοσης από ένα ξεχωριστό είδος συστήματος. Η εσωτερική δομή δεν διαφέρει από τον προκάτοχό της, εκτός από ένα σημείο: ο όγκος χωρίς λάδι δεν γεμίζει με αέρα, αλλά με αέριο. Τις περισσότερες φορές - με άζωτο, επειδή υπό χαμηλή πίεση βοηθά στην ψύξη του πληρωτικού και, ως εκ τούτου, μειώνει τον αφρισμό.
Αυτός ο σχεδιασμός δεν έχει εξαλείψει εντελώς το πρόβλημα της θέρμανσης και της υγροποίησης, ως εκ τούτου θεωρείται μια εξαιρετική μέση επιλογή με την ικανότητα να επιταχύνει λίγο σε μια όχι πολύ ιδανική επιφάνεια. Μια ελαφρώς αυξημένη ακαμψία δεν είναι πάντα εμπόδιο, και σε ορισμένες περιπτώσεις συμβάλλει ακόμη και στην εκδήλωση των χαρακτηριστικών ενός αυτοκινήτου που απαιτείται σε μια συγκεκριμένη λειτουργία.
Μονοσωλήνας αερίου
Το βελτιωμένο μοντέλο ενός σωλήνα ήταν το τελευταίο που εισήλθε στην αγορά. Παρά το όνομά του, δεν αποκλείει την παρουσία λαδιού, αλλά η αρχή λειτουργίας και η ίδια η συσκευή έχουν σημαντικές διαφορές από τις δομές δύο σωλήνων:
· Κινούμενη ράβδος - Α;
· Ένα έμβολο με βαλβίδες τοποθετημένες πάνω του, συμπίεση t recoil - B;
· Σώμα της κοινής δεξαμενής - C;
· Λάδι ή υγρό απορρόφησης σοκ παντός καιρού - D
· Κυμαινόμενο διαχωριστικό (υγρό από αέριο) έμβολο-πλωτήρα - Ε;
Αέριο υψηλής πίεσης - F.
Το διάγραμμα δείχνει ότι το μοντέλο δεν διαθέτει εσωτερικό κύλινδρο και το σώμα λειτουργεί ως δεξαμενή (C). Ένα πλωτό έμβολο (Ε) διαχωρίζει το ρευστό απορρόφησης κραδασμών ή το λάδι από το αέριο, οι εμπρός και πίσω βαλβίδες (Β) βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο στο έμβολο. Λόγω του κενού χώρου στο κυλινδρικό δοχείο, οι όγκοι αερίου και λαδιού αυξάνονται σημαντικά, γεγονός που συμβάλλει στη μεγαλύτερη απόδοση του μηχανισμού.
Το αέριο υπό υψηλή πίεση δημιουργεί έναν πιο σοβαρό τρόπο λειτουργίας του συστήματος, το οποίο επιτρέπει τη λειτουργία του σε υψηλές ταχύτητες. Ως εκ τούτου, οι οπαδοί της ορμητικής οδήγησης προτιμούν να εγκαταστήσουν ακριβές μάρκες αμορτισέρ αερίου. Αν και είναι επίσης λανθασμένο να επιμείνουμε στο πλεονέκτημα μιας από τις εκδόσεις. Μπορείτε να επιτύχετε την ίδια ακαμψία όταν οδηγείτε γρήγορα σε μοντέλα λαδιού.
Κατά την επιλογή, αξίζει να προσέχετε όχι τόσο την αρχή του μηχανισμού όσο και τον κατασκευαστή. Σε αυτό το θέμα, η υπερβολική εξοικονόμηση δεν είναι κατάλληλη, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικό κόστος για την αντικατάσταση εξαρτημάτων που έχουν φθαρεί πρόωρα λόγω βλάβης ενός κακού αμορτισέρ.
Κατ 'αρχήν, ο καταναλωτής ενδιαφέρεται να μάθει όχι για τα εσωτερικά της συσκευής, αλλά για τις δυνατότητές της, ανάλογα με τον προτιμώμενο τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, η αγορά από την Koni δεν δυσκολεύει τον πελάτη να επιλέξει. Μαζί με το γεγονός ότι η εταιρεία παράγει και τις τρεις σχεδιαστικές λύσεις, τα προϊόντα της, ανεξάρτητα από τη σειρά, χωρίζονται σε κατηγορίες Special και Sport. Ως αποτέλεσμα, τα πάντα είναι πολύ ξεκάθαρα για τον αγοραστή: επιλέξτε τη σειρά Sport για αγώνες και Special για μια ήρεμη. Υπάρχει μόνο ζήτημα τιμής με γνώμονα τις υλικές τους δυνατότητες.
Γερμανοί κατασκευαστές
Ο πληθυσμός της Γερμανίας ήταν πάντα διάσημος για την αυστηρότητα και το πεζικό της σε οποιαδήποτε επιχείρηση. Η παραγωγή ανταλλακτικών αυτοκινήτων και ειδικότερα αμορτισέρ δεν αποτελεί εξαίρεση. Η είσοδος στην παγκόσμια αγορά οφείλεται στην παρουσία αρκετών "υψηλού προφίλ" εμπορικών σημάτων που είναι γνωστά στη Ρωσία.
TRW
Η δημοτικότητα συνδέεται όχι μόνο με εξαιρετική ποιότητα, αλλά και με προσιτές τιμές. Παρά τον ρόλο του ως συσκευαστή, θεωρείται ο κύριος προμηθευτής ανταλλακτικών στην ευρωπαϊκή αγορά, αν και ο Γάλλος κατασκευαστής χρησιμοποιεί το όνομα της γερμανικής εταιρείας. Παράγει δύο τύπους αμορτισέρ: λάδι και αέριο.
Μπιλστάιν
Ο πιο γνωστός και μεγαλύτερος κατασκευαστής διαφόρων εξαρτημάτων για αναρτήσεις αυτοκινήτων. Ένας από τους «ανακαλυφτές» που ξεκίνησε τη δραστηριότητά του στη δεκαετία του 50 του περασμένου αιώνα.
Κατά την επιλογή, αξίζει να λάβετε υπόψη ότι από το τέλος του εικοστού αιώνα, αμορτισέρ Bilstein έχουν εγκατασταθεί σε σχεδόν τα μισά αυτοκίνητα που παράγονται παγκοσμίως. Και η Mercedes-Benz και η Subaru χρησιμοποιούν τις αναρτήσεις Bilstein στην αρχική τους διαμόρφωση. Η μάρκα προμηθεύει τα προϊόντα της σε πολλές διάσημες μάρκες αυτοκινήτων: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.
Τα περισσότερα από τα κατασκευασμένα συστήματα είναι συστήματα αερίου ενός σωλήνα. Υπάρχουν όμως και άλλες γραμμές που αντιστοιχούν αυστηρά στο σκοπό, όπως υποδεικνύεται από το πρόθεμα του εμπορικού σήματος. Μιλάμε για τα "κίτρινα" μοντέλα, τα μπλε είναι ήδη η ισπανική έκδοση με τη χειρότερη ποιότητα.
Η σύνθεση:
Bilstein Rally - για σπορ (αγωνιστικά) αυτοκίνητα.
Bilstein Sport - για όσους θέλουν να οδηγούν στο δρόμο (όχι επαγγελματίες).
· Αξεσουάρ για αναρτήσεις από τη σειρά Sport.
Bilstein Sprint - για γρήγορη οδήγηση (με συντομευμένα ελατήρια).
· Bilstein Standard - ιταλική συναρμολόγηση για ήσυχη κίνηση, πολύ φθηνότερη, αλλά η ποιότητα είναι "κουτσός".
Η εγγύηση της ανθεκτικότητας και της αξιοπιστίας ολόκληρης της γκάμας μοντέλου είναι μια αξιόλογη αποζημίωση για τις τιμές "υψηλού ουρανού". Τέτοια εξαρτήματα μπορούν να αντέξουν φορτία για περισσότερο από μια δεκαετία.
BOGE
Είναι ο επίσημος προμηθευτής αμορτισέρ για τα μοντέλα Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi. Είναι μέρος της ισχυρής εταιρείας ZF Friedrichshafen AG, μαζί με τους Lemforder και Sachs. Ο καταναλωτής μιλά για το προϊόν ως «καλής ποιότητας» για το μεσαίο τμήμα τιμών του.
Η υψηλή ζήτηση οφείλεται στη διαθεσιμότητα ενός ευρέος φάσματος για χρήση κατά την οδήγηση σε διάφορους τρόπους. Παρόλο που οι ειδικοί λένε ότι δεν υπάρχουν ειδικές αλλαγές στα χαρακτηριστικά των αναστολών που κατασκευάζονται από το εξωτερικό χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε σειρά σειρών. Μόνο το BOGE Turbo-gas φέρνει ένα αξιοσημείωτο αποτέλεσμα.
Ωστόσο, τα πλεονεκτήματα των μηχανισμών είναι αναμφισβήτητα, η δημοτικότητά τους συνδέεται με μια περισσότερο από επαρκή τιμή για αποδεκτή ποιότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής. Η γραμμή περιλαμβάνει τροποποιήσεις αερίου και λαδιού:
· BOGE Pro-gas - μοντέλο αερίου-λαδιού δύο σωλήνων, λόγω της παρουσίας ειδικής αυλάκωσης σε χαμηλές ταχύτητες, παρέχει άνετο έλεγχο της μηχανής.
· BOGE Turbo24 - αμορτισέρ βαρέως τύπου μονοτονικού αερίου σχεδιασμένο για λάτρεις εκτός δρόμου.
BOGE Automatic - κατάλληλο για ήρεμη, μετρούμενη κίνηση με ελαφρές ανωμαλίες στο δρόμο.
· BOGE Turbo-gas - θα εκτιμηθεί από απερίσκεπτους οδηγούς που έχουν συνηθίσει να "οδηγούν" σε σπορ λειτουργία.
· BOGE Nivomat - διατηρήστε μια σταθερή απόσταση από το έδαφος, η οποία σας επιτρέπει να φορτώσετε το όχημα "σε πλήρη".
Τα αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα της μάρκας BOGE είναι η αντίσταση σε σοβαρούς παγετούς, φτάνοντας -40, ανθεκτικότητα, προσαρμοστικότητα σε ένα ευρύ φάσμα μοντέλων αυτοκινήτων, σε προσιτές χαμηλές τιμές.
Sachs
Ακριβώς όπως το BOGE, είναι μέρος του παγκοσμίου φήμης ενδιαφέροντος του ZF.
Όσον αφορά την ποιότητα, είναι ελαφρώς κατώτεροι από το προηγούμενο μοντέλο, αλλά ταυτόχρονα είναι φθηνότεροι. Κυρίως παράγεται σε σειρά αερίου-λαδιού. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό είναι η ευελιξία, δηλαδή, εξίσου αποδεκτή συμπεριφορά σε εντελώς διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι κατάλληλα τόσο για SUV όσο και για σεντάν. Αν και αυτό το σημείο μπορεί να εγείρει κάποιες αμφιβολίες. Το γραμμικό εύρος αντιπροσωπεύεται από τη σειρά:
· SACHS SuperTouring - διατίθεται σε δύο εκδόσεις: αέριο και λάδι - ανατρέξτε στην τυπική έκδοση για ήσυχη κίνηση σε σχετικά επίπεδες δρόμους.
· SACHS Violet - διαφέρει σε χρώμα (μοβ), ισχύει για αγώνες.
· SACHS Advantage - βελτιώνει σημαντικά τη λειτουργικότητα της ανάρτησης, πληροί τις αυξημένες απαιτήσεις για το χειρισμό αυτοκινήτων.
· SACHS Sporting Set - αθλητικά όχι επαγγελματικά σετ (με ελατήρια), ανθεκτικά στην οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, είναι φθηνό.
Τα αμορτισέρ Sachs υποστηρίζονται από τη χρήση τους σε ξένα αυτοκίνητα παγκόσμιας κλάσης: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedes. Εκτός από την ευελιξία, οι αμάρες έχουν αντιδιαβρωτικές ιδιότητες λόγω της επίστρωσης βερνικιού, της καλής δυναμικής και της παρουσίας ενός συστήματος μείωσης θορύβου.
Είναι ενδιαφέρον ότι τα πρώτα Ferraris εξοπλίστηκαν αποκλειστικά με προϊόντα Koni, αλλά σταδιακά μετά το Bilstein μεταπήδησαν στη Sachs, η οποία μιλάει για εμπιστοσύνη στη μάρκα.
Ευρωπαίοι κατασκευαστές
Η Ευρώπη στο σύνολό της υστερεί κάπως πίσω από τον γερμανικό κατασκευαστή αμορτισέρ, αλλά έχει ακόμα κάτι να προσφέρει στον απαιτητικό αγοραστή.
KONI - Ολλανδία
Δυτικοευρωπαϊκή ολλανδική μάρκα που μοιράστηκε την πρώτη θέση με τον γερμανικό κατασκευαστή Bilstein Άλλα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την ευελιξία και την ικανότητα προσαρμογής της δυσκαμψίας για την επίτευξη της επιθυμητής απόδοσης και την επέκταση της αντοχής
Το σύνθημα της εταιρείας μπορεί να ονομαστεί: "Κάνε καλύτερα από τους άλλους!" Η εμπιστοσύνη στην ποιότητα της εταιρείας δεν είναι αβάσιμη: η Koni είναι παρούσα στην αγορά από την ύπαρξη ιπποφόρων μεταφορών και αρχικά παρήγαγε ελατήρια για άμαξες. Και τώρα τα αμορτισέρ του χρησιμοποιούνται σε ξένα αυτοκίνητα με μεγάλο όνομα: σπάνια Porsche και Dodge Viper, Lotus Elise, Lamborghini, καθώς και Mazerati και Ferrari.
Ο κατασκευαστής είναι επιφυλακτικός σχετικά με τη συμμόρφωση με τα δηλωμένα χαρακτηριστικά, επομένως κάθε μοντέλο υποβάλλεται σε αυστηρούς ελέγχους. Ως αποτέλεσμα - μια εγγύηση διάρκειας ζωής, η απόσβεση μπορεί να "πεθάνει" μόνο με το αυτοκίνητο.
Η σύνθεση:
· KONI Load-a-Juster - μια επιλογή εξοχικού σπιτιού, σας επιτρέπει να φορτώσετε ένα αυτοκίνητο στο μέγιστο λόγω ενός ελατηρίου πληγής.
KONI Sport (κιτ) - για μικρά ελατήρια, με ελατήρια.
· KONI Sport - εκτελείται με κίτρινο χρώμα, σχεδιασμένο για οδήγηση υψηλής ταχύτητας, ρυθμιζόμενο χωρίς να χρειάζεται να αφαιρεθεί, να αντιμετωπίσει τέλεια τις στροφές υψηλής ταχύτητας.
· KONI Special - διακρίνονται από το κόκκινο χρώμα τους, συμπεριφέρονται καλά κατά τη διάρκεια μιας ήρεμης διαδρομής, η απαλότητα εξασφαλίζει τον υπάκουο έλεγχο του αυτοκινήτου.
Πρέπει να σημειωθεί ότι ο κατασκευαστής δεν επιδιώκει την ποσότητα, δίνοντας μεγαλύτερη προσοχή στην ποιότητα και η τιμή είναι απόλυτα συνεπής με αυτήν.
G'Ride Hola - Ολλανδία
Ο Ολλανδός εκπρόσωπος της αγοράς ανταλλακτικών ανακοίνωσε πρόσφατα, αλλά έχει ήδη καταφέρει να προτείνει τα προϊόντα με θετικές κριτικές.
Η στεγανότητα των αμορτισέρ G'Ride Hola εξασφαλίζεται από υψηλής ποιότητας ανθεκτικά στεγανοποιητικά λαδιού, η εξαιρετική λίπανση συμβάλλει στην ακριβή λειτουργία, οι πτώσεις θερμοκρασίας πρακτικά δεν επηρεάζουν τους μηχανικούς. Η αντοχή στη φθορά έχει σχεδιαστεί για χιλιομετρική απόσταση έως 70 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Οι εκδόσεις φυσικού αερίου αποδείχθηκαν εξαιρετικές στην οδήγηση "αγώνων" και η ανεπιτήδευτη και προσιτή τιμή έπεισε πολλούς συμπατριώτες να επιλέξουν τα Horts. Το αδιαμφισβήτητο και τεράστιο πλεονέκτημα είναι το προσεκτικό μάρκετινγκ, το οποίο περιλαμβάνει την αρχική εγκατάσταση, τη διαβούλευση και τη συντήρηση κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης.
Μίλια από το Βέλγιο
Στη ρωσική αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων, εκπροσωπείται ένα ευρύ φάσμα εμπορικών σημάτων από το Βέλγιο - Miles. Όσοι έχουν δοκιμάσει το σχεδιασμό στην πράξη λένε ότι αυτή είναι η κατάλληλη επιλογή για μια άνετη οδήγηση σε ήσυχη λειτουργία.
Η συσκευή παρέχει εξαιρετική πρόσφυση, η οποία συμβάλλει στην ασφαλή κίνηση και κάνει εξαιρετική δουλειά με τον επιδιωκόμενο σκοπό - την απορρόφηση μηχανικών δονήσεων από ανωμαλίες στο δρόμο.
Τα επιχειρήματα υπέρ των σχεδίων Miles παρέχουν μια καλά ελεγχόμενη εμπειρία οδήγησης σε συνδυασμό με τη σταθερότητα του οχήματος, την παρουσία ενός πρόσθετου που αποτρέπει τον αφρισμό λαδιού και τον αερισμό του αέρα, μια απρόσκοπτη σχεδίαση, επιχρωμιωμένα μέρη (προστατεύει από τη διάβρωση), γεμίζοντας με υψηλής ποιότητας λάδι Κορέας
Μια σειρά από αξιόλογες ευρωπαϊκές μάρκες μπορούν να συνεχιστούν με την ακόλουθη λίστα: Zekkert, Pilenga, AL-KO, Krosno.
Κορυφαίες ασιατικές μάρκες
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Ιαπωνία είναι ο ηγέτης στην ασιατική γκάμα εξαρτημάτων μηχανών. Αλλά η Κορέα και η Κίνα ήταν επίσης στην κορυφή.
Sensen - Κορέα
Το 2020, τα αμορτισέρ λαδιού τους αναγνωρίζονται ως τα καλύτερα. Η φθηνή αμοιβή, αποδεικνύεται, μπορεί να είναι αρκετά αξιόπιστη, όπως αποδεικνύεται από τη μάρκα Sensen. Ο κατασκευαστής διεκδικεί μια μακρά περίοδο εγγύησης, που υπόσχεται μια απρόσκοπτη διαδρομή στο ράλι έως και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Οι δακτύλιοι από τεφλόν, οι επιχρωμιωμένες ράβδοι με εξαιρετικές σφραγίδες αποτελούν εγγύηση αξιόπιστης προστασίας από τη διάβρωση, πράγμα που σημαίνει ότι ένα τέτοιο εξάρτημα ανάρτησης θα λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Parts Mall - Κορέα
Είναι μέρος της μεγάλης PMC Corporation (Parts Mall Corporation) στη Νότια Κορέα. Εκτός από το Parts Mall, ο οργανισμός διαθέτει μάρκες CAR-DEX, NT κ.λπ. Ασχολείται με την κατασκευή ανταλλακτικών για την πώληση αυτοκινήτων στη δευτερογενή αγορά.
Επιπλέον, το υψηλό επίπεδο ασφάλειας των αμορτισέρ Parts Mall δημιουργεί μεγάλη ζήτηση από τους καταναλωτές, η οποία υποστηρίζεται από τη φήμη των αξιόπιστων κατασκευαστών αυτοκινήτων: Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo.
Kayaba (Kyb) - Ιαπωνία
Η κανονική σειρά (με κόκκινο χρώμα) είναι ένα φθηνό τμήμα με σχετική αξιοπιστία. Εδώ, όπως θα το είχε η τύχη - κάποιος θα πάρει 300 χιλιάδες χιλιόμετρα για τα χιλιόμετρα, ενώ άλλοι μπορεί να μην είναι αρκετοί για 10 χιλιόμετρα. Σημειώνεται ένα αδύναμο σημείο - το απόθεμα. Σκουριάστε γρήγορα μετά την οδήγηση σε λασπωμένους υγρούς δρόμους.
