Εγχειρίδιο Renault JH1
περιεχόμενο
- Προδιαγραφές 5 κιβώτιο ταχυτήτων Renault JH1
- Περιγραφή του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Renault JH1
- Σχέσεις μετάδοσης χειροκίνητο κιβώτιο JH1
- Ποια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κουτί Renault JH1
- Κριτικές για το κιβώτιο ταχυτήτων JH1, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
- Πρόγραμμα συντήρησης κιβωτίου ταχυτήτων Renault JH1
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού JH1
- Η τιμή ενός κιβωτίου πέντε ταχυτήτων Renault JH1
Το χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων Renault JH1 συναρμολογείται από την εταιρεία από το 2001 και είναι τοποθετημένο στις βασικές τροποποιήσεις των Dacia Logan και Sandero με κινητήρα 0.9 και 1.0 λίτρων. Κάποτε, αυτό το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εγκαταστάθηκε σε μοντέλα όπως το Clio, το Simbol και το Twingo με κινητήρες εσωτερικής καύσης 1.2 και 1.4 λίτρων.
Η σειρά J περιλαμβάνει επίσης κιβώτια ταχυτήτων: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 και JR5.
Προδιαγραφές 5 κιβώτιο ταχυτήτων Renault JH1
| Τύπος | Μηχανική |
| Αριθμός γραναζιών | 5 |
| Για οδήγηση | μπροστά |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 1.4 λίτρα |
| Ροπή | έως 130 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| Όγκος λίπανσης | 3.2 l |
| Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 60 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | δεν πραγματοποιήθηκε |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Περιγραφή του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Renault JH1
Το 2001, η ξεπερασμένη οικογένεια μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων JB άρχισε να αντικαθίσταται από τη νέα σειρά JH και ο μικρότερος αντιπρόσωπός της ήταν το κιβώτιο ταχυτήτων με τον δείκτη JH1. Διέφερε από το παρόμοιο χειροκίνητο κιβώτιο JH3 σε μικρότερο περίβλημα συμπλέκτη και προοριζόταν για κινητήρες έως 130 Nm. Το κιβώτιο ταχυτήτων συναρμολογήθηκε στη Σεβίλλη της Ισπανίας και στη συνέχεια στο εργοστάσιο της Dacia στο Pitesti.
Δομικά, πρόκειται για μια τυπική μηχανική δύο αξόνων με πέντε ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν. Επιπλέον, μόνο οι εμπρός ταχύτητες είναι εξοπλισμένες με συγχρονιστές και η όπισθεν όχι. Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων, το διαφορικό και η κύρια ταχύτητα συνδυάζονται εδώ σε ένα ενιαίο περίβλημα. Ο συμπλέκτης κινείται από ένα συμβατικό καλώδιο και ελέγχεται από μια άκαμπτη ράβδο. Με βάση αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων, δημιουργήθηκε το δημοφιλές ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων Quickshift 5.
Σχέσεις μετάδοσης χειροκίνητο κιβώτιο JH1
Στο παράδειγμα του Renault Logan 2005 με κινητήρα 1.4 λίτρων:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
Ποια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κουτί Renault JH1
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Logan 2 (L52) | 2012 – σήμερα |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 – σήμερα |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Πανεπιστημιούπολη Clio 2 | 2006 - 2012 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Σύμβολο 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Σύμβολο 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Twingo 1 (C06) | 2001 - 2007 |
| Twingo 2 (C44) | 2011 - 2014 |
Κριτικές για το κιβώτιο ταχυτήτων JH1, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Συμπληρώματα:
- Απλός σχεδιασμός και μεγάλη διάρκεια ζωής
- Επισκευάζεται σε οποιοδήποτε service αυτοκινήτου
- Μεγάλη ποικιλία από καινούργια και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά
- Ο δωρητής στο δευτερεύον θα είναι φθηνός
Μειονεκτήματα:
- Θόρυβοι και κραδασμοί από το μοχλό κίνησης
- Η σαφήνεια της εναλλαγής είναι μέτρια
- Διαρροές λίπους συμβαίνουν αρκετά συχνά.
- Η όπισθεν δεν έχει συγχρονισμό
Πρόγραμμα συντήρησης κιβωτίου ταχυτήτων Renault JH1
Ο κατασκευαστής δεν ρυθμίζει την αλλαγή λαδιών, αλλά είναι καλύτερο να ενημερώνεται κάθε 60 km. Συνολικά, υπάρχουν 000 λίτρα Elf Tranself NFJ 3.2W-75 στο κουτί, αλλά κατά την αντικατάσταση, είναι δυνατή η αποστράγγιση περίπου 80 λίτρων.
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού JH1
Με την αξιοπιστία, αυτός ο μηχανισμός είναι εντάξει και οι ιδιοκτήτες παραπονιούνται μόνο για την πολύ μέτρια ευκρίνεια της εναλλαγής, και με τα χιλιόμετρα χειροτερεύει. Το 2008 εμφανίστηκε ένας διπλός συγχρονιστής για 1-2 ταχύτητες, ο παλιός φθείρεται γρήγορα.
Τις περισσότερες φορές, σε εξειδικευμένα φόρουμ, οι ιδιοκτήτες της Renault παραπονιούνται για διαρροές λιπαντικού και η πιο διάσημη διαρροή είναι η μπότα της άρθρωσης CV, γνωστή και ως σφραγίδα λαδιού αριστερής κίνησης. Επίσης, το λάδι μπορεί να ρέει κάτω από τη ράβδο του επιλογέα ταχυτήτων και μέσω του αισθητήρα όπισθεν.
Ένα άλλο πρόβλημα είναι η οπισθοδρόμηση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, οι τρόποι εξάλειψής του παρουσιάζονται εδώ.
Ο κατασκευαστής δήλωσε τον πόρο του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων JH1 στα 150 km, αλλά φτάνει εύκολα στα 000 km.
Η τιμή ενός κιβωτίου πέντε ταχυτήτων Renault JH1
| Ελάχιστο κόστος | 20 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 35 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 50 000 ρούβλια |
| Σημείο ελέγχου σύμβασης στο εξωτερικό | 350 евро |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | 72 000 ρούβλια |
| Κατάσταση: | σύμβαση |
| Αριθμός εργοστασίου: | 6001547276 |
| Για κινητήρες: | Κ7J |
| Για μοντέλα: | Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) και άλλα |
* Δεν πουλάμε σημεία ελέγχου, η τιμή αναφέρεται για αναφορά