Mazda MX-30 - πραγματική εμβέλεια 90 και 120 km/h. Πολύ φτωχός, αλλά εξαιρετικός εξοπλισμός και τιμή [δοκιμή Nyland]

Ο Bjorn Nyland δοκίμασε μια πραγματική χιλιομετρική απόσταση Mazda MX-30 σε χειμερινά ελαστικά σε συνθήκες παρόμοιες με αυτές του χειμώνα (1-3 βαθμοί Κελσίου). Το αυτοκίνητο δεν έλαμπε, αλλά στον Nyland άρεσε ο εξοπλισμός και η καλή τιμή του μοντέλου. Κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το Mazda MX-30 θα μπορούσε να είναι μια ενδιαφέρουσα προσθήκη σε μια περιήγηση στην πόλη.

Mazda MX-30 - δοκιμή εμβέλειας σε συνθήκες παρόμοιες με τον πολωνικό χειμώνα

Ας ξεκινήσουμε με μια μικρή εισαγωγή, δηλαδή με ένα αυτοκίνητο. Mazda MX-30 в Crossover τμήμα C-SUV με μπαταρία συνολική ισχύς 35,5 kWh. Η Mazda επέλεξε αυτή τη χαμηλή τιμή για να «χαμηλώσει το αποτύπωμα άνθρακα» του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο έχει κινητήρα ισχύς 107 kW (145 χλμ.) και θα πρέπει να είναι σε θέση να ξεπεράσει 200 μονάδες WLTP. Η τιμή του MX-30 ξεκινά αυτήν τη στιγμή από λίγο πάνω από 124 PLN.

Στη δοκιμή του Bjorn Nyland, ένα πλήρως φορτισμένο αυτοκίνητο διένυσε 170 χιλιόμετρα με μπαταρία. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι ο καιρός ήταν κακός, είχε κρύο, υγρασία και βροχή, κάτι που επηρέασε αρνητικά την εμβέλεια.

Mazda MX-30 πραγματική αυτονομία στα 90 km/h το χειμώνα = 159 km (100->0%)

ήδη με ταχύτητα 90 km / h το αυτοκίνητο βγήκε αρκετά άσχημα, η δοκιμή έπρεπε να ολοκληρωθεί νωρίτερα από το συνηθισμένο για να φορτιστεί η μπαταρία. Η μέση κατανάλωση ενέργειας ήταν 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km καλύφθηκαν με 149,6% μπαταρίες. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα λειτουργεί με γεμάτη μπαταρία. 159 km.

Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά οχήματα χάνουν συνήθως εμβέλεια 1/5-1/4 σε αυτή τη θερμοκρασία, μπορείτε να προσπαθήσετε να υπολογίσετε ότι το καλοκαίρι με βέλτιστες θερμοκρασίες και ήσυχη οδήγηση στο Niland, η αυτονομία του Mazda MX-30 θα είναι 199-212 χιλιόμετρα. , που είναι όντως ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. και αντιστοιχεί στο αποτέλεσμα που προκύπτει με τη διαδικασία WLTP.

Πραγματική αυτονομία του MX-30 στα 120 km/h το χειμώνα = 110 km.

Με ταχύτητα 120 km/h και δυσμενής αύρα, το Mazda MX-30 μπόρεσε να περάσει 99,8 χιλιόμετρο χρησιμοποιώντας το 91 τοις εκατό της ενέργειας. Αυτό σημαίνει ότι ένα αυτοκίνητο με πλήρως φορτισμένη μπαταρία θα μπορεί να καλύψει λιγότερο από 110 χλμ. μέση κατανάλωση ενέργειας με ρυθμό 27,4 kWh / 100 χλμ (274 Wh/km). Από αυτό το υπολογίζουμε γρήγορα Η χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας που είναι διαθέσιμη στον οδηγό είναι μόνο 30 kWhΩς εκ τούτου, από σήμερα, το Mazda MX-30 θα περιγράφεται ότι έχει μπαταρία 30 (35,5) kWh.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο Nyland επέστησε την προσοχή στην καλή ηχομόνωση της καμπίνας και ένα υψηλής ποιότητας ηχοσύστημα. Σημαντική προσθήκη μπορεί επίσης να είναι το HUD, το οποίο περιλαμβάνεται στο βασικό πακέτο εξοπλισμού, επίσης στην Πολωνία.

Αξίζει να το δεις:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: