Πλοίαρχος συμπλέκτης: λειτουργίες, αλλαγή και τιμή

Η κεντρική αντλία συμπλέκτη είναι μέρος του συστήματος ελέγχου του συμπλέκτη που επιτρέπει στο όχημα να αλλάζει σχέσεις. Λειτουργεί με τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη και μεταφέρει τη δύναμη που ασκείται στο πεντάλ του συμπλέκτη στο πώμα. Η κεντρική αντλία συμπλέκτη αλλάζει σπάνια, εκτός από περιπτώσεις διαρροής.

🔍 Τι είναι το clutch master;

Λπλοίαρχος συμπλέκτη είναι μέρος του μηχανισμού που ελέγχει τον συμπλέκτη, ο οποίος σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες στο αυτοκίνητο. Όταν πατάτε πεντάλ συμπλέκτη, η δύναμη που ασκείτε με το πόδι σας μεταφέρεται στο ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη υδραυλικό κύκλωμα που περιέχει υγρό φρένων.

Η πραγματοποίηση αυτής της μετάδοσης είναι ο ρόλος ενός κύριου συμπλέκτη. Αποτελείται από έναν κύλινδρο και μια ράβδο ώθησης, η οποία ενεργοποιείται από το πεντάλ του συμπλέκτη όταν πιέζεται. Αυτή η ράβδος θα σας επιτρέψει να μεγαλώσετε πιρούνι συμπλέκτη, το οποίο με τη σειρά του ενεργοποιείται Ρουλεμάν ώθησης συμπλέκτη.

Πράγματι, το έμβολο του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη περιστρέφει τον ωστήρα. Κινητό, αυτό το έμβολο θα κλείσει στη συνέχεια τη θύρα πλήρωσης υγρό φρένων, επιτρέποντάς σας να δημιουργήσετε πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα. Αυτή η δύναμη μεταφέρεται στον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη, ο οποίος ενεργοποιεί το πιρούνι.

Δείτε πώς να συνδεθείτε και να αποσυνδεθείτε τροχός κανονίζων την ταχύτητα συμπλέκτης που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε και να αλλάξετε σχέσεις.

Ωστόσο, υπάρχουν διαφορετικά συστήματα ελέγχου συμπλέκτη. Σε αντίθεση με το υδραυλικό σύστημα, η συσκευή μπορεί επίσης να λειτουργήσει με ένα καλώδιο που συνδέει το πεντάλ του συμπλέκτη με το πιρούνι για να το ενεργοποιήσει. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν υπάρχει ούτε αισθητήρας συμπλέκτη ούτε εξαρτημένος κύλινδρος συμπλέκτη.

Η υδραυλική συσκευή είναι πιο ακριβή, αλλά έχει το πλεονέκτημα ότι δεν μπορεί να κολλήσει και δεν έχει καλώδια που μπορεί να σπάσουν. Η πίεση στην αλυσίδα είναι πάντα σταθερή και η δύναμη στο μεγαλύτερο πιρούνι.

🚗 Ποια είναι τα συμπτώματα του Clutch Master HS;

Το συγκρότημα του κύριου συμπλέκτη είναι ευαίσθητο σε διαρροές κυρίως επειδή είναι μέρος του υδραυλικού κυκλώματος που κυκλοφορεί το υγρό των φρένων. Θα αναγνωρίσετε το HS Clutch Master από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Υγρό που ρέει στην είσοδο του πομπού?
• Πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη πολύ εύκολο;
• Προβλήματα αλλαγής ταχυτήτων ;
• Πολύ σκληρό το πεντάλ του συμπλέκτη, Κατά.

Για να επισκευάσετε την κεντρική αντλία συμπλέκτη, ίσως χρειαστεί να την αντικαταστήσετε πλήρως. Αλλά μερικές φορές είναι δυνατή η αντικατάσταση μόνο των παρεμβυσμάτων. Πωλούνται κύρια κιτ επισκευής συμπλέκτη.

🔧 Πώς να αλλάξω τον κύριο συμπλέκτη;

Εάν παρουσιάζει διαρροή, η κεντρική αντλία συμπλέκτη πρέπει να αντικατασταθεί. Ωστόσο, η λειτουργία διαφέρει από όχημα σε όχημα. Συνιστούμε να αντικαταστήσετε τον δέκτη ταυτόχρονα με τον αποστολέα συμπλέκτη και να εκμεταλλευτείτε την ευκαιρία να δοκιμάσετε το υπόλοιπο κιτ συμπλέκτη.

Υλικό:

• Εργαλεία
• Clutch Master

Βήμα 1: Αποσυναρμολογήστε το Clutch Master

Πρέπει να ξεκινήσετε αναγνωρίζοντας τον κύριο κύλινδρο συμπλέκτη. Για να αποκτήσετε πρόσβαση, θα πρέπει να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα κάτω από το τιμόνι και έτσι να φτάσετε στον συμπλέκτη. Πρέπει πρώτα να αλλάξετε το υγρό φρένων πριν αποσυνδέσετε τη σύνδεση μεταξύ του αισθητήρα και του πεντάλ του συμπλέκτη.

Στη συνέχεια αφαιρέστε τους σωλήνες του και τέλος τον ίδιο τον κύριο συμπλέκτη ξεβιδώνοντας τις βίδες στερέωσης του.

Βήμα 2: Συναρμολογήστε το νέο συμπλέκτη

Τοποθετήστε τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη στη θέση του και επανατοποθετήστε τις βίδες ρύθμισης. Συναρμολογήστε τους σωλήνες και μετά συνδέστε τον πομπό στο πεντάλ. Εάν δεν αλλάξετε τον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη με αισθητήρα, αντλήστε και οριζοντώστε το υγρό φρένων.

Βήμα 3: Αντικαταστήστε τον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη

Συνιστάται η αντικατάσταση του βοηθητικού κυλίνδρου συμπλέκτη ταυτόχρονα με τον πομπό. Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης και το σωλήνα για να το αποσυναρμολογήσετε. Τοποθετήστε τον νέο δέκτη και επανασυναρμολογήστε τον σωλήνα και μετά τις βίδες. Τέλος, εξαερώστε το υδραυλικό κύκλωμα και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού.

💳 Πόσο κοστίζει το clutch master;

Κόστος αντικατάστασης κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη 150 €σαν τον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη. Συνιστάται να αλλάζετε και τα δύο ταυτόχρονα. Μπορείτε να αγοράσετε μόνοι σας ένα clutch master με περίπου 30 ευρώ, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.

Τώρα ξέρετε τα πάντα για τον πομπόσυμπλέκτης ! Όπως καταλαβαίνετε, το έργο του είναι αδιαχώριστο από τον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη. Μαζί τα καταφέρνουν φελλός το οποίο, με τη σειρά του, θα πιέσει τον μηχανισμό του συμπλέκτη μέχρι να μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητες.