Εγχειρίδιο Renault JH3
περιεχόμενο
- Προδιαγραφές 5 κιβώτιο ταχυτήτων Renault JH3
- Περιγραφή συσκευών KPP Renault JH3
- Σχέσεις μετάδοσης JH3
- Ποια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κουτί Renault JH3
- Κριτικές για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων JH3, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
- Πρόγραμμα συντήρησης κιβωτίου ταχυτήτων Renault JH3
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού JH3
- Η τιμή ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων Renault JH3
Το χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων Renault JH3 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2001. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων εγκαταστάθηκε σε πολλά δημοφιλή μοντέλα της εταιρείας όπως τα Clio, Fluence, Megan και Scenic, και στην αγορά μας έγινε διάσημο χάρη στα Logan, Sandero, αλλά και Lada Vesta και Largus.
Η σειρά J περιλαμβάνει επίσης χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 και JR5.
Προδιαγραφές 5 κιβώτιο ταχυτήτων Renault JH3
| Τύπος | Μηχανική |
| Αριθμός γραναζιών | 5 |
| Για οδήγηση | μπροστά |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 1.6 λίτρα |
| Ροπή | έως 160 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| Όγκος λίπανσης | 3.2 l |
| Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 60 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | δεν πραγματοποιήθηκε |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
Το στεγνό βάρος του μηχανικού κιβωτίου JH3 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 35 κιλά
Περιγραφή συσκευών KPP Renault JH3
Το 2001, τα απαρχαιωμένα εγχειρίδια της σειράς JB αντικαταστάθηκαν από τη νέα σειρά JH. Από σχεδίαση, πρόκειται για ένα συμβατικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων δύο αξόνων με πέντε ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν. Οι συγχρονιστές είναι διαθέσιμοι σε όλες τις εμπρός ταχύτητες, αλλά όπισθεν χωρίς συγχρονιστή. Αρχικά, το κιβώτιο ταχυτήτων παρήχθη στη Σεβίλλη της Ισπανίας και στη συνέχεια στο εργοστάσιο της Dacia στο Pitesti.
Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων συνδυάζεται σε ένα περίβλημα με διαφορικό και τελική μετάδοση κίνησης, ο έλεγχος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια άκαμπτη ράβδο και η κίνηση συμπλέκτη είναι ένα συμβατικό καλώδιο. Με βάση αυτή τη μηχανική, δημιουργήθηκε το δημοφιλές ρομποτικό κουτί JS3 ή Easy'R.
Σχέσεις μετάδοσης JH3
Στο παράδειγμα του Renault Logan 2015 με κινητήρα 1.6 λίτρων:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
Ποια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κουτί Renault JH3
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2011 |
| Fluence 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| Φίλος 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Logan 2 (L52) | 2014 – σήμερα |
| Logan 2 Stepway (L52S) | 2018 – σήμερα |
| Λειτουργία 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Sandero 2 (B52) | 2014 – σήμερα |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 – σήμερα |
| Σύμβολο 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Σύμβολο 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Scenic 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2013 |
| Άνεμος 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2018 |
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2016 |
| χάτσμπακ ακτίνων Χ | 2016 - 2017 |
| Largus universal | 2012 - 2015 |
| Van Largus | 2012 - 2015 |
Κριτικές για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων JH3, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Συμπληρώματα:
- Καλή αξιοπιστία και υψηλός πόρος
- Η γενική επισκευή κέρδισε σε πολλά κέντρα σέρβις αυτοκινήτων
- Έχουμε μια επιλογή από καινούργια και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά
- Πολλοί φθηνοί δωρητές στο δευτερεύον
Μειονεκτήματα:
- Πολύ θορυβώδες και δονούμενο
- Μέτρια ευκρίνεια μετατόπισης
- Διαρροές λίπους συμβαίνουν αρκετά συχνά.
- Χωρίς συγχρονισμό στην όπισθεν
Πρόγραμμα συντήρησης κιβωτίου ταχυτήτων Renault JH3
Το λάδι στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θεωρείται γεμάτο για όλη τη διάρκεια ζωής, αλλά συνιστούμε να το αλλάζετε κάθε 60 km. Το κουτί περιέχει 000 λίτρα Elf Tranself NFJ 3.2W-75 και περιλαμβάνεται λίγο λιγότερο από 80 λίτρα κατά την αντικατάσταση.
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού JH3
Αυτός ο μηχανικός είναι αξιόπιστος, αλλά φημίζεται για την όχι πολύ σαφή εναλλαγή και χειροτερεύει μόνο με τα χιλιόμετρα. Πρέπει επίσης να θυμάστε ότι η όπισθεν δεν έχει συγχρονιστή. Μέχρι το 2008, ο συγχρονιστής ταχυτήτων 1-2 φθαρεί γρήγορα και αντικαταστάθηκε με διπλό.
Σε εξειδικευμένα φόρουμ, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων παραπονούνται κυρίως για διαρροές λιπαντικού και η τσιμούχα λαδιού της αριστερής κίνησης είναι η πιο διάσημη διαρροή εδώ. Συχνά συμβαίνουν διαρροές κάτω από τη ράβδο επιλογής ταχύτητας ή μέσω του αισθητήρα όπισθεν.
Επίσης, υπάρχει συχνά μια αντίδραση του μοχλού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, ο τρόπος εξάλειψής του παρουσιάζεται λεπτομερώς εδώ.
Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι διαθέτει πόρο κιβωτίου ταχυτήτων JH3 150 km, αλλά εξυπηρετεί επίσης περισσότερα από 000 km.
Η τιμή ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων Renault JH3
| Ελάχιστο κόστος | 15 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 30 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 45 000 ρούβλια |
| Σημείο ελέγχου σύμβασης στο εξωτερικό | 300 евро |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | 76 000 ρούβλια |
| Κατάσταση: | σύμβαση |
| Αριθμός εργοστασίου: | 7702302090 |
| Για κινητήρες: | K7M |
| Για μοντέλα: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) και άλλα |
* Δεν πουλάμε σημεία ελέγχου, η τιμή αναφέρεται για αναφορά