Ήταν για τη σειρά Kayaba Exel-G, δύο-σωλήνων βενζίνης-λαδιού. Σε γενικές γραμμές, τα προϊόντα Kayaba προορίζονται κυρίως για τα αυτοκίνητά τους, αλλά έως και 80% εξάγονται στην κινεζική αγορά.
Υπάρχουν επίσης πιο ακριβές, αλλά άψογα υψηλής ποιότητας σειρές στη σειρά. Η μέση έκδοση σε σχέση τιμής / ποιότητας - Kayaba Premium, έχει μεγάλη ζήτηση. Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιείται σε ξένα αυτοκίνητα Mazda, Honda, Toyota. Η συσκευή παρέχει απαλό έλεγχο και άνετη οδήγηση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σχεδόν σε όλα τα μοντέλα οποιασδήποτε μάρκας αυτοκινήτου.
Τα πίσω σοκ Gas-A-Just χρησιμοποιούν μια έκδοση αερίου ενός σωλήνα. Και η σούπερ κατηγορία περιλαμβάνει τη σπορ ελαφριά σειρά Kayaba Ultra SR και MonoMax με την ίδια κατασκευή αερίου. Αυτές οι συσκευές είναι ρυθμιζόμενες χωρίς αφαίρεση από το αυτοκίνητο, είναι άψογης ποιότητας και δικαιολογημένα υψηλού κόστους.
Tokico - Ιαπωνία
Παράγονται κυρίως σε έκδοση ενός σωλήνα αερίου, οπότε είναι εξαιρετικές για άνετη οδήγηση υψηλής ταχύτητας.
Εταιρεία Tokico καταλαμβάνει μια αξιόλογη δεύτερη θέση στην Ιαπωνία στην παραγωγή αμορτισέρ. Η υπερβολική ζήτηση δεν σχετίζεται με ένα περιορισμένο εύρος χρήσης, που προορίζεται κυρίως για εξαγόμενα ιαπωνικά και αμερικανικά αυτοκίνητα. Τα προϊόντα του "Tokiko" βρίσκονται σε ξένα αυτοκίνητα Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus.
Στην κατηγορία του, αυτά είναι προσιτά, με εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης, καθολικά (με δυνατότητα προσαρμογής) αμάξια. Ο ρυθμός ελατηρίου είναι ελαφρώς πιο μαλακός από αυτόν του Kayaba, το οποίο παρέχει καλύτερο χειρισμό όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες.
Η εταιρεία διαθέτει μόνο δύο εργοστάσια, ένα από τα οποία βρίσκεται στην Ταϊλάνδη. Ίσως αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρακτικά δεν εντοπίζονται πλαστά προϊόντα.
Εκτός από τις ασιατικές μάρκες που παρουσιάζονται, τα AMD, Lynxauto, Parts-Mall έχουν αποδειχθεί καλά.
Αμορτισέρ από αμερικανικές εταιρείες
Οι πιο κατάλληλες βάσεις για ρωσικές μάρκες αυτοκινήτων είναι αμερικανικές.
Rancho από τη Βόρεια Αμερική
Αυτοί οι αποσβεστήρες αερίου-λαδιού έχουν σχεδιασμό υδραυλικού φρένου διπλού κυκλώματος, ο οποίος παρέχει μεγάλη χωρητικότητα φορτίου, βέλτιστη ακαμψία και εξαιρετική πρόσφυση στο δρόμο.
Οι στάσεις της Ranch δικαιολογούν πλήρως το κόστος τους, έχουν πέντε ρυθμιζόμενα επίπεδα ακαμψίας, είναι εξοπλισμένα με ειδικούς αισθητήρες που παρακολουθούν την κίνηση της ράβδου, παρέχουν εξαιρετικό χειρισμό και σταθερότητα στις στροφές ακόμη και σε οδήγηση υψηλής ταχύτητας και έχουν μεγάλες δυνατότητες.
Οι Ρώσοι λάτρεις των αυτοκινήτων προτιμούν να εγκαταστήσουν το Rancho σε μάρκες όπως VAZ, UAZ, Niva, τα ράφια συμπεριφέρονται πολύ καλά στο Chevrolet.
Μονρόε
Μία από τις βετεράνες εταιρείες στην αγορά ανταλλακτικών, η οποία άρχισε να παράγει τα πρώτα αμορτισέρ από το 1926.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Monroe έχει μελετήσει επαρκώς τη ζήτηση των καταναλωτών και διατηρεί την κατεύθυνση της συνεχούς βελτίωσης. Εξυπηρετεί γνωστές μάρκες αυτοκινήτων Porsche, Volvo, VAG.
Μαζί με την καλή ποιότητα (μερικές φορές ακόμη και υπερβαίνει τις προσδοκίες), η πολιτική τιμολόγησης του κατασκευαστή ευχαριστεί. Τα ράφια έχουν σχεδιαστεί για σχετικά χαμηλή χιλιομετρική απόσταση, έως και 20 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά μπορούν να αλλάξουν χωρίς να λυπάται για την υπερβολική πληρωμή.
Η σύνθεση:
MONROE Sensa-Trac - εκτελείται κυρίως σε σχεδιασμό δύο σωλήνων αερίου-λαδιού:
MONROE Van-Magnum - ιδανικό για SUV.
MONROE Gas-Matic - δύο σωλήνες αερίου-λαδιού.
MONROE Radial-matic - λάδι δύο σωλήνων.
MONROE Reflex - βελτιωμένη σειρά αερίου-λαδιού για άνετη οδήγηση.
MONROE Original - εκτελείται σε δύο εκδόσεις, αέριο-λάδι και καθαρά υδραυλικό, αυτή η σειρά είναι εξοπλισμένη με αυτοκίνητα στο εργοστάσιο.
Για τους ρωσικούς δρόμους, αυτή είναι, φυσικά, μια αμφίβολη επιλογή, εκτός από τα ταξίδια στους κεντρικούς δρόμους των μεγαλοπωλήσεων. Ωστόσο, ο Ευρωπαίος καταναλωτής δεν παραπονιέται για την ποιότητα.
Δελφοί
Τα πρώτα αντεστραμμένα στηρίγματα MacPherson ενός σωλήνα εισήχθησαν από τους Delphi. Η μάρκα έχει αποδειχθεί στην κατασκευή αμορτισέρ αερίου.
Οι Δελφοί συμπεριφέρονται καλά σε σχετικά επίπεδες δρόμους, επομένως έχουν μικρό ενδιαφέρον για τον Ρώσο καταναλωτή, αλλά με προσεκτική οδήγηση, τα στηρίγματα δείχνουν υψηλή αντοχή στη φθορά. Από την άλλη πλευρά, μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων με διαφορετικά χαρακτηριστικά, περισσότερο από μια προσιτή τιμή, αντοχή στον παγετό και τη διάβρωση, παρέχοντας εξαιρετική πρόσφυση στο δρόμο, μπορεί να προκαλέσει ενδιαφέρον.
Fox - Καλιφόρνια
Ένας από τους Αμερικανούς ηγέτες στην κατασκευή ειδικών ραφιών κατάλληλων για επαγγελματική αθλητική χρήση.
Είναι εγκατεστημένα στη γραμμή παραγωγής οχημάτων εκτός δρόμου και χιονιού, χρησιμοποιούνται ευρέως σε αγωνιστικά αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, ποδήλατα και χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα του τουρισμού.
Οι αποσβεστήρες υψηλής ποιότητας παρουσιάζονται στην αγορά της σειράς Professional Factory και στην καθημερινή σειρά - Performance. Συμπεριφέρονται ιδιαίτερα καλά μετά από ατομική αναδιάρθρωση για ένα συγκεκριμένο μηχάνημα.
Οικιακοί κατασκευαστές
Ο Ρώσος κατασκευαστής έχει επίσης κάτι να προσφέρει στον καταναλωτή του. Το κύριο επιχείρημα υπέρ των οικιακών ραφιών είναι η τιμή. Αξίζουν οι μάρκες Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza και η Λευκορωσική μάρκα Fenox.
ΣΑΖ
Θεωρείται ένας από τους καλύτερους εκπροσώπους της ρωσικής αγοράς ανταλλακτικών.
Μια αποκλειστική επιλογή για χρήση σε όλα τα αυτοκίνητα που παράγονται από την επιχείρηση VAZ. Ένα από τα πλεονεκτήματα είναι η δυνατότητα επισκευής, καθώς και η παρουσία ρυθμιστικού ανάκαμψης. Παράγονται κυρίως σε έκδοση δύο σωλήνων.
