Λάδι για κινητήρες ντίζελ

Το λάδι για κινητήρες ντίζελ διαφέρει από παρόμοια υγρά για μονάδες βενζίνης. Αυτό οφείλεται στη διαφορά στη λειτουργία τους, καθώς και στις συνθήκες στις οποίες πρέπει να λειτουργήσει το λιπαντικό. Συγκεκριμένα, ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης ντίζελ λειτουργεί σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, χρησιμοποιεί ένα άπαχο μείγμα καυσίμου-αέρα και οι διαδικασίες σχηματισμού μείγματος και καύσης συμβαίνουν ταχύτερα. Επομένως, το πετρέλαιο ντίζελ πρέπει να έχει ορισμένα χαρακτηριστικά και ιδιότητες, για τις οποίες θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.

Πώς να επιλέξετε λάδι κινητήρα ντίζελ

Πριν προχωρήσουμε στα χαρακτηριστικά του λαδιού, αξίζει να σταθούμε εν συντομία στις συνθήκες στις οποίες αναγκάζεται να εργαστεί. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να θυμόμαστε ότι το καύσιμο στα ICE ντίζελ δεν καίγεται εντελώς, αφήνοντας μεγάλη ποσότητα αιθάλης ως αποτέλεσμα της καύσης. Και αν το καύσιμο ντίζελ είναι κακής ποιότητας και περιέχει μεγάλη ποσότητα θείου, τότε τα προϊόντα καύσης έχουν επίσης πιο επιζήμια επίδραση στο λάδι.

Δεδομένου ότι η πίεση σε έναν κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλότερη, τα αέρια του στροφαλοθαλάμου σχηματίζονται επίσης σε μεγάλες ποσότητες και ο κατάλληλος αερισμός δεν τα αντιμετωπίζει πάντα. Αυτός είναι ο άμεσος λόγος που το λάδι κινητήρα ντίζελ γερνά πολύ πιο γρήγορα, χάνει τις προστατευτικές και απορρυπαντικές του ιδιότητες και επίσης οξειδώνεται.

Υπάρχουν πολλές παράμετροι που πρέπει να λάβει υπόψη ένας οδηγός όταν επιλέγει ένα λιπαντικό. Υπάρχουν τρία τέτοια κύρια χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα:

• ποιότητα - οι απαιτήσεις διευκρινίζονται στις ταξινομήσεις API / ACEA / ILSAC.
• ιξώδες - παρόμοιο με το πρότυπο SAE.
• η βάση του λαδιού είναι ορυκτό, συνθετικό ή ημι-συνθετικό.

Οι σχετικές πληροφορίες αναγράφονται στη συσκευασία λαδιού. Ωστόσο, ταυτόχρονα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει τις απαιτήσεις που κάνει η αυτοκινητοβιομηχανία για να επιλέξει ένα υγρό με τις σωστές παραμέτρους.

Χαρακτηριστικά του λιπαντικού κινητήρα ντίζελ

Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε προσεκτικά τις παραμέτρους που παρατίθενται, προκειμένου ένας λάτρης του αυτοκινήτου να καθοδηγηθεί από αυτές κατά την αγορά και να επιλέξει το λιπαντικό που είναι πιο κατάλληλο για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ενός αυτοκινήτου.

Ποιότητα λαδιού

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, συνταγογραφείται από τα διεθνή πρότυπα API, ACEA και ILSAC. Όσον αφορά το πρώτο πρότυπο, τα σύμβολα "C" και "S" είναι ενδείξεις για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για τον οποίο προορίζεται το λιπαντικό. Έτσι, το γράμμα "C" σημαίνει ότι έχει σχεδιαστεί για κινητήρες ντίζελ. Και αν "S" - τότε για βενζίνη. Υπάρχει επίσης ένας γενικός τύπος λαδιού, που υποδεικνύεται από την πιστοποίηση ως S / C. Όπως είναι φυσικό, στο πλαίσιο αυτού του άρθρου θα μας ενδιαφέρουν τα λάδια της πρώτης κατηγορίας.

Εκτός από την ένδειξη της έκδοσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης, υπάρχει μια πιο λεπτομερής αποκωδικοποίηση της σήμανσης. Για τους κινητήρες ντίζελ μοιάζει με αυτό:

• τα γράμματα CC υποδεικνύουν όχι μόνο τον "ντίζελ" σκοπό του λαδιού, αλλά και ότι οι κινητήρες πρέπει να είναι ατμοσφαιρικοί ή με μέτρια ώθηση.
• Τα CD ή CE είναι λιπαντικά ντίζελ υψηλής ώθησης που παράγονται πριν και μετά το 1983, αντίστοιχα.
• CF-4 - σχεδιασμένο για τετράχρονους κινητήρες που κυκλοφόρησαν μετά το 4.
• CG-4 - λάδια νέας γενιάς, για μονάδες που κατασκευάστηκαν μετά το 1994.
• CD-11 ή CF-2 - σχεδιασμένο για δίχρονους κινητήρες ντίζελ.

Επιπλέον, μπορείτε να αναγνωρίσετε λάδι "ντίζελ" σύμφωνα με την προδιαγραφή ACEA:

• B1-96 - σχεδιασμένο για μονάδες χωρίς υπερσυμπίεση.
• B2-96 και B3-96 - σχεδιασμένο για μονάδες αυτοκινήτου με ή χωρίς υπερσυμπίεση.
• Τα E1-96, E2-96 και E3-96 είναι για φορτηγά με κινητήρες υψηλής ώθησης.

Ιξώδες λαδιού

Η ευκολία άντλησης λαδιού μέσω των καναλιών και των στοιχείων του συστήματος εξαρτάται άμεσα από την τιμή του ιξώδους. Επιπλέον, το ιξώδες του λαδιού επηρεάζει τον ρυθμό παροχής του στα ζεύγη εργασίας τριβής στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, την κατανάλωση φόρτισης της μπαταρίας, καθώς και τη μηχανική αντίσταση του στροφαλοφόρου άξονα από τη μίζα κατά την εκκίνηση σε ψυχρές συνθήκες. Επομένως, για κινητήρες ντίζελ, γράσο με δείκτη ιξώδους 5W (έως -25 ° C), 10 W (έως -20 ° C), λιγότερο συχνά 15 W (έως -15 ° C) χρησιμοποιείται συχνότερα. Συνεπώς, όσο μικρότερος είναι ο αριθμός πριν από το γράμμα W, τόσο λιγότερο ιξώδες θα είναι το λάδι.

Τα λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας έχουν χαμηλό ιξώδες. Δημιουργούν ένα μικρό προστατευτικό φιλμ στη μεταλλική επιφάνεια, αλλά ταυτόχρονα εξοικονομούν ενέργεια και καύσιμα για την παραγωγή του. Ωστόσο, αυτά τα λάδια πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο με συγκεκριμένα ICE (θα πρέπει να έχουν στενά περάσματα λαδιού).

Όταν επιλέγετε ένα ή άλλο λάδι, πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη τα τοπικά χαρακτηριστικά στα οποία λειτουργεί το μηχάνημα. Δηλαδή, η ελάχιστη θερμοκρασία το χειμώνα και η μέγιστη το καλοκαίρι. Εάν αυτή η διαφορά είναι μεγάλη, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε δύο λάδια ξεχωριστά - χειμώνα και καλοκαίρι, και να τα αντικαταστήσετε εποχιακά. Εάν η διαφορά θερμοκρασίας είναι μικρή, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το "all season".

Για τους κινητήρες ντίζελ, η εποχή παντός καιρού δεν είναι τόσο δημοφιλής όσο για τους βενζινοκινητήρες. Ο λόγος για αυτό είναι ότι στα περισσότερα γεωγραφικά πλάτη της χώρας μας η διαφορά θερμοκρασίας είναι σημαντική.

Εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει προβλήματα με την ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου, τη συμπίεση και επίσης δεν ξεκινά καλά "κρύο", τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε λάδι κινητήρα ντίζελ με χαμηλότερο ιξώδες.

Η βάση του λαδιού κινητήρα για ντίζελ

Επίσης συνηθίζεται να χωρίζουμε το λάδι σε τύπους ανάλογα με τη βάση τους. Τρία είδη λαδιών είναι γνωστά σήμερα, το φθηνότερο από αυτά είναι το ορυκτέλαιο. Χρησιμοποιείται όμως σπάνια, εκτός ίσως από παλιά ICE, αφού τα συνθετικά ή ημισυνθετικά έχουν πιο σταθερά χαρακτηριστικά.

Ωστόσο, οι κύριοι παράγοντες είναι μόνο η συμμόρφωση των χαρακτηριστικών που δηλώνει ο κατασκευαστής λαδιών με εκείνα που απαιτεί η αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς και πρωτοτυπία λαδιού. Ο δεύτερος παράγοντας δεν είναι λιγότερο σημαντικός από τον πρώτο, καθώς πολλές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων πωλούν επί του παρόντος πλαστά που δεν ταιριάζουν με τα δηλωμένα χαρακτηριστικά.

Ποιο λάδι είναι καλύτερο για ένα turbodiesel

Ο τρόπος λειτουργίας ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα ντίζελ είναι διαφορετικός από τον συνηθισμένο. Πρώτα απ 'όλα, αυτό εκφράζεται στην τεράστια ταχύτητα περιστροφής του στροβίλου (περισσότερες από 100 και ακόμη και 200 ​​χιλιάδες στροφές ανά λεπτό), λόγω της οποίας η θερμοκρασία του κινητήρα εσωτερικής καύσης αυξάνεται σημαντικά (μπορεί να υπερβεί τους + 270 ° C) και η φθορά του αυξάνεται. Επομένως, το λάδι για έναν κινητήρα ντίζελ με τουρμπίνα πρέπει να έχει υψηλότερες προστατευτικές και λειτουργικές ιδιότητες.

Οι σκέψεις για την επιλογή μιας ή άλλης μάρκας λαδιού για έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ παραμένουν οι ίδιες όπως για έναν συμβατικό. Το κύριο πράγμα σε αυτή την περίπτωση είναι συμμόρφωση με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Υπάρχει μια βέβαιη άποψη ότι το λιπαντικό κινητήρα ντίζελ πρέπει να είναι συνθετικής βάσης. Ωστόσο, στην πραγματικότητα αυτό δεν ισχύει.

Φυσικά, τα "συνθετικά" θα ήταν μια καλύτερη λύση, αλλά είναι πολύ πιθανό να συμπληρώσετε "ημισυνθετικά" και ακόμη και "μεταλλικό νερό", αλλά η τελευταία επιλογή δεν θα ήταν η καλύτερη επιλογή. Αν και η τιμή του είναι χαμηλότερη, δεδομένων των συνθηκών λειτουργίας, θα πρέπει να αλλάζει συχνότερα, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα επιπλέον σπατάλη και θα είναι χειρότερο να προστατεύει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ας παραθέσουμε τις πληροφορίες για ποια λιπαντικά turbodiesel συνιστώνται από δημοφιλείς κατασκευαστές. Έτσι, για τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ που κατασκευάστηκαν μετά το 2004 και διαθέτουν φίλτρο σωματιδίων, σύμφωνα με το πρότυπο ACEA, υποτίθεται ότι χρησιμοποιείται:

Λάδι πετρελαίου κινητήρα DELO

• Η Mitsubishi και η Mazda προτείνουν λάδια Β1.
• Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot — masla B2;
• Λιπαντικά Renault-Nissan - Β3 και Β4.

Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες προτείνουν τα ακόλουθα προϊόντα:

• Η εταιρεία Ford για κινητήρες turbo diesel που κατασκευάστηκαν το 2004 και αργότερα με φίλτρο σωματιδίων συνιστά λάδι μάρκας M2C913C.
• Η Volkswagen (όπως και η Skoda και η Seat, που αποτελούν μέρος της ανησυχίας) ξεχωρίζει ακόμη και τη μάρκα λαδιού κινητήρα VW 507 00 Castrol για κινητήρες turbodiesel της δικής της εταιρείας, οι οποίοι κατασκευάστηκαν πριν από το 2004 και διαθέτουν φίλτρο σωματιδίων.
• Σε αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από την General Motors Corporation (Opel, Chevrolet και άλλες), υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ μετά το 2004 με φίλτρο σωματιδίων, συνιστάται η χρήση λαδιού Dexos 2.
• Για BMW turbodiesel που κατασκευάστηκαν πριν από το 2004 και είναι εξοπλισμένα με φίλτρο σωματιδίων, το προτεινόμενο λάδι είναι το BMW Longlife-04.

Ξεχωριστά, αξίζει να αναφέρουμε τους κινητήρες TDI που είναι εγκατεστημένοι στο Audi. Έχουν τα ακόλουθα δικαιώματα:

• κινητήρες κυκλοφορίας έως 2000 - δείκτης VW505.01.
• κινητήρες 2000-2003 - 506.01;
• Οι μονάδες μετά το 2004 έχουν δείκτη πετρελαίου 507.00.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ πρέπει να είναι γεμάτος με λάδι υψηλής ποιότητας που πληροί τις απαιτήσεις που δηλώνει ο κατασκευαστής. Αυτό οφείλεται στις συνθήκες λειτουργίας της μονάδας που περιγράφονται παραπάνω. Επιπλέον, να θυμάστε ότι ένα υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο χρειάζεται περιστασιακό ταξίδι με καλό φορτίο, έτσι ώστε η τουρμπίνα και το λάδι σε αυτό να μην "μείνουν στάσιμα". Επομένως, μην ξεχνάτε όχι μόνο να χρησιμοποιείτε το «σωστό» λάδι, αλλά και να λειτουργείτε σωστά το μηχάνημα.

Μάρκες λαδιών για κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ

Οι δημοφιλείς παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες συνιστούν άμεσα στους καταναλωτές να χρησιμοποιούν λάδια ορισμένων μάρκων (που συχνά παράγονται από αυτούς). Για παράδειγμα:

Δημοφιλές λάδι ZIC XQ 5000

• Η Hyundai/Kia συνιστά λάδι ZIC (XQ LS).
• Η Ford για το ICE Zetec προσφέρει λάδι M2C 913.
• Στην ICE Opel μέχρι το 2000, η ​​ACEA επέτρεπε το λάδι A3 / B3. Οι κινητήρες μετά το 2000 μπορούν να λειτουργούν με λάδι εγκεκριμένο GM-LL-B-025.
• Η BMW συνιστά τη χρήση εγκεκριμένων ελαίων Castrol ή λαδιών από τη δική της μάρκα BMW Longlife. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με συστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων.
• Η εταιρεία Mercedes-Benz για κινητήρες ντίζελ μετά το 2004, εξοπλισμένη με φίλτρο σωματιδίων, παρέχει λάδι με τη δική της μάρκα με δείκτη 229.31 και 229.51. Μία από τις υψηλότερες ανοχές λαδιών κινητήρα για κινητήρες ντίζελ είναι ένας δείκτης από 504.00 έως 507. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, συνιστάται η χρήση λαδιού με την ένδειξη CF-00.

περαιτέρω δίνουμε πρακτικές πληροφορίες με βαθμολογία δημοφιλών λιπαντικών για κινητήρες ντίζελ. Κατά τη σύνταξη της βαθμολογίας ελήφθη υπόψη η γνώμη των ειδικών που διεξάγουν σχετική έρευνα. δηλαδή για λάδι οι ακόλουθοι δείκτες είναι σημαντικοί:

• η παρουσία μοναδικών προσθέτων ·
• μειωμένη περιεκτικότητα σε φώσφορο, η οποία διασφαλίζει την ασφαλή αλληλεπίδραση του υγρού με το σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων.
• καλή προστασία από διεργασίες διάβρωσης.
• χαμηλή υγροσκοπικότητα (το λάδι δεν απορροφά την υγρασία από την ατμόσφαιρα).

Όταν επιλέγετε μια συγκεκριμένη μάρκα, φροντίστε να λάβετε υπόψη τις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας του αυτοκινήτου σας.

Mark	Περιγραφή	Ιξώδες	API/ΑΥΤΟ	Τιμή
ZIC XQ 5000 10W-40	Ένα από τα καλύτερα και πιο δημοφιλή λιπαντικά ντίζελ. Παράγεται στη Νότια Κορέα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ICE με τουρμπίνα. Συνιστάται για Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK	10W-40	API CI-4; ACEA E6/E4. Διαθέτει τις ακόλουθες εγκρίσεις: MB 228.5/228.51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VIO RXD+, Mack	$22 για ένα δοχείο 6 λίτρων.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	Ένα δημοφιλές και σχετικά φθηνό λάδι από γνωστό Γερμανό κατασκευαστή.	5W-30	ACEA C3; API SN/CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502.00/505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	$110 για ένα δοχείο 20 λίτρων.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	Ανήκει στην κατηγορία των λιπαντικών που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με βαρέως φορτωμένα ICE (Heavy Duty Engine Oil). Ως εκ τούτου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά και σε φορτηγά.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3, E3, E5, E7. Εγκρίσεις: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF - 2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	$125 για ένα δοχείο 20 λίτρων.
Mobil Delvac MX 15W-40	Αυτό το βελγικό λάδι χρησιμοποιείται για αυτοκίνητα και φορτηγά στην Ευρώπη. Διαφέρει σε υψηλή ποιότητα.	15W-40	API CI-4/CH-4/SL/SJ; ACEA E7; Έγκριση MB 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 και άλλα	$37 για ένα δοχείο 4 λίτρων.
CHEVRON Work 400 MGX 15W-40	Αμερικάνικο λάδι για πετρελαιοκίνητα φορτηγά και αυτοκίνητα (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες εσωτερικής καύσης.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Εγκρίσεις κατασκευαστή: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	$15 για ένα δοχείο 3,8 λίτρων.
Castrol Magnatec Professional 5w30	Ένα πολύ δημοφιλές λάδι. Ωστόσο, έχει χαμηλό κινητικό ιξώδες.	5W-30	ACEA A5/B5; API CF/SN; ILSAC GF4; Συναντά το Ford WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D.	$44 για ένα δοχείο 4 λίτρων.

Το μέσο κόστος αναφέρεται στις τιμές για το καλοκαίρι του 2017 για τη Μόσχα και την περιοχή

Η τιμή του πετρελαίου ντίζελ εξαρτάται από τέσσερις παράγοντες - τον τύπο της βάσης του (συνθετικό, ημι-συνθετικό, ορυκτό), τον όγκο του δοχείου στο οποίο πωλείται το υγρό, τα χαρακτηριστικά σύμφωνα με τα πρότυπα SAE / API / ACEA και άλλα, καθώς και το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή. Συνιστούμε να αγοράζετε λάδι από το μέσο εύρος τιμών.

Διαφορές μεταξύ λιπαντικών κινητήρα ντίζελ και βενζίνης

Προκαλεί επιβλαβή για το λάδι

Όπως γνωρίζετε, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ βασίζονται στην αρχή της ανάφλεξης με συμπίεση και όχι από σπινθήρα (όπως η βενζίνη). Τέτοιοι κινητήρες αντλούν αέρα, ο οποίος συμπιέζεται μέσα σε ένα ορισμένο επίπεδο. Το μείγμα καίγεται σε κινητήρες ντίζελ πολύ πιο γρήγορα από ό,τι στους βενζινοκινητήρες, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολη την εξασφάλιση της πλήρους κατανάλωσης καυσίμου και αυτό, με τη σειρά του, οδηγεί στο σχηματισμό αιθάλης σε σημαντικές ποσότητες στα μέρη.

Εν όψει αυτού, αλλά και λόγω της υψηλής πίεσης στο εσωτερικό του θαλάμου, το λάδι χάνει γρήγορα τις αρχικές του ιδιότητες, οξειδώνεται και γίνεται απαρχαιωμένο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν χρησιμοποιείται καύσιμο ντίζελ χαμηλής ποιότητας, το οποίο είναι πολύ άφθονο στη χώρα μας. Σχετίζεται με αυτό κύρια διαφορά μεταξύ του πετρελαίου ντίζελ από ανάλογα για βενζινοκινητήρες - έχει ισχυρότερες αντιοξειδωτικές και λιπαντικές ιδιότητες.

Αξιοσημείωτο είναι ότι ο ρυθμός γήρανσης του λαδιού είναι πολύ μεγαλύτερος για φθαρμένους κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζονται πιο προσεκτική φροντίδα.

Σύνολο

Το λάδι για κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ έχει πιο σταθερά χαρακτηριστικά απόδοσης και λειτουργίας από ότι για μονάδες βενζίνης. Κατά την επιλογή, πρέπει παρακολουθεί τη συμμόρφωση των παραμέτρων λαδιού τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Αυτό ισχύει τόσο για τους συμβατικούς κινητήρες ντίζελ όσο και για τις υπερτροφοδοτούμενες μονάδες.

Προσοχή στα ψεύτικα. Κάντε αγορές σε αξιόπιστα καταστήματα.

Προσπαθήστε επίσης να ανεφοδιάζετε σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα. Εάν το καύσιμο ντίζελ έχει υψηλή περιεκτικότητα σε θείο, τότε το λάδι θα αποτύχει πολύ νωρίτερα. δηλαδή το λεγόμενο αριθμός βάσης (TBN). Δυστυχώς, για τις μετασοβιετικές χώρες υπάρχει πρόβλημα όταν πωλούνται καύσιμα χαμηλής ποιότητας στα πρατήρια καυσίμων. Επομένως, προσπαθήστε να γεμίσετε λάδι με TBN = 9 ... 12, συνήθως αυτή η τιμή υποδεικνύεται δίπλα στο πρότυπο ACEA.