Λάδι ATF. Ταξινόμηση και χαρακτηριστικά

Σκοπός και χαρακτηριστικά

Τα λιπαντικά γραναζιών χωρίζονται υπό όρους σε δύο ομάδες:

• για μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων (κιβώτια ταχυτήτων, κιβώτια μεταφοράς και άλλες μονάδες στις οποίες εφαρμόζεται μόνο γρανάζια και το λάδι δεν λειτουργεί για τη μεταφορά πίεσης στους μηχανισμούς ελέγχου).
• για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων (η διαφορά τους από τα λιπαντικά για τη μηχανική είναι μια πρόσθετη ευκαιρία να εργαστούν σε μηχανισμούς ελέγχου και ενεργοποιητή του αυτοματισμού που λειτουργούν υπό πίεση).

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ATF για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιείται όχι μόνο σε παραδοσιακά κιβώτια ταχυτήτων, στα οποία η ροπή μεταδίδεται μέσω ενός μετατροπέα ροπής σε πλανητικά σετ ταχυτήτων. Τα υγρά ATF χύνονται επίσης σε σύγχρονα κιβώτια DSG, CVT, ρομποτικές εκδόσεις μηχανικών, υδραυλικό τιμόνι και συστήματα υδραυλικής ανάρτησης.

Τα λιπαντικά ATP έχουν μια σειρά από βασικά χαρακτηριστικά που τοποθετούν αυτά τα λιπαντικά σε μια ξεχωριστή κατηγορία.

1. Σχετικά χαμηλό ιξώδες. Το μέσο κινηματικό ιξώδες στους 100°C για λιπαντικά ATP είναι 6-7 cSt. Ενώ το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με ιξώδες σύμφωνα με το SAE 75W-90 (το οποίο χρησιμοποιείται συχνά στη μεσαία ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας) έχει ιξώδες εργασίας από 13,5 έως 24 cSt.
2. Καταλληλότητα για εργασία σε υδροδυναμικές μεταδόσεις (μετατροπέας ροπής και ζεύξη υγρών). Τα συμβατικά λιπαντικά είναι πολύ παχύρρευστα και δεν έχουν επαρκή κινητικότητα για να αντλούν ελεύθερα μεταξύ της πτερωτής και των πτερυγίων της πτερωτής.
3. Η ικανότητα να αντέχεις την υψηλή αρτηριακή πίεση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στις μονάδες ελέγχου και εκτελεστικής λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η πίεση φτάνει τις 5 ατμόσφαιρες.

4. Η ανθεκτικότητα της βάσης και των πρόσθετων. Είναι απαράδεκτο τα βασικά έλαια ή τα πρόσθετα να αποικοδομούνται και να καθιζάνουν. Αυτό θα προκαλέσει δυσλειτουργίες στο σύστημα βαλβίδων, στα έμβολα και στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες του σώματος της βαλβίδας. Τα τεχνολογικά υγρά ATP μπορούν να χρησιμεύσουν για 8-10 χρόνια χωρίς αντικατάσταση.
5. Ιδιότητες τριβής σε μπαλώματα επαφής. Οι ταινίες φρένων και οι συμπλέκτες τριβής λειτουργούν λόγω της δύναμης της τριβής. Τα λιπαντικά αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων περιέχουν ειδικά πρόσθετα που βοηθούν τους δίσκους και τις ζώνες φρένων να πιάνουν με ασφάλεια και να μην γλιστρούν υπό μια συγκεκριμένη πίεση στο έμπλαστρο επαφής.

Κατά μέσο όρο, η τιμή των υγρών ATF είναι 2 φορές υψηλότερη από αυτή των λιπαντικών ταχυτήτων για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων.

Οικογένεια Dexron

Τα υγρά κιβωτίων ταχυτήτων Dexron καθορίζουν το ρυθμό για άλλους κατασκευαστές στην εποχή τους. Αυτή η μάρκα ανήκει στην GM.

Τα λιπαντικά Dexron 1 ATF εμφανίστηκαν το 1964, όταν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν σπάνιο. Το υγρό αποσύρθηκε γρήγορα από την παραγωγή λόγω της απαγόρευσης της χρήσης πετρελαίου φαλαινών, που ήταν μέρος του πετρελαίου.

Το 1973, μια νέα έκδοση του προϊόντος Dexron 2 ATF εισήλθε στις αγορές. Αυτό το λάδι είχε χαμηλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Τα θερμαντικά σώματα του συστήματος ψύξης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σκουριάστηκαν γρήγορα. Ολοκληρώθηκε μόλις το 1990. Όμως η ταχέως αναπτυσσόμενη αυτοκινητοβιομηχανία απαιτούσε νέες λύσεις.

Μετά από μια σειρά αναθεωρήσεων της σύνθεσης, το 1993 εμφανίστηκε στις αγορές το λάδι Dexron 3 ATF. Για 20 χρόνια, αυτό το προϊόν έχει τροποποιηθεί αρκετές φορές και του ανατέθηκαν ευρετήρια με κάθε ενημέρωση: F, G και H. Η τελευταία τροποποίηση της τρίτης γενιάς Dextrons παρουσιάστηκε το 2003.

Το ATF 4 Dexron αναπτύχθηκε το 1995 αλλά δεν κυκλοφόρησε ποτέ. Αντί να κυκλοφορήσει μια σειρά, ο κατασκευαστής αποφάσισε να βελτιώσει ένα υπάρχον προϊόν.

Το 2006, κυκλοφόρησε σήμερα η τελευταία έκδοση του υγρού από την GM, η οποία ονομαζόταν Dexron 6. Αυτό το υγρό ATP είναι συμβατό με όλα τα προηγούμενα λιπαντικά μηχανών. Εάν ο κόμβος σχεδιάστηκε αρχικά για ATP 2 ή ATP 3 Dextron, τότε μπορείτε να συμπληρώσετε με ασφάλεια το ATP 6.

Πρότυπα Dexron για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Mercon Fluids

Η Ford έχει αναπτύξει το δικό της λάδι για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων των αυτοκινήτων της. Δημιουργήθηκε κατ' εικόνα και ομοίωση των Δέξτρον, αλλά με τα δικά του χαρακτηριστικά. Δηλαδή, δεν τίθεται θέμα πλήρους εναλλαξιμότητας.

Ο προάγγελος των υγρών Mercon μακράς διαρκείας ήταν η Ford ATF Type F. Σήμερα είναι ξεπερασμένο, αλλά εξακολουθεί να βρίσκεται στην αγορά. Δεν συνιστάται να το γεμίζετε σε κουτιά που έχουν σχεδιαστεί για νέα λάδια. Μια ασθενής σύνθεση πρόσθετων κατά της τριβής μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς τη λειτουργία των υδραυλικών. Το ATF Type F χρησιμοποιείται κυρίως για υδραυλικό τιμόνι και θήκες μεταφοράς ορισμένων μοντέλων αυτοκινήτων Ford.

Εξετάστε τα τρέχοντα λιπαντικά κιβωτίου ταχυτήτων για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων της Ford.

1. Mercon Αυτό το υγρό ATP εισήχθη στην παραγωγή το 1995. Ο κύριος λόγος είναι η κυκλοφορία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με ηλεκτρικό έλεγχο και ένα σώμα βαλβίδας ενσωματωμένο στο κουτί στη γραμμή συναρμολόγησης. Έκτοτε, έχουν σημειωθεί αρκετές μικρές βελτιώσεις στη σύνθεση του Mercon 5. Συγκεκριμένα, η βάση έχει βελτιωθεί και η συσκευασία των προσθέτων έχει ισορροπήσει. Ωστόσο, ο κατασκευαστής φρόντισε ώστε όλες οι εκδόσεις αυτού του λαδιού να είναι πλήρως εναλλάξιμες (δεν πρέπει να συγχέεται με τις εκδόσεις LV και SP).
2. Mercon LV. Χρησιμοποιείται επίσης σε σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με ηλεκτρονικό έλεγχο. Διαφέρει από το Mercon 5 σε χαμηλότερο κινηματικό ιξώδες - 6 cSt έναντι 7,5 cSt. Μπορείτε να το συμπληρώσετε μόνο σε εκείνα τα κουτιά για τα οποία προορίζεται.
3. Mercon SP. Άλλο ένα υγρό νέας γενιάς από τη Ford. Στους 100°C, το ιξώδες είναι μόνο 5,7 cSt. Εναλλάξιμα με Mercon LV για ορισμένα κουτιά.

Επίσης στη σειρά λιπαντικών κινητήρα για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων των αυτοκινήτων Ford υπάρχουν υγρά για κιβώτια CVT και DSG.

Εξειδικευμένα λάδια

Ένα σχετικά μικρό μερίδιο αγοράς υγρών ATF (περίπου 10-15%) καταλαμβάνουν λιγότερο γνωστά σε ένα ευρύ φάσμα αυτοκινητιστών, εξειδικευμένα λιπαντικά που δημιουργήθηκαν για ορισμένα κιβώτια ή μάρκες αυτοκινήτων.

1. Υγρά για οχήματα Chrysler. Διατίθεται με τις ενδείξεις ATF +2, ATF +3 και ATF +4. Ο κατασκευαστής δεν επιτρέπει να χύνονται άλλα προϊόντα αντί αυτών των υγρών. Ειδικότερα, οι σημάνσεις για τα λιπαντικά της οικογένειας Dexron δεν ταιριάζουν με τα υγρά της Chrysler.
2. Λάδια για κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων Honda. Εδώ είναι τα πιο διάσημα δύο προϊόντα: Z-1 και DW-1. Το υγρό Honda ATF DW-1 είναι μια πιο προηγμένη έκδοση των λαδιών ATF Z-1.

3. Υγρά ATF για αυτοκίνητα Toyota. Το πιο απαιτητικό στην αγορά είναι το ATF T4 ή WS. Το ATF CVT Fluid TC χύνεται σε κουτιά CVT.
4. Λάδια στο αυτόματο κιβώτιο Nissan. Εδώ η επιλογή των λιπαντικών είναι αρκετά μεγάλη. Τα μηχανήματα χρησιμοποιούν ATF Matic Fluid D, ATF Matic S και AT-Matic J Fluid. Για τα CVT, χρησιμοποιούνται λάδια CVT Fluid NS-2 και CVT Fluid NS-3.

Για να είμαστε δίκαιοι, όλα αυτά τα έλαια παρασκευάζονται χρησιμοποιώντας περίπου τα ίδια συστατικά με τα λάδια Dexron. Και θεωρητικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντί των παραπάνω. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν συνιστά να το κάνετε αυτό.

Масло во АКПП Форд. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)