BelMag
Για τα ρωσικά αυτοκίνητα, δεν υπάρχει καλύτερη επιλογή από αυτό.
Η στάση έχει σχεδιαστεί κυρίως για ήσυχη οδήγηση, αλλά κάνει εξαιρετική δουλειά σε ανώμαλους δρόμους. Για τους κατοίκους της Ρωσίας, ιδίως τις βόρειες περιοχές, το χαρακτηριστικό των αμορτισέρ δύο σωλήνων λαδιού είναι σημαντικό να αντέχει σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες, έως και 40 βαθμούς κάτω από το μηδέν.
Το Amotra BelMag, διαθέτοντας μεγάλο περιθώριο ασφάλειας, εγκαθίσταται ως "συγγενής" κατά τη διάρκεια της εργοστασιακής συναρμολόγησης των εμπορικών σημάτων Datsun, Nissan, Renault, Lada. Συνιστάται να το εγκαταστήσετε ταυτόχρονα σε δύο άξονες.
Τριάλι
Δουλεύοντας με ένα ιταλικό franchise, ασχολείται με την εξαγωγή συστημάτων φρένων, μηχανισμών διεύθυνσης και άλλων αναλωσίμων για αμερικανικά και ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.
Τα ανταλλακτικά Trialli διατίθενται σε δύο τμήματα τιμών - premium, υψηλής ποιότητας Linea Superiore και μεσαίας σειράς Linea Qualita. Όλα τα προϊόντα, συμπεριλαμβανομένων των γόνατων αμορτισέρ, χαρακτηρίζονται από εξαιρετική ποιότητα, που παρατηρείται στα δηλωμένα χαρακτηριστικά.
Fenox - Λευκορωσία
Η δημοτικότητα της μάρκας Fenox δημιουργεί πολλά ψεύτικα αμφίβολη ποιότητα, οπότε κατά την αγορά αξίζει να ζητήσετε συνοδευτικά έγγραφα. Στην αρχική τους σχεδίαση, τα αμορτισέρ έχουν ορισμένα αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα που μπορούν να αντισταθμίσουν την ατέλεια των ρωσικών δρόμων.
Εξαιρετικά αντιμετωπίζοντας χτυπήματα και λάκκους, μπορούν να αντέξουν σε ένα εντυπωσιακό ράλι έως και 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συνιστάται να τοποθετήσετε τα ράφια και στους δύο άξονες: στο μπροστινό μέρος, θα παρέχουν ευκολία ελέγχου του αυτοκινήτου, στο πίσω μέρος - σταθερότητα κίνησης χωρίς να ταλαντεύονται στην πιο ανώμαλη επιφάνεια.
Το Fenox παράγεται συνήθως στην έκδοση των αμορτισέρ αερίου μονοσωλήνων, έτσι ώστε να αντέχει σε γρήγορη, πορώδη οδήγηση σε σχετικά επίπεδες επιφάνειες δρόμου.
Ερωτήσεις και απαντήσεις:
Ποια εταιρεία είναι καλύτερα να πάρει αμορτισέρ; Εξαρτάται από τις υλικές δυνατότητες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και τις φιλοδοξίες του. Στην κορυφή της βαθμολογίας βρίσκονται οι τροποποιήσεις KONI, Bilstein (κίτρινο, όχι μπλε), Boge, Sachs, Kayaba, Tokico, Monroe.
Ποιος τύπος αμορτισέρ είναι καλύτερος; Αν ξεκινήσουμε από την άνεση, τότε το λάδι είναι καλύτερο, αλλά δεν είναι τόσο ανθεκτικά από τα αεριούχα. Τα τελευταία, αντίθετα, είναι πιο άκαμπτα, αλλά είναι καλύτερα κατάλληλα για οδήγηση υψηλής ταχύτητας.
Τι είναι καλύτερο αμορτισέρ λαδιού ή γκαζιού; Σε σύγκριση με το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης, το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης είναι πιο μαλακό, αλλά είναι κατώτερα σε ομαλότητα από τα αντίστοιχα του πετρελαίου. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή μεταξύ των επιλογών αερίου και πετρελαίου